DE3020949A1

DE3020949A1 - Kinder-sicherheitssitz, insbesondere fuer kraftfahrzeuge

Info

Publication number: DE3020949A1
Application number: DE19803020949
Authority: DE
Inventors: Hans-Heinrich 2000 Norderstedt Baden; Klaus 2085 Quickborn Straszewski
Original assignee: Autoflug GmbH
Current assignee: Autoflug GmbH
Priority date: 1980-06-03
Filing date: 1980-06-03
Publication date: 1981-12-10
Also published as: SE8103507L; GB2076648A; GB2076648B

Description

Beschreibung

Kinder-Sicherheitssitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge

Die Erfindung betrifft einen Kinder-Sicherheitssitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem im wesentlichen kissenartigen Formkörper aus nachgiebigem Kunststoff mit Sitzfläche und beidseitigen Stützwangen, wobei Anschluß- und/oder Führungsgestaltungen für einen Sicherheitsgurt, vorzugsweise Dreipunktgurt, am Formkörper vorgesehen sind.

Ein durch offenkundige Vorbenutzung bekannter Kinder-Sicherheitssitz dieser Gattung ist als einstückiges Kunststoff-Formteil hergestellt, wobei der Kunststoff aus geschlossenzelligem Schaumstoff besteht. Die Oberfläche des Schaumstoffes bildet eine glatte Haut entsprechend der Gestalt des Formteils. Hiermit sind Transpirationsprobleme für das sitzende Kind verbunden. Außerdem ist die Stauchhärte des gesamten Sitzes immer von einheitlicher Größe, und schließlich hat der bekannte Sitz auch ein vergleichsweise hohes spezifisches Raumgewicht und damit Gesamtgewicht, dem allerdings auch Sicherheitsaufgaben zugrunde liegen.

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Aufgabe der Erfindung ist es, den an sich vorteilhaften und bewährten Kinder-Sicherheitssitz gemäß der eingangs beschriebenen Gattung dahingehend zu verbessern, daß das , sitzende Kind auch bei längerer Fahrt nicht durch Wärme- ■'* Stauungen beeinträchtigt und dadurch unruhig wird, ferner ^ das Gewicht und damit Alter des Kindes im Hinblick auf den Sitzkomfort berücksichtigt werden können und schließlich daß das Gesamtgewicht des Sitzes bei unverminderter Sicherheit reduziert werden kann.

Die erfindungsgemäße Lösung dieses Aufgabenkomplexes ergibt sich einschließlich vorteilhafter Ausgestaltungen und Weiterbildungen aus dem Inhalt der Patentansprüche, welche dieser Beschreibung vorangestellt sind.

Durch die Erfindung ergibt sich der Vorteil einer Atmungsaktivität der Sitzfläche des Kindersitzes sowie verbesserter Hygiene, falls es beispielsweise zum Nässen gekommen sein sollte. Schließlich besteht auch die Möglichkeit, den Kindersitz auf einfache Weise mit der Innenausstattung des betreffenden Fahrzeuges farblich harmonisch abzustimmen, indem die Sitzunterlage einen entsprechenden überzug erhält.

Durch die in den Unteransprüchen gekennzeichneten ergänzenden Maßnahmen läßt sich der Kinder-Sicherheitssitz zusätzlich bezüglich der Aufnahme von Längs- und Querkräften stabilisieren, und zwar sowohl im Hinblick auf die im Normalfall auftretende Beanspruchung als auch auf diejenige bei einem Unfall.

In der Zeichnung ist ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wiedergegeben, welches nachstehend beschrieben wird. Es zeigen:

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Fig. 1 einen senkrechten Schnitt durch einen Kinder-Sicherheitssitz entlang der Linie I - I in Fig. 2,

Fig. 2 eine Ansicht des Sicherheitssitzes von oben/

Fig. 3 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie III - III in Fig. 2,

Fig. 4 eine Seitenansicht des Sicherheitssitzes,

Fig. 5 einen senkrechten Schnitt entlang der Linie V - V in Fig. 2.

Der Kinder-Sicherheitssitz besteht aus einem Formkörper 10 mit kissenartigem Sitzteil 11 und zwei seitlichen Stützwangen 12, die auch als Unterarmauflage dienen können. Die Wangen 12 haben vorn Ausnehmungen 13 zum Hindurchführen des nicht dargestellten Gurtbandes eines Sicherheitsgurtes, insbesondere Dreipunkt-Sicherheitsgurtes. Der Formkörper 10 ist einstückig aus Schaumkunststoff mit geschlossenen Zellen hergestellt und hat eine aus der Zeichnung nicht ersichtliche glatte Oberhaut. Der Schaumkunststoff weist eine einheitliche Stauchhärte auf.

