DE3136572C2 - Verfahren zur Herstellung einer schwingungs- und schalldämpfenden Schichtplatte - Google Patents

Verfahren zur Herstellung einer schwingungs- und schalldämpfenden Schichtplatte

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Abstract

Bei einer schwingungs- und schalldämpfenden Schichtplatte (7), die zwei Metallbleche (1, 2) und eine Zwischenschicht (3) aus durch Erwärmung schmelzbarem und nicht schäumendem Material umfaßt, die an die inneren Oberflächen der Metallbleche (1, 2) angeschmolzen ist, sind an einem der Metallbleche (1, 2) und an der Zwischenschicht (3) Halteorgane (10, 11) vorgesehen, durch die die Zwischenschicht (3) in einer vorgegebenen Lage in bezug auf die Metallbleche (1, 2) festgelegt ist.

Description

Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Herstellung einer schwingungs- und schalldämpfenden Schichiplatte gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs.
Derartige Schichtplattcn werden typischerweise als Karosserieteile bei Kraftfahrzeugen verwendet.
Aus der DE-AS 11 37 199 isl ein derartiges Verfahren zur Herstellung von .Schichtplatten bekannt, bei dem eines der die Außenschichten der .Schichtplatte bildenden plattenförmigen Bauteile mit nach innen ragenden Vorsprüngen versehen wird und bei dem die Zwischenschicht durch Aufschäumen eines Kunststoffmaterials hergestellt wird, so daß die Vorsprünge von dem Kunststoffmaterial umschäumt werden und sich auf diese Weise eine Verankerung des plattenförmigen Bauteils an der Zwischenschicht ergibt. Die Vorsprünge werden durch aus dem plattenförmigen Bauteil herausgebogene Laschen gebildet, so daß entsprechende Öffnungen in dem plattenförmigen Teil zurückbleiben.
Aus der IIS-PS 52 4 i 374 isl es lerner bekannt, für tue m> Zwischenschicht ein schmelzbares über nicht aufschaumbares bituminöses Material /11 verwenden, das durch Zufuhr \nt\ Wärme mn den Außenschleifen der Schichtplaite verbunden wird. Bei diesem Verfahren wird eine provisorische Bclesiigung des Zwischen- >< schichi-Miiicrials an den pl.inenlormigcn Bauteilen durch in die Zwischenschicht eingeladene magnetische Körner erreicht.
Zum Stand der Technik wird ferner auf die Druckschriften DE-OS 25 32 758, US-PS 20 57 071, CH-PS
2 84 301 und CH-PS 4 92 541 hingewiesen. Aus diesen Druckschriften isl es bekannt, die Zwischenschicht mit den übrigen Bauteilen zu verkleben, die Zwischenschicht selbst aus einem Klebstoff herzustellen oder die Zwischenschicht unter Druck an die äußeren Schichten anzuwalzen.
Zur näheren Erläuterung eines herkömmlichen Verfahren«; zur Herstellung einer schwingungsdämpfenden Schichtplatte soll bereits hier auf Fig. 1 der Zeichnung Bezug genommen werden.
Ein als schwingungs- und schalldämpfende Schichtplatte ausgebildetes Armaturenbrett eines Kraffahrzcugs umfaßt eine Armaturentafel 1, eine Verstärkungstafel 2 und eine Zwischenschicht 3. Die Zwischenschicht
3 besteht aus einem durch Erwärmung schmelzbaren und aufschäumbaren Material und ist zwischen der Armaturentafel 1 und der Verstärkungstafel 2 angebracht. Die Verstärkungstafel 2 weist Ausformungen 4 auf, die durch Ausnehmungen bzw. öffnungen 5, 6 in der Zwischenschicht 3 ragen, und ist durch Punktschweißen an der inneren Oberfläche der Armaturentafel 1 befestigt. Die Zwischenschicht 3 ist durch Ausschäumen des zwisehen der Armaturentafel 1 und der Verstärkungstafel 2 gebildeten Zwischenraums gebildet.
Bei der Herstellung der oben beschriebenen Schichtplatte werden die Armaturentafel 1 und die Verstärkungstafel 2, zwischen denen sich eine Schicht aus aufschäumbarem Material befindet, durch Punktschweißen miteinander verbunden und anschließend erhitzt, damit das /wischen den Tafeln 1, 2 befindliche Material aufschäumt und die Zwischenschicht 3 bildet.
Bei diesem Herstellungsverfahren entstehen hohe Kosten für das aufschäumbare Material der Zwischenschicht 3. Ein weiterer Nachteil besteht darin, daß das bei der Erwärmung aufschäumende Material der Zwischenschicht oft zwischen den Berührungsflächen der Tafeln 1,2 hervorquillt. Da dieses überschüssige Material am Rand der Schichiplatte haften bleibt, kann die Schichiplaitc bei der Montage des Armaturenbretts nicht sofon mit anderen Bauteilen verbunden werden. Nach dem Ausschäumen sind daher zusätzliche Arbeitsgänge erforderlich, in denen das überschüssige Material von den Rändern der Schichtplattc entfernt wird.
Wenn ferner das Aufschäumen der Zwischenschicht 3 während des l.ackierens der Tafeln 1, 2 erfolgen soll, muß die Schichiplatte mit dem zwischen den Tafeln 1, 2 eingeschlossenen aufsehäumbaren Material zunächst in eine Rostschutzlösung getaucht werden. Dabei ergibt sich die Schwierigkeit, daß die Rostschutzlösung zwischen den Berührungsflächen der Tafeln I, 2 in den zwischen diesen Tafeln gebildeten Innenraum eindringt und das in diesem Innenraum befindliche aufschäumbare Material angreift. Dies führt zu einer Qualitätsminderung des aufschäumbaren Materials und kann in einigen Fallen dazu führen, daß dieses Material beim Erwärmen nicht vollständig aufschäumt.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Verfahren der eingangs beschriebenen Art zur Herstellung einer schwingungs- und schalldämpfenden Sehiehiplallc mil einer Zwischenschicht .his schmelzbarem Material .in/uuebcn. das es gcsiatiel. die Zwischenschicht in rationeller Weise durch /nluhi von Warme während des l.ackierens tier Schichtplatte mit den äuUcrcn .Schichten /η verbinden und this dennoch eine einwandfreie Versiegelung des Zwischenraums /wischen den beiden Außensehichlcn ermöglicht.
