DE310976C

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Publication number: DE310976C
Application number: DENDAT310976D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

PATENTSCHRIFT

- JVl 310976 KLASSE 46 c. GRUPPE

Ansetzkupplung für Kühler. Patentiert im Deutschen Reiche vom 9. Februar 1918 ab.

Für die Kühler von Fahrzeugen und insbesondere von Luftfahrzeugen sind Anordnungen zur Vergrößerung oder Verkleinerung der Kühlfläche wichtig und es sind solche Anordnungen bekannt, bei denen der Kühler aus einzelnen Kühlergliedern besteht, deren jedes an das vorhergehende angesetzt werden kann und von ihm aus mit Wasser gespeist wird sowie am unteren Ende das Wasser weiterleitet.

ίο Ferner ist die Zwischenschaltung von einem oder mehreren Absperrschiebern zwecks Ausschaltung eines einzelnen oder mehrerer Kühlelemente nicht mehr neu.

Das Wesen der Erfindung liegt darin, daß die Wasserkästen jedes Kühlergliedes Drehschieber tragen, die zugleich die Ansetzkupplung für das nächste Glied bilden, beispielsweise nach Art eines Bajonettverschlusses. Hierdurch ist die Sicherheit gegeben, daß jedes Kühlerglied nach außen hin abgeschlossen ist und zwangläufig erst beim Erfassen des angesetzten Gliedes geöffnet wird; ein Wasserverlust aus dem Kühler ist somit ausgeschlossen. Eine wichtige Einzelheit des Verschlusses besteht darin, daß seine beiden ineinander greifenden Teile an den zum Anliegen aneinander kommenden Drehschiebern angebracht sind. Hierdurch wird die Einrichtung besonders einfach, indem die Drehschieber außen an den Kühlergliedern angeordnet sein können, und weiter ist dadurch die Möglichkeit gegeben, die Drehschieber kuppelbar einzurichten und sie dadurch gemeinsam in die Schließlage oder Offenlage zu bewegen, so daß ein versehentliches Offenlassen des einen Schiebers beim Abnehmen des Kühlergliedes oder, ein versehentliches Geschlossenlassen beim Betriebe mit erhöhter Sicherheit vermieden ist.

Die Kupplung beider Drehschieber ist mit Vorteil durch mit Löchern versehene Zylinderteile der Schieberteile gegeben, so daß ein Stab oder der Dorn eines Hakenschlüssels, durch die Löcher hindurchgreifend, die Schieber ohne weiteres kuppelt und dadurch ein öffnen oder Schließen ohne Gefahr eines ungewollten Lösens des Bajonettverschlusses ermöglicht.

Die Zeichnung veranschaulicht ein Ausführungsbeispiel der Erfindung, und zwar sind

Fig. ι und 2 Hinteransicht und Seitenansicht eines Flugzeugkühlers der neuen Art,

Fig. 3 und 4 Längsschnitt und Querschnitt der Ansetzkupplung,

Fig. 5 eine abgewickelte Darstellung des Ba j on ett Verschlusses,

Fig. 6 der Haken eines Hakenschlüssels, der die Einzelbewegung wie auch die gekuppelte Bewegung beider Schieber ermöglicht.

Der Kühler besitzt einen Wasserzulaufkasten 1 mit dem Zulaufstutzen 2 und einen Wasserablaufkasten 3 mit dem Ablaufstutzen 4. Diese beiden Teile besitzen Tragarme 5 mit Schnallen 6 zur Befestigung an einer Flugzeugstrebe und dienen zum Tragen der ansetzbaren Kühlerglieder.

Die Kühlerglieder besitzen Zulaufkästen 7 und Ablauf kästen 8, die in üblicher Weise durch Kühlblöcke 9 miteinander verbunden sind. Ein ähnlicher Kühlblock 9 kann auch zwischen dem Zulaufkasten 1 und dem Ablaufkasten 3 eingesetzt sein.

Jedes Kühlerglied trägt einen Drehschieber 10, der auf einer Abdichtungsscheibe 11 an

ihm unter Anpressung durch eine Ringmutter 12 drehbar ist und zum Verschluß wie zum Ankuppeln des nächsten Kühlergliedes dient. Auf der anderen Seite besitzt ferner jedes Kühlerglied einen weiteren Drehschieber 13, der auf einer Abdichtungsscheibe 14 unter Anpressung durch eine weitere Ringmutter 15 an ihm läuft. An diesem Schieber ist ferner eine Abdichtungsplatte 16 aufgeklebt, die zur Abdichtung zwischen den aneinanderzusetzenden Kühlergliedern dient.

