DE662C

DE662C - Arrangement of a marshalling yard

Info

Publication number: DE662C
Application number: DE662DA
Authority: DE
Original assignee: P A B David Ingenieur
Current assignee: P A B David Ingenieur
Priority date: 1877-08-16
Filing date: 1877-08-16
Anticipated expiration: 1897-08-17

Description

1877.1877.

Klasse 20.Class 20.

PIERRE ANTOINE BENOIT DAVID in BORDEAUX. Anordnung eines Rangirbahnhofes.PIERRE ANTOINE BENOIT DAVID in BORDEAUX. Arrangement of a marshalling yard.

Patentirt im Deutschen Reiche vom 14. August 1877 ab.Patented in the German Empire on August 14, 1877.

Gegenstand der Erfindung ist ein eigenthümliches Arrangement der Geleise und Drehscheiben etc. in einem Rangirbahnhofe und die Methode, Züge zu trennen, Wagen zu gruppiren und Züge zusammenzustellen. 1 Das System ist überall anwendbar, wo man mit zahlreichem Gütertransport zu thun hat und namentlich auch, wo an Kreuzungs- und Verbindungspunkten von Bahnen Güterzüge getrennt und neu zusammengestellt, wo Wagen zur Reparatur oder zur Beladung ausgeschieden werden müssen etc., kurz, wo man viel zu rangiren hat.The subject of the invention is a peculiar arrangement of the tracks and turntables etc. in a Rangirbahnhof and the method of separating trains, of grouping wagons and assemble trains. 1 The system can be used wherever there are numerous Has to do with the transport of goods and especially where at the crossing and connecting points of Railways Freight trains separated and rearranged, where wagons for repair or loading have to be eliminated, etc., in short, where there is a lot to deal with.

Das System ist in beiliegender Zeichnung schematisch dargestellt. Fig. 1 ist ein Schema für einen Güterbahnhof, Fig. 2 ist ein Schema für einen Rangirplatz, wo mehrere Bahnen sich vereinigen.The system is shown schematically in the accompanying drawing. Fig. 1 is a diagram for a freight yard, Fig. 2 is a scheme for a shunting yard, where several lanes are unite.

In einem Hauptsehienenstrang A des Rangirbahnhofes liegen in Zwischenräumen von 30 m Drehscheiben a, um welche strahlenförmig zehn kurze Geleise b b, gerade lang genug, um einen Waggon darauf unterbringen zu können, herumliegen. Jedes dieser kurzen Geleise hat einen Anschlag c, damit die Wagen nicht darüber hinauslaufen; Die Geleise sind so angeordnet, dafs fünf derselben rechts und fünf derselben links vom Hauptgeleise liegen. Das Hauptgeleise mufs immer frei bleiben. Jedes der kurzen Geleise trägt einen Pfosten mit einer Ordnungsnummer. Auf dem Geleise A, Fig. 1, sind sechs Drehscheiben mit zusammen sechszig kurzen Geleisen angeordnet.In a main line A of the Rangirbahnhof there are turntables a 30 m in between, around which ten short tracks bb, just long enough to accommodate a wagon, lie around in radial form. Each of these short tracks has a stop c so that the cars do not run over them; The tracks are arranged so that five of them are to the right and five of them to the left of the main track. The main track must always remain free. Each of the short tracks has a post with a serial number. On track A, Fig. 1, six turntables with a total of sixty short tracks are arranged.

Eine Drehscheibe α mit ihren zehn Geleisstücken b nennt der Erfinder ein Rangirrad.The inventor calls a turntable α with its ten pieces of track b a Rangirrad.