In die Oberseite des Sitzteils 11 ist eine im wesentlichen quaderförmige Einsenkung 14 eingeformt, deren Tiefe etwa ein Drittel der Dicke des Sitzteils 11 ausmacht. Die grundrißmäßige Größe der Einsenkung 14 entspricht dem unmittelbaren Sitzbereich des sitzenden Kindes, d. h. der Auflagerfläche des Gesäßes mit den anschließenden Teilen der Oberschenkel, wie es sich insbesondere aus Figur 2 entnehmen läßt. Die Einsenkung 14 ist rundum von senkrechten Wänden und entsprechend vorgelagerten Wülsten des Sitzteils 11 begrenzt. Die Bodenfläche 15 der Einsenkung 14 weist bei dem vorliegenden Ausführungsbeispiel neun Löcher 16 (Fig. 2)

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auf, die U-förmig auf der Bodenfläche 15 angeordnet sind, d. h. unter dem Gesäß und den Oberschenkeln des sitzenden Kindes liegen. Die Löcher 16 stellen die Mündungen von ,_: im wesentlichen senkrecht durch den Sitzteil 11 verlaufenden '< Kanälen 17 (Fig. 1) dar, die sich nach unten hin im Durchmesser erweitern und in der Unterseite des Sitzteils 11 ausmünden. Zur Strömungsverbindung der Kanäle 17 an der Unterseite des Sitzteils 11 ist dort eine Vertiefung 18 eingearbeitet. Die zylindrischen Randzonen 19 der Kanäle sind durch verfahrenstechnische Maßnahmen bei der Herstellung des Formkörpers 10 verstärkt, um die Bodenfläche zu stabilisieren.

In der Einsenkung 14 des Sitzteils 11 befindet sich eine Sitzunterlage 20, die aus Schaumgummi oder Schaumkunststoff mit offenen Poren hergestellt ist und im wesentlichen die Form eines flachen Kissens hat. Die Oberseite der Sitzunterlage 20 weist' eine Formgebung auf, die sich der Gestalt der betreffenden Körperteile des sitzenden Kindes anpaßt, so daß eine bequeme Unterstützung dieser Körperteile auch bei längeren Fahrten gewährleistet ist. Das spezifische Raumgewicht des Werkstoffes, aus dem die Sitzunterlage 20 besteht, ist geringer als dasjenige des Formkörpers 10. Die Sitzunterlage 20 kann, was in der Zeichnung nicht dargestellt ist, mit einem textlien Überzug versehen sein, dessen Farbe oder Musterung der Innenausstattung des betreffenden Fahrzeuges angepaßt ist.

Bei der in der Zeichnung dargestellten Sitzunterlage 20 geschieht deren Halterung in der Einsenkung 14 durch Formschluß, d. h. die Sitzunterlage 20 ist stramm in die Einsenkung 14 eingepaßt, so daß sie fest und unverrückbar darin lagert. Die Dicke der Sitzunterlage 20 ist etwas größer als die Tiefe der Einsenkung 14, so daß die Sitzunterlage zum Herausnehmen aus der Einsenkung 14 leicht angefaßt und

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nach oben gezogen werden kann. Auf diese Weise läßt sich die Sitzunterlage 20 leicht auswechseln. Je nach Alter und damit Größe und Gewicht des betreffenden Kindes können Sitzunterlagen 20 mit verschiedenen Stauchhärten des verwendeten Schaumstoffes zur Verfügung gehalten werden, womit ebenfalls zur Optimierung des Sitzkomforts und damit auch zur Schonung der tragenden Körperteile des jungen Menschen beigetragen wird.

Die Sitzunterlage 20 kann sowohl zur leichten Reinigung als auch zum Austausch gegen eine Sitzunterlage von anderer Stauchhärte ohne weiteres aus dem Formkörper 10 entnommen werden. Im eingesetzten Zustand ist sie durch die Wände der Einsenkung 14 und durch die darumliegenden Wülste gegen Verschiebung gesichert. Wenn ein Kind auf der Sitzunterlage 20 Platz genommen hat, wird einem Wärmestau mit nachfolgender Transpiration und entsprechender Geruchsbildung durch die Möglichkeit einer umfangreichen Luftzirkulation durch die Kanäle 17 und die Poren des Schaumstoffes der Sitzunterlage 20 vorgebeugt.

