DE29800188U1

DE29800188U1 - Kombination Autoscheibeneiskratzer/-Wischer mit Reifenprofilprüfer

Info

Publication number: DE29800188U1
Application number: DE29800188U
Authority: DE
Original assignee: Kuntze Karl & Co GmbH
Current assignee: Kuntze Karl & Co GmbH
Priority date: 1998-01-08
Filing date: 1998-01-08
Publication date: 1998-02-26
Anticipated expiration: 2008-01-09

Description

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Beschreibung

Die Erfindung betrifft einen Eiskratzer aus Kunststoff (ABS) in Scheckkartenformat, an dessen Längsseite sich eine Wischerlippe zum Abwischen von Feuchtigkeit von Autoscheiben befindet und aus dessen Schmalseite sich eine Zunge zur Messung der Profiltiefe von Autoreifen herausschieben läßt.

Eiskratzer mit Wischerlippe sind bekannt. Ebenso sind Profilprüfer bekannt, bei denen durch Aufsetzen des Profilprüfers auf der Lauffläche des Autoreifens und Herausschieben einer Zunge in das Profil die Profiltiefe gemessen werden kann. Derartigen Gegenständen haftet jedoch der Nachteil an, daß es sie bisher lediglich einzeln gibt, man also stets sowohl einen Profilprüfer als auch einen Eiskratzer mit Wischerlippe haben muß. Außerdem haftet den Eiskratzern regelmäßig der Nachteil an, daß sie äußerst unhandlich sind.

Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, einen Profilprüfer mit einem Eiskrater mit Wischer lippe so zu verbinden, daß es sich hierbei lediglich um einen handlichen Gegenstand handelt, den man als Autofahrer stets bei sich haben kann.

Die Lösung der Aufgabe besteht erfindungsgemäß darin,

daß an eine aus Kunstoff (ABS) bestehende Kunststoffplatte mit den Maßen ca. 85 mm (Länge) &khgr; 55 mm (Breite) &khgr; 5 mm (Dicke) auf der Lämgsseite eine aus Lupolen 1910H bestehende Wischerlippe eingesetzt und befestigt wird, eine Schmalseite mit "Zähnen" versehen wird während sich auf der anderen Schmalseite eine aus der Kunststoffplatte herausschiebbare Zunge mit halber Dicke (ca 2,5 mm) und den Maßen ca.15mm (Breite) &khgr; ca.47 mm (Länge) befindet. Diese Zunge kann durch eine Führung aus Nut und Feder aus der Kunststoffplatte herausgeschoben werden. Zur Messung

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der Profiltiefe wird dann die Kunststoffplatte mit der Schmalseite, aus der sich die Zunge herausschieben läßt auf die Lauffläche des Autoreifens aufgesetzt und die Zunge in das Reifenprofil geschoben. Auf der Zunge befindet sich ein Pfeil, der auf einer neben der Führung auf der Kunststoffplatte angebrachten Skala anzeigt, wie weit die Zunge herausgeschoben und in das Profil des Reifen geschoben wurde. Hiermit wird die Profiltiefe anzeigt.

Die Erfindung ist nachstehend anhand der Zeichnungen näher erläutert. Es zeigen:

Figur 1:

Kombination Eiskratzer mit Wischerlippe und Profilprüfer, wobei die Profilprüferzunge zurückgeschoben ist;

Figur 2:

Kombination Eiskratzer mit Wischer lippe und Profilprüfer, wobei die Zunge, die zur Messung der Profiltiefe im Reifen erforderlich ist, herausgeschoben wurde;

Figur 3:

Aufsicht auf die Schmalseite, aus der die Zunge herausgeschoben wird.

Figur 4:

Aufsicht auf Profilprüferzunge

Mit 1 ist der Kunsstoffkörper und mit 2 die Wischerlippe bezeichnet. Aus dem Gehäuse 1 wird die Kunstoffzunge 3 herausgeschoben. Dabei kann mit Hilfe der Pfeile 4 auf der Skala 5 daneben die Profiltiefe des Reifens abgelesen werden. An der einen Breitseite ist der Eiskratzer abgeschrägt 6 und an der einen Schmalseite abgeschrägt und mit Zähnen versehen

Claims

Schutzanspruch

Kombination eines Autoscheiben-Eiskratzers mit Wischerlippe in Scheckkartenformat mit einem Profilprüfer,

dadurch gekennzeichnet,
daß

- eine aus Kunsstoff (ABS) bestehende Platte im Scheckkartenformat 1 (ca. 85 &pgr;&igr;&agr; &khgr; 55 mm, Dicke ca. 4mm) an einer Längsseite eine Wischerlippe 2 aus Lupolen 1810H zum Abwischen von Feuchtigkeit an einer Autoscheibe enthält, an der anderen Längsseite 6 abgeschrägt ist und an einer Breitseite 7 abgeschrägt ist und "Zähne" enthält;

- sich darüber hinaus an der Schmalseite ein Profilprüfer, bestehend aus einer aus dem Wischer durch eine Führung aus Nut und Feder herausschiebbare Zunge 3 befindet, die sich an dem vorderen, herausschiebbaren Ende verjüngt, sowie neben der Zunge eine Skala 5 von 0-20 mm, auf der durch einen auf der Zunge angbrachten Pfeil 4 festgestellt werden kann, wie weit die Zunge aus der Platte 1 herausgeschoben wurde und so die Profiltiefe eines Autoreifens bei Einschieben der Zunge in das Profil abgelesen werden kann.