DE3110684A1 - Gleitlagerung von in einer oder zwei richtungen ausgedehnten betonplatten - Google Patents
Gleitlagerung von in einer oder zwei richtungen ausgedehnten betonplattenInfo
- Publication number
- DE3110684A1 DE3110684A1 DE19813110684 DE3110684A DE3110684A1 DE 3110684 A1 DE3110684 A1 DE 3110684A1 DE 19813110684 DE19813110684 DE 19813110684 DE 3110684 A DE3110684 A DE 3110684A DE 3110684 A1 DE3110684 A1 DE 3110684A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- concrete slab
- directions
- foils
- concrete slabs
- rests
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Withdrawn
Links
Classifications
-
- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E01—CONSTRUCTION OF ROADS, RAILWAYS, OR BRIDGES
- E01C—CONSTRUCTION OF, OR SURFACES FOR, ROADS, SPORTS GROUNDS, OR THE LIKE; MACHINES OR AUXILIARY TOOLS FOR CONSTRUCTION OR REPAIR
- E01C7/00—Coherent pavings made in situ
- E01C7/08—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders
- E01C7/10—Coherent pavings made in situ made of road-metal and binders of road-metal and cement or like binders
- E01C7/14—Concrete paving
- E01C7/145—Sliding coverings, underlayers or intermediate layers ; Isolating or separating intermediate layers; Transmission of shearing force in horizontal intermediate planes, e.g. by protrusions, by inlays
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Architecture (AREA)
- Civil Engineering (AREA)
- Structural Engineering (AREA)
- Bridges Or Land Bridges (AREA)
Description
U | Ihra Nachricht vom: | J | Datum: |
Ihr Zeichen: | Mein Zeichen: | 16. März 1981 | |
Dipl.-Ing. Winfried Schnabel, 6365 Rosbach v.d.H. 1
Gleitlagerung won in einer oder zvi/ei Richtungen ausgedehnten
Betonplatten
Die Erfindung betrifft ein Verfahren zur Gleitlagerung von aufeinanderliegenden oder auf verfestigtem Erdreich
aufliegenden in einer oder zwei Richtungen ausgedehnten Betonplatten, die mit oder ohne Zwischenschicht voneinander
getrennt sind.
Solche Konstruktionen finden Anwendung z.B. im Straßenbau bei Betonfahrbahnen, im Flughafenbau bei Betonpisten,
im Brückenbau bei Gesimskappen, im Hochbau bei Behältersolen usw.. Beim Betonieren der oberen Betonplatte
sollen Risse im Beton vermieden werden, die durch Schwinden des Betons oder unterschiedliches Temperaturverhalten
zu der unten liegenden Betonplatte entstehen können, bzw. es soll dafür gesorgt werden,
daß eine auf die obere Betonplatte aufgebrachte Vorspannung möglichst hohe Druckspannungen in dieser Platte
erzeugt und nicht durch die hohe Gleitreibung in den
Untergrund abwandert.
Es ist bekannt zur Erfüllung dieser Erfordernisse Zwischenschichten aus Bitumen oder anderen Materialien
oder aus Gleitfolien vorzugsweise aus PTFE anzuordnen. Während Bitumenschichten oder andere Materialien
die Reibung zwischen den Betonplatten nur ungenügend herabsetzen, ist das Problem der Gleitfolien
aus PTFE, daß Unebenheiten der unteren Betonplatte bzw. dem verfestigtem Erdreich sich durch die
Gleitfolien durchdrücken und somit eine unerwünschte Verzahnung mit sich bringen» Es sind auch Gleitlager
und Gleitfolien bekannt mit Polystyrol-Polsterung oder Elastomer-Polsterung. Diese sind jedoch in der Herstellung
schwierig, teuer und aufwendig. Es ist bekannt, daß das Reibungsverhalten bei dem Werkstoff PTFE umso
günstiger wird, je höher die Flächenpressung ist. Insofern ist auch eine flächige Lagerung auf PTFE Folien \
ungünstig, da immer die Flächenpressung bei Betonplatten relativ gering sein werden=
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, aufeinanderliegende
oder auf verfestigtem Erdreich aufliegende in einer oder zwei Richtungen ausgedehnte Betonplatten
gleitend zu lagern, wobei Unebenheiten in der unteren Betonplatte bzw. dem verfestigtem Erdreich überbrückt
werden sollen und die Flächenpressung in den "■* ^itfugen erhöht werden soll.
