DE3014104A1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents
Scheinwerfer fuer kraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE3014104A1 DE3014104A1 DE19803014104 DE3014104A DE3014104A1 DE 3014104 A1 DE3014104 A1 DE 3014104A1 DE 19803014104 DE19803014104 DE 19803014104 DE 3014104 A DE3014104 A DE 3014104A DE 3014104 A1 DE3014104 A1 DE 3014104A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- prism
- headlight
- headlight according
- light
- elements
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F21—LIGHTING
- F21S—NON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
- F21S41/00—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
- F21S41/20—Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
- F21S41/28—Cover glass
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
- Optical Elements Other Than Lenses (AREA)
Description
R. O ά\) 1
31.3.1980 Kk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH3 7OOO STUTTGART 1
Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
Stand der Technik
Stand der Technik
Die lichtdurchlässige Scheibe von Scheinwerfern, die in Fahrzeugen eingebaut sind3 ist der Karosserieform angepaßt3
so daß bedingt durch die Karosserieneigung der Frontpartie jede Scheibe von unten vorn nach oben hinten geneigt ist;
hingegen ist die Scheibe von darunter eingebauten Zusatzscheinwerfer entsprechend der dortigen Karosserieform
von oben vorn nach unten hinten geneigt.
Die optisch wirksamen Elemente der Scheibe formen bekanntlich das einfallende Rohlicht in ein breitgezogenes Lichtbündel,
ein sogenanntes Lichtband. Die Scheibenneigung beeinflußt dieses Lichtband nachteilig, weil bei Hauptscheinwerfern
die Lichtbandendabschnitte nach unten, bei Zusatzscheinwerfern hingegen nach oben gebogen sind« Die
Folge ist eine zu schwach ausgebildete Hell-Dunkel-Grenze
des Abblendlichtes bzw. eine ungenügende Ausleuchtung des Fahrzeug-Vorfeldes bei Nebelleuchten,
130043/0092
-H-
Vorteile der Erfindung
Am erfindungsgemäßen Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge ist das im Stand der Technik erörterte Problem mit einfachen
Mitteln gelöst, so daß die Hell-Dunkel-Grenze ausreichend
ausgebildet bzw. das Fahrzeug-Vorfeld, insbesondere der
Seitenrand, genügend ausgeleuchtet ist. Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, optisch wirksame Elemente mit
einfach darstellbarer Konfiguration zu verwenden, um eine fertigungstechnisch günstige Gußform und einen problemlosen
Scheibenguß zu erhalten. Außerdem ergeben sich nur geringe Dickenunterschiede der einzelnen Elemente; ein in der Weichglasherstellung
hoch zu veranschlagender Vorteil.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen
beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch .3 ist die Streulichtverteilung durch
Größe und Anzahl der in bestimmte Bereiche streuenden Elemente einstellbar.
Zeichnung
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in nachfolgender Beschreibung näher
erläutert. Es zeigen Fig. 1 ein optisch wirksames Element in seinem geometrischen Aufbau; Fig. 2 eine Prinzipskizze durch
einen das Fernlicht ausstrahlenden Hauptscheinwerfer in
unmaßstäblichem axialen Vertikalschnitt; und Fig. 3 abschnittsweise einen Horizontalschnitt durch eine Streuscheibe
in vergrößertem Maßstab.
130043/0092
30H104 6201
-S-
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Ein optisch wirksames Element 10 in Fig. 1 setzt sich aus einem ersten Prisma 11 und einem zweiten Prisma 12 zusammen
und ist einstückig an einer lichtdurchlässigen Scheibe 13 angeformt. Die Oberkante 15 der Scheibe 13 ist bezüglich
der Fahrzeug-Hochachse I^ um den Neigungswinkel 17 zurückgeneigt und steht rechtwinklig auf der nicht gezeichneten
Fahrzeug-Längsmittelebene j welche die Hochachse und die Längsachse enthält. Der Strahl 16 versinnbildlich die
einfallenden Lichtstrahlen des vom nicht gezeichneten Reflektor abgestrahlten Rohlichtbündels, und der Strahl 16'
versinnbidlich das austretende, durch die Elemente 10 optisch beeinflußte Lichtbündel des Scheinwerfers.
Die beiden das Licht brechenden Flächen des zweiten Prismas 12 schließen den Korrekturwinkel 22 ein und konvergieren nach
unten hin. Das erste Prisma 11 hat einen Streuwinkel 21. Der Rohlichtstrahl 16 wird durch den Streuwinkel 21 in
vorgegebener Weise zur Seite hin gebrochen, jedoch durch den Neigungswinkel 17 in unerwünschter Weise gleichzeitig
nach unten hin abgelenkt. Diese Ablenkung wird danach durch den Korrekturwinkel 22 eliminiert, so daß das vorgeschriebene
Lichtbündel ausgestrahlt wird. Die 'aus den Prismen 11, 12 gebildeten Elemente sind an der Innenfläche der Scheibe 13
angeformt.
