DE29921956U1 - Vario-Vorbausystem für eine Fahrradgabel - Google Patents

Vario-Vorbausystem für eine Fahrradgabel

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DE29921956U1 DE29921956U DE29921956U DE29921956U1 DE 29921956 U1 DE29921956 U1 DE 29921956U1 DE 29921956 U DE29921956 U DE 29921956U DE 29921956 U DE29921956 U DE 29921956U DE 29921956 U1 DE29921956 U1 DE 29921956U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/18—Connections between forks and handlebars or handlebar stems
    • B62K21/22—Connections between forks and handlebars or handlebar stems adjustable
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
    • B62K—CYCLES; CYCLE FRAMES; CYCLE STEERING DEVICES; RIDER-OPERATED TERMINAL CONTROLS SPECIALLY ADAPTED FOR CYCLES; CYCLE AXLE SUSPENSIONS; CYCLE SIDE-CARS, FORECARS, OR THE LIKE
    • B62K21/00—Steering devices
    • B62K21/12—Handlebars; Handlebar stems
    • B62K21/16—Handlebars; Handlebar stems having adjustable parts therein

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Steering Devices For Bicycles And Motorcycles (AREA)
  • Axle Suspensions And Sidecars For Cycles (AREA)

Description

Frank Weidner
71229 Leonberg
Vario Vorbau :
Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem verstellbarem Vorbausystem an einem Fahrrad nach
der Gattung des Hauptanspruchs. . ■
Derartige Vorbauten sind in vielfältigerweise bekannt, wobei von entscheidener Bedeutung die unterschiedliche Ausgestaltung und Einstellung des Vorbaus ist.
Bei einem bekannten, gattungsgemäßen Vario Vorbau wird der Aufbau mit vier zusätzlichen Klemmschellen an den Standrohren befestigt.
Diese Klemmschellen wiederum bleiben am Standrohr nur stabil indem sie durch zusätzliche 4 Schrauben gehalten werden .
Bei hochwertigen Fahrrädern stellen diese zusätzlichen Klemmschellen und Schrauben einen negativen Gewichtsfaktor dar,(z;B. bei Rädern die in Gewichtsklassenkonkurrenz
eingeteilt werden). .
Zeitintensiv ist die Montage der Klemmschellen und der Schrauben und auch der Materialaufwand ist ein höherer Kostenfaktor.
Frank Weidner
71229 Leonberg
Die Erfindung und ihre Vorteile
Der erfindungsgemäße Vario Vorbau mit den kennzeichnenden Merkmalen des Hauptanspruchs hat dem derzeitigen gegenüber den Vorteil, daß auf sehr einfache Weise, der Vorbau an der Gabelbrücke befestigt wird.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist die Verstellung des
Vorbaus um Fahrern mit unterschiedlichen Körpergrößen die optimale individuelle Einstellung angepasst an Körperbau und Körpergröße, zu ermöglichen .
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist, daß sehr wenig Teile für den Vario Vorbau benötigt werden und die Montagezeit kurz ist.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist, daß der Vario Vorbau sehr leicht und stabil ist.
Eine weitere vorteilhafte Ausgestaltung der Erfindung ist, die Verstellung und der Einsatz an verschiedene Fahrradmodellen.
Dadurch ergibt sich ein sehr leichtes System das auch bei der Herstellung sehr günstig ist.
Frank Weidner
71229 Leonberg
Weitere Vorteile und vorteilhafte Ausgestaltungen der Erfindung sind der nachfolgenden Beschreibung, der Zeichnung und den Ansprüchen entnehmbar.
Ein Ausführungsbeispiel des Gegenstandes der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben .
Es zeigen:
Fig. 1 eine Draufsicht einer Doppelbrückenfedergabel
Fig. 2 vier Seitenansichten von vier verschiedene Einstellmöglichkeiten des Vario Vorbaus Fig. 3 Vorderansicht einer Doppelbrückengabel
Beschreibung des Ausführungsbeispiels
An einem Fahrradrahmen werden Doppelbrückenfedergabeln 01 verwendet.
Ein Doppelbrückenfedergabel 01 sollte den richtigen Vorbau 03 bzw. Vorbaulänge im Verhältnis zur Fahrergröße haben .
Um diese Anpassung sehr schnell und flexibel verstellen zu können, müssen nur die
Schrauben 06. 01 gelöst und die Schrauben 06.02 herausgeschraubt werden .
Danach eines der vier Verstellmöglichkeiten an dem Vorbau 03 auswählen und mit der Schraube 06. 01 , 06. 02 wieder an der Gabelbrücke 02 verschrauben.
Der Lenker 04 wird mit der Schraube 05 befestigt
Die Gabelbrücke 02 wird mit den Schrauben 07 an der Doppelbrückenfedergabel 01 befestigt.
• ··
Frank Weidner
71229 Leonberg
Bezuqszahlenliste von Fig. 1 , Fig. 2 und Fig. 3 :
01 Federgabel
02 Gabelbrücke
03 Vorbau
04 Lenker
05 Befestigungsschraube des Lenkers
06.01 Befestigungsschraube des Vorbaus vorne 06. 02 Befestigungsschraube des Vorbaus hinten 07 Befestigungsschraube der Gabelbrücke

Claims (4)

1. Vario Vorbau
1. bei einem Fahrrad werden Doppelbrückengabeln angebaut mit einem variablen Vorbausystem, sie weiden dadurch gekennzeichnet, daß der Vorbau 03 an der Gabelbrücke 02 direkt befestigt ist.
2. Vario Vorbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorbau 03 in mehreren verschiedenen Vorbaustellungen bzw. in Vorbaulängen eingestellt werden kann.
3. Vario Vorbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Vorbau 03 mit mindestents einer Schraube angeschraubt wird.
4. Vario Vorbau nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Gabelbrücke 02 mit den Befestigungsbohrungen des Vorbaus 03 an einem Stück gefertigt ist.
DE29921956U 1999-12-16 1999-12-16 Vario-Vorbausystem für eine Fahrradgabel Expired - Lifetime DE29921956U1 (de)

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Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2815599A1 (fr) * 2000-10-19 2002-04-26 Jean Pierre Fournales Potence reglage pour cycle avec moyen de fixation du cintre et fourche equipee d'une telle potence integree
WO2004024549A1 (fr) * 2002-09-12 2004-03-25 Motte Dit Falisse Gilles Jacqu Organe de fixation de dispositif d'entrainement de velo

Cited By (4)

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