DE29812103U1

DE29812103U1 - Cabriolimousine

Info

Publication number: DE29812103U1
Application number: DE29812103U
Authority: DE
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1998-07-08
Filing date: 1998-07-08
Publication date: 1999-11-18
Anticipated expiration: 2008-07-09

Description

Der Beschreibungstext wurde nicht elektronisch erfaßt

Claims

1. Cabriolimousine, dadurch gekennzeichnet, daß ein PKW einen Dachaufbau aufweist, der zu öffnen ist, indem Dachteile (3), die zwischen Karosserieholmen (2) des Dachrahmens verschiebbar sind, und eine Heckscheibe (6) einen Stapel bilden, der in einem Hohlraum einer Fahrzeugklappe staubar ist.

2. Cabriolimousine nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Dachteil (3) aus mehreren teleskopartig zusammenschiebbaren Dachteilen (3a, 3b, etc.) besteht.

3. Cabriolimousine nach den vorangestellten Ansprüchen, dadurch gekenn zeichnet, daß die Heckscheibe (6) an einem Rahmen (7), der eine Halterung für das .- Dachteil (3), bzw. die Dachteile (3a, 3b, etc.) aufweist, befestigt ist, der verschiebbar oder verschwenkbar in einem inneren Klappenteil (5 bzw. 19) gelagert ist, der wie eine Heck fahrzeugtür bzw. ein Kofferraumdeckel in einer hinteren Türöffnung des PKW liegt und als eine Fahrzeugklappe ausgebildet ist, und daß das innere Klappenteil (5) gabelförmig gestaltet sein kann, d. h. keine Traverse zwischen seinen Scharnieren (4) aufweist.

4. Cabriolimousine nach den vorangestellten Ansprüchen, dadurch gekenn zeichnet, daß das innere Klappenteil (5 bzw. 19) eine Abdeckung (9) aufweist, die geöff net wird, um den Raum freizugeben, den der Stapel (3/6/7) beim Verschieben oder Ver schwenken benötigt und sonst den Hohlraum verschließt, in dem der Stapel (3/6/7) gestaut wird.

5. Cabriolimousine nach den vorangestellten Ansprüchen, dadurch gekenn zeichnet, daß die Mechanik zum Verbringen des Stapels (3/6/7) in die Lage, die zum Stauen geeignet ist aus jeweils zwei links und rechts des Fahrzeugs angeordneten Längsführungen (8a und 8b) besteht, die den Stapel (3/6/7) mit dem inneren Klappenteil (5 bzw. 19) verbinden, und, daß die Längsführungen in eine vordere, bogenförmige Längsführung (8a) und eine hintere gerade Längsführung (8b) unterteilt sind.

6. Cabriolimousine nach den vorangestellten Ansprüchen, dadurch gekenn zeichnet, daß die Schubbewegung des Stapels mittels eines elektromechanischen An triebes erfolgt, der an dem hinteren Längsführung (8b) angreift und mit der Bewegung der Abdeckung (9) gekoppelt ist, indem er gleichzeitig die Basis von zwei links und rechts angeordneten Kipphebeln (12), die die Abdeckung (9) mit dem Rahmen (7) verbinden, dergestalt längsverschiebt, daß die Abdeckung (9) geöffnet bzw. geschloßen wird.

7. Cabriolimousine nach den vorangestellten Ansprüchen und insbesondere Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß zwischen den beiden vorderen Längsführ ungen (8a), und dem Heckscheibenrahmen (7) zwei Scherengelenke (13) angeordnet sind, die die sich öffnenden Spalten, die beim Längsverschieben des in der Aufsicht trapezförmigen Heckscheibenrahmens (7) in der Karosserieöffnung entstehen, über brücken, indem Hebel (15), die zwischen Drehlagern (14) am Heckscheibenrahmen (7) und Längslagern (16) in den Längsführungen (8a) am inneren Klappenteil (5) angeordnet sind, an die Bauteile 7 und 5 heranscheren bzw. von ihnen wegscheren.

8. Cabriolimousine nach den Ansprüchen 1 bis 6 in einer von Anspruch 7 abweichenden Ausführung, dadurch gekennzeichnet, daß zwei links und rechts angeord nete Längsführungen [~ Zahnschienen (11)] in die die Räder eines mitlaufenden Stell motors, der das Dachteil (3 bzw. 3b) verschiebt, eingreifen, insbesondere im Bereich der C-Säule in der Aufsicht trapezförmig verlaufen, und daß die Antriebswellen zwischen den Rädern und dem mitlaufenden Stellmotor als Teleskopwellen ausgeführt sind, die durch ihre Längenänderung die Spalten überbrücken, die beim Verschieben des Stapels (3/6/7) entstehen.

9. Cabriolimousine nach den Ansprüchen 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß die Mechanik zum Verbringen des Stapels (3/6/7) in die Lage, die zum Stauen geeignet ist aus links und rechts angeordneten Viergelenken besteht, die den Stapel (3/6/7) mit dem inneren Klappenteil (5 bzw. 19) verbinden, oder, daß der Stapel (3/8/7) mittels anderer freitragender Schwingen oder einer Kombination freitragender Lenker und Längs führungen geführt wird.

10. Cabriolimousine nach den vorangestellten Ansprüchen, dadurch gekenn zeichnet, daß bei einer Ausführung mit einem Kofferaumdeckel (19), dessen Scharniere als Loslager an Längsführungen (20) geführt werden, die ihn beim Öffnen in Kombi nation mit einem Lenkhebel (22), der das Aufrichten des Kofferraumdeckels (19) bewirkt, zum Heck hin versetzen.