DE3050485C2 - Radialspannelement zur Verklemmung auf einem schaft{hnlichen Element - Google Patents
Radialspannelement zur Verklemmung auf einem schaft{hnlichen ElementInfo
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Description
Die Erfindung betrifft ein Radialspannelement, wie es im
Oberbegriff des Anspruches 1 definiert ist.
Derartige Radialspannelemente bzw. Befestigungselemente sind beispielsweise aus
GB-PS 6 70 392 bekannt, die sich mit aus Plattenmaterial
hergestellten und mit einem als Befestigungselement der
betroffenen Art ausgebildeten Mittelteil versehenen Keil
riemenscheiben beschäftigt. Aus dieser Patentschrift ist
ebenfalls ein ähnliches Befestigungselement bekannt, das
als solches mit einem Keilriemenscheibenteil zusammenar
beiten soll, der wie ein derartiges Befestigungselement
geformt ist.
Derartige Befestigungselemente haben den großen Vorteil,
daß sie in einfacher Art aus Blattmaterial ausgestanzt wer
den können und daher billig in der Herstellung sind. Dar
über hinaus kann ein derartiges Befestigungselement leicht
an einer Welle verklemmt werden, da die Klemmeinrichtungen
Bolzen sein können, die durch Löcher in dem Bestigungs
element in das Gegenelement eingeschraubt sind, das z. B.
ein mit Gewindelöchern versehenes entsprechendes Befesti
gungselement sein kann, oder die sich durch Löcher in dem
Gegenelement in ein auf dessen anderer Seite angeordnetes
Befestigungselement erstrecken. Darüber hinaus hat es sich
gezeigt, daß unter der Voraussetzung einer sehr feinen
Toleranz zwischen der Zentralöffnung des Befestigungsele
mentes und der Welle aufgrund der Kontraktion der Zentral
öffnung aufgrund des durch das Zusammendrücken des Befesti
gungselementes erreichten Abflachens die Zentralöffnung in
einem derartigen Grad verengt werden kann, daß sich das
Befestigungselement mit seiner Innenkantenfläche dicht um
den Schaft andrückt. Diese Befestigung kann leicht und
handlich geschaffen werden und führt unter allen Umständen
zu einem derart festen Verklemmen, daß beachtlich große
Drehmomente durch die zwischen dem Befestigungselement und
dem Schaft geschaffene Verbindung übertragen werden können.
Daher ist es möglich, mit derartigen Befestigungsele
menten gebildete Riemenscheiben als Antriebsscheiben sogar
für große Exzenterpressen zu verwenden, die während jedes
Hubes mit Drehmomenten arbeiten, die sich innerhalb wei
ter Grenzen variieren und daher eine sehr wirksame Ver
klemmwirkung erfordern.
Damit eine derartige Befestigung zwischen einem Befesti
gungselement und einem schaftähnlichen Element in der
Lage ist, die Übertragung ausreichend großer Drehmomente
zu gewährleisten, ist es indessen notwendig, derart feine
Toleranzen zu verwenden, daß in der Praxis dies bei der
Massenproduktion von Wellen und Befestigungselementen nicht
erfüllt werden kann, und es hat sich infolgedessen in der
Praxis herausgestellt, daß im allgemeinen die bekannten
Befestigungselemente unabhängig davon, ob sie eher als Be
festigungselemente oder als Teile größerer Elemente ge
braucht werden, nur in derartigen Fällen verwendet werden
können, in denen im Vergleich mit dem Durchmesser der Welle
nur relativ kleine Drehmomente zu übertragen sind. Daher
werden heutzutage derartige Befestigungselemente nur selten
benutzt, wenn überhaupt.
Die Aufgabe dieser Erfindung liegt darin, ein Befestigungs
element des beschriebenen Typs zu schaffen, das nach dem
Aufgeklemmtwerden auf einer Welle oder einem anderen schaft
ähnlichen Element, ohne daß besonders feine Toleranzen er
forderlich sind, in der Lage ist, viel größere Drehmomente
auf oder von diesem Element zu übertragen, als es mit
Hilfe der oben genannten bekannten Befestigungselemente
möglich ist, selbst mit derartigen, die mit sehr feinen
Toleranzen arbeiten, und mitdessen Hilfe dies erreicht
werden kann, ohne daß die Möglichkeit der Herstellung der
Befestigungselemente durch Ausstanzen oder auf andere billige
Möglichkeiten verlorengeht, und gleichzeitig mit einer we
sentlichen Vergrößerung des Anwendungsfeldes des Befesti
gungselementes.
Erfindungsgemäß wird dies durch die aus dem kennzeichnen
den Teil des Anspruches 1 hervorgehenden Merkmale er
reicht.
