DE297490C

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Publication number: DE297490C
Application number: DENDAT297490D
Authority: DE
Priority date: 1922-06-13
Also published as: DE387129C

Description

KAISERLICHESIMPERIAL

PATENTAMT.PATENT OFFICE.

Die Erfindung hat eine Seilpostanlage zum Befördern von Briefen, Paketen o. dgl. zum Gegenstand, bei der der Betrieb mittels geeigneter Anordnungen eingleisig erfolgt.The invention has a cable mail system for conveying letters, packages o Object in which the operation takes place on a single track by means of suitable arrangements.

Bei den bekannten Seilpostanlagen ist der Betrieb zweigleisig und dient das eine Gleis zur Hinfahrt und das andere Gleis zur Rückfahrt der Greiferwagen.In the known cable post systems, the operation is double-track and one track is used for Outward journey and the other track for the return journey of the grab car.

Durch die Benutzung eines zweiten Gleises erhöhen sich aber die Kosten einer Anlage bedeutend und wird gemäß der Erfindung das zweite Gleis dadurch entbehrlich gemacht, daß der Betrieb in beiden Richtungen auf einem einzigen, mit Gleisschleifen, kurzen zweigleisigen Strecken, Drehscheiben oder ähnlichen Einrichtungen versehenen Gleise mittels eines endlosen Förderseiles erfolgt, so daß die Wagen nach ihrer Umkehr die eingleisige Strecke wieder in anderer Richtung befahren. Bei Benutzung von nur einem Wagen mit mehreren Greifern kann der Betrieb auf einem einzigen Gleis ohne Umkehrvorrichtungen durch abwechselndes Anschließen des Wagens an die beiden Seilstrecken eines nach einer Richtung bewegten Seilkreises erfolgen.Using a second track increases the costs of a system significantly and is made dispensable according to the invention, the second track that the operation in both directions on one single ones with track loops, short double-track lines, turntables or similar facilities provided tracks is carried out by means of an endless conveyor rope, so that the car after their Reverse the single-track route again in the other direction. When using only A trolley with multiple grippers can operate on a single track without reversing devices by alternately connecting the car to the two cable sections one after take place in a direction moving rope circle.

Bei der Anordnung von Umkehrvorrichtungen, wie. Gleisschleifen oder eingeschalteten kurzen zweigleisigen Strecken, ist es vorteilhaft, diese so vorzusehen, daß sie einen aus mehreren Wagen bestehenden Greiferwagenzug aufnehinen können, so daß ein Zusammenfahren von Wagen nicht eintreten kann.When arranging reversing devices, such as. Track loops or switched on short double-track lines, it is advantageous to provide these in such a way that they are one of several Car can pick up existing gripper car train, so that a collapse of Dare cannot enter.

Die Übergangsstellen der eingleisigen Strecke zum zweigleisigen Betrieb sind mit Weichen zu versehen, die den Verkehr nach, beiden Riehtungen gestatten. Diese können selbsttätig oder mittels der durch die Anlage durchlaufenden Wagen eingestellt und nach jedesmaligem Durchgang eines Wagens wieder in ihre Anfangslage zurückbewegt werden.The transition points from the single-track line to the double-track operation are closed with switches provided that allow traffic to both directions. These can be automatic or adjusted by means of the trolleys passing through the system and after each passage of a carriage can be moved back to their starting position.

Bei eingleisigem Betriebe ohne Gleisumkehreinrichtungen ist der die Anlage bedienende Wagen, dessen Anzahl von Greiferpaaren sich nach der Größe der Anlage richtet, so gebaut, daß er nur in einer oder in beiden Fahrtrichtungen seine Greifer öffnet und schließt. Die Vorrichtung zum öffnen und Schließen der Greiferpaare ist, da sie für die Erfindung unwesentlich ist, nicht näher beschrieben. Die Aufgeber an den Stationen sind hierbei vorteilhaft mit einer Vorrichtung . versehen, die durch den Wagen der Anlage in Tätigkeit gesetzt. wird, damit die geschlossenen Greiferpaare, die ihren Inhalt noch nicht abgeben sollen, an den Aufgebern der Stationen vorbeifahren.In the case of single-track operations without track reversing devices, the operator is the one who operates the system Carriages whose number of pairs of grippers depends on the size of the system, built in such a way that he only opens and closes his gripper in one or both directions of travel. The device to open and close the gripper pairs is, as they are not essential for the invention is not described in detail. The feeders at the stations are advantageous here a device. provided that are put into action by the carriage of the plant. will, so that the closed pairs of grippers, which are not yet supposed to deliver their contents, to the dispatchers drive past the stations.

Ein Ausführüngsbeispiel der Erfindung ist auf der Zeichnung schematisch dargestellt, wobei alle unnötigen baulichen Einzelheiten der Anlage nicht näher dargestellt sind.An exemplary embodiment of the invention is shown schematically in the drawing, wherein all unnecessary structural details of the system are not shown in more detail.

Die Zeichnung veranschaulicht eine Seilpostanlage mit zwei Stationen und einer Zentrale, bei der der Betrieb mittels angeschlossener Gleisschleifen eingleisig erfolgt. An den Übergangsstellen vom eingleisigen zum zweigleisigen Betrieb sind Weichen α angeordnet, die von den Greiferwagen w der Anlage bei ihrem Durchfahren umgelegt und wieder selbsttätig in ihre Anfangslage . zurückbewegt werden. Vorteilhaft ist an der Abzweigstelle b desThe drawing illustrates a cable post system with two stations and a control center, which is operated on a single track by means of connected track loops. At the transition points from single-track to double-track operation, points α are arranged, which are turned over by the gripper car w of the system as they pass through and automatically return to their starting position. be moved back. It is advantageous at junction b of the

Gleises zur sicheren Führung der Greiferwagen w ein Schienenführungsstück c angeordnet. Die Stationen und Zentrale sind mit Aufgebern d und Empfangskörben e versehen und werden in bekannter Weise durch Öffnen und Schließen der Greifer g der Wagen w der Anlage bedient.Track for safe guidance of the gripper carriage w a rail guide piece c is arranged. The stations and control center are provided with feeders d and receiving baskets e and are operated in a known manner by opening and closing the gripper g of the car w of the system.

Claims

Patent Claims:

1. Cable mail system, used for the transport of letters, parcels or the like with grippers provided wagons are used, characterized in that the system with "a single track on which the

■ endless conveyor rope moves the grab car in both directions.

2. Cable post system according to claim 1, characterized in that at the track ends Reversing devices, such as track grinding, turntables or the like, and possibly short double-track routes are switched on between the track ends, so that the gripper carriages at appropriate distances can run in both directions in the single-track system.

3. Cable-post system according to claim 1, characterized in that in a single-track without rail reversers a equipped with a plurality of gripper pairs, in one or both directions-charging and discharging of Grei-.ferwägen (w) alternately on one of the two spans of the one direction moving endless conveyor rope is connected.

1 sheet of drawings.