DE29721692U1 - Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge - Google Patents
Rückbank mit Skisicherung für KraftfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE29721692U1 DE29721692U1 DE29721692U DE29721692U DE29721692U1 DE 29721692 U1 DE29721692 U1 DE 29721692U1 DE 29721692 U DE29721692 U DE 29721692U DE 29721692 U DE29721692 U DE 29721692U DE 29721692 U1 DE29721692 U1 DE 29721692U1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- ski
- rear seat
- ski bag
- bag
- skis
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
- 230000003014 reinforcing effect Effects 0.000 claims description 12
- 239000000463 material Substances 0.000 claims description 7
- 239000002985 plastic film Substances 0.000 claims description 5
- 229920006255 plastic film Polymers 0.000 claims description 5
- 239000004753 textile Substances 0.000 claims description 5
- 230000002787 reinforcement Effects 0.000 description 8
- 244000309464 bull Species 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
- 238000004873 anchoring Methods 0.000 description 1
- 230000027455 binding Effects 0.000 description 1
- 238000009739 binding Methods 0.000 description 1
- 230000006378 damage Effects 0.000 description 1
- 239000000446 fuel Substances 0.000 description 1
- 230000004048 modification Effects 0.000 description 1
- 238000012986 modification Methods 0.000 description 1
- 239000004033 plastic Substances 0.000 description 1
- 230000000284 resting effect Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60R—VEHICLES, VEHICLE FITTINGS, OR VEHICLE PARTS, NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60R5/00—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like
- B60R5/006—Compartments within vehicle body primarily intended or sufficiently spacious for trunks, suit-cases, or the like stowing or holding means for elongated articles, e.g. skis inside vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
- Control Of Stepping Motors (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
Description
B 1119
3. Dezember 1997
op/rau
F:\IJBFUL\LSPWPT\ALL0214
Dr. Wolfgang Birkhölzer
Bangerstraße 8
65388 Schlangenbad
65388 Schlangenbad
Rückbank mit Skisicherang für Kