DE3102030A1

DE3102030A1 - Ventilsystem fuer gekapselte motor-kompressor-baueinheiten

Info

Publication number: DE3102030A1
Application number: DE19813102030
Authority: DE
Inventors: Alfredo Pavia Bar
Original assignee: Necchi SpA 27100 Pavia; Necchi SpA
Current assignee: NECCHI COMPRESSORI Srl PAVIA IT
Priority date: 1980-01-23
Filing date: 1981-01-22
Publication date: 1981-12-17
Also published as: IT8042902A0; ZA81207B; BR8100347A; JPS645187B2; AR223579A1; JPS56109963A; MX152077A; GB2068510A; ES8203493A1; DK149142C; GB2068510B; ES498707A0; IN154755B; DK15581A; DK149142B; AU6553180A; US4325680A; AU539615B2

Description

Pater.tanwäJte Dipl.-lng. Curt Wallach

Dipl.-lng. Günther Koch Dipl.-Phys. Dr.Tino Haibach Dipl.-lng. Rainer Feldkamp

D-8000 München 2 · Kaufingerstraße 8 · Telefon (0 89) 24 02 75 · Telex 5 29 513 wakai d

Datum: 22. Januar 1981

Unser Zeichen: 17 085 -

Anmelder: Necchi Societä per Azioni

Via Rismondo, 78
I 27IOO Pavia
Italien

Erfinder: Alfredo BAR

Necchi SpA
Via Rismondo, 78
Pavia, Italien

Bezeichnung: Ventilsystera für gekapselte

Motor-Kompressor-Baueinheiten

130051/0463

Die Erfindung bezieht sich auf ein Ventilsystem für gekapselte Motor-Kompressor-Baueinheiten für Klihlaggregate. Die Haupterfordernisse derartiger Ventilsysteme sind ein hoher volumetrischer Wirkungsgrad, ein geringer Lärm und eine lange Lebensdauer der mechanisch beanspruchten Teile. Es sind zahlreiche Versuche unternommen worden, um auf diesem Gebiet Verbesserungen herbeizuführen. Die mit dem Lärm verknüpften Probleme ergeben sich insbesondere bei dem Druckventil, welches einer größeren dynamischen Belastung unterworfen ist.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, ein Ventilsystem zu schaffen, welches so ausgebildet ist, daß der Lärm, der vom Aufschlag des Ventilkörpers des Druckventils gegen die Ventilplatte beim wiederholten Schließen und öffnen herrührt, verringert wird.

Gemäß der Erfindung wird diese Aufgabe dadurch gelöst, daß eine elastische Deformation eines Schichtenkörpers, der den Ventilkörper bildet, bei jedem Arbeitsvorgang zustande kommt, so daß ein wiederholter Auftreffstoß auf der Ventilplatte vermieden bzw. gedämpft wird.

Gemäß der Erfindung wird dies dadurch erreicht, daß die Ventilplatte zwei Drucköffnungen unterschiedlichen Querschnitts aufweist, so daß in dem aus Schichten bestehenden Ventilkörper eine asymmetrische elastische Deformation hervorgerufen wird, die ein graduelles Auflegen des Ventilkörpers gegen die Ventilplatte am Ende des Kompressionshubes gewährleistet.

130051/0463

Nachstehend wird ein AusfUhrungsbeispiel der Erfindung anhand der Zeichnung beschrieben. In der Zeichnung zeigen:

Fig, 1 eine Teilschnittansicht einer Motor-Kompressor-Baueinheit, auf der das neuartige Ventilsystem angeordnet ist;

Fig. 2

und 3 eine Ansicht der Ventilplatte;

Fig. 4 einen Schnitt der Ventilplatte gemäß der Linie 4-4 gemäß Fig. 2.

Figur 1 zeigt eine Teilschnittansicht der Motor-Kompressor-Baueinheit 10, wobei das Bezugszeichen 12 den Zylinder kennzeichnet, in dem sich ein Kolben 14 hin und hergehend bewegt. Der Zylinder 12 ist oben durch die Ventilplatte 16 abgeschlossen und der Kopf 18 ruht auf dieser Platte. Geeignete Dichtungspackungen 20 und 21 sind zwischen dem Kopf und der Ventilplatte und zwischen der Ventilplatte und dem Zylinder 24 angeordnet. Die Ventilplatte 16 weist eine Saugöffnung 26 und Drucköffnungen 28 und 30 auf, die den Zylinder 12 mit der Saugkammer 32 bzw. der Druckkammer 34 verbinden. Das Saugventil 36 ist der Öffnung 26 zugeordnet, während das Druckventil 38 die Drucköffnungen 28 und 30 bedeckt. Das Druckventil 38 umfaßt zwei übereinandergefügte dünne elastische Schichten 37, die an ihren Enden durch zwei Stifte 40 geführt sind, die in Bohrungen 42 der Ventilplatte 16 eingefügt sind. Die Schichten 37 liegen über den beiden Öffnungen 28 und 30 und können sich frei vertikal bewegen, bis sie an eine Anschlagplatte anstoßen, die ebenfalls auf den Stiften 40 gelagert ist.

1300S1/0483

Der Zweck der Abbiegung 41 und der Haltefeder 4? besteht darin, die Elemente zusammenzuhalten, wie dies an sich bekannt ist (Pig. 4). Der Betrieb des von den Schichtkörpers gebildeten Ventils wird durch die Druckänderungen im Zylinder bestimmt, der sich während eines jeden Kompressorzyklus ändert. Gemäß der Erfindung sind zwei öffnungen 28 und 30 in der Ventilplatte 16 angeordnet. Diese öffnungen kreisrunden Querschnitts besitzen unterschiedliche Durchmesser, so daß der Vorteil eines größeren volumetrischen Wirkungsgrades erhalten wird als bei Ventilen mit nur einer öffnung, und es ergibt sich ein zusätzlicher Vorteil gegenüber dem Stand der Technik, der zwei öffnungen gleichen Querschnitts zeigt, in dem eine asymmetrische elastische Deformation des Schichtenkörpers 37 bewirkt wird. Auf diese Weise wird erreicht, daß bei Nachlassen des Druckes die elastische Rückführung der Schichten keinen wiederholten Schlag gegen die Platte zur Folge hat, was starke Geräusche verursacht. Das Auftreffen des Schichtenkörpers auf der Platte wird graduell erfolgen und beginnt im Bereich der kleinsten Deformation, um graduell nach den Bereichen maximaler Deformation fortzuschreiten.

130051/0463

• C

Leerseite

Claims

Patentanspruch

1. Ventilsystem für gekapselte Motor-Kompressor-Baueinheiten mit einem Zylinder und einem darin hin und hergehenden Kolben und einer Ventilplatte, die oberseitig den Zylinder schließt, und mit einem auf der Ventilplatte angeordneten Kopf, dadurch gekennzeichnet, daß die Ventilplatte (16) zwei Drucköffnungen (28,30) unterschiedlicher Querschnittsfläche aufweist, über denen als Ventilkörper ein Schichtenkörper angeordnet ist, so daß in diesem Schichtenventilkörper eine asymmetrische elastische Deformation stattfindet, die ein graduelles Auftreffen des Ventilkörpers auf der Ventilplatte am Ende des Kompressionshubes begünstigt.

1300511/0463