Die erfindungsgernäße Lösung dieser Aufgabe ergibt »ich aus dem kennzeichnenden Teil des Hauptanäpruchs. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen angegeben.
Erfindungsgemäß wird für die Zwischenschaltung eine kompakte Platte verwendet, die aus einem nicht aufschäumbaren Material besteht und bereits die Form der zu bildenden Zwischenschicht aufweist. Diese Platte wird vor dem Zusammenbringen der die Außenschichten der Schichtplatte bildenden Bauteile provisorisch an Vorsprüngen eines der Bauteile befestigt, so daß bei der anschließenden Wärmebehandlung ein korrekter Sitz der Platte gewährleistet ist.
Die Vorsprünge können in bekannter Weise durch Herausbiegen von Laschen aus dem betreffenden Bauteil gebildet werden. Zwar werden hierdurch öffnungen in dem betreffenden Bauteil gebildet, doch das nicht aufschäumende Zwischenschicht-Material quillt nicht aus diesen öffnungen hervor und wird a^ch nicht durch Rostschutzlösungen oder dergleichen angegriffen, wenn die Außenflächen der Schichtplatte mit einer solchen Lösung behandelt werden.
Als Material für die Zwischenschicht wird bevorzugt eine Kombination aus Asbest und auf Erdölbasis hergestelltem Asphalt oder aus Asbest und Kohleteer verwendet.
Es folgt die Beschreibung von Ausführungsbcispielen nach einem herkömmlichen Verfahren und nach dem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellten Schichtplatten anhand der Zeichnung. In dieser zeigt
F i g. 1 eine Explosionsdarsteliung einer auf herkömmliche Weise hergestellten schwingungs- und schalldämpfenden Schichtplatte, die als Armaturenbrett eines Kraftfahrzeugs dient;
F i g. 2 in einer Darstellung ähnlich F i g. 1 eine nach einem erfindungsgemäßen Verfahren hergestellte Schichtplatte:
F i g. 3 eine vergrößerte Teilansicht einer Einzelheit der in F i g. 2 dargestellten Schichtplatte;
Fig. 4 einen Querschnitt der in Fig. 2 dargestellten Schichtplatte.
Im in den F i g. 2 bis 4 dargestellten Beispiel handelt es sich bei der schwingungs- und schalldämpfenden Schichtplatte um ein Armaturenbrett? eines Kraftfahrzeugs. Ähnlich dem in F i g. 1 gezeigten herkömmlichen Armaturenbrett umfaßt das Armaturenbrett 7 eine Armaturentafe! 1, eine Verstärkungslafel 2 und eine Zwischenschicht 3. Jede der Tafeln I1 2 ist aus Metall gefertigt, während die Zwischenschicht 3 aus einem durch Erwärmung schmelzbaren und nicht schäumenden Material wie Asphalt mit Asbest oder Kohleteer mit Asbest besteht. Die Verstärkungstafel 2 weist Ausformungen 4 auf, die durch Ausnehmungen bzw. öffnungen 5.6 in der zwischen den Tafeln 1,2 befindlichen Zwischenschicht 3 ragen und durch Schweißen, Hartlöten oder auf andere Weise fest mit der inneren Oberfläche der Armaturentafel 1 verbunden sind. Die Armaturentafel 1 und die Verstärkungstafel 2 weisen Öffnungen 8 bzw. 9 auf, durch die eine Lenksäule mit einer Lenkwelle und andere mechanische Betätigungseinrichturigen, beispielsweise für eine Bremse, an der Fahrzeugiarosscrie angebracht sind. Die Zwischenschicht 3 ist zwischen der Armaturentafel t und der Verstärkungstafel 2 thermisch an die jeweiligen Innenflächen der Tafeln 1, 2 angeschmolzen und füllt den zwischen diesen Tafeln gebildeten Zwischenraum vollständig aus.
Die Zwischenschicht 3 und eine der Tafeln 1, 2 der Schichtplatte 7 weisen Halteorgane auf, die bei der Herstellung der Schichtplatte die Zwischenschicht 3 provisorisch in bezug auf die Arniaiureniaiel 1 oder in bezug auf die Verstärkungslafel 2 in einer vorgegebenen Lage festlegen. In dem gezeigten Ausführungsbeispiel uinfas-
■i sen die Halteorgane eine Anzahl von Vorsprüngen tO, die von der inneren Oberfläche der Verstärkungstafel 2 vorspringen und eine gleiche Anzahl von Aufnahmen 11 in der Zwischenschicht 3. deren Anordnung mit der Anordnung der Vorspriinge 10 übereinstimmt. Wie am bestcn in F i g. 3 zu erkennen ist. ist jeder der Vorsprünge 10 durch einen unter Bildung einer Ausnehmung 10' aus der Verstärkungstafel 2 herausgebogenen Blechstreifen gebildet und greift in jeweils eine der Aufnahmen 11 in der Zwischenschicht 3.
Die Zwischenschicht 3 wird während der Lackierung der Armaturentafel 1 und der Verstärkungstafel 2 durch Erwärmen an diese Tafeln angeschmolzen werden. Wenn die Zwischenschicht 3 auf diese Weise angeschmolzen wird, kann dabei entstehendes Gas, das sich bei der Erwärmung zwischen den Tafeln 1, 2 ausdehnt, durch die Ausnehmungen 10' in der Verstärkungstafel 2 aus dem Inneren der Schichtplatte 7 entweichen. Das nichtschäumende Material der Zwischenschicht 3 wird durch Rostschutzlösungen nicht angegriffen. Daher können die Armaturentafel 1 und die Verstärkungstafel 2 vor dem Lackieren mit einer derartigen Lösung behandelt werden, ohne daß dadurch die Qualität der Zwischenschicht 3 beeinträchtigt wird.
Da die in der schwingungs- und schalldämpfenden Schichtplatte vorgesehenen Halteorgane keine zusätzlichen Bauteile erfordern und da die in dieser Schichtplatte befindliche Zwischenschicht 3 aus einem nichtschäumenden Material besieht, das preisgünstiger als ein schäumendes Material ist. ist die Schichtplatte kosten-
J5 günstiger herzustellen als die in F i g. 1 beschriebene Schichtplattc.
Da zudem die Abmessungen der Zwischenschicht 3 bei der Schichtplatte derart gewählt sind, daß diese den Zwischenraum zwischen der Armaturentafel 1 und der Vcrstärkungstafcl 2 vollständig ausfüllt, weist die Schichtplatte 7 sehr gute schwingungs- und schalldämpfende Eigenschaften auf.
Bei den oben beschriebenen Ausführungsbeispiel sind die Vorsprünge 10 in de Verstärkungstafel 2 aus-
4r> gebildet. Es versteht sich von selbst, daß diese Vorsprünge wahlweise auch an der Armaturentafel 1 vorgesehen sein können.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