Fig. 2 zeigt einen Reflektor 19 mit einer Fernlichtglühwendel
20 und eine die Öffnung des Reflektors 19 abschließenden Streuscheibe 23. Diese ist einstückig aus Weichglas
oder Kunststoff hergestellt und wird gebildet von der Scheibe 13 und mehreren Elementen, von denen jedes
sich aus dem ersten und zweiten Prisma 11, 12 zusammensetzt. Zwei zur optischen Achse 18 annähernd parallele
Rohlichtstrahlen 16 werden in vorbeschriebener Weise beim
130043/0092
-X-
30H104 620 1
Hindurchtreten durch die Streuscheibe 23 zum einen in horizontaler
Richtung (quer zur Schnittebene) gebrochen und gleichzeitig nach oben abgelenkt. Das zweite Prisma 12
berichtigt diese Ablenkung in vorbestimmter Weise.
Die Streuscheibe 23 in Fig. 3 hat mehrere Zwillingselemente 10/10, 10'/101J 10''/1O1' usw. Das eine der beiden Elemente
hat ein zur optischen Achse 18 hin brechendes erstes Prisma und ein zum äußeren Streuscheibenrand 2^f brechendes zweites
Prisma.
Bei einem Neigungswinkel von 60 Grad und einer Brechzahl des Streuscheiben-Materials von 1,5 ergeben sich folgende Verhältnisse:
| Korrekturwinkel | Streuwinkel | 0 | Horizontale | Vertikale |
| (22) | • (11) | 2.5 | Streuung | Streuung |
| 5 | (Grad) | (Grad) | ||
| 3.27826E | 7.5 | 0 | 4.74466 | |
| 0.03^280127 | 10 | I.813060204 | 2.02355 | |
| O.I3769O79O | 12.5 | 3.633341413 | I.26362 | |
| O.3II967O6O | 15 | 5.468231249 | 1.64960 | |
| O.56OO84134 | 17.5 | 7.32546207 | 4.56650 | |
| O.886393726 | 20 | 9.213314001 | 1.11457 | |
| I.296821773 | 22.5 | 11.1408586 | 4.02409 | |
| I.799175382 | 25 | I3.II826853 | 2.10321 | |
| 2.403569579 | 27.5 | 15.15722702 | 9.76426 | |
| 3.123028994 | 30 | 17.271489085 | 1.31583 | |
| 3.974383593 | 32.5 | I9.47769O85 | 1.40916 | |
| 4.979600668 | 21.79655460 | 3.46956 | ||
| 6.I67802572 | 24.25477128 | 2.83856 | ||
| 7.578615665 | 26.8881259 | 3.61123 |
130043/0092
Claims (6)
- R- 620 131.3.1980 Hk/HmROBERT BOSCH GHBH5 7OOO STUTTGART 1Ansprücheflj Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einer lichtdurchlässigen Scheibe, die bezüglich der Fahrzeug-Kochachse geneigt ist und optisch wirksame Elemente für die Beeinflussung des hindurchtretenden Lichtbündels hat, gekennzeichnet durch:a) jedes Element besteht aus einem ersten Prisma (11), das die einfallenden Lichtstrahlen in horizontaler Richtung streut undb) aus einem zweiten Prisma (12), das die durch die Neigung der Scheibe (23) hervorgerufene Beugung der Lichtstrahlen in vertikaler Richtung korrigiert J
- 2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dessen Scheibenoberkante gegenüber der Fahrzeug-Hochachse zurückgeneigt ist, gekennzeichnet durch:c) die beiden das Licht brechenden Flächen des zweiten Prismas (12), das die Vertikalbeugung der Strahlen (16) korrigiert, konvergieren bei einem Hauptscheinwerfer nach unten hin, bei einem Nebelscheinwerfer nach oben hin.·'130043/0092
- 3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch:d) mehrere Zwillingselemente (10/10, 10'/10' ...), von denen sich jedes zusammensetzt aus einem Element mit einem seitlich nach außen brechenden Prisma (11) und aus einem Element mit einem zur optischen Achse (18) brechenden Prisma (12).
- 4. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:e) die Elemente sind an der Innenfläche der Scheibe (13) angeformt.
- 5. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:f) die Scheibe ist eine Streuscheibe (23) eines Scheinwerfers, der Hauptlicht oder Zusatzlicht ausstrahlt.
- 6. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:g) die Streuscheibe (23) besteht aus Kunststoff.130043/0092
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803014104 DE3014104A1 (de) | 1980-04-12 | 1980-04-12 | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
| FR8103472A FR2480404A1 (fr) | 1980-04-12 | 1981-02-20 | Phare pour vehicules automobiles |
| GB8107903A GB2073866B (en) | 1980-04-12 | 1981-03-12 | Headlamp lens for motor vehicles |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| DE19803014104 DE3014104A1 (de) | 1980-04-12 | 1980-04-12 | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE3014104A1 true DE3014104A1 (de) | 1981-10-22 |
| DE3014104C2 DE3014104C2 (de) | 1990-09-13 |
Family
ID=6099845
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DE19803014104 Granted DE3014104A1 (de) | 1980-04-12 | 1980-04-12 | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Country Status (3)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE3014104A1 (de) |
| FR (1) | FR2480404A1 (de) |
| GB (1) | GB2073866B (de) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3408365A1 (de) * | 1983-03-08 | 1984-09-20 | Cibie Projecteurs, Bobigny | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1240484B (de) * | 1963-07-20 | 1967-05-11 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer |
| DE2537286A1 (de) * | 1974-08-23 | 1976-03-11 | Cibie Projecteurs | Fahrzeug mit mindestens einem linken und einem rechten scheinwerfer |
| DE2744921A1 (de) * | 1977-10-06 | 1979-04-19 | Bosch Gmbh Robert | Abblendlicht-scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
| FR2428204A1 (fr) * | 1978-06-09 | 1980-01-04 | Cibie Projecteurs | Perfectionnements aux glaces de projecteurs automobiles comportant des stries de deviation de lumiere |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2358617A1 (fr) * | 1976-07-12 | 1978-02-10 | Lumpp Roland | Perfectionnement aux dispositifs d'eclairage et notamment aux projecteurs pour vehicules |
-
1980
- 1980-04-12 DE DE19803014104 patent/DE3014104A1/de active Granted
-
1981
- 1981-02-20 FR FR8103472A patent/FR2480404A1/fr active Granted
- 1981-03-12 GB GB8107903A patent/GB2073866B/en not_active Expired
Patent Citations (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE1240484B (de) * | 1963-07-20 | 1967-05-11 | Bosch Gmbh Robert | Scheinwerfer |
| DE2537286A1 (de) * | 1974-08-23 | 1976-03-11 | Cibie Projecteurs | Fahrzeug mit mindestens einem linken und einem rechten scheinwerfer |
| DE2744921A1 (de) * | 1977-10-06 | 1979-04-19 | Bosch Gmbh Robert | Abblendlicht-scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
| FR2428204A1 (fr) * | 1978-06-09 | 1980-01-04 | Cibie Projecteurs | Perfectionnements aux glaces de projecteurs automobiles comportant des stries de deviation de lumiere |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| DE3408365A1 (de) * | 1983-03-08 | 1984-09-20 | Cibie Projecteurs, Bobigny | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| GB2073866B (en) | 1983-08-10 |
| GB2073866A (en) | 1981-10-21 |
| FR2480404B1 (de) | 1985-01-25 |
| DE3014104C2 (de) | 1990-09-13 |
| FR2480404A1 (fr) | 1981-10-16 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| DE19704467B4 (de) | Fahrzeug-Scheinwerfer | |
| EP0215035B1 (de) | Scheinwerfer für abblendlicht oder nebellicht von kraftfahrzeugen | |
| DE19851374C2 (de) | Leuchtenoptik für eine Kraftfahrzeugleuchte | |
| DE3525041A1 (de) | Scheinwerfer fuer abblendlicht oder nebellicht von kraftfahrzeugen | |
| DE19814480A1 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge nach dem Projektionsprinzip | |
| DE19814479B4 (de) | Fahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip | |
| DE19646042B4 (de) | Fahrzeug-Beleuchtungseinrichtung | |
| DE2828856C2 (de) | Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge | |
| DE69707078T2 (de) | Kraftfahrzeug- Scheinwerfer mit einem Lichtleiter | |
| DE3148668C2 (de) | Signalleuchte für Kraftfahrzeuge, insbesondere Blinkleuchte | |
| EP3839324A1 (de) | Beleuchtungsvorrichtung für einen kraftfahrzeugscheinwerfer | |
| DE3402675A1 (de) | Lampeneinheit | |
| DE112017006796B4 (de) | Transparenter fotoleiter mit lichtabschirmfunktion und anwendung dafür | |
| DE29912504U1 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge | |
| DE102012107426A1 (de) | Scheinwerfer für Fahrzeuge | |
| DE3406876C1 (de) | Abgeblendeter Fahrzeugscheinwerfer | |
| DE102019207875A1 (de) | Fahrzeugleuchte und projektionslinse | |
| DE2748947A1 (de) | Leuchte fuer kraftfahrzeuge, mit abblendmitteln und verfahren zu deren herstellung | |
| DE69303075T2 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer nach dem Projektionsprinzip | |
| DE3014104A1 (de) | Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge | |
| DE69118153T2 (de) | KFZ-Scheinwerfer mit Lichtleitern | |
| DE4010830C2 (de) | Kraftfahrzeugscheinwerfer für Abblendlicht | |
| DE3248386C2 (de) | Streuscheibe für einen Kraftfahrzeugscheinwerfer, die einen Neigungsknick aufweist | |
| DE3127250A1 (de) | Reflektor fuer scheinwerfer von kraftfahrzeugen | |
| DE3013040A1 (de) | Ablendlicht-scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| 8120 | Willingness to grant licences paragraph 23 | ||
| 8110 | Request for examination paragraph 44 | ||
| D2 | Grant after examination | ||
| 8364 | No opposition during term of opposition | ||
| 8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |