DE314863C - - Google Patents

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DE314863C
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    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B63SHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; RELATED EQUIPMENT
    • B63BSHIPS OR OTHER WATERBORNE VESSELS; EQUIPMENT FOR SHIPPING 
    • B63B5/00Hulls characterised by their construction of non-metallic material
    • B63B5/14Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced
    • B63B5/16Hulls characterised by their construction of non-metallic material made predominantly of concrete, e.g. reinforced monolithic

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  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Ocean & Marine Engineering (AREA)
  • On-Site Construction Work That Accompanies The Preparation And Application Of Concrete (AREA)

Description

Gegenstand der Erfindung ist ein Verfahren zur Herstellung von Schiffswandungen aus Eisenbeton, bei dem der Betonkörper -der Wandung zunächst nach Aufstellung der Außenschalung der Eisenbewehrung in dünner Außenschicht nach den bekannten Spritzverfahren hergestellt wird, darauf erfolgt die Aufstellung der Innenschalung, um damit den Restteil der Wandung nach dem
ίο bekannten Gußverfahren auszuführen. Unter Verwendung der bekannten Verschalung zur Herstellung von Schiffswandungen wird nämlich erreicht, daß die dünne, durch das Spritzverfahren auf der Verschalung hergestellte .Wand eine glatte, wasserdichte Innenfläche bildet, wie eine solche für Schiffswandungen erforderlich ist. Diese \Vand ist gegen jeden Wasserdruck ■ dicht und löst sich nicht von der übrigen Betonschicht, die nach Anbringung der inneren Verschalung in üblicher Weise zwischen den beiden Verschalungen hergestellt wird. Da die Eisenbewehrung teilweise einerseits von der Spritzschicht umgeben ist, anderseits aber in die Gußschicht hineinragt, wird eine innige und feste Verbindung zwischen den beiden Betonschichten gewährleistet. Bei nur geringem Stoffverbrauch wird somit in der'denkbar einfachsten Weise in kürzester Zeit eine Schiffswand hergestellt,. welche allen statischen Anforderungen entspricht, die an der Außenseite glatt und wasserdicht ist, und frei von Hohlräumen und Nestern ist.
Die Zeichnung zeigt eine gemäß dem Verfahren hergestellte Schiffswandüng in Fig. ι im senkrechten Schnitt, in
Fig. 2 im wagerechten Schnitt.
Zunächst wird die äußere Schalung α mitsamt dem vollständigen Eisengerippe b der Wände, Spanten usw. aufgestellt: Alsdann wird auf die Schalwand1 α vom Innern des Schiffskörpers aus eine Schicht wasserdichten Betons c in solcher Stärke aufgespritzt, daß der Spritzbeton den vordersten Teil des Eisengerippes einschließt. Hierauf Avird die. innere Schalung d aufgestellt und der bis zu ihr noch reichende Hohlraum mit Gußbeton e nach dem allgemein üblichen Verfahren besondere Maßnahmen zum Wasserdichtmachen auch dieses Betons ausgefüllt.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Verfahren zur Herstellung von Schiffswandungen aus Eisenbeton, dadurch ge- kennzeichnet, daß nach Aufstellung der äußeren Schalung und des eisernen Bewehrungsgerippes auf die Schalung von innen her durch -das Gerippe hindurch eine dünne Schicht wasserdichten Betons so weit aufgespritzt wird, daß sie den vordersten Teil des Eisengerippes umgibt, und dann, nach Aufstellung der inneren Schalung, der Raum zwischen dieser und der Spritzschicht mit Gußbeton ausgefüllt wird.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
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Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE967100C (de) * 1951-08-05 1957-10-03 Eugen Eisenmann Gehaeusewand fuer Hochtemperaturtrockner, insbesondere fuer mit ueber 100íÒC betriebene Heissdampftrockner

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Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE967100C (de) * 1951-08-05 1957-10-03 Eugen Eisenmann Gehaeusewand fuer Hochtemperaturtrockner, insbesondere fuer mit ueber 100íÒC betriebene Heissdampftrockner

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