DE29804227U1

DE29804227U1 - Ausrückbarer Kettenschubantrieb

Info

Publication number: DE29804227U1
Application number: DE29804227U
Authority: DE
Original assignee: AMUELLER AUMATIC GmbH
Current assignee: Aumueller Aumatic GmbH
Priority date: 1998-03-10
Filing date: 1998-03-10
Publication date: 1999-07-15
Anticipated expiration: 2008-03-11

Description

Anmelder:

Firma

Aumüller Aumatic GmbH Steinerne Furt 58 a D-86167 Augsburg

Vertreter:

Patentanwälte Dipl.-Ing. H.-D. Ernicke Dipl.-Ing. Klaus Ernicke Schwibbogenplatz 2b D-86153 Augsburg

Datum:

09.03.1998
877-15 er/sw

- 1 BESCHREIBUNG

Ausrückbarer Kettenschubantrieb

Die Erfindung betrifft einen Kettenschubantrieb mit den Merkmalen im Oberbegriff des Hauptanspruchs.

Derartige Kettenschubantriebe sind aus der Praxis bekannt. Sie bestehen aus einem Motor, meist einem mit Niederspannung betriebenen Elektromotor und einer Kette.

Je nach Art des Antriebs kann zwischen Kette und Motor ein mehrstufiges Getriebe geschaltet sein. Derartige Kettenschubantriebe haben durch die Auslegung des Antriebs bzw. des Gebtriebes eine relativ hohe Selbsthemmung. Bei der Montage solcher Kettenschubantriebe kann es Platz- und Montageprobleme geben, wenn der Kettenschubantrieb am bewegten Teil, z.B. einem Fensterrahmen, einer Klappe oder dergleichen montiert wird und die Kette am relativ ortsfesten Teil, z.B. einem Fensterstock, eingehängt werden muß. Die nur ein kurzes Stück aus dem Antrieb vorstehende Kette kann nur sehr schwer eingehängt werden. In der Praxis behilft man sich, indem der Antrieb kurzfristig unter Strom gesetzt wird. Die dadurch ausfahrende Kette kann dann leichter eingehängt werden.

Dies setzt allerdings eine Stromversorgung an der Baustelle voraus und wirft außerdem Probleme auf, wenn der Kettenschubantrieb mit höherer Spannung, z.B. 220V, betrieben wird. In solchen Fällen muß ein Elektriker beigezogen werden.

Es ist daher Aufgabe der vorliegenden Erfindung, einen Kettenschubantrieb mit einer besseren Montagemöglichkeit aufzuzeigen.

Die Erfindung löst diese Aufgabe mit den Merkmalen im Hauptanspruch.
Durch die betätigbare Trennvorrichtung ist es möglich, die

hohe Selbsthemmung des Kettenschubantriebes außer Kraft zu setzen und die Kette von Hand herauszuziehen. Sie kann dann bequem eingehängt werden. Die Kette läßt sich dann auch wieder von Hand einfahren bis zu der gewünschten Betriebsstellung. Dadurch .ist eine Montage des Kettenschubantriebes auch ohne Stromversorgung und ohne Beiziehung eines Elektrikers möglich.

Die Trennvorrichtung hat ferner den Vorteil, daß sie eine Voreinstellung des Kettenschubantriebes und der Ausgangsposition oder Ausgangslänge der Kette ermöglicht.

Dadurch kann eine Voreinstellung des Kettenschubantriebes erfolgen, der entsprechend der gewünschten Stellung z.B.

das Fenster oder die Klappe bzw. Türe in der Endstellung nicht vollständig schließt, sondern stets ein kleines Stück offenläßt.

Die Trennvorrichtung kann in beliebig geeigneter Weise ausgebildet sein. Dies richtet sich auch nach der Art des Antriebs. Im bevorzugten Ausführungsbeispiel ist sie als ausrückbare Getriebestufe ausgebildet. Dadurch ist nur ein sehr geringer Bauaufwand erforderlich. Die Trennvorrichtung läßt sich außerdem bequem und einfach bedienen. Sie ist zudem besonders störsicher und kann auch selbsttätig rückstellend sein.

In den Unteransprüchen sind vorteilhafte Ausführungsformen der Erfindung angegeben.

Die Erfindung ist in den Zeichnungen beispielsweise und schematisch dargestellt. Im einzelnen zeigen:

Figur 1: ein schwenkbares Fenster mit einem

Kettenschubantrieb und

Figur 2: einen Kettenschubantrieb im

Längsschnitt

Figur 1 zeigt eine beispielsweise Anbausituation eines Kettenschubantrxebs (1) an einem schwenkbaren Fenster (16). Statt eines Fensters kann es sich auch um eine Klappe, eine Türe oder ein sonstiges beliebiges Verschlußelement für eine Öffnung handeln.

Der Kettenschubantrieb (1) ist beispielsweise am schwenkbaren Element, z.B. dem Fensterrahmen, montiert. Die ausfahrbare Kette ist über einen Anschlagpunkt oder dergleichen relativ ortsfest am Fensterstock eingehängt.

Figur 2 verdeutlicht den inneren Aufbau des Kettenschubantrxebs (1). Er besteht in der gezeigten Ausführungsform aus einem Motor (5) und einer Kette (4), die gemeinsam in einem Gehäuse (3) untergebracht sind. Der Motor (5) ist vorzugsweise als Elektromotor ausgebildet, der mit Niedervolt-Gleichstromspannung von z.B. 24V, mit Wechselstrom von 220V oder mit einer beliebig anderen geeigneten Spannungsversorgung betrieben wird. Die Kette (4) ist als Schubkette ausgebildet, die um die Achsen der Kettenlaschen bzw. der Kettenglieder einachsig biegbar ist und in Gegenrichtung sperrt. Die Kette (4) hat dadurch beim Ausschieben eine hohe Drucksteifigkeit und Knickfestigkeit. Derartige Ketten (4) sind in vielerlei Ausführungsformen in der Praxis bekannt.

Der Kettenschubantrieb (1) besitzt eine Trennvorrichtung (2), die die Antriebsverbindung zwischen dem Motor (5) und dem Kettenrad (7) bzw. der Kette (4) unterbricht. Die Trennvorrichtung (2) läßt sich bei der Montage des Kettenschubantriebes (1) von außen über ein Stellelement (15) am Antriebsgehäuse (3) betätigen. Sie kann die Antriebsverbindung zeitweise unterbrechen und dann wieder herstellen.

In der bevorzugten Ausführungsform besitzt der Kettenschubantrieb (1) ein mehrstufiges Getriebe (6), das in der gezeigten Ausführungsform z.B. fünf Getriebestufen (I-V) aufweist. Die Trennvorrichtung (2) ist hier als ausrückbare Getriebestufe (17) ausgebildet. Es handelt sich hierbei um eine entweder mittige oder relativ nahe am Kettenrad (7) angeordnete Getriebestufe, bis zu der die Selbsthemmung des Getriebes (6) noch nicht allzu groß ist.

Das Getriebe (6) ist als Zahnradgetriebe ausgebildet und besitzt z.B. mehrere stirnverzahnte Zahnräder (8,9,10). Die ausrückbare Getriebestufe (17) besitzt ein ausrückbares Zahnrad (9), das auf einer Achse (13) axial verschieblich gehalten ist. Das Zahnrad (9) wird von einer auf der Achse (13) aufgezogenen Feder (14), z.B. einer Druckfeder, im normalen Betrieb in die Eingriffsposition mit den restlichen Getriebeteilen gebracht. Durch das Stellelement (15), das hier z.B. als Druckknopf ausgebildet ist, kann das Zahnrad (5) ausgerückt werden.

Die vorhergehende Getriebestufe (II) besitzt ein ritzeiförmiges Zahnrad (8), mit dem das ausrückbare Zahnrad (9) kämmt. Die abtriebsseitig benachbarte Getriebestufe (IV) hat ebenfalls ein kämmendes Zahnrad (10) . Beim Ausrücken des Zahnrades (9) gerät dieses außer Eingriff mit dem abtriebsseitigen Zahnrad (10). Beim antriebsseitig benachbarten Zahnrad (8) bleibt der Zahneingriff über eine verlängerte Zahnführung (12)

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erhalten. Dieses Zahnrad (8) ist z.B. als Verzahnung am Schaft oder Wellenfortsatz des antriebsseitig vorgeordneten größeren Zahnrades ausgebildet.

In einer alternativen und Jiicht dargestellten Ausführungsform kann das Stellelement (15) auch als Exzenterantrieb ausgebildet sein, der mit einem drehbaren Nocken das ausrückbare Zahnrad (9) hin und her bewegt. Der Nocken ist in Montagestellung außen am Gehäuse (3) von

&iacgr;&ogr; einer freien Seite her zugänglich und kann das Zahnrad (9) gegen die Kraft der besagten Feder (14) außer Eingriff bringen. Alternativ kann der Nocken auch beidseitig wirken und das ausgerückte Zahnrad (9) durch eine formschlüssige Verbindung wieder in Eingriff mit den abtriebsseitig benachbarten Zahnrad (10) ziehen. Bei den beiden Ausführungsformen mit der Feder (14) drückt die Feder (14) das Zahnrad (9) wieder in Eingriff, wenn der Druckknopf (15) oder Nocken losgelassen wird.

Bei der Montage des Kettenschubantriebs (1) kann durch die Trennvorrichtung (2) die Antriebsverbindung zwischen der Kette (4) und dem Motor (5) unterbrochen werden. Dadurch läßt sich die Kette (4) von Hand aus dem Antriebsgehäuse (3) ziehen. Dies ermöglicht es, den Kettenschubantrieb (1) zunächst am Fensterrahmen zu montieren, diesen dann ein Stück abzuklappen und die herausgezogene Kette dann bequem und mit genügend freier Montagezugänglichkeit am Fensterstock einzuhängen. Anschließend kann die Kette (4) wieder von Hand eingeschoben werden. Nach der Montage wird das Stellelement (15) wieder losgelassen und die Antriebsverbindung wieder hergestellt. Dabei kann die Antriebsverbindung bei beliebigen Kettenauszugslängen wieder hergestellt werden.

Abwandlungen der gezeigten Aus führungs form sind in verschiedener Weise möglich. Das gezeigte Getriebe (6) kann eine andere Stufenzahl haben oder in sonstiger

beliebiger Weise anders ausgebildet sein. Auch die ausrückbare Getriebestufe (17) kann an anderer Stelle angeordnet oder in anderer Weise ausgebildet sein. Das Getriebe (6) kann bei einer entsprechenden Antriebsgestaltung auch ersatzweise entfallen oder in den Motor (5) integriert sein. Die Trennvorrichtung (2) ist dann in beliebig anderer geeigneter Weise, z.B. als ausrückbare Kupplung, ausgebildet. Auch der Motor (5) kann in beliebig geeigneter Weise ausgebildet sein.

BEZUGSZEICHENLISTE

1 Kettenschubantrieb

2 Trennvorrichtung, Ausrückvorrichtung 3 Antriebsgehäuse

4 Kette

5 Motor

6 Getriebe

7 Kettenrad

&iacgr;&ogr; 8 Zahnrad, Vorstufe

9 Zahnrad, ausrückbar

10 Zahnrad, Nachstufe

11 Welle, Schaft

12 Zahnführung 13 Achse

14 Feder

15 Stellelement, Druckknopf

16 Fenster, Klappe

17 ausrückbare Getriebestufe 20

I-V Getriebestufen

Claims

SCHUTZANSPRÜCHE

1.) Kettenschubantrieb mit einem Motor und einer Kette, dadurch gekennzeichnet, daß der Kettenschubantrieb (1) eine betätigbare Trennvorrichtung (2) zur Unterbrechung der Antriebsverbindung zwischen Kette (4) und Motor (5) aufweist.

2.) Kettenschubantrieb nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Kettenschubantrieb (1) ein mehrstufiges Getriebe (6) aufweist, wobei die Trennvorrichtung (2) als ausrückbare Getriebestufe (17) ausgebildet ist.

3.) Kettenschubantrieb nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Trennvorrichtung (2) ein von außen zugängliches Stellelement (15) am Antriebsgehäuse (3) aufweist.

4.) Kettenschubantrieb nach Anspruch 1, 2 oder 3, dadurch gekennzeichnet, daß die ausrückbare Getriebestufe (17) ein axial verschiebliches Zahnrad (9) aufweist.

5.) Kettenschubantrieb nach Anspruch 4, dadurch gekennzeichnet, daß das ausrückbare Zahnrad (9) mit einer Feder (14) verbunden ist.

6.) Kettenschubantrieb nach Anspruch 4 oder 5, dadurch gekennzeichnet, daß eines der beiden Zahnräder (8,10), das dem ausrückbaren Zahnrad (9) benachbart ist, eine verlängerte Zahnführung (12) aufweist.

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7.) Kettenschubantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellelement (15) als Druckknopf ausgebildet ist.

8.) Kettenschubantrieb nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß das Stellelement (15) als Exzenterantrieb ausgebildet ist.