DE3148058A1

DE3148058A1 - Felgenbuegel

Info

Publication number: DE3148058A1
Application number: DE19813148058
Authority: DE
Inventors: Matthias Josef 7201 Renquishausen Stehle
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1981-12-04
Filing date: 1981-12-04
Publication date: 1983-06-23

Description

Anfahrhilfe für Kraftfahrzeugräder
Die Erfindung betrifft eine Anfahrhilfe für Kraftfahrzeugräder der im Oberbegriff des Hauptanspruchs angegebenen Art.
Als Anfahrhilfe oder Gleitschutz für Kraftfahrzeugräder sind neben Schneeketten Bügel bekannt, welche am Fahrzeugrad derart befestigt werden, daß sie die Lauffläche des Reifens übergreifen. Neben einzelnen klauenartigen Bügeln sind kreuzförmig angeordnete Bügel bekannt, bei welchen vier Bügelabschnitte im gleichmäßigen Abstand von 900 über- die Reifenlauffläche greifen.
Der Vorteil deMrartiger Anfahrhilfen im Vergleich zu Schneeketten besteht in der Leichten Montierbarkeit.
Nachteilicj ist jedoch, daß der Abstand zwischen den einzelnen Bügelelementen so groß ist, daß die Räder i.n.sbesondere beim Anfahren außerordentlich leicht durchdrehen.
Dies könnte grundsätzlich durch eine Vergrößerung der Bügelanzahl verhindert werden. Derzeitige Konstruktionen lassen jedoch eine solche Vergrößerung nicht zu.
Diese Aufgabe wird mit vorliegender Erfindung mit den im Kennzeichen des Hauptanspruchs angegebenen Maßnahmen gelöst.
Hiernach ist es möqlich, mindestens acht einzelnezan sich bekannte Biigelauf dm Fahrzeugrad so zu befestigen, daß zwischen den Bügeln nur ein Abstand von 45° ist. Die Befestigung der einzelnen Bügel ist ähnlich einfach wie bei den bekannten kreuzförmigen Anfahrhilfen.
Weitere Maßnahmen zur Weiterbildung und Verbesserung der erfindungsgemäßen Anfahrhilfe yem. Hauptanspruch sind Gegenstand der Unteransprüche.
Der Gegenstand der Erfindung ist nachstehend anhand eines bevorzugten Ausführungsbeispieles, das in der Zeichnung schematisch dargestellt ist, ausführlich erläutert. In der Zeichnung zeigen : Fig. 1 Seitenansicht eines Fahrzeugrades mit erfindungsgemäßer Anfahrhilfe und Fig. 2 Radialschnitt längs der Linie II-II in Fig. 1 mit angesetztem Montierschlüssel.
In der Zeichnung ist mit 10 ein auf einem Felgenbett sitzender Fahrzeugreifen schematisch dargestellt. Innerhalb der im einzelnen nicht darcjestellten Felge befindet sich die Radscheibe 11, welche bestimmungsgemäß an der nicht dargestellten Radnabe zu befestigen ist, wobei der äußere Nabenkopf das Nabenloch 12 durchsetzt.
An der Radscheibe 11 sind im Bereich 11a nahe der Felgenschulter mit Hilfe von Schraubbolzen 30 mit Muttern radial verschiebbare Bügel 20 befestigt, deren Enden 22 im montierten Zustand die Lauffläche des Reifens 10 übergreifen. Das andere Ende der Bügel 20 weist ein Langloch 21 auf, durch das der Schraubbolzen 30 hindurchgeführt ist. Der Schraubbolzen 30, der zweckmäßigerweise mit einem Schraubknebel 31 versehen ist, wird mit einer auf der Radscheibeninnenseite vor-gesehenen Mutter 14 verschraubt. Durch Festziehen der Schraubbolzen 30 können folglich die Bügel 20 fest mit dem Fahrzeugrad verbunden werden. Zwischen der Felgenschulter und dem Bereich 11n der Radscheibe sind vorzugsweise aus Gummi bestehcnde Keile 40 zur Lagesicherung der Bügel 20 vorgesehen.
Um die Büge 20 vor dem endgültigen Festspannen mi.ttels der Schraubcn 30 in einfacher Weise in ihre Endposition zu bringen, sie aSso festzuspannen, wird zweckmäßigerweise ein ZusatzwerkzeucI, ein sogenannter Festspannschlüssel 50, verwendet. Dieser Schlüssel stützt sich mit seinem freien Ende an dem Ring 13 der Radscheibe 11 und mit einem abgekröpften Haken 52 an dem abgekröpften Ende 23 des Bügels 20 ab. Der Schlüssel 50 kann am Handgriff 51 erfaßt werden.
Durch Verdrehen im Uhrzeigersinn wird der jeweilig Bügel 22 in seine Arbeitsposition gezogen, worauf die Schraubbolzen 30 festzuziehen sind.
Bei dem in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiel sind insgesamt acht Bügel gleichmäßig auf den Radumfang verteilt. Insbesondere bei größeren Rädern ist eine größere Anzahl von Bügeln, z.B.zwölf denkbar.
Die Verwendung der Bügel auch mit festgeschraubter Radkappe ist möglich. Hierbei können auch die Sicherungskeile 40 entfallen.
Figurenlegende 10 Reifen mit Felgenbett 11 Radscheibe 11a Schulter 12 Nabenloch 13 Ring 20 Bügel 21 Langloch 22 Ende 23 Ende 30 Befestigungsschraube 31 Schraubknebel 40 Gummikeil 50 Montierschlüssel 51 Handgriff 52 Stützhaken

Claims

P a t e n t a n s p r ü c h e 1. Anfahrhilfe für Kraftfahrzeugräder in Form von die Reifenlaufflächen übergreifenden Bügeln,welche am Fahrzeugrad befestigbar sind, gekennzeichnet durch vorzugsweise acht einzeln an der Radscheibe (11) lösbar mittels Schraubbolzen (30) befestigte Bügel (20).
2. Anfahrhilfe nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (20) an ihren an der Radscheibe (11) anliegenden Enden (23) Langlöcher (21) aufweisen, durch welche mit der Radscheibe (11) verschraubbare Befestigungsschrauben (30) hindurchgeführt sind.
3. Anfahrhilfe nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den Bügeln (20) und der Radscheibe (11) Sicherungsteile (40) eingeklemmt sind.
4. Anfahrhilfe nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Bügel (20) an den an der Radscheibe (11) anliegenden Enden (23) Abkröpfungen aufweisell, an we] chQ cin an der Radscheibe (11) abstützbarer Festspannschlüssel (50) mit einem Abstützhaken (52) ansetzbar ist.