DE304922C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT

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"■■'. KLASSE 47a GRUPPE

Firma AMKANISS IN.WURZEN i. Sa,

Gelenkriemen. Patentiert im Deutschen Reiche vom 28. Juni 1916 ab.

Die verschiedenartigsteh vorhandenen Drahtgurte aller möglichen Bauarten aus gelenkig verbundenen Einzelgliedern sind als Drahtriemen für die Verwendung als Förderbänder mehr oder weniger, als Treibriemen nicht oder nur wenig brauchbar.

Brauchbar als Fördergurte und _aals Treibriemen sind Gurte gemäß der Erfindung, bestehend aus einfachen, gelenkig verbundenen

ίο Drahtgliedern, und zwar jeden Querschnittes, also aus Rund- und Halbrund-, Fläch- und Quadratdraht usw. Die neuen Glieder weichen insofern vollständig von den üblichen Drahtgliedern ab, als sie einfach aus.geradliegenden Stäben mit 'ösen, durch weiche Rundstäbe hindurchgesteckt sind,,bestehen und derart ausgebildet sind, daß,' um eine vollständig ebene Fläche zu erhalten; entweder die ösen auf die halbe Dicke zusammengepreßt oder die Drähte flachgedrückt sind. Man erhält auf diese Weise einen auf einer Seite glatten Gurt, der vollständig dicht ist, während allerdings die andere Seite die vorstehenden Ösen enthält. Eine gerade Seite genügt aber. Die vorstehenden ösen, welche sich auf der anderen Seite befinden, bringen sogar den weiteren Vorteil;, daß der Gurt in" nachbenannter !Anordnung'in an sich -bekannter Weise als Kettenrad, wie bei einem Ketten - getriebe, benutzt werden kann.

In der Zeichnung ist der ..Erfindungsgegenstand dargestellt. .'■:■

Die Drähte B sind mit ösen C versehen. Aus mehreren aneinanderliegenden Drähten B sind die Glieder des Drahtgurtes gebildet. Um sie aneinander zu fügen, wird ein Stab D durch ihre ösen gesteckt. Der seitliche Randabschluß kann auf alle mögliche Weise erfolgen, durch die ein vollständig. glatter Abschluß überhaupt . hergestellt werden kann; beispielsweise durch seitliche Vernietung oder ^v auch durch Kettenbildung, /wie bei den bisherigen Drahtgurten, oder mittels Splinte als

.Querstäbe, wie Auseinanderbiegen der Enden, oder durch zwei Halbrundöisen, in denen gleichfalls die Enden auseinandergebogen werden, oder durch seitliche Verschraubung usw. Die zwischen den einzelnen Drähten immer noch vorhandenen kleinen ; Zwischenräume werden auf folgende Weise beseitigt: "

Hat man Rund- oder Quadratstäbe, dann kann man diese Zwischenräume zwischen den Drähten dadurch beseitigen, daß man, wie es Fig. ι zeigt, die ösen C in der Längsrichtung durch besondere Pressung auf die halbe Drahtstärke bringt, so daß: also vollständig dichtes Aneinanderlienen der Drähte erzielt wird. Man kann auch umgekehrt verfahren, d. h. man kann die Drähte B flach drücken, so daß also die ösen in ihrer Stärke verbleiben, dagegen die Drähte sich dicht aneinander legen, wie es Fig. 2 zeigt. (Verwendet man Flachdraht, wie es z. B. Fig. 3 zeigt, beispielsweise 10 mm, dann wird nur, ein Teil des Flac'hdrahtes an der ösenstelle zur Ösenbildung ausgestanzt, so daß dann wieder ein ganz dichtes Band entsteht. Bei Flachdrähten . kann auch der Stoff in der Längsrichtung auf Stoffstärke nach unten durchgekröpft werden (Fig. 4), so daß dieser durchgekröpfte-Rand E

: beim Zusammensetzen sich unter das nebenstehende Glied schiebt und somit ein Durch-

fallen von Fördergut unbedingt verhindert wird, ohne die glatte Oberfläche zu verlieren, ■Der neue Drahtgurt kann infolge seiher

Ebenheit auf der einen Seite urid seiner Dichtheit als Förder- und als Übertragungsglted für große Kräfte sowie auch als Treibriemen benutzt werden.

Bei der Verwendung um Scheiben herum können in bekannter Weise durch Umlegen

ίο eines Gurtstückes die Scheiben als Kettenräder ausgebildet werden. Die Scheiben werden nämlich mit einem derartigen Fördergurt ausgerüstet, und zwar in der Weise, daß die glatte Fläche auf dem Umfang der Scheibe liegt, dagegen die ösen nach oben stehen. Der Umfang der Scheibe ist somit in ganz bestimmten Zwischenräumen mit durchlaufenden Erhöhungen und Vertiefungen versehen, d. h. also, es ist eine richtige Teilung für einen Kettentrieb vorhanden, wie es Fig. 5 zeigt. Wird der Fördergurt um die Scheiben herumgeführt, dann läuft er genau so herum, wie bei einem Kettentrieb. Bei großen Scheiben ist ohne weiteres durch die Drahtglieder die Teilung gegeben. Bei kleineren Scheiben wird die Teilung entsprechend dem Durchmesser der Scheiben hergestellt, so daß der Gurt, wenn er über die Scheiben läuft, genau diese Teilung einhalten muß. Es wird dadurch das '30 Gleiten auf den Scheiben verhütet. Es tritt weniger^; Verschleiß ein, und der gerade Lauf des Bandes wird zum Teil dadurch erzwungen, daß das Band immer wieder in die einzelnen kleinen Fugen der. Drähtzwischenräume sich legt und dadurch nicht seitlich abrutschen kann. /In derselben Weise werden auch die Unterstützungs- oder Tragrollen bekleidet, und zwar entweder eine einzelne Rolle oder zwei Rollen äuseiiianderliegend, so daß um diese Rollen nur ein endloses Band gehängt zu werden braucht, wodurch die Unterstützung auch wieder, in sachgemäßer Weise abgegeben ist. ■-■.· ':' .

Es zeigt sich somit, daß dieser Drahtriemen eine außerordentlich große Verwendungsmöglichkeit besitzt. Er kann für alle. Zwecke gebraucht werden, für .welche gewöhnliche Treibriemen zu.brauchen sind, er kann aber auch für solche Zwecke gebraucht werden, bei denen Kettengetriebe erwünscht ist.

Claims (2)

1. Patent-Ansprüche:

   ι. Gelenkriemen aus Rund-, Flach-¹ oder Formdrahtgliedern, bei dem die einzel-. nen Glieder aus parallel laufenden Rund-, Flach- oder Formdrahtstücken mit ösen bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß die Ösen (C) oder die Drähte (B) zwischen den Ösen auf die halbe Stärke zusammengepreßt sind, um eine vollständig dichte .··■ Riemenoberfläche zu erhalten. ;
2. 2. Gelenkriemen nach Anspruch ι, dadurch gekennzeichnet, daß bei Flachdraht für die ösenbildung nur ein Teil des Drahtes entfernt wird. ■

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.