Zur Kupplung der Glieder dient ein Bajonettverschluß, der aus einem mit Durchbrechungen versehenen Rande 17 des einen Schiebers 10 und einem Zapfenpaar 18 des anderen Schiebers 13 besteht. Die Zapfen 18 sind auf einem Zylinderteile 19 des Schiebers 13 befestigt. Einen ähnlichen Zylinderteil 20 besitzt auch der als dicker Hohlschieber ausgeführte erste Drehschieber 10, und die beiden Zylinderteile ig, 20 enthalten Durchbrechungen 21, 22, die zum Einführen eines Stabes oder Hakenschlüssels dienen. Der Hakenschlüssel kann (nach Fig. 6) einen zweistufigen Haken 23, 24 besitzen; hierbei ist es zunächst möglich, mit dem ersten Hakenteile 23 in die äußeren Löcher 21 hineinzufassen und den Bajonettverschluß zu schließen (Stellungen I und II der Fig. 5); dann fallen (Stellung der Fig. 4) die öffnungen 21 und 22 aufeinander, der Hakenschlüssel faßt jetzt mit dem ganzen Haken die beiden Teile 19, 20 und erlaubt es, beide gemeinschaftlich ohne Veränderung der Lage des Bajonettverschlusses nach Belieben auf- oder zuzudrehen.

Es kann andererseits durch bloßes 'Weiterdrehen nur des äußeren Zylinderteiles 19 und damit des Schiebers 13 auch dieser Schieber geöffnet werden, während der andere Schieber 10 geschlossen bleibt. Hierdurch wird die Stellung III der Fig. 5 erreicht, bei der der Bajonettverschluß besonders tief und sicher geschlossen ist, ohne daß ein Wasserdurchfluß freigegeben ist. Zur Sicherung des Festhaltens des Bajonettverschlusses können in dem Teile 17 Vertiefungen an den Stellen II und III vorgesehen sein, auch können zur Verhütung unangemessener Drehungen Begrenzungsstifte für die Drehungen der Schieber 10, 13 vorgesehen sein.

Quer durch die Wandung der Wasserkästen 7, 8 ist je eine Druckschraube 25 hihdurchgeführt, die auf den Drehschieber 10 drückt. Hierdurch ist eine Sicherung dieses Schiebers im Betriebe und vor allem auch seine Festhaltung beimSchließen des Bajonettverschlusses ermöglicht für den Fall, daß der Verschluß schwerer als die Schieberlagerung gleiten sollte. Die Handhabung ist beispielsweise die folgende : Der Drehschieber 10 des bereits angesetzten Gliedes oder des Zu- oder Ablaufbehälters 1 oder 3 ist in Schließlage, und ebenso der Drehschieber 13 des anzusetzenden Gliedes. Die Bajonetteile passen damit zusammen (I, Fig. 5). Durch Drehen des Schiebers 13 wird nun zunächst der Baj onettverschluß eingerückt (II, Fig. 5). Durch gekuppeltes Weiterdrehen beider Schieber wird dann der Wasserdurchfluß eröffnet, oder es wird durch Weiterdrehen nur des einen Schiebers 13 der Bajonettverschluß noch weiter gesichert (III, Fig. 5), ohne daß aber ein Wasserdurchfluß freigegeben wird; dies dient nur zum besonders sicheren Festhalten des Kühlergliedes bei Abschaltung.

Claims

Patent-Ansprüche:

1. Ansetzkupplung für Kühler, bei denen der Zu- und Ablaufbehälter, sowie die Wasserkästen jedes Kühlergliedes Drehschieber tragen, die den Wasserraum nach außen abschließen, dadurch gekennzeichnet, daß diese Schieber zugleich nach Art eines Bajonettverschlusses (17, 18) das anzusetzende Nachbarglied abdichtend festhalten, so daß jedes Glied für sich verschlossen abgenommen und sein Wasserinhalt in ihm aufbewahrt werden kann.

2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden Drehschieber Jio, 13) derart kuppelbar eingerichtet sind, daß sie bei geschlossener Stellung des Baj onettVerschlusses (17, 18) gemeinsam in Schließlage und Offenlage bewegt werden können.

3. Vorrichtung nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Kupplung beider Drehschieber durch Zylinderteile (19, 20) mit Löchern (21, 22) gegeben ist, durch die bei geschlossener Lage des Bajonettverschlusses (17,18) ein Stab oder der Dorn eines Hakenschlüssels kuppelnd hindurchgreifen kann, io<

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.