Unter anderem wird hierdurch erreicht, daß infolge der grö
ßeren Flexibilität der inneren Abschnitte des Befestigungs
elementes, aufgrund der Falten, das durch Komprimierung des
Hauptabschnittes in Richtung der Ebene der Anlageoberfläche
erreichte Abflachen des Hauptabschnittes zu einer wesentlichen
Kontraktion der Zentralöffnung und dadurch zu einem wesent
lich höheren Druck zwischen der Scheibeninnenkantenfläche
und dem schaftähnlichen Element führt, als bei den oben ge
nannten bekannten Befestigungselementen. Darüber hinaus
wird die Reibungsoberfläche zwischen der Scheibeninnenkante
und dem schaftähnlichen Element wesentlich vergrößert, oft
mehr als verdoppelt, aufgrund der Zickzack- oder Wellenform
der Innenkante, und daher wird eine weitere wesentliche
Steigerung der Reibungskräfte zwischen dem Befestigungs
element und dem schaftähnlichen Element erreicht. Dieser
Vorteil kann insofern weiter vergrößert werden, als die
Merkmale der Erfindung es ebenfalls möglich machen, dickeres
Material als für die bekannten Befestigungselemente zu ver
wenden. Schließlich sind die Seitenkanten der Innenkanten
fläche der Scheibe gegenüber der Richtung geneigt, in der
ein Drehmoment das Befestigungselement auf der Welle zu
drehen versucht. Zusammengenommen führen alle diese Vor
teile dazu, daß selbst dann, wenn viel gröbere Toleranzen
vorliegen, als es bei den bekannten Befestigungselementen
möglich ist, beispielsweise selbst bei einer Toleranz von
etwa 0,1 mm, ein erfindungsgemäßes Befestigungselement in
der Lage ist, zwischen sich selbst und dem schaftähnlichen
Element Drehmomente zu übertragen, die wesentlich größer
sind als dies mit Hilfe der oben genannten bekannten Be
festigungselemente möglich ist, und dies ohne viel größere
Herstellungskosten. Weiterhin wird eine Vergrößerung des
Anwendungsfeldes erreicht. Während die bekannten Befesti
gungselemente nur in Verbindung mit kreiszylindrischen
Wellen anwendbar waren, kann daher ein erfindungsgemäßes
Befestigungselement für Wellen jeder Form angepaßt werden,
beispielsweise für ovale und vieleckige Wellen, bei denen
es sehr oft gewünscht wird, eine feste Befestigung eines
Elementes mit Hilfe eines Befestigungselementes zu erhalten.
In geeigneter Weise kann das Befestigungselement weiterhin,
wie in Anspruch 2 festgestellt, geformt sein, da es sich
gezeigt hat, daß hierdurch insbesondere hohe radial nach
innen gerichtete Klemmkräfte erhalten werden können.
Weiterhin kann
die Form des Befestigungselementes derart sein, wie im
kennzeichnenden Teil des Anspruches 3 festgestellt, wodurch,
wie es sich gezeigt hat, es selbst bei Verwendung dicken
Blattmaterials möglich ist, eine beachtliche radiale Kon
traktion der Zentralöffnung und dadurch den größtmöglichen
Kontaktdruck zwischen dem Befestigungselement und dem schaft
ähnlichen Element zu gewährleisten. In diesem Fall ist es
am vorteilhaftesten, wenn daneben die Form derart ist, wie
in Anspruch 4 festgestellt, wodurch das Schwächen des
Hauptabschnittes aufgrund der Öffnungen möglichst klein
ist.
Das Befestigungselement
kann vorteilhafterweise weiter
derart geformt sein, wie es im kennzeichnenden Teil des
Anspruches 5 festgestellt ist, wodurch ein Abflachen des
Hauptabschnittes nicht nur zu einer Kontraktion der Zen
tralöffnung, sondern gleichzeitig auch zu einer Tendenz
einer radialen Expansion der Scheibenaußenkante führt,
die in diesem Fall ebenfalls zickzack- oder wellenförmig
ist. Wenn das Befestigungselement seine Außenkante in
einer entsprechend dimensionierten Ausnehmung oder Höhlung
angeordnet hat, beispielsweise in einem Rand eines an einer
Welle anzubringenden Antriebselementes, ist daher das Be
festigungselement in der Lage, nicht nur mit großer Kraft
an der Welle angebracht zu sein, sondern ebenfalls mit
großer Kraft an der Umfangswand der Ausnehmung oder der
Höhlung angeklemmt zu werden, und infolgedessen ist das
Befestigungselement vorzugsweise zusammen mit einem ent
sprechenden, an der entgegengesetzten Seite des Antriebs
elementes angeordneten Befestigungselement in der Lage,
eine feste Anbringung des Antriebselementes an der Welle
zu gewährleisten, ohne daß die Klemmeinrichtungen, sehr
oft Schrauben, notwendigerweise auch als Antriebselemente
dienen müssen.
Ein spezielles und weites Anwendungsfeld des Befestigungs
elementes nach der vorliegenden Erfindung kann erreicht
werden, wenn weiterhin dieses die in Anspruch 6 genannte
Form aufweist, da in diesem Fall das Befestigungselement
als selbstsichernde Mutter dienen kann. Wenn ein derartiges
Befestigungselement oder Mutter auf ein Gewinde bis zum
Kontakt mit einem weiteren Element geschraubt ist, und,
nachdem ein bestimmter Kontaktdruck erreicht wurde, die
Mutter weitergedreht wird, wird der innerste Teil des
Hauptabschnittes in Richtung auf das andere Element ge
preßt, und aufgrund der dadurch verursachten Kontraktion
der Zentralöffnung wird das Gewinde der Zentralöffnung so
wohl in axialer als in radialer Richtung auf das Gewinde
gezwungen, und dessen dadurch erzeugte Verformungen gewähr
leisten ein zuverlässiges Halten des Befestigungselementes
oder der Mutter selbst im Fall von Vibrationen. Obwohl
nicht absolut notwendig, kann vorteilhafterweise in diesem
Fall die Form zusätzlich so sein, wie in Anspruch 7 enthal
ten.
Weiter kann die Form so sein, wie in Anspruch 8 festgestellt,
wodurch es durch Ausrichten von zwei oder mehr Befestigungs
elementen möglich wird, eine sehr große Klemmoberfläche
zwischen den verbundenen Befestigungselementen und einem
schaftähnlichen Element zu erhalten, ohne daß es erforder
lich ist, die Befestigungselemente aus einem zu dicken Blatt
material herzustellen, und, ohne daß es erforderlich ist,
zu große Kräfte zum Komprimieren der Befestigungselementan
ordnung zu verwenden.