Der Haup.tschienenstrang A des Rangirbahnhofes ist durch die rechtwinklig darauf stofsenden Querstränge B und durch Drehscheiben d d mit den Dienstgeleisen C verbunden. Auf diesen letzteren befinden sich die beladenen Waggons vor ihrer Classificirung. Mit dem Hauptgeleise V des. Bahnhofes sind diese Dienstgeleise durch Zungenweichen verbunden. Für einen Güterbahnhof ordnet der Erfinder zwei nebeneinander liegende Reihen »Rangirräder« an, wie Fig. 1 zeigt. Die eine Reihe in dem Strange A, die andere Reihe in dem Strange A¹. The main rail line A of the ranger station is connected to the service tracks C by the transverse lines B, which join it at right angles, and by turntables dd. The loaded wagons are on the latter before their classification. These service tracks are connected to the main track V of the station by tongue switches. For a freight yard, the inventor arranges two rows of "Rangirräder" lying next to one another, as FIG. 1 shows. One row in strand A, the other row in strand A ¹ .

Auf dem Strange A laufen die Züge mit geraden Nummern, auf dem Strange A' die Züge mit ungeraden Nummern, auf den radialen Geleisstücken stehen die Wagen, welche diesen Zügen zu geben sind.On the Strange A trains run with even numbers on the Strange A 'trains with odd numbers on the radial Geleisstücken are the cars, which are to give these trains.

Man kann zwar auch einen Rangirbahnhof mit nur einer Reihe Rangirräder ausstatten, mufs dann aber eine gewisse Zahl der Rangirräder für die Züge mit geraden Nummern und eine gewisse für die Züge mit ungeraden Nummern bestimmen.You can also equip a ranger station with just one row of ranger bikes, must but then a certain number of rangefinder wheels for trains with even numbers and one determine certain for the moves with odd numbers.

Die auf den Dienstgeleisen C C beladenen Wagen werden durch die Quergeleise B auf die Stränge A und A' geführt, wo sie nach Nummern auf den radialen Geleisstücken aufgestellt werden.The wagons loaded on the service tracks CC are led through the cross tracks B onto strings A and A ' , where they are set up according to numbers on the radial track sections.

Der Güterbahnhofs - Verwalter bestimmt die Anzahl der zu reservirenden Geleisstücke b für jeden Zug, und der Rangirmeister schreibt auf die Wagen die Nummern der Geleisstücke, welche für sie reservirt sind und auf welche sie zu stehen kommen. Die Wagenschieber haben sodann nichts mehr zu thun, als jeden Wagen auf die für ihn bestimmte Nummer des Geleisstückes zu schieben. Nummer des Geleisstückes und Wagennummer müssen immer übereinstimmen. The freight yard manager determines the number of pieces of track b to be reserved for each train, and the ranger writes on the wagons the numbers of the pieces of track which are reserved for them and on which they will be standing. The carriage pushers then have nothing more to do than push each carriage onto the number of the track section intended for it. The number of the track section and the wagon number must always match.

Auf diese Weise ist der ganze Güterzug classificirt, und um denselben zusammenzuschieben, braucht die Maschine nur auf den Strang der Rangirräder hereinzufahren und die Wagen nach der Ordnung der Nummern anzuhängen.In this way the whole freight train is classified, and to push them together, the machine only needs to pull the To drive in the shunting bikes and to attach the wagons according to the order of the numbers.

Wenn ein Zug die Station passirt, so genügt es, denselben an den verschiedenen Stellen, wo er Wagen aufnehmen soll, zu theilen. Die Trennung mufs alsdann immer auf dem Rangirrade geschehen, auf dem sich die Wagen befinden, welche in den Zug eingeschaltet werden sollen.When a train passes the station, it suffices to have it in the various places where he is to take up the car to share. The separation must then always be on the hierarchy happen, on which the wagons are located, which are to be switched on in the train.

Die Wagenschieber haben sich so einzurichten, dafs im allgemeinen nicht mehr als ein Wagen auf dem Rangirstrange A sich in Circulation befindet.The carriage pushers must arrange themselves in such a way that generally no more than one carriage is in circulation on Rangirstrange A.

