DE3014104A1 - Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

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DE3014104A1
DE3014104A1 DE19803014104 DE3014104A DE3014104A1 DE 3014104 A1 DE3014104 A1 DE 3014104A1 DE 19803014104 DE19803014104 DE 19803014104 DE 3014104 A DE3014104 A DE 3014104A DE 3014104 A1 DE3014104 A1 DE 3014104A1
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Werner Dipl.-Phys. 7016 Gerlingen Grünwald
Ernst Dipl.-Phys. 7262 Althengstett Zehender
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Robert Bosch GmbH
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Robert Bosch GmbH
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    • FMECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F21LIGHTING
    • F21SNON-PORTABLE LIGHTING DEVICES; SYSTEMS THEREOF; VEHICLE LIGHTING DEVICES SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLE EXTERIORS
    • F21S41/00Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps
    • F21S41/20Illuminating devices specially adapted for vehicle exteriors, e.g. headlamps characterised by refractors, transparent cover plates, light guides or filters
    • F21S41/28Cover glass

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Non-Portable Lighting Devices Or Systems Thereof (AREA)
  • Optical Elements Other Than Lenses (AREA)

Description

R. O ά\) 1
31.3.1980 Kk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH3 7OOO STUTTGART 1
Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge
Stand der Technik
Die lichtdurchlässige Scheibe von Scheinwerfern, die in Fahrzeugen eingebaut sind3 ist der Karosserieform angepaßt3 so daß bedingt durch die Karosserieneigung der Frontpartie jede Scheibe von unten vorn nach oben hinten geneigt ist; hingegen ist die Scheibe von darunter eingebauten Zusatzscheinwerfer entsprechend der dortigen Karosserieform von oben vorn nach unten hinten geneigt.
Die optisch wirksamen Elemente der Scheibe formen bekanntlich das einfallende Rohlicht in ein breitgezogenes Lichtbündel, ein sogenanntes Lichtband. Die Scheibenneigung beeinflußt dieses Lichtband nachteilig, weil bei Hauptscheinwerfern die Lichtbandendabschnitte nach unten, bei Zusatzscheinwerfern hingegen nach oben gebogen sind« Die Folge ist eine zu schwach ausgebildete Hell-Dunkel-Grenze des Abblendlichtes bzw. eine ungenügende Ausleuchtung des Fahrzeug-Vorfeldes bei Nebelleuchten,
130043/0092
-H-
Vorteile der Erfindung
Am erfindungsgemäßen Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge ist das im Stand der Technik erörterte Problem mit einfachen Mitteln gelöst, so daß die Hell-Dunkel-Grenze ausreichend ausgebildet bzw. das Fahrzeug-Vorfeld, insbesondere der Seitenrand, genügend ausgeleuchtet ist. Der Erfindung liegt der Gedanke zugrunde, optisch wirksame Elemente mit einfach darstellbarer Konfiguration zu verwenden, um eine fertigungstechnisch günstige Gußform und einen problemlosen Scheibenguß zu erhalten. Außerdem ergeben sich nur geringe Dickenunterschiede der einzelnen Elemente; ein in der Weichglasherstellung hoch zu veranschlagender Vorteil.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Scheinwerfers nach Anspruch .3 ist die Streulichtverteilung durch Größe und Anzahl der in bestimmte Bereiche streuenden Elemente einstellbar.
Zeichnung
Mehrere Ausführungsbeispiele der Erfindung sind in der Zeichnung dargestellt und in nachfolgender Beschreibung näher erläutert. Es zeigen Fig. 1 ein optisch wirksames Element in seinem geometrischen Aufbau; Fig. 2 eine Prinzipskizze durch einen das Fernlicht ausstrahlenden Hauptscheinwerfer in unmaßstäblichem axialen Vertikalschnitt; und Fig. 3 abschnittsweise einen Horizontalschnitt durch eine Streuscheibe in vergrößertem Maßstab.
130043/0092
30H104 6201
-S-
Beschreibung der Ausführungsbeispiele
Ein optisch wirksames Element 10 in Fig. 1 setzt sich aus einem ersten Prisma 11 und einem zweiten Prisma 12 zusammen und ist einstückig an einer lichtdurchlässigen Scheibe 13 angeformt. Die Oberkante 15 der Scheibe 13 ist bezüglich der Fahrzeug-Hochachse I^ um den Neigungswinkel 17 zurückgeneigt und steht rechtwinklig auf der nicht gezeichneten Fahrzeug-Längsmittelebene j welche die Hochachse und die Längsachse enthält. Der Strahl 16 versinnbildlich die einfallenden Lichtstrahlen des vom nicht gezeichneten Reflektor abgestrahlten Rohlichtbündels, und der Strahl 16' versinnbidlich das austretende, durch die Elemente 10 optisch beeinflußte Lichtbündel des Scheinwerfers.
Die beiden das Licht brechenden Flächen des zweiten Prismas 12 schließen den Korrekturwinkel 22 ein und konvergieren nach unten hin. Das erste Prisma 11 hat einen Streuwinkel 21. Der Rohlichtstrahl 16 wird durch den Streuwinkel 21 in vorgegebener Weise zur Seite hin gebrochen, jedoch durch den Neigungswinkel 17 in unerwünschter Weise gleichzeitig nach unten hin abgelenkt. Diese Ablenkung wird danach durch den Korrekturwinkel 22 eliminiert, so daß das vorgeschriebene Lichtbündel ausgestrahlt wird. Die 'aus den Prismen 11, 12 gebildeten Elemente sind an der Innenfläche der Scheibe 13 angeformt.
Fig. 2 zeigt einen Reflektor 19 mit einer Fernlichtglühwendel 20 und eine die Öffnung des Reflektors 19 abschließenden Streuscheibe 23. Diese ist einstückig aus Weichglas oder Kunststoff hergestellt und wird gebildet von der Scheibe 13 und mehreren Elementen, von denen jedes sich aus dem ersten und zweiten Prisma 11, 12 zusammensetzt. Zwei zur optischen Achse 18 annähernd parallele Rohlichtstrahlen 16 werden in vorbeschriebener Weise beim
130043/0092
-X-
30H104 620 1
Hindurchtreten durch die Streuscheibe 23 zum einen in horizontaler Richtung (quer zur Schnittebene) gebrochen und gleichzeitig nach oben abgelenkt. Das zweite Prisma 12 berichtigt diese Ablenkung in vorbestimmter Weise.
Die Streuscheibe 23 in Fig. 3 hat mehrere Zwillingselemente 10/10, 10'/101J 10''/1O1' usw. Das eine der beiden Elemente hat ein zur optischen Achse 18 hin brechendes erstes Prisma und ein zum äußeren Streuscheibenrand 2^f brechendes zweites Prisma.
Bei einem Neigungswinkel von 60 Grad und einer Brechzahl des Streuscheiben-Materials von 1,5 ergeben sich folgende Verhältnisse:
Korrekturwinkel Streuwinkel 0 Horizontale Vertikale
(22) • (11) 2.5 Streuung Streuung
5 (Grad) (Grad)
3.27826E 7.5 0 4.74466
0.03^280127 10 I.813060204 2.02355
O.I3769O79O 12.5 3.633341413 I.26362
O.3II967O6O 15 5.468231249 1.64960
O.56OO84134 17.5 7.32546207 4.56650
O.886393726 20 9.213314001 1.11457
I.296821773 22.5 11.1408586 4.02409
I.799175382 25 I3.II826853 2.10321
2.403569579 27.5 15.15722702 9.76426
3.123028994 30 17.271489085 1.31583
3.974383593 32.5 I9.47769O85 1.40916
4.979600668 21.79655460 3.46956
6.I67802572 24.25477128 2.83856
7.578615665 26.8881259 3.61123
130043/0092

Claims (6)

  1. R- 620 1
    31.3.1980 Hk/Hm
    ROBERT BOSCH GHBH5 7OOO STUTTGART 1
    Ansprüche
    flj Scheinwerfer für Kraftfahrzeuge mit einer lichtdurchlässigen Scheibe, die bezüglich der Fahrzeug-Kochachse geneigt ist und optisch wirksame Elemente für die Beeinflussung des hindurchtretenden Lichtbündels hat, gekennzeichnet durch:
    a) jedes Element besteht aus einem ersten Prisma (11), das die einfallenden Lichtstrahlen in horizontaler Richtung streut und
    b) aus einem zweiten Prisma (12), das die durch die Neigung der Scheibe (23) hervorgerufene Beugung der Lichtstrahlen in vertikaler Richtung korrigiert J
  2. 2. Scheinwerfer nach Anspruch 1, dessen Scheibenoberkante gegenüber der Fahrzeug-Hochachse zurückgeneigt ist, gekennzeichnet durch:
    c) die beiden das Licht brechenden Flächen des zweiten Prismas (12), das die Vertikalbeugung der Strahlen (16) korrigiert, konvergieren bei einem Hauptscheinwerfer nach unten hin, bei einem Nebelscheinwerfer nach oben hin.·'
    130043/0092
  3. 3. Scheinwerfer nach Anspruch 1 oder 2, gekennzeichnet durch:
    d) mehrere Zwillingselemente (10/10, 10'/10' ...), von denen sich jedes zusammensetzt aus einem Element mit einem seitlich nach außen brechenden Prisma (11) und aus einem Element mit einem zur optischen Achse (18) brechenden Prisma (12).
  4. 4. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
    e) die Elemente sind an der Innenfläche der Scheibe (13) angeformt.
  5. 5. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
    f) die Scheibe ist eine Streuscheibe (23) eines Scheinwerfers, der Hauptlicht oder Zusatzlicht ausstrahlt.
  6. 6. Scheinwerfer nach einem der vorgenannten Ansprüche, gekennzeichnet durch:
    g) die Streuscheibe (23) besteht aus Kunststoff.
    130043/0092
DE19803014104 1980-04-12 1980-04-12 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge Granted DE3014104A1 (de)

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DE19803014104 DE3014104A1 (de) 1980-04-12 1980-04-12 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge
FR8103472A FR2480404A1 (fr) 1980-04-12 1981-02-20 Phare pour vehicules automobiles
GB8107903A GB2073866B (en) 1980-04-12 1981-03-12 Headlamp lens for motor vehicles

Applications Claiming Priority (1)

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DE19803014104 DE3014104A1 (de) 1980-04-12 1980-04-12 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

Publications (2)

Publication Number Publication Date
DE3014104A1 true DE3014104A1 (de) 1981-10-22
DE3014104C2 DE3014104C2 (de) 1990-09-13

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Family Applications (1)

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DE19803014104 Granted DE3014104A1 (de) 1980-04-12 1980-04-12 Scheinwerfer fuer kraftfahrzeuge

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DE (1) DE3014104A1 (de)
FR (1) FR2480404A1 (de)
GB (1) GB2073866B (de)

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Publication number Publication date
GB2073866B (en) 1983-08-10
GB2073866A (en) 1981-10-21
FR2480404B1 (de) 1985-01-25
DE3014104C2 (de) 1990-09-13
FR2480404A1 (fr) 1981-10-16

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