DE29923253U1 - Tragstruktur für Kraftwagen - Google Patents

Tragstruktur für Kraftwagen

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Claims (40)

1. Tragstruktur für Kraftwagen mit einem tragenden Boden (10) in Leichtbauweise, der vorn im Fußraumbereich (12) in eine nach oben ragende Stirnwand (14) übergeht, und mit einer eine Knautschzone bildenden Vorbaustruktur (24), die im Bereich der Stirnwand (24) abgestützt ist und in Fahrzeughochrichtung und in Fahrzeugquerrichtung verlaufende Leichtbauplatten um­ faßt, dadurch gekennzeichnet, daß der Fußraumbereich (12) seitlich und oben von einer Plat­ tenanordnung (20) in Leichtbauweise begrenzt ist, die gemein­ sam mit dem Boden (10) und der Stirnwand (14) einen Stützka­ sten (22) für die Vorbaustruktur (24) bildet.
2. Tragstruktur nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Stirnwand (14) annähernd über die gesamte Breite des Bodens (10) erstreckt.
3. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Stirnwand (14) einen Übergangsbereich (16) umfaßt, der ausgehend vom Boden (10) schräg nach vorn oben gerichtet ist.
4. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorbaustruktur (24) zwei Längsträger (34) umfaßt, die jeweils einen abgewinkelten Querschnitt aufweisen.
5. Tragstruktur nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein etwa vertikaler Plattenschenkel (36) der vor­ deren Längsträger (34) gegenüber der zugeordneten seitlichen Stützkastenwand (30) seitlich nach innen versetzt angeordnet ist.
6. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß sich die vertikalen Plattenschenkel (36) der vorderen Längsträger (34) zumindest im Bereich ihrer hinteren Enden wenigstens über die halbe Höhe der Stirnwand (14) erstrecken.
7. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 4 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Enden der vertikalen Plattenschenkel (36) über die annähernd gesamte Höhe der Stirnwand (14) am Stütz­ kasten (22) abstützt sind.
8. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 4 bis 7, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils ein quer verlaufender Plattenschenkel (38) der vorderen Längsträger (34) über etwa einem rechten Winkel seitlich vom zugehörigen vertikalen Plattenschenkel (36) nach außen abragt.
9. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 4 bis 8, dadurch gekennzeichnet, daß die quer verlaufenden Plattenschenkel (38) der vorderen Längsträger (34) etwa auf Höhe einer oberen Leichtbauplatte (26) des Stützkastens (22) an diesen anschließen und sich bis zu den zugehörigen Seitenwänden (32) des Stützkastens (22) erstrecken, wobei die Oberseite (35) der Längsträger (34) über ihre Länge nach vorn unten geneigt ist.
10. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 4 bis 9, dadurch gekennzeichnet, daß am vorderen Ende der Längsträger (34) ein Frontmodul (42) befestigt ist.
11. Tragstruktur nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Frontmodul (42) eine Leichtbauplatte ist.
12. Tragstruktur nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß das Frontmodul (42) eine Rahmenkonstruktion mit einem oberen und unteren Querträger (106,94) umfaßt, wobei der obe­ re Querträger (106) etwa auf Höhe der Oberkante der vorderen Längsträgerenden und der untere Querträgern (94) im unteren Bereich der Längsträgerenden angeordnet ist.
13. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 4 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß sich die den Fußraumbereich (12) nach oben begrenzende Plattenanordnung (20) von der Stirnwand (14) des Stützkastens (22) bis zur Instrumententafel erstreckt, wobei zumindest ei­ ne vordere obere Leichtbauplatte (26) der Plattenanordnung (20) und die quer verlaufenden Plattenschenkeln (38) der Längsträger (34) aus einer Leichtbauplatte bestehen.
14. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 13, dadurch gekennzeichnet, daß die seitlichen Stützkastenwände (30) jeweils einen Wand­ bereich einer Seitenwand (32) der Tragstruktur bilden, wobei sich die Seitenwand (32) zumindest von der Stirnwand (14) bis zum hinteren Ende des Bodens (10) erstreckt.
15. Tragstruktur nach Anspruch 14, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (32) in einem Abstand unterhalb der Bord­ wandoberkante (90) endet.
16. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 14 oder 15, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (32) aus einer Leichtbauplatte besteht und mindestens einen Türausschnitt (78) aufweist.
17. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 14 bis 16, dadurch gekennzeichnet, daß die Seitenwand (32) bis zum Frontmodul (42) nach vorne verlängert und mit einem Radausschnitt (47) versehen ist.
18. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 17, dadurch gekennzeichnet, daß der Boden (10) hinten in eine nach oben ragende Heck­ trennwand (52) übergeht, die aus einer Leichtbauplatte herge­ stellt ist.
19. Tragstruktur nach Anspruch 18, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Hecktrennwand (52) annähernd über die gesamte Breite des Bodens (10) erstreckt.
20. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 18 oder 19, dadurch gekennzeichnet, daß die Hecktrerinwand (52) schräg nach hinten oben geneigt ist.
21. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 20, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragstruktur eine Heckstruktur (54) mit hinteren Längsträgern (56) aus Leichtbauplatten umfaßt, die jeweils einen in Fahrzeughochrichtung und einen in Fahrzeugquerrich­ tung abgewinkelten Plattenschenkel (58, 60) aufweisen.
22. Tragstruktur nach Anspruch 21, dadurch gekennzeichnet, daß jeweils der vertikale Plattenschenkel (58) der hinteren Längsträger (56) gegenüber der zugeordneten Seitenwand (32) nach innen versetzt angeordnet ist.
23. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 21 oder 22, dadurch gekennzeichnet, daß sich die vertikalen Plattenschenkel (58) der hinteren Längsträger (56) zumindest im Bereich ihrer vorderen Enden wenigstens über die halbe Höhe der Hecktrennwand (52) er­ strecken.
24. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 21 bis 23, dadurch gekennzeichnet, daß die vorderen Enden der vertikalen Plattenschenkel (58) über die annähernd gesamte Höhe der Hecktrennwand (52) an dieser abgestützt sind.
25. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 21 bis 24, dadurch gekennzeichnet, daß die quer verlaufenden Plattenschenkel (60) der hinteren Längsträger (56) über etwa einem rechten Winkel seitlich vom zugehörigen vertikalen Plattenschenkel (58) nach außen abra­ gen.
26. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 21 bis 25, dadurch gekennzeichnet, daß sich die Seitenwände (32) über die gesamte Länge der Heckstruktur (54) erstrecken und mit einem Radausschnitt (68) versehen sind.
27. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 21 bis 26, dadurch gekennzeichnet, daß die hinteren Längsträger (56) an ihrem hinteren Ende mit einer in Fahrzeugquerrichtung verlaufenden Rückwand (64) fest verbunden sind, aus der ein Ausschnitt (66) für eine Rück­ wandtür ausgespart ist.
28. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 21 bis 27, dadurch gekennzeichnet, daß die vertikalen Plattenschenkel (58) der hinteren Längs­ träger (56) über eine Plattenanordnung (72) aus Leichtbau­ platten zu einem Kasten miteinander verbunden sind.
29. Tragstruktur nach Anspruch 28, dadurch gekennzeichnet, daß die Plattenanordnung (72) einen etwa horizontalen Plat­ tenabschnitt (74) und daran anschließend einen hinteren Plat­ tenabschnitt (75) in Leichtbauweise umfaßt, der schräg nach hinten unten geneigt ist.
30. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 18 bis 29, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen der Stirnwand (14) und der Hecktrennwand (52) ein am Boden (10) befestigter Tunnel (84) vorgesehen ist.
31. Tragstruktur nach Anspruch 16, dadurch gekennzeichnet, daß dem Türausschnitt (78) eine Seitentür (80) zugeordnet ist, bei der zumindest die Türinnenschale (82) als zur Sei­ tenwand (32) weitgehend parallele Leichtbauplatte ausgebildet ist.
32. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 31, dadurch gekennzeichnet, daß zumindest die überwiegende Anzahl der Leichtbauplatten als ebene Platten gestaltet sind.
33. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 32, dadurch gekennzeichnet, daß mindestens der Boden (10) der Tragstruktur aus einem ein­ stückigen oder mehreren zusammengesetzten Strangpreßprofilen gefertigt ist.
34. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 33, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragstruktur des Fahrzeugs zur Beplankung mit Ver­ kleidungsteilen (88) vorgesehen ist.
35. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 34, dadurch gekennzeichnet, daß die Türen (80) des Fahrzeugs mit Türbeplankungen (92) ausgestattet sind, die an die umgebenden Verkleidungsteile (88) angepaßt sind.
36. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 35, dadurch gekennzeichnet, daß an den Seitenwänden (32) im Bereich des Stützkastens (22) Aufnahmen (100) vorgesehen sind, mit denen A-Säulen (86) ei­ ner Dachkonstruktion (110) an der Tragstruktur befestigbar sind.
37. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 36, dadurch gekennzeichnet, daß an der Tragstruktur weitere Aufnahmen (108) vorgesehen sind, mit denen weitere Säulen (112,124) einer Dachkonstruk­ tion (110) an der Tragstruktur befestigbar sind.
38. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 36 oder 37, dadurch gekennzeichnet, daß die Aufnahmen (100,108) großflächig an der Tragstruktur befestigt sind und sich nahezu über die gesamte Höhe der Sei­ tenwände (32) erstrecken.
39. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 36 bis 38, dadurch gekennzeichnet, daß die Türen (80) an den Aufnahmen (100) angelenkt sind.
40. Tragstruktur nach einem der Ansprüche 1 bis 39, dadurch gekennzeichnet, daß die Tragstruktur unterhalb der Türausschnitte (78) mit einer Rammschutzeinrichtung (102) versehen ist.
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