DE3015763C2

DE3015763C2 - Vorrichtung zum Abheben eines auf einer flachen Aufbautrommel fertiggestellten Reifenrohlings

Info

Publication number: DE3015763C2
Application number: DE19803015763
Authority: DE
Inventors: Antonin Otrokovice Kunz; Jiri Malenovice Kurürst; Alois Otrokovice Pekar; Zdenek Dipl.-Ing. Gottwaldov Stoklasek
Original assignee: Rudy Rijen Np Otrokovice Cs
Current assignee: Rudy Rijen Np Otrokovice Cs
Priority date: 1979-07-03
Filing date: 1980-04-24
Publication date: 1985-12-19
Also published as: DE3015763A1; CS209336B1

Description

Die Erfindung betrifft eine Vorrichtung zum Abheben eines auf einer flachen, aus mehreren Teilen zusammengesetzten Aufbautrommel fertiggestellten Reifenrohlings.

In der Guqyniindustrie werden Reifenrohlinge auf einer Aufbautrommel aus einer Vielzahl von Schichten aus aus Kautschukmischungen hergestellten Flächengebilden, zwischen die Schichten aus textilem Material eingelegt werden, aufgebaut Hierbei werden Reifenaufbautrommeln verwendet, die aus mehreren Teilen zusammengesetzt sind, die so gegeneinander verschiebbar angeordnet sind, daß nach der Fertigstellung des Reifenrohlings und einer Verschiebung der Teile der Aufbautrommel ein Spalt bzw. ein Freiraum an einer Stelle im unteren Bereich zwischen dem Reifenrohling und dem Umfang eier Aufbautrommel entsteht

Das Abnehmen der RäifenrG? Jinge von der Aufbautrommel ist mit Schwieriςkeiten verbunden: Im allgemeinen haftet der Reifenrohling iuf der Trommel, so daß schon bei Reifenrohlingen geringen Durchmessers und geringen Gewichts das Abnehmen Schwierigkeiten bereitet. Diese werden umso größer, je größer der Reifenrohling ist, weil die haftenden Flächen größer werden und das Gewicht der abzunehmenden Reifenrohlinge mit wachsendem Durchmesser erheblich zunimmt. Bei so schweren Reifenrohlingen, wie sie für die Herstellung von Reifen für Traktoren und Baumaschinen benötigt werden, ist ein Abnehmen von Hand nicht mehr möglich.

Hier werden Vorrichtungen verwandt, wie sie beispielsweise aus der DE-OS 27 28 290 bekannt sind: Eine auf einer Schiene verfahrbare Vorrichtung mit Arbeitsmitteln, die am Reifen angreifen, wird an die Aufbautrommel herangefahren und bei sich noch drehender Aufbautrommel in Tätigkeit gesetzt. Bei dieser Vorrichtung sind Rollen und Walzen vorgesehen, die sich von außen unten am Reifen anlegen. Zusätzlich ist eine weitere Walze sowie ein weiteres Rollenpaar vorgesehen, weiches in einem oberen Bereich an dem Reifenrohling von außen angreift. Durch die sich noch drehende Aufbautrommel und den Druck der von außen angreifenden Arbeitsmittel wird der fertiggestellte Reifenrohling von der Aufbautrommel gelöst. Danach wird die Vorrichtung in ihrer Führungsbahn weg von der Aufbautrommel verschoben, wobei der Reifenrohling 2wisehen die von außen angreifenden Arbeitsmittel eingespannt ist und von der Aufbautrommel abgezogen wird. Diese Vorrichtung ist aufwendig in ihrem Aufbau und in ihrer Steuerung. Es müssen erhebliche Walkkräfte auf den Reifenrohling ausgeübt werden, ehe dieser sich von der Aufbautrommel löst. Es kommt vor, daß der Reifenrohling während des Abziehens noch nicht vollständig von der Aufbautrommel gelöst ist dann kann sich der Reifenrohling durch das Abreißen bei der Bewegung senkrecht zu seiner LJmfangsfläche verziehen, er kann auch hierbei beschädigt werden.

Diese Nachteile beseitigt die erfindungsgemäße Vorrichtung. Es ist die Aufgabe der Erfindung, eine leicht bedienbare Vorrichtung für ein gefahr- und beschädigungsloses Abnehmen der Reifenrohlinge von der Aufbautrommel zu schaffen.

ίο Die erfindungsgemäße Vorrichtung ist gekennzeichnet durch einen auf einer um etwa 180° verschwenkbaren, mit einem Antrieb versehenen Welle angeordneten Arm als Träger mindestens einer drehbaren, in den Zwischenraum zwischen Aufbautrommel und Reifenrohling tF· einschiebbaren Stange.

Mit der erfindungsgemäßen Vorrichtung wird der Reifen durch in den Zwischenraum zwischen Aufbautrommel und Reifenrohling eingeschobene Stangen, die längs eines Halbkreises bewegt werden, von der Aufbautrommel gelöst Die dem Lösen und Abtransportieren des Reifenrohlinges dienenden Arbeitsmittel greifen somit nicht an der äußeren LJmfangsfläche des Reifenrohlings an, sondern an der inneren LJmfangsfläche. Sie können daher den Reifenrohling viel leichter und beschädigungslos von der Aufbautrommel lösen. Nach einer Verschwenkung des die einschiebbaren Stangen tragenden Armes urc etwa 180° hängt der Reifenrohling auf den Stangen und kann somit durch eine Verschiebung der Vorrichtung von der Aufbautrommel weggefahren werden. Die Geschwindigkeit dieses maschinellen Abhebens der Reifenrohlinge zeigt sich vorteilhaft auch in einer erhöhten Arbeitsproduktivität.

Das Wesen der Erfindung ist nachstehend anhand eines in der Zeichnung schematisch dargestellten Ausführungsbeispieles der Vorrichtung zum Abheben von Reifenrohlingen von der Aufbautrommel einer Reifenaufbaumaschine näher erläutert. Es zeigt F i g. 1 die Abhebevorrichtung in Vorderansicht, F i g. 2 die Abhebevorrichtung in Seitenansicht. Die Vorrichtung zum A.bheben von Reifenrohlingen von der Trommel einer Reifenaufbaumaschine weist Stangen 1 auf, die frei um ihre Achse drehbar sind und in den Zwischenraum zwischen Aufbautrommel und Reifenrohling einschiebbar sind. Diese Stangen 1 sind an einem Arm 2 angeordnet, der mit der Welle 3 fest verbunden ist, die mittels eines Antriebes 4 verschwenkbar ist. Mit dem Antrieb 4 ist gleichzeitig auch ein Fahrmechanismus für die Vorrichtung koppelbar, der für die Verschiebung der Vorrichtung längs einer Führungsjo bahn 5 dient.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung arbeitet folgendermaßen:

Der über den Antrieb 4 angetriebene Fahrmechanismus 6 fährt die Vorrichtung auf der Führungsbahn 5 zur Reifenaufbaumaschine hin, wo auf der aus mehreren Teilen zusammengesetzten Trommel ein fertiger Reifenrohling derart hängt, daß die Stangen 1 in den Raum zwischen der Reifenaufbautrommel und der Innenoberfläche des Reifenrohlings eingeschoben werden. Mittels des Antriebes 4 wird nach dem Einschieben der Stangen 1 der die Stangen 1 tragende Arm 2 mittels der vom Antrieb 4 angetriebenen Welle um die Achse der Wikkeltrommel um etwa 180° gedreht. Durch diese Bewegung der Stangen 1 wird der Reifenrohling von der Oberfläche der Reifenaufbautrommel abgerissen. Der Reifenrohling bleibt dabei auf den Stangen hängen. Durch Einschalten des Rückwärtsganges des mit dem Fahrmechanismus gekoppelten Antriebes 4 fährt dann

die Vorrichtung von der Reifenaufbautrommel 6 und nimmt den auf den Stangen hängenden Reifenrohling mit Somit steht die Reifenaufbautrommel zur Konfektionierung eines neuen Reifenrohlinges zur Verfügung.

Die erfindungsgemäße Vorrichtung eignet sich für die Erzeugung aller Reifen und wird mit besonderen Vorteilen bei schweren Reifen, z. B. für Lastwagen, Traktoren und für die Herstellung von Breitprofilreifen angewendet

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Hierzu 2 Blatt Zeichnungen

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Claims

Patentanspruch:

Vorrichtung zum Abheben eines auf einer flachen, aus mehreren Teilen zusammengesetzten Aufbautrommel fertiggestellten Reifenrohlings, gekennzeichnet durch einen auf einer um etwa 180° verschwenkbaren, mit einem Antrieb (4) versehenen Welle (3) angeordneten Arm (2) als Träger mindestens einer drehbaren, in den Zwischenraum zwischen Aufbautrommel und Reifenrohling einschiebbaren Stange (1).