Darüber hinaus kann die Form so sein, wie es in Anspruch 9
enthalten ist, wodurch es möglich wurde, die Tendenz der
Zentralöffnung, sich zu kontrahieren, und dadurch die Klemm
kräfte weiter zu vergrößern.
Schließlich kann die Form so sein, wie in Anspruch 10 fest
gestellt, wodurch ebenfalls eine merkliche Vergrößerung
der Außenkante des Befestigungselementes erreicht werden
kann, um dessen Befestigung innerhalb einer Ausnehmung
oder Höhlung zu gewährleisten.
Fig. 1 ist eine Seitenansicht einer Ausführungsform des
Befestigungselementes dieser Erfindung.
Fig. 2 ist eine Schnitt durch zwei Befestigungsele
mente nach Fig. 1, auf beiden Seiten eines zur Befestigung
an einer Welle angeordneten Elementes.
Fig. 3 ist eine Ansicht einer weiteren Ausführungs
form eines Befestigungselementes dieser Erfindung.
Fig. 4 ist ein Axialschnitt des in Fig. 3 darge
stellten Elementes, das zum Anklemmen an eine Welle eines
Antriebselementes mit einem Mittelabschnitt verwendet
wird, der selbst ein Befestigungselement wie das in
Fig. 3 darstellt.
Fig. 5, 6 und 7 zeigen eine Vorderansicht, eine
Seitenansicht bzw. einen Querschnitt einer dritten Aus
führungsform eines Befestigungselementes dieserErfindung.
Fig. 8 und 9 sind eine Vorderansicht und ein Schnitt
einer Ausführungsform eines Befestigungselementes dieser
Erfindung, das als selbstsichernde Mutter geformt ist.
Fig. 10 bis 12 sind eine Vorderansicht, eine Seiten
ansicht bzw. ein Schnitt einer weiteren Ausführungsform
des Befestigungselementes dieser Erfindung.
Fig. 13 und 14 sind eine Vorderansicht bzw. ein
Schnitt einer Ausführungsform zweier als Einheit zusam
menwirkender Befestigungselemente dieser Erfindung.
Fig. 15 und 16 sind entsprechende Ansichten einer wei
teren Ausführungsform zweier als eine Einheit zusammen
wirkender Befestigungselemente dieser Erfindung.
Fig. 17 und 18 sind Vorderansichten zweier weiterer
Ausführungsformen des Befestigungselementes dieser Erfin
dung.
Fig. 19 und 20 sind eine Vorderansicht bzw. ein
Schnitt eines Befestigungselementes dieser Erfindung,
das als Unterlegscheibe dienen soll, und
Fig. 21 ist ein Querschnitt des in Fig. 19 und 20
dargestellten Befestigungselementes an einem Bolzen ange
ordnet.
Von dem in Fig. 1 dargestellten Befestigungselement ist
angenommen, daß es aus Blattmetall gestanzt ist, es kann
jedoch auch durch Gießen oder Pressen aus einem geeignet
geformten Preßstück hergestellt sein. Das Befestigungs
element enthält einen Hauptabschnitt 10, der als relativ
flacher abgeschnittener Kegel geformt ist und nach innen
in einen etwa ebenen mittleren Abschnitt 12 übergeht, der
mit einer Zentralöffnung 14 versehen ist, die einen Durch
messer aufweist, der mit einer Gleitpassung dem Durch
messer einer Welle entspricht, an der das Befestigungs
element 10 angeklemmt werden soll. Der Mittelabschnitt 12 ist
mit einer Anzahl, im vorliegenden Fall acht, mit gleichem
Winkelabstand angeordneter Falten 18 versehen, die von
der Innenkante 16 des Befestigungselementes ausstrahlen
und sich radial über den Mittelabschnitt 12 und über
einen Teil des Hauptabschnittes 10 erstrecken. Bei der
dargestellten Ausführungsform ist jede Falte 18 nach vor
wärts gestanzt und ist, siehe Fig. 2 im Querschnitt
im wesentlichen V-förmig mit in radialer Richtung nach
außen abnehmender Tiefe und in der gleichen Richtung kon
vergierenden Seitenkanten 20. Die Innenkantenfläche 16
des Mittelabschnittes 12 verläuft, aufgrund der Falten 18,
etwa im Zickzack, siehe Fig. 2, und ist über ihre ganze
axiale Ausdehnung ein Teil derselben Zylinderoberfläche.
Bei der dargestellten Ausführungsform treffen sich je zwei
der acht Falten 18 an der Zentralöffnung 14, jedoch kann
ihre Anzahl auch eine andere sein und/oder ihre Breite
an der Zentralöffnung 14 kann kleiner sein, so daß in die
sem Fall je zwei benachbarte Falten durch einen Kanten
flächenabschnitt verbunden sein müssen, der einen Teil
eines Ringes bildet. Die Falten 18 können auch mehr abge
rundete Querschnitte aufweisen, was zu einer etwa wellen
förmigen Kantenfläche führt.
Der Mittelabschnitt 12 ist zwischen je zwei Falten 18 und
im Bereich seines Übergangs 22 in den Hauptabschnitt 10
mit einem Bolzenloch 24 oder 26 versehen, von denen jedes
zweite 24 ein glattes Loch ist, während die jeweils anderen
26 mit Gewinden versehen sind.
An seiner Rückseite ist der Hauptabschnitt 10 längs seines
Umfangs mit einer sich radial erstreckenden Anlagefläche 40
versehen, Fig. 2.
In Fig. 2 ist dargestellt, wie zwei Befestigungselemente
28 und 30, die beide dem in Fig. 1 dargestellten entspre
chen, jedoch gegenseitig um 45° verdreht sind, verwendet
werden können, um eine Riemenscheibe 32, von der nur der
innerste Teil dargestellt ist, an einer nicht dargestell
ten Welle zu befestigen. Der innere Teil der Riemenscheibe
32 ist an jeder Seite mit einer Ausnehmung 34 versehen,
die zwischeneinander einen scheibenförmigen mittleren
Teil 36 stehenlassen, der mit einer Zentralöffnung 38 ver
sehen ist, die einen dem Wellendurchmesser, vorzugsweise
mit einer Gleitpassung, entsprechenden Durchmesser auf
weist, obwohl er auch größer sein könnte. Die beiden Be
festigungselemente 28 und 30 sind jeweils in eine der bei
den Ausnehmungen 34 eingesetzt, wobei ihre Anschlagsober
flächen 40 den mittleren Teil 36 berühren. Aufgrund der
oben erwähnten gegenseitigen Winkelversetzung der beiden
Befestigungselemente 28 und 30 ist jedes glatte Loch 24
in dem in Fig. 2 oberen Befestigungselement 28 auf einer
Linie mit einem Gewindeloch 26 in dem unteren Befestigungs
element 30, und der Riemenscheibenmittelabschnitt 36 ist
ebenfalls mit glatten Löchern 42 auf einer Linie mit den
Löchern 26 versehen. Daher kann eine Allen-Schraube 44
oder ein entsprechender in jedem der glatten Löcher 24
des Befestigungselementes 28 eingesetzter und sich durch
das entsprechende Loch 42 in dem Riemenscheibenteil 36
erstreckender Bolzen in das entsprechende Gewindeloch 26
in dem unteren Befestigungselement 30, Fig. 2, geschraubt
werden.
Vorausgesetzt, die Bolzen 44 sind nur gerade so lang
in die Gewindelöcher 26 geschraubt, daß die Elemente 28,
30 und 32 zusammengehalten werden, kann die Scheibe 32
zusammen mit den Befestigungselementen 28 und 30 auf eine
entsprechende Welle aufgeschoben werden. Wenn die Scheibe
32 ihre eigentliche Position auf der Welle einnimmt, wer
den die Bolzen 44 angezogen, wodurch die Mittelabschnitte
12 der beiden Befestigungselemente 28 und 30 aufeinander
zu beauschlagt werden, wobei der Druck im Bereich der
Innengrenze 22 jedes Hauptabschnittes 10 wirkt. Dadurch
versuchen sich der Hauptabshcnitt 10 jedes Befestigungs
elementes 28 und 30 abzuflachen und dadurch eine radiale
Kontraktion des Übergangs 22 und ebenfalls des Mittelab
schnittes 12 zu verursachen, wodurch der Durchmesser der
Zentralöffnung 14 im gewissen Grade verringert wird. Dieses
veranlaßt die Befestigungselemente 28 und 30, die Welle
festzupressen und daher an dieser festgelegt zu sein.
Diese Kontraktion des Mittelabschnittes 12 wird aufgrund
der Falten 18 erleichtert, die in gewissem Grad in ihrer
Querrichtung ebenfalls komprimiert werden, und daher wird
durch das Anziehen der Bolzen 44 nicht nur eine wesentliche
gewünschte Kontraktion der Zentralöffnung 14 erreicht, son
dern auch, daß deren Kantenflächen 16 einen sehr hohen Druck
auf die Welle ausüben. Da weiterhin die Kontaktfläche zwi
schen der Innenkantenfläche 16 der Scheibe und der Welle
aufgrund der Zickzack-Form der Kantenfläche 16 groß ist,
führt selbst ein schwaches Anziehen der Bolzen 44 dazu,
daß zwischen den Befestigungselementen 28 und 30 und daher
der Scheibe 32 und dem Schaft eher hohe Drehmomente über
tragen werden können, und zwar um so größere, je fester
die Bolzen 44 angezogen werden. Selbst die Tatsache, daß
aufgrund ihrer Zickzack-Form die Scheibeninnenkantenfläche
16 Kanten zeigt, die schräg zu Radialebenen durch die
Welle verlaufen, trägt zur Verhinderung eines Gleitens
zwischen letzterer und der Innenkantenfläche 16 und daher
zu einer Erhöhung des Drehmomentes bei, das übertragen wer
den kann.
In Fig. 3 ist ein Befestigungselement 46 dargestellt, das
sich von dem in Fig. 1 dargestellten dadurch unterscheidet,
daß die Falten 18 sich nur über den Mittelabschnitt 12 er
strecken, während der Hauptabschnitt 10 jeder Falte 18
gegenüberliegend mit einer Öffnung 48 versehen ist. Diese
Öffnungen 48 machen das Abflachen des Hauptabschnittes 10
noch leichter als die in Fig. 1 dargestellten Verlängerun
gen der Falten 18 über einen Teil des Hauptabschnittes 10.
Die in Fig. 3 dargestellte Ausführungsform ist hauptsäch
lich in Verbindung mit Befestigungselementen für kleinere
Wellendurchmesser von Wichtigkeit.
In Fig. 4 ist dargestellt, wie ein Befestigungselement 46,
wie das in Fig. 3 gezeigte, zur Befestigung eines Elementes
52 mit einem mittleren Abschnitt 54, der als Befestigungs
element entsprechend dem in einer in dem Element 52 gegen
über dem mittleren Teil 54 gebildeten Ausnehmung 56 ein
greifenden Befestigungselement 46 geformt ist, an einer
Welle 50 verwendet werden kann. Der Mittelabschnitt 54 und
das Befestigungselement 46 werden gegeneinander mit Hilfe
von Bolzen 58 beaufschlagt, die sich durch glatte Löcher
24 in dem Befestigungselement 46 zwischen dessen Falten 18
erstrecken und in entsprechende Gewindelöcher in den Mittel
teil 54 eingeschraubt sind. Obwohl das Befestigungselement
46 mit acht Löchern 24 versehen dargestellt ist, sind nur
vier Gewindelöcher in dem Mittelteil 54 des Elementes 52
nötig.
Fig. 5 bis 7 zeigen ein Befestigungselement 60, das einen
Hauptabschnitt 10 aufweist, der zwischen dem äußeren Um
fang und der Zentralöffnung 14 des Elementes verläuft.
Die Falten 18 erstrecken sich über die gesamte Breite des
Hauptabschnittes 10 und besitzen über ihre ganze Länge die
gleiche Querschnittsform. Der Hauptabschnitt 10 ist im Be
reich der Zentralöffnung 14 und zwischen den Falten 18
mit Verdickungen 62 versehen, die sich nach vorwärts er
streckende Kontaktflächen für Köpfe von und/oder Muttern
für Bolzen oder Schrauben schaffen, die in glatte und/oder
Gewindelöcher 24 eingesetzt werden sollen und als Klemm
einrichtungen dienen. Diese Ausführungsform hat den Vor
teil, daß im abgeflachten Zustand der Hauptabschnitt 10
nicht nur eine Kontraktion seiner Zentralöffnung 14 ein
bezieht, sondern auch im gleichen Ausmaß eine Expansion
seines Umfangs, weswegen ein derartiges Befestigungsele
ment oder vorzugsweise zwei oder mehr zusammen besonders
günstig zum Befestigen eines mit einer Nabe versehenen
Elementes, die eine durchgehende Zentralbohrung mit größe
rem Durchmesser als dem Wellendurchmesser aufweist, an ei
ner Welle geeignet ist. Beispielsweise können an jedem
Ende dieser Nabenbohrung zwei zusammenwirkende Befestigungs
elemente 60 angeordnet sein. Hierdurch kann ein Befestigen
des Elementes an der Welle erreicht werden, das ebenso wirk
sam ist wie eine Befestigung, die mit Hilfe von für den ge
nannten Zweck normalerweise verwendeten zusammendrückbaren
konischen Spannbuchsen erreichbar ist. Es ist zu bemer
ken, daß die Verdickungen 62 durch mit einer konischen schrä
gen Unterseite versehene Unterlegscheiben ersetzt werden
können.
Fig. 8 und 9 zeigen ein Befestigungselement dieser Erfin
dung, das als selbstsichernde Mutter 64 gebildet ist. Auch
in diesem Fall verläuft der konische Hauptabschnitt 10 von
der Zentralöffnung 14 bis zu dem Umfang des Elementes. Die
ser Umfang ist vieleckig, nämlich sechseckig, wie es bei
den meisten Muttern der Fall ist, kann aber ebenfalls kreis
förmig sein, beispielsweise wenn die Mutter von Hand zu be
tätigen ist.
Im Gegensatz zu den oben beschriebenen Ausführungsformen,
bei denen die Falten 18 von dem Hauptabschnitt 10 nach
vorne gepreßt sind und etwa V-förmige, am Boden mehr oder
weniger abgerundete Querschnitte haben, ist die in Fig. 8
und 9 dargestellte Mutter mit von dem Hauptabschnitt 10
nach hinten gepreßten Falten 18 versehen, die von schrägen,
gegenseitig durch eine Außenwand 70 verbundenen Seitenwän
den 66 und 68 begrenzt sind, so daß die Querschnitte etwa U-förmig
sind, jedoch mit schrägen Seiten und einem relativ schar
fen Übergang zwischen diesen und dem Boden des U′s. Die
Seitenwände 64 jederFalte 18 konvergieren nach in radialer
Richtung außen und besitzen in der gleichen Richtung eine
abnehmende Breite, so daß alle drei Wände 66, 68 und 70
in eine Spitze an einer Ecke des Vielecks kovergieren.
Darüber hinaus gibt es an der Zentralöffnung 14 einen Ab
stand zwischen je zwei benachbarten Falten 18. Diese Form
führt dazu, daß man an der Zentralöffnung 14 einen relativ
langen Flächenbereich erhält, der sehr gut geeignet ist,
mit einem Gewinde 72 versehen zu werden.
Die Mutter 64 besitzt an ihrer Rückseite, die in Fig. 9
links dargestellt ist, eine axial verlaufende Außenwand
74, die dem Außenumfang der Mutter folgt und daher an der
Außenseite ebenfalls sechseckig ist, selbst wenn ihre
Innenseite einer Kreiszylinderfläche folgt. Die Fläche
des freien Endes der Wand 74 bildet die radiale An
schlagsoberfläche 46 der Mutter oder des Befestigungs
elementes 60.
Eine derartige Mutter 64 kann beispielsweise mit Hilfe
eines Schraubenschlüssels auf ein Gewindeelement aufge
schraubt werden, beispielsweise eine mit einem Gewinde
versehene Welle oder ein Bolzenende, und wirkt als nor
male Mutter, bis die Anschlagsoberfläche 46 eine Fläche
an dem mit Hilfe der Mutter zu befestigenden Element be
rührt. Wenn daraufhin die Mutter weiter gedreht wird,
wird aufgrund ihres Gewindes und dessen Eingreifen mit
einem Außengewinde die Innenkante 16 des Hauptabschnit
tes 10 axial in Richtung auf die Kontaktfläche 46 be
aufschlagt, wodurch der Hauptabschnitt 10 etwas abge
flacht und dadurch der Durchmesser seiner Zentralöffnung
reduziert wird. Da der Hauptabschnitt 10 sich dem Ab
flachen widersetzt, wird ein besonders größerer Axial
druck zwischen den Gewinden 72 der Mutter und den Gewin
den des Elementes, auf das die Mutter aufgeschraubt wird,
zur Verfügung gestellt, und gleichzeitig wird das Gewinde
72 mit einem großen Druck radial nach innen gedrückt, so
daß zwischen den Gewinden der beiden Elemente ein großer
radialer Druck geschaffen wird, der zu einer üblicherweise
elastischen Deformation der Gewinde führt, was diese
zusammen festlegt. Es hat sich herausgestellt, daß eine
derartige Mutter, die mit Hilfe von Massenproduktion auf
die gleiche Art wie normale Muttern gebildet werden kann,
billiger in der Herstellung und wirksamer als bisher be
kannte selbstsichernde Muttern ist.
Auch bei der in den Fig. 10 bis 12 dargestellten Ausfüh
rungsform erstreckt sich der Hauptabschnitt 10 von der
Zentralöffnung 14 bis zum Außenumfang des Elementes, je
doch kann diese Ausführungsform auch zur Befestigung von
Elementen mit einem flachen Mittelabschnitt angepaßt
sein. Die Vorderseite des Hauptabschnittes 10 ist mit
einer geradzahligen Anzahl von Rippen 76 und 78 versehen,
von denen jede zweite 76 etwa rechteckige Querschnitte
besitzt und in ihrer Längsrichtung keilförmig ist, so
daß sie ihre größte Höhe bei der Zentralöffnung 14 be
sitzt. Daher sind die Seitenwände 80 der Rippen 76 etwa
senkrecht zu dem Hauptabschnitt 10, obwohl sie auch einen
Winkel mit diesem bilden können. Die weiteren Rippen 78
haben etwa trapezförmige Querschnitte, die an ihrem Boden
am breitesten sind, und sind in ihrer Längsrichtung eben
falls etwa keilförmig. Ihre schrägen Seitenwände 82 er
strecken sich nach unten unter die Oberseite des Hauptab
schnittes 10, dessen theoretischer Verlauf 10′ durch ge
strichelte Linien in Fig. 12 dargestellt ist, so daß auf
beiden Seiten jeder Rippe 78 eine etwa V-förmige Nut 84
vorgesehen ist, deren der Wand 82 gegenüberliegende Wand
86 senkrecht zu der Oberseite des Hauptabschnittes 10 ver
läuft und deren Boden tiefer als die genannte Oberseite 10′
liegt. Jede Rippe 78 ist an ihrer Unterseite mit einer V-
förmigen Nut 88 versehen, deren Boden höher als die Ober
seite 10′ des Hauptabschnittes 10 liegt. Daher bildet jede
Rippe 78 eine Falte der für diese Erfindung charakteristi
schen Art und ermöglicht es, daß durch eine axiale Kompres
sion des Befestigungselementes die Innenkante 16 des Haupt
abschnittes 10 kräftig nach innen gedrückt wird. Insbeson
dere aufgrund der Rippen 76 führt die dargestellte Ausfüh
rungsform zu besonders großen Kontakt- oder Reibungsberei
chen, die zwischen dem Befestigungselement und der das Be
festigungselement aufnehmenden Welle oder dergleichen erhal
ten wird.
Bei jedem der beiden in Fig. 13 und 14 dargestellten Befesti
gungselemente 98 ist die Anlageoberfläche 40 konform mit
der äußersten Zone 90 des Hauptabschnittes 10. Daher bildet
jede Anlageoberfläche 40 einen Teil eines Kegelstumpfes, der
dem entspricht, dem die Oberseite des Hauptabschnittes 10
folgt, jedoch können die Anlageoberfläche 40 ebenso wie die
äußere Zone 90 in Radialebenen gelegen sein. Weiterhin ist
jedes Befestigungselement 98 im Bereich der Kante 16 der
Zentralöffnung 14 und zwischen z. B. drei Paaren benachbarter
Falten 18 an seiner Rückseite mit Vorsprüngen 92 derartiger
Länge versehen, daß ihre freien Endflächen 94 den innersten
Teil des Hauptabschnittes 10 eines gleichen hinter ihm ko
axial und mit gegenseitig parallelen Falten 18 angeordneten
Befestigungselementes berührt, wie in Fig. 14 dargestellt.
Infolgedessen bilden die beiden Befestigungselemente 98
eine Einheit, und wenn das rückseitige der beiden Be
festigungselemente 98 mit seiner Anlageoberfläche 40 eine
Anschlagfläche berührt, führt ein axialer Druck auf das
vordere Befestigungselement 98 im Bereich von dessen Zen
tralöffnung 14 zu einer gleichförmigen Komprimierung und
Abflachung beider Befestigungselemente 98. Die beiden (oder
mehr) Befestigungselemente wirken daher als ein einzelnes
Befestigungselement mit einer mit einem entsprechenden wel
lenähnlichen Element zusammenwirkenden Kontakt- oder Rei
bungsfläche, die doppelt so groß wie die der einzelnen Be
festigungselemente ist, während die beiden Befestigungs
elemente 98 einen wesentlich kleineren Axialdruck zur Her
stellung einer bestimmten Abflachung erfordern, als ein
einzelnes Befestigungselement doppelter Dicke.
Es ist zu bemerken, daß natürlich auch die Flächen 94 und
96 in Radialebenen liegen können, und weiterhin kann die
dargestellte Ausführungsform an derartige Befestigungsele
mente angepaßt werden, die neben dem Hauptabschnitt 10
ebenfalls einen flacheren Mittelabschnitt besitzen.
In Fig. 15 und 16 ist eine weitere zwei Befestigungsele
mente 100 aufweisende Einheit dargestellt, die, wenn sie
in einer gewünschten Anzahl voreinander angeordnet sind,
das Vorsehen eines besonders großen Reibungsbereiches zwi
schen den Befestigungselementen und einem schaftähnlichen
Element unter Verwendung eines Kompressionsdruckes gewähr
leisten können, der im Vergleich mit dem gesamten erreich
ten Reibungsbereich relativ klein ist.
Jedes Befestigungselement 100 enthält nur einen Hauptab
schnitt 10 mit Falten 18, aber eine entsprechende Einheit
kann Befestigungselemente aufweisen, die jeweils neben dem
Hauptabschnitt 10 einen dem in Fig. 1 und 2 dargestellten
Mittelabschnitt 12 entsprechenden flacheren, vorzugsweise
ebenen Mittelabschnitt besitzen. In der in Fig. 15 und 16
dargestellten Ausführungsform sind die Falten 18 derart ge
formt, daß der Winkel zwischen ihren Rückflächen 102 etwas
kleiner als der Winkel zwischen ihren Vorderflächen 104 ist,
so daß die Falten 18 einen engen Kontakt zwischen den Hauptab
schnitten 10 nicht verhindern und das Zusammenpressen der
Falten durch Abflachen der Befestigungselemente 100 nicht
verhindern können.
Fig. 17 zeigt ein Befestigungselement 106, bei dem an seiner
Außenkante der Hauptabschnitt 10 mit Kerben 108 versehen ist,
die gewährleisten, daß eine axiale Kompression des Elementes
neben einer Kontraktion seiner Zentralöffnung 14 eine wesent
liche Vergrößerung seiner Außenkante schafft. Vorzugsweise
sind zwei Paare derartiger Befestigungselemente 106, in je
dem Paar in entgegengesetzte Richtungen zeigend, gut geeignet,
um eine feste Verbindung zwischen einer Welle und einem die
Welle umgebenden rohrähnlichen Element zu schaffen, wenn
die Befestigungselementpaare in den Zwischenraum zwischen
den beiden Elementen eingesetzt sind. Dies macht es bei
spielsweise möglich, einfache Riemenscheiben zu schaffen,
die für sich nur aus dem Scheibenrand zu bestehen haben.
Fig. 18 zeigt, wie ein Befestigungselement 110 dieser Er
findung ebenfalls gebildet werden kann, um zur Befestigung
eines Elementes an einer vieleckigen Welle oder einem Lager
zu dienen, in der gezeigten Ausführungsform einem Quadrat.
Schließlich zeigen Fig. 19 bis 21 ein Befestigungselement
112 dieser Erfindung, das zur Verwendung als Unterlegscheibe
für einen Bolzenkopf oder eine Mutter angepaßt ist. Dieses
Befestigungselement enthält einen Hauptabschnitt 10, einen
Mittelabschnitt 12 und nach hinten geprägte Falten 18.
Die Kante 16 der Zentralöffnung 14 besitzt einen Durchmes
ser, der mit einer Gleitpassung dem Durchmesser eines ent
sprechenden Bolzens 114, Fig. 21, entspricht. Die Anschlags
oberfläche 40 ist relativ scharf, kann aber ebenfalls etwas
abgeschrägt sein. Die Unterlegscheibe 112 ist um den Bol
zenschaft 116 herum gelegt und wird durch Anziehen des
Bolzens mit Hilfe seines mutterförmigen Kopfes 118 zwi
schen der Innenseite des Bolzenkopfes und der Außenseite
des Elementes 120 festgehalten, das mit Hilfe des Bolzens
114 an einem anderen nicht dargestellten Element befestigt
werden soll. Durch Befestigen der Unterlegscheibe 112 wird
diese komprimiert, wodurch ihr innerer Durchmesser verrin
gert wird und dadurch die Unterlegscheibe mit dem Bolzen
schaft 116 verklemmt wird, wobei gleichzeitig die Unter
legscheibe 112 fest gegen die Außenseite des Elements 120
gepreßt wird und dadurch in einer üblichen Art dem Drehen
der Unterlegscheibe entgegenwirkt. Daher ergibt eine der
artige Unterlegscheibe ein wesentlich besseres Sichern
gegen ein Lösen des Bolzens als bisher bekannte Verriege
lungsunterlegscheiben, selbst Federscheiben.
Die Unterlegscheibe 112 kann ebenfalls um den Gewindeteil
eines Bolzens zwischen einer Mutter und einem Element ein
gesetzt werden und schafft durch eine derartige Verwen
dung die weitere Sicherheit, daß sie an dem Bolzen ange
klemmt und sich diesem gegenüber nicht verdrehen kann.
Wie aus dem Obengesagten hervorgeht, kann ein Befestigungs
element dieser Erfindung auf viele verschiedene Arten aus
geführt sein, teilweise in Abhängigkeit von seinem Anwen
dungsfeld, und auch in mehr einzelnen Arten als die als
Beispiele in den Zeichnungen enthaltenen und oben er
klärten. Weiterhin sind oben nur einige wenige der vie
len Anwendungsfelder eines Befestigungselementes dieser
Erfindung beschrieben.
Insbesondere ist zu bemerken, daß, selbst wenn in den meisten
Fällen Bolzen als Klemmeinrichtungen zum Komprimieren
des Befestigungselementes verwendet werden, in der Praxis
viele andere Klemmeinrichtungen verwendet werden können.
Daher werden in Verbindung mit der in Fig. 8 und 9 dar
gestellten Mutter 64 die Klemmeinrichtungen durch die
Gewindewindungen des Bolzens gebildet, auf die die Mut
ter aufgeschraubt wird, und in Verbindung mit der in den
Fig. 19 bis 21 gezeigten Unterlegscheibe 112 von einem
Bolzenkopf oder einer Mutter. Ebenfalls können zum Zu
sammendrücken von Befestigungselementen dieser Erfindung,
die zum Verklemmen von Antriebselementen mit einer Welle
dienen, Muttern als Klemmeinrichtungen verwendet werden,
beispielsweise Bundmuttern, oder andere Elemente, die
in der Lage sind, einen Druck auf den Mittelabschnitt
12 des Befestigungselementes oder auf den Innenrand des
Hauptabschnittes 10 auszuüben, wobei die Klemmeinrich
tungen sonst unabhängig von dem Befestigungselement selbst
sein können.
Claims (10)
1. Radialspannelement zur drehfesten Anklemmung an einem
innenliegenden schaftähnlichen Element, beispielsweise
einer zylindrischen oder vieleckigen Welle, in Form min
destens einer schalenförmigen Ringscheibe (10, 12), deren
Zentralöffnung (14) die Außenfläche des schaftähnlichen
Elements mit gleichmäßigem Spiel umgibt und die einen
außenliegenden, konischen Hauptabschnitt (10) aufweist,
welcher mit seinem Außenrand an einem außenliegenden
Gegenelement (36, 52, 120) axial festlegbar ist, wobei die
Anklemmung und axiale Festlegung durch an dem Mittelbe
reich der Ringscheibe angreifende Klemmeinrichtungen
(44, 58, 114, 118) erfolgt, dadurch gekennzeichnet, daß die
Ringscheibe (10, 12) ausgehend von der Zentralöffnung
(14) derart sternförmig mit Falten (18) versehen ist, daß
der die Zentralöffnung (14) begrenzende Innenrand (16)
der Ringscheibe je nach Faltenform Zick-Zack- oder Wel
lenform aufweist und daß zwischen den Falten (18) in
einem Abstand von der Zentralöffnung (14) ungefaltete
Abschnitte der Ringscheibe stehenbleiben, an denen die
Klemmeinrichtungen (44, 58, 114, 118) angreifen.
2. Radialspannelement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeich
net, daß im Querschnitt jede nach hinten oder vorn vor
springende Falte (18) etwa V-förmig ist und daß ihre
Seitenkanten (20) in der Richtung weg von der Zentralöff
nung (14) konvergieren.
3. Radialspannelement nach Anspruch 2, dadurch gekennzeich
net, daß es mit einem die Zentralöffnung (14) umgebenden
und eine geringere Konizität als der Hauptabschnitt (10)
aufweisenden, vorzugsweise ebenen Mittelbereich (12)
versehen ist, und die Falten (18) etwa radial über den
Mittelbereich (12) bis zum Übergang (22) zwischen diesem
und dem Hauptabschnitt (10) verlaufen, der jeder Falte
(18) gegenüber mit einer Öffnung (48) versehen ist, die
sich von dem Übergang (22) nach außen erstreckt.
4. Radialspannelement nach Anspruch 3, dadurch gekennzeich
net, daß die nach außen verlaufenden Seitenkanten jeder
Öffnung (48) in Richtung auf die äußere Grenze des Haupt
abschnittes (10) konvergieren.
5. Radialspannelement nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß seine Außenkante die
Außenkante des Hauptabschnittes (10) bildet und zu der
Zentralöffnung (14) konform ist, sich der Hauptabschnitt
(10) zwischen der Zentralöffnung (14) und der Außenkante
erstreckt, im Querschnitt jede Falte etwa V-förmig ist
und von der Zentralöffnung (14) zu der Außenkante ver
läuft, und daß die Seitenkanten jeder Falte (18) entweder
parallel sind oder in Richtung von der Zentralöffnung
(14) weg divergieren.
6. Radialspannelement nach einem der vorhergehenden An
sprüche, dadurch gekennzeichnet, daß es mit einer kreis
förmigen Zentralöffnung (14) versehen ist, und die innere
Grenze des Hauptabschnitts (10) zumindest ungefähr
an der Kante (16) der Zentralöffnung (14) liegt, deren
Kantenoberfläche ein Gewinde
aufweist.
7. Radialspannelement nach Anspruch 6, dadurch gekennzeich
net, daß die Außenkante (74) des Hauptabschnittes (10)
vieleckig ist.
8. Radialspannelement nach einem der Ansprüche 1 bis 6,
dadurch gekennzeichnet, daß seine Rückseite in Anpassung
an seine Vorderseite eine derartige Form aufweist, daß
zwei gleichförmige Radialspannelemente (98 oder 100 )
zumindest längs der Außen- und Innenkanten (90 bzw. 96)
des Hauptabschnittes (10) in gegenseitigen Eingriff ge
bracht werden können.
9. Radialspannelement nach einem der Ansprüche 1 bis 8,
dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptabschnitt (10) eine
von der Innenseite nach außen abnehmende Dicke aufweist.
10. Radialspannelement nach einem der Ansprüche 1 bis 9,
dadurch gekennzeichnet, daß der Hauptabschnitt (10) mit
Kerben (108) längs seiner freien Außenkante versehen ist.
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