Wie sich insbesondere aus den Figuren 4 und 5 entnehmen läßt, ist in den Formkörper 10 des Kinder-Sicherheitssitzes noch eine Stahldrahtarmierung eingelagert, die aus einem U-förmigen Grundbügel 21 und aus zwei daran anschließenden Aufkröpfungen 22 zusammengesetzt ist. Die Armierung verstärkt den durch die Einsenkung 14 und die Kanäle 17 querschnittsmäßig reduzierten Formkörper 10 im Sinne einer Stabilisierung gegen Verformungen unter Belastung während der Fahrt, und sie dient außerdem zur Aufnahme von Kräften, die bei einem Unfall auftreten können.

Die in den Patentansprüchen, der Beschreibung und der Zeichnung offenbarten Merkmale des Anmeldungsgegenstandes

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können sowohl einzeln als auch in beliebigen Kombinationen untereinander für die Verwirklichung der Erfindung in ihren verschiedenen Ausführungsformen wesentlich sein.

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Leerseite

Claims

Patentansprüche

Kinder-Sicherheitssitz, insbesondere für Kraftfahrzeuge, bestehend aus einem im wesentlichen kissenartigen Formkörper aus nachgiebigem Kunststoff mit Sitzfläche und beiseitigen Stützwangen, wobei Anschluß- und/oder Führungsgestaltungen für einen Sicherheitsgurt, vorzugsweise Dreipunktgurt, am Formkörper vorgesehen sind, dadurch gekennzeichnet, daß der Formkörper (10) wenigstens im Bereich der Sitzfläche mit einer herausnehmbaren Sitzunterlage (20) von luftdurchlässiger Beschaffenheit ausgerüstet und in den Grenzen dieser Unterlage (20) mit Kanalmündungen versehen ist, deren zugehörige Kanäle (17) mit ihrem anderen Ende an der Unterseite oder an Seitenflächen des Formkörpers ins Freie münden.
2. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzunterlage (20) in einer entsprechend gestalteten Einsenkung (14) des Formkörpers (10) unverrückbar angeordnet ist.

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3. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzunterlage (20) aus offenporigem Schaumstoff besteht.
4. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzunterlage (20) in an sich bekannter Weise mit einem textilen Überzug versehen ist.
5. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzfläche der Sitzunterlage (20) in an sich bekannter Weise der betreffenden Körperkontur des Kindes formmäßig angepaßt ist.
6. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzunterlage (20) in der Einsenkung (14) durch Formschluß befestigt ist.
7. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzunterlage (20) durch Bänder, Haken und ösen am Formkörper (10) befestigt ist.
8. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Sitzunterlage (20) am Formkörper (10) oder in der Einsenkung (14) durch Klettenband befestigt ist.
9. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Randzonen (19) der Kanäle (17) verstärkt ausgebildet sind.
10. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Mündungen der Kanäle (17) im Anschluß an die Sitzunterlage (20) im unmittelbaren Auflagerbereich des sitzenden Kindes angeordnet sind (Fig. 2)

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11. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (17) in Richtung zur Mündung unter der Sitzunterlage (20) querschnittsmäßig zunehmend verjüngt ausgebildet sind.
12. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 10 und 11, dadurch gekennzeichnet, daß die Kanäle (17) auf kürzestem Wege quer durch den Formkörper (10) geführt sind (Fig. 1).
13. Kinder-Sicherheitssitz nach wenigstens einem der vorangehenden Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß in den Formkörper (10) eine Stahlarmierung (21) eingelagert ist, die sich im wesentlichen um die Sitzunterlage (20) herum erstreckt.
14. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 13, dadurch gekennzeichnet, daß die Stahlarmierung (21) aus einem Stahldrahtbügel besteht, der die Sitzunterlage (20) vorn und an beiden Seiten umgibt.
15. Kinder-Sicherheitssitz nach Anspruch 13 und 14, dadurch gekennzeichnet, daß Lieh die Stahlarmierung (21, 22) auch in die beidseitigen Stützwangen (12) hinein erstreckt,

Beschreibung

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ORIGINAL INSPECTED