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß dadurch gelöst, daß man aus der flächigen Auflagerung eine punktförmige
oder linienförmige gleitende Auflagerung ausbildet
und zwischen den punktförmigen oder linienförmigen gleitenden Auflagerungen eine Luftschicht
einbaut, wobei ein Tragwerk entsprechend einer
Brücke entsteht. Funktionell ist eine solche Ausbil- »-
dung in der Weise zu verwirklichen, daß man aus der punktförmigen gleitenden Lagerung relativ kleine Flächenlager,
aus der linienförmigen gleitenden Lagerung eine in der einen Richtung große, in der anderen Richtung
jedoch schmale Flächenlagerung ausbildet. Die Luftschicht wird dadurch erzielt, daß man zwei oder
mehrere Folien übereinander legt, die so miteinander verbunden sind, daß kleine Luftpolster entstehen,
damit die obere Betonplatte keine direkte Berührung mit der unteren Betonplatte bzu/, mit dem verfestigten
Erdreich erhält. Die obere Betonplatte schwebt somit auf den einzelnen Luftpolstern. Im Bereich der
punktförmigen bzw. linienförmigen gleitenden Auflagerung
dürfen keine Luftpolster ausgebildet sein, da die heute bekannten Folien nicht absolut gasdicht
sind und ein Entweichen der Luft an diesen Stellen zu Jj einer unerwünschten Absenkung der Bauteile führen
k würde. In den übrigen Bereichen wirkt sich diese Tat-
c sache jedoch günstig aus, da die Eigenreibung die
ser Folien durch das Entweichen der Luft immer geringer wird und sich mit zunehmender Zeit der Idealzustand
einer Luftschicht zwischen den Bauteilen bzw. der Betonplatte und dem verfestigtem Erdreich einstellt.
Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, daß die empfindliche Flächengleitlagerung
auf eine punkt- bzu/. linienförmige Gleitlagerung zurückgeführt wird, wobei zwischen diesen Lagern
der ideale und reibungsfreie Baustoff Luft eingebaut
wird. Es entsteht zwischen der Betonplatte und dem Untergrund ein gewisser Spalt, sodaß Unebenheiten im
Untergrund überbrückt werden. Dadurch können Betonplatten zwängungsarm und verschieblich gelagert werden,
wodurch Spannungsrisse infolge Schwinden und Temperaturunterschiede
vermieden oder zumindest abgemindert werden können. Ebenso kann sichergestellt werden,
daß die auf Betonplatten aufgebrachte Vorspannung zu großen Teilen tatsächlich in das Bauteil eingetragen
laird und nicht in die darunterliegenden Bauteile abwandert.
Claims (1)
- P a t entansprücheGleitlagerung von in einer oder zwei Richtungen ausgedehnten Betonplatte, die auf einer Betonplatte oder auf verfestigtem Erdreich aufliegt, dadurch gekennzeichnet, daß diese Betonplatte auf Punktlagerstreifen oder auf Linienlagerstreifen und zwischen diesen Lagerstreifen auf einer Luftpolsterschicht aufliegt.Gleitlagerung von in einer oder zwei Richtungen ausgedehnten Betonplatte, die auf einer Betonplatte oder auf verfestigtem Erdreich aufliegt nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß die Luftpolsterschicht aus 2 oder mehreren Folien besteht, die miteinander so verbunden sind, daß über die gesamte Fläche durchgehend in sich abgetrennte Luftpolster ent-. stehen.3. Gleitlagerung von in einer oder zu/ei Richtungen ausgedehnten Betonplatte, die auf einer Betonplatte oder auf verfestigtem Erdreich aufliegt nach Anspruch dadurch gekennzeichnet, daß von bekannten Luftpolster-""^ien die Luftpolsterseite auf der unteren Betonplatte bzw dem verfestigtem Erdreich aufliegt, während auf die glatte Seite aufbetoniert \aird.
