DE3106704C1

DE3106704C1 - Auffahrbarer Innenverschluß-Weichenantrieb

Info

Publication number: DE3106704C1
Application number: DE19813106704
Authority: DE
Inventors: Dietmar Ing.(grad.) 3300 Braunschweig Lehne
Original assignee: Siemens AG
Current assignee: Siemens AG
Priority date: 1981-02-23
Filing date: 1981-02-23
Publication date: 1982-11-11

Description

Weiterhin werden in den Endlagen jeweils durch einen der Querschieber Q1 bzw. Q2 zwei Prüferschieber P 1 und P2, die mit den Weichenzungen verbunden sind, verriegelt. Die Lage der Querschieber Q 1 und Q2 wird jeweils über Schalter SCH1 bzw. SCH2 überwacht.
In der dargestellten Endlage ist der Stellschieber S2 durch die Rolle R 2, die in der Kulisse K gehalten ist, gegen äußere Krafteinwirkung formschlüssig verriegelt.
Sofern jedoch der Stellschieber S 1 durch einen Auffahrvorgang in der durch einen Pfeil dargestellten Richtung bewegt wird, erfolgt ein Ausheben der Rolle R 2 und damit ein Lösen des Formschlusses. Durch eine Führungsfläche (ebenfalls durch eine dick ausgezogene Linie dargestellt) des Flansches F wird dabei der Querschieber Q 1 gegenüber den Prüferschiebern P1 und P2 entriegelt.
In der nicht dargestellten zweiten Endlage ist der Stellschieber S 1 durch die Rolle R 1 formschlüssig verriegelt. Ein Auffahrvorgang bewirkt ein Aufheben dieses Formschlusses. Durch die Führungsfläche des Flansches F wird dabei der im Eingriff mit den Prüferschiebern P1 und P2 stehende Querschieber Q2 ausgehoben.
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Claims

Patentansprüche: 1. Auffahrbarer Innenverschluß-Weichenantrieb, bei dem zwei Stellschieber über einen in Stellrichtung geführten Mitnehmer, eine kraftbegrenzende Kupplung und ein Getriebe stellbar sind, d a d u r c h gek e n n z e ich n e t, daß das Getriebe antriebsseitig einen Flansch (F) mit Ausnehmungen (A 1, A 2) zum Übergreifen von jeweils mindestens einer von zwei in Stellrichtung durch ein Zwischenstück (Z) in einem vorgegebenen Abstand gehaltenen Rollen (R1, R2) aufweist, die in eine U-förmige stationäre Kulisse (K) eingreifen, wobei das Bodensegment der Kulisse (K), dessen Länge größer als die des Zwischenstückes (Z) ist, in Stellrichtung und jeder Schenkel der Kulisse (K), dessen Länge jeweils kleiner als die Länge des Zwischenstückes (Z) und größer als der halbe Rollendurchmesser ist, quer zur Stellrichtung angeordnet ist, und daß abtriebsseitig jedem Stellschieber (S1, S2) ein mit diesem verbundenes, jeweils eine der Rollen (R 1 , R 2) quer zur Stellrichtung übergreifendes Klauenstück (K 1 K 2) zugeordnet ist.
2. Weichenantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen (R 1, R2) jeweils über Gleitlager mit dem Zwischenstück (Z) verbunden sind.

Die Erfindung bezieht sich auf einen auffahrbaren Innenverschluß-Weichenantrieb, bei dem zwei Stellschieber über einen in Stellrichtung geführten Mitnehmer, eine kraftbegrenzende Kupplung und ein Getriebe stellbar sind.

Innenverschluß-Weichenantriebe dienen zum Festhalten, Stellen und Überwachen der Zungenvorrichtungen und beweglichen Herzstückspitzen von Weichen ohne eigene Verschlußeinrichtung. Dabei ist die jeweils anliegende Weichenzunge in ihrer Lage formschlüssig festzulegen, die jeweils abliegende Weichenzunge in ihrer Lage kraftschlüssig festzuhalten. Bei einem Auffahrvorgang wird die jeweils abliegende Weichenzunge nach Überwinden der voreingestellten Festhaltekraft umgestellt und entriegelt dabei die anliegende Weichenzunge, so daß auch diese umgestellt werden kann.

Aus der DE-AS 2928 194 ist ein auffahrbarer Weichenantrieb für Weichen mit eigener Verschlußeinrichtung bekannt, bei dem Stellschieber über einen in Stellrichtung geführten Mitnehmer, eine kraftbegrenzende Kupplung und ein Getriebe stellbar sind. Ein derartiger Weichenantrieb weist einen äußerst übersichtlichen, wartungsfreundlichen mechanischen Aufbau auf.

Aufgabe der Erfindung ist es, einen Innenverschluß-Weichenantrieb der eingangs genannten Gattung mit relativ geringem mechanischen Aufwand auszubilden.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß das Getriebe antriebsseitig einen Flansch mit Ausnehmungen zum Übergreifen von jeweils mindestens einer von zwei in Stellrichtung durch ein Zwischenstück in einem vorgegebenen Abstand gehaltenen Rollen aufweist, die in eine U-förmige stationäre Kulisse eingreifen, wobei das Bodensegment der Kulisse, dessen Länge größer als die des Zwischenstükkes ist, in Stellrichtung und jeder Schenkel der Kulisse, dessen - Länge jeweils kleiner als die Länge des Zwischenstückes und größer als der halbe Rollendurchmesser ist, quer zur Stellrichtung angeordnet ist, und daß abtriebsseitig jedem Stellschieber ein mit diesem verbundenes, jeweils eine der Rollen quer zur Stellrichtung übergreifendes Klauenstück zugeordnet ist.

Eine vorteilhafte Ausbildung der Erfindung ist dadurch gekennzeichnet, daß die Rollen jeweils über Gleitlager mit dem Zwischenstück verbunden sind. Die Reibungsverluste innerhalb des GetrieDes werden dadurch gering gehalten.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher erläutert.

Die Darstellung in Form eines Funktionsschaubildes zeigt in einem Gehäuse G einen Motor MR, der über einen Zahnriemen und eine Lamellennaßkupplung Lauf eine Spindel S einwirkt. Auf dieser befindet sich kugelumlaufgelagert eine Mutter M, durch welche die Drehbewegung des Motors MR in eine in einer vorgegebenen Stellrichtung verlaufende Linearbewegung umgesetzt wird.

In der Darstellung ist eine erste Endlage angenommen, aus der die Mutter M in einer durch einen Pfeil angedeuteten Richtung bis zum Erreichen einer zweiten Endlage bewegt werden kann. Die Mutter M wirkt mit einem Leerweg, auf dessen Bedeutung im folgenden noch eingegangen wird, auf eine Kupplung KU ein, die mit Hilfe einer Federanordnung kraftbegrenzt mit einem Flansch Fim Eingriff steht. Der Flansch Fweist zwei Ausnehmungen A 1 und A 2 auf, in welche zwei Rollen R 1 und R 2, die über Gleitlager an einem Zwischenstück Z gehalten werden, eingreifen können.

In der Darstellung sind die zwei Rollen R 1 und R 2 und das eine Zwischenstück Z der Übersichtlichkeit halber dreifach dargestellt.

Die Rollen R1 und R2 werden in einer mit dem Gehäuse G fest verbundenen Kulisse K geführt. Diese ist U-förmig ausgebildet. Das Bodensegment der Kulisse K verläuft in Stellrichtung, die Schenkel der Kulisse K verlaufen quer zur Stellrichtung. In der dargestellten Endlage befindet sich die Rolle R 1 im Bodensegment der Kulisse K und die Rolle R 2 in einem Schenkel der Kulisse K. In der nicht dargestellten Endlage befände sich die Rolle R2 im Bodensegment der Kulisse K und die Rolle R 1 im anderen Schenkel der Kulisse K. Die Rollen R 1 und R 2 werden ständig von zwei Klauenstücken K 1 und K 2 quer zur Stellrichtung übergriffen, die jeweils stoffschlüssig mit Stellschiebern S 1 bzw. S2 verbunden sind.

Die Mutter Mwirkt ferner ohne den Leerweg auf eine Aushebeschiene A ein, die mit ihrer Kontur (durch eine dick ausgezogene Linie dargestellt) zwei Querschieber Q1 und Q2 so steuert, daß die die Kupplung KUin den Endlagen festhaltenden Querschieber Q1 bzw. Q2 jeweils während des Durchfahrens des Leerweges ausgehoben werden (dazu weist die Kupplung Kleine ebenfalls mit einer dick ausgezogenen Linie dargestellte Führung FG auf). Nach Überwinden des Leerweges wird die freigegebene Kupplung KU in die andere Endlage bewegt.