DE29819028U1 - Halteeinrichtung für Personen in Fahrzeugen des öffentlichen Personenverkehrs - Google Patents

Halteeinrichtung für Personen in Fahrzeugen des öffentlichen Personenverkehrs

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DE29819028U1
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N3/00—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for
    • B60N3/02—Arrangements or adaptations of other passenger fittings, not otherwise provided for of hand grips or straps
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B61—RAILWAYS
    • B61D—BODY DETAILS OR KINDS OF RAILWAY VEHICLES
    • B61D49/00—Other details

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
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Description

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Claims (14)

1. Halteeinrichtung für Personen in Fahrzeugen des öffentlichen Personenver­ kehrs, im wesentlichen bestehend aus Haltegriff für eine Hand, Verbindungsele­ ment und fahrzeugseitiger Befestigungseinrichtung, die im oberen Bereich des Fahrzeuges angeordnet ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Haltegriff (1) gegenüber und an dem Verbindungselement (2) über ein zweites Gelenk (5) gelenkig befestigt ist und daß das Verbindungselement (2) am anderen Ende über ein erstes Gelenk (4) an einem Nutenstein (3) gelenkig befestigt ist, welcher seinerseits in einer sich im Dachbereich des Fahrzeuges in Längsrichtung erstreckten Führungsschiene (11) zur Positionierung längs­ verschiebbar gehalten und nach Positionierung unverschieblich festgelegt ist.
2. Halteeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ge­ lenke (4, 5) als kardanische Gelenke ausgebildet sind, derart, daß minde­ stens eine Drehung des Haltegriffes(1) um seine Hochachse gegenüber min­ destens einem der beiden Gelenke (4, 4) als auch ein Verschwenken/ein Winkelversatz des Haltegriffes (1) gegenüber den Gelenken (4, 5) aus der senkrechten Flucht ermöglicht ist.
3. Halteeinrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ge­ lenke (4, 5) als sphärische Gelenke ausgebildet sind, derart, daß mindestens eine Drehung des Haltegriffes (1) um seine Hochachse gegenüber minde­ stens einem der beiden Gelenke (4, 5) als auch ein Verschwenken/ein Win­ kelversatz des Haltegriffes (1) gegenüber den Gelenken (4, 5) aus der senk­ rechten Flucht ermöglicht ist.
4. Halteeinrichtung nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das erste Gelenk (4) durch den Nutenstein (3) und einem an diesem drehbar befestigten ersten Schäkel (6) gebildet ist, der an seinem anderen Ende eine Aufnahme aufweist, in die das obere Ende des Verbindungselementes (2) greift und Schäkel (6) und Verbindungselement (2) gelenkig verbindet.
5. Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, außer Anspruch 3, da­ durch gekennzeichnet, daß das erste Gelenk (4) durch den Nutenstein (3) und einen an diesem drehbar befestigten ersten Schäkel (6) gebildet ist, der an seinem anderen Ende eine gabelartige Ausnehmung aufweist, in die das obere Ende des Verbindungselementes (2) greift und welches mittels eines die Ausnehmung und das Verbindungselement (2) durchdringenden ersten Bolzens (8) befestigt ist.
6. Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 4, außer Anspruch 3, da­ durch gekennzeichnet, daß das zweite Gelenk (5) einen zweiten Schäkel (7) aufweist, der drehbar am Haltegriff (1) befestigt ist und der an seinem an­ deren Ende eine gabelartige Ausnehmung aufweist, in die das untere Ende des Verbindungselementes (2) greift und welches mittels eines die Ausneh­ mung und das Verbindungselement (2) durchdringenden zweiten Bolzens (9) befestigt ist.
7. Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, daß das Verbindungselement (2) als Gliederkette ausgebildet ist.
8. Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeich­ net, daß das Verbindungselement (2) als flexibles Band, insbesondere aus Kunststoff ausgebildet ist.
9. Halteeinrichtung nach Anspruch 1 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß das Verbindungselement (2) durch einen oder mehrere starre Stangenabschnitte (12) gebildet ist, die durch sphärische Gelenke (13) verbunden sind.
10. Halteeinrichtung nach einem der Ansprüche 1 bis 9, dadurch gekennzeich­ net, daß der Haltegriff (1) als starrer Griffkörper ausgebildet ist.
11. Halteeinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Hal­ tegriff (1) eine Rechteckform aufweist, wobei die längeren Seitenabschnitte horizontal angeordnet sind.
12. Halteeinrichtung nach Anspruch 10, dadurch gekennzeichnet, daß der Hal­ tegriff (1) als Triangel ausgebildet ist, wobei dessen Spitze am Verbindungs­ element (2) befestigt ist.
13. Halteeinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Nutenstein (3) nach der Positionierung mittels Festlegeelementen (10), insbesondere Schrauben, gegen Längsverschiebun­ gen gegenüber der Führungsschiene (11) festgelegt ist.
14. Halteeinrichtung nach einem oder mehreren der Ansprüche 1 bis 12, dadurch gekennzeichnet, daß der Nutenstein (3) nach der Positionierung unter senkrechter Last durch Selbsthemmung gegen Längsverschiebung festgelegt ist.
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Cited By (4)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
DE10321662A1 (de) * 2003-05-14 2004-12-09 Siemens Ag Deckenseitige Befestigung eines Fahrzeug-Ausstattungsteiles, insbesondere einer Haltestange oder einer Anzeige von Informationen für Fahrgäste
CN102826030A (zh) * 2012-09-23 2012-12-19 冯静 可变化成刚性的公交车拉环及其使用方法
CN103129437A (zh) * 2013-03-29 2013-06-05 四川大学 一种公交车拉手
FR2984816A1 (fr) * 2011-12-21 2013-06-28 Peugeot Citroen Automobiles Sa Sangle de poignee, en particulier sangle de maintien dans un vehicule automobile

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