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813110684 DE3110684A1 (de) | 1981-03-19 | 1981-03-19 | Gleitlagerung von in einer oder zwei richtungen ausgedehnten betonplatten |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE19813110684 DE3110684A1 (de) | 1981-03-19 | 1981-03-19 | Gleitlagerung von in einer oder zwei richtungen ausgedehnten betonplatten |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE3110684A1 true DE3110684A1 (de) | 1982-10-14 |
Family
ID=6127703
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19813110684 Withdrawn DE3110684A1 (de) | 1981-03-19 | 1981-03-19 | Gleitlagerung von in einer oder zwei richtungen ausgedehnten betonplatten |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (1) | DE3110684A1 (de) |
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8297003B2 (en) | 2006-12-22 | 2012-10-30 | Vsl International Ag | Gliding bed for concrete slabs, process for the production of a concrete slab and structure with a gliding bed |
-
1981
- 1981-03-19 DE DE19813110684 patent/DE3110684A1/de not_active Withdrawn
Cited By (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US8297003B2 (en) | 2006-12-22 | 2012-10-30 | Vsl International Ag | Gliding bed for concrete slabs, process for the production of a concrete slab and structure with a gliding bed |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
EP2094913B1 (de) | Gleitlagerung für betonplatten, verfahren zur herstellung einer betonplatte und bauwerk mit einer gleitlagerung | |
DE2306428A1 (de) | Schienenfahrzeuggleis | |
EP0510497B1 (de) | Schotterlose Oberbaukonstruktion für Schienenbahnen | |
DE69414394T2 (de) | Strassendecken | |
EP3702531B1 (de) | Fugenfüllungsprofil | |
EP0767275B1 (de) | Schallabsorber für einen schotterlosen Eisenbahnoberbau | |
DE2647839B2 (de) | Aus Kunststoff bestehendes Fugendichtungsprofil zum Abschließen einer Fuge | |
DE3110684A1 (de) | Gleitlagerung von in einer oder zwei richtungen ausgedehnten betonplatten | |
DE2630634A1 (de) | Holzfussbodensystem sowie verfahren zu seiner herstellung | |
DE2659316C2 (de) | Einlagekörper für Scheinfugen, insbesondere in Betonfahrbahnplatten | |
DE3833720A1 (de) | Verfahren zur herstellung eines oberbaus fuer schienenbahnen | |
DE8428225U1 (de) | Wandelement fuer den aufbau einer schallschutzwand, insbesondere fuer verkehrswege | |
DE19837950C5 (de) | Verfahren zur Herstellung einer Festen Fahrbahn für schienengebundenen Verkehr und Vorrichtung zur Durchführung des Verfahrens | |
DE8806670U1 (de) | Isolierende Dachplatte | |
DE69805223T2 (de) | Verfahren zum Abdecken einer Verbindungsstelle in einer Strassenoberfläche und so hergestellte Verbindungsstelle | |
EP0756657B1 (de) | Verwendung von trogförmigen längsträgern zur schnellen montage eines kleinen bahnsteigs | |
DE10319298A1 (de) | Verfahren zur Herstellung einer festen Fahrbahn und feste Fahrbahn für Schienenfahrzeuge | |
DE3144608A1 (de) | Verfahren zur herstellung einer schotterbettunterlage und draenageplatte | |
DE10006252A1 (de) | Abstandshalter für Bodenplatten sowie Bodenplatte zum Verlegen mittels derartiger Abstandshalter | |
AT414135B (de) | Strassenbrücke mit fugenlos durchlaufendem fahrbahnbelag | |
DE19831404C2 (de) | Gleisanlage für schienengebundene Fahrzeuge | |
AT343326B (de) | Abdeckung, insbesondere fur flachdacher | |
DE3812329C2 (de) | Element für Decken | |
EP0105950A1 (de) | Matte aus elastischem Werkstoff | |
DE3339638C2 (de) |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
8139 | Disposal/non-payment of the annual fee |