Was die Wagen betrifft, welche ankommen und für den Bahnhof bestimmt sind, z. B. zum Ausladen, so müssen dieselben sich nach einer zu gebenden Dienstvorschrift am Ende des einfahrenden Zuges befinden. Dieser wird alsdann auf den Strang A einfahren, nachdem vor demselben die zurückzulassenden Wagen abgehängt sind, sodann die für ihn bestimmten Wagen auf den Rangirrädern aufnehmen, darauf die vorher abgehängten Wagen auf den Rangirradstrang fahren, und nachdem diese abermals abgehängtAs for the cars that arrive and are destined for the station, e.g. B. to unload, the same must be according to a service regulation to be given at the end of the arriving train. This will then enter strand A after the wagons to be left behind have been unhooked in front of it, then take up the wagons intended for it on the rangering wheels, then the previously removed wagons drive onto the rangering wheels, and after they have been removed again

sind, wieder abfahren. Die zurückgelassenen, fur die Station bestimmten Wagen, z. B. die zu entladenden oder zu reparirenden oder leeren Wagen schiebt das Personal auf den Quergeleisen B in die Dienstgeleise C C, wo sie nach Gruppen geordnet werden, die leeren allein, die zu entladenden allein und die zur Reparatur bestimmten allein. In derselben Ordnung müssen dann den abfahrenden Zügen auch die mitzunehmenden Wagen angehängt werden, damit auf der Bestimmungsstation der Zug nur an verschiedenen Stellen gebrochen werden mufs, um wieder in Gruppen auf den Rangirrädern Platz zu nehmen.are to leave again. The wagons left behind and destined for the station, e. B. the wagons to be unloaded or to be repaired or empty are pushed by the staff on the cross tracks B into the service tracks CC, where they are sorted into groups, the empty ones alone, those to be unloaded alone and those intended for repair alone. The wagons to be taken along must then be attached to the departing trains in the same order, so that the train only has to be broken at different points at the destination station in order to be able to sit in groups on the ranks again.

Fig. 2 stellt eine Anlage vor für eine Station, wo sich vier Eisenbahnlinien kreuzen. Jede Linie hat ihre Reihe »Rangirräder«, welche dicht neben einander angeordnet sind. Die vier Rangirstränge AA¹A²A³ communiciren unter sich durch die schiefen Geleise JS¹. Auf der Zeichnung sind drei solcher Geleise durch schwarze dickere Linien besonders hervorgehoben. Jeder der vier Stränge A . . A³ steht durch Weichen mit dem Hauptschienenstrange V in Verbindung.Fig. 2 shows a system for a station where four railway lines intersect. Each line has its row of "Rangirräder", which are arranged close to one another. The four ranks AA ¹ A ² A ³ communicate with each other through the inclined tracks JS ¹ . In the drawing, three such tracks are particularly highlighted by thick black lines. Each of the four strands A. . A ³ is connected to the main rail line V by switches.

Durch Anwendung dieses Systems wird die Classification der Wagen und das Zusammenstellen zu Zügen verschiedener Richtung sehr erleichtert, ebenso die Uebersicht der beladenen Wagen, ferner sind die Ladungen nicht mehr so sehr den Stöfsen ausgesetzt, welche sie auf den gewöhnlichen Bahnhöfen durch das Rangiren erleiden.Using this system, the classification of the cars and the assembling much easier for trains in different directions, as well as the overview of the loaded ones Wagons, furthermore, the loads are no longer exposed to the shocks they are exposed to the ordinary train stations suffer from shunting.

Claims

Patent Claims:

1. The system of a Rangirbahnhof described above with a row of turntables lying on a main tier, which are surrounded by short radial tracks are, from which you can use the turntables to cross and parallel tracks of the main ranking can get.

2. The application of this system to freight yards for classifying the wagons the arrival and departure, as well as for dividing the trains on lines that cross or converge, according to direction and by destination.

For this purpose ι sheet of drawings.