Claims (3)

Patentansprüche:
1. Verfahren zur Herstellung einer schwingungs- und schalldämpfenden Schichtplaite mit einer zwisehen zwei tafelförmigen Bauteilen angebrachten, mit den inneren Oberflächen dieser durch Anschmelzen verbundenen Zwischenschicht aus schmelzbarem Material, bei der eines der tafelförmigen Bauteile wenigstens einen an ihm ausgebildeten Vorsprung und die Zwischenschicht für jeden Vorsprung eine Aufnahme zum Festlegen der Zwischenschicht in bezug auf dieses tafelförmige Bauteil aufweisen, bei dem das Ausgangsmatcrial der Zwischenschicht zwischen die Bauteile gebracht, die Bauteile zusammengebracht und die Zwischenschicht durch Zufuhr von WärniL- ohne Anwes-dung von Druck mit den Bauteilen verbunden wird, da ■ durch gekennzeichnet, daß als Ausgangsmaieriül der Zwischenschicht eine kompakte Platte von der Form der Zwischenschicht mil vorgebildeten Aufnahme(n) für den Vorsprung oder die Vorsprünge verwendet wird, daß die Platte vor dem Zusammenbringen der Bauteile an dem Vorsprung oder den Vorspr.üngen des Bauteils mittels der Aufnahme(n) provisorisch befestigt wird und dall das Einbringen der Plane zwischen die Bauteile mit dem Zusammenbringen dieser vorgenommen wird.
2. Verfahren nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Zwischenschicht aus Asbest und jn auf Erdölbasis hergestelltem Asphalt oder aus Asbest und Kohleteer besteht.
3. Verfahren nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Herstellen der Vorsprünge des tafelförmigen Bauteils durch Herausbiegen von Laschen unter Bildung von Ausnehmungen in dem betreffenden Bauteil aus diesem Bauteil crfolgi.
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