DE310636C - - Google Patents

Description

Die Erfindung" bezieht sich auf Bettiingsgeschütze mit Pivotlafette, deren Pivotsockel gegenüber der Bettung umlegbar ist, und bezweckt, eine Einrichtung' zu treffen, die es ermöglicht, derartige Geschütze bequem fahrbereit und feuerbereit zu machen.

Auf der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel des Erfindungsgegenstandes veranschaulicht, und zwar zeigt

ίο Fig. ι eine Seitenansicht des in der Feuerstellung befindlichen Geschützes und

Fig. 2 die zugehörige Oberansicht; ferner zeigen

Fig. 3 und 4 Seitenansichten, die das Überführen des Geschützes in die Fahrstellung veranschaulichen;

Fig. S gibt in größerem Maßstabe einen Schnitt nach 5-5 der Fig. 4 wieder.

Der Pivotsockel A des Geschützes ist unter Vermittlung von Augen a¹, b¹ und eines wagerechten Bolzens C mit dem Bettungskörper B gelenkig verbunden und kann mittels eines in Augen a², If des Sockels und Bettungskörpers einzuführenden Schlüsselbolzens D (Fig. 1) in der Feuerstellung, festgelegt werden. In dem Sockel A ist die Schildzapfengabel E mittels des Pivotzapfens e¹ (Fig. 1) schwenkbar gelagert. Die Schildzapfengabel trägt die Lager für die wagerechten Schildzapfen f¹ des Gleitbahnträgers F, der das Geschützrohr G führt. Zwischen dem Gleitbahnträger und der Schildzapfengabel ist eine Zahnbogenhöhenrichtmaschine eingeschaltet, deren Zahnbogen mit /² bezeichnet ist. Die zwischen der Schildzapfengabel und dem Sockel A eingeschaltete Seitenrichtmaschine, die beliebiger bekannter Bauart sein kann, ist auf der Zeichnung nicht wiedergegeben.

Mit dem Bettungskörper B können drei Ausleger B⁴, B", B" (s. bes. Fig. 2) leicht lösbar verbunden werden. Der Bettungskörper besitzt zu diesem Zwecke rechteckige Taschen Z;^T (Fig. 4), in welche diese z. B. ' durch Schlüsselbolzen mit dem Bettungskörper zu verbindenden Ausleger in der Feuerstellung des Geschützes eingeschoben sind. Ein vierter Ausleger B³ steht in dauernder Verbindung mit dem Bettungskörper. Dieser Ausleger trägt zwei Lappen b^s, an denen der Gleitbahnträger F des Geschützes mittels eines an ihm sitzenden Auges /³ und eines Schlüsselbolzens / (Fig. 4) festgelegt werden kann. Zur. Verankerung der Ausleger am Erdboden dienen Pflöcke H (Fig. 1 und 2).

Zum Fahrbarmachen des Geschützes dient ein Radgestell (Fig. 3 und 4) mit zwei Rädern K und einer Achse K¹. Für die Radachse K¹ sind am Ausleger B^s zwei nach oben offene Lagerhälften M vorgesehen, die durch an der Schildzapfengabel E sitzende Lagerhalf ten M¹ zu geschlossenen Lagern ergänzt werden können. Zur Verbindung des in die Fahrstellung umgelegten· Geschützes mit dem Ausleger B'' dienen Bügel N, die an der Schildzapfengabel angelenkt sind und durch Schlüsselbolzen 0 (Fig. 4) am Ausleger ß³ festgelegt werden können. In dieser Stellung umgreifen die Bügel N die Lagerhälften M, M¹.

Die Schildzapfengabel E besitzt auf ihrer den Lagerhälften M¹ abgewendeten Seite ein Auge e², an dem eine ,Schraubenspindel P

durch einen Bolzen Q angeschlossen werden kann. Die Mutter P¹ (Fig. 5) für diese Spindel ist drehbar und unverschiebbar in einem Körper R gelagert, der an zwei Böcken S sitzt, die mit Augen b⁹ des Auslegers B^G durch Bolzen leicht lösbar verbunden werden können. Die Mutter P¹ besteht aus einem Stück mit einem Kegelrade P² (Fig¹. 5)> ^mit dem zwei am Körper R gelagerte und durch Handkurbeln T¹ anzutreibende Kegelräder T in Eingriff stehen.

In der Feuerstellung (Fig. 1 und 2) ist der Pivotsockel A durch den Schlüsselbolzen D am Bettungskörper B festgelegt und das Geschütz durch die am Erdboden verankerten Ausleger B³, B¹, B⁵, B⁶ abgestützt.

Soll das Geschütz fahrbar gemacht werden, so bringt man die Böcke ,S" mit der Winde P, P¹, P², T, T¹ am Ausleger B⁶ an, verbindet die Spindel P mit dem Auge e¹ der Schildzapfengabel E und entfernt die Pflöcke H_-. Sodann legt man das Geschütz, nachdem der Schlüsselbolzen D entfernt und dem Geschützrohre eine große Erhöhung erteilt worden ist, mittels der Winde gegenüber der Bettung um. Gleichzeitig wird das Radgestell K, K¹ so an das Geschütz herangerollt, daß die Achse K¹ in die Lagerhälften M¹ eingreifen kann. Nachdem sich beim Umlegen des Geschützes die Lagerhälften M¹ auf die Achse K¹ gelegt haben, übt man mittels der Winde einen Druck auf. das Geschütz aus. Dies hat zur Folge, daß die Bettung um das freie Ende des Auslegers B^c kippt und das Geschütz gegenüber der Bettung weiter umgelegt wird. Hierdurch legen sich auch die Lagerhälften M um die Radachse K¹. Hierauf löst man die Ausleger B¹, B⁵ vom Bettungskörper B. Nachdem man weiterhin die Bügel N mittels der Schlüsselbolzen O am Ausleger B³ und den Gleitbahnträger F durch den Schlüsselbolzen / an den Lappen b^s festgelegt sowie die Schraubenspindel P von der Schildzapfen-. gabel E gelöst hat, wird auch der Ausleger B⁶ mit der Winde vom Bettungskörper B abgenommen. Ferner wird die Radachse K¹ durch Bolzen o. dgl. gegen Drehung und Verschiebung in den Lagern M, M¹ gesichert. Schließ-, lieh wird das Geschütz mittels einer Protzöse V (Fig. 4), die man an Stelle des Auslegers B⁶ mit dem Bettungskörper B verbindet, an einem besonderen Fahrzeuge aufgeprotzt. Wie man beim Überführen des Geschützes aus der Fahrstellung in die Feuerstellung verfährt, bedarf nach vorstehendem keiner näheren Erläuterung. Es sei nur erwähnt, daß man hierbei mittels der Winde P, P¹, P², T, T¹ sowohl die Bettung auf den Erdboden niederläßt als auch das Geschütz aufrichtet.

Claims (2)

P ATENT-AN SPRÜCHE:

1. Bettungsgeschütz mit gegenüber der Bettung umlegbarem Pivotsockel, dadurch gekennzeichnet, daß für das Geschütz ein leicht lösbar mit ihm zu verbindendes Radgestell (K, K¹) und eine Winde vorgesehen sind, mittels deren der Sockel des Geschützes gegenüber der Bettung umgelegt und aufgerichtet sowie die Bettung an die Achse (K¹) des Radgestelles herangekippt und auf . den Erdboden niedergelassen werden kann.

2. Bettungsgeschütz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß an der Bettung und an der Schildzapfengabel (E) des Geschützes Lagerhälften (M, M¹) für die Achse (K¹) des Radgestelles (K, K¹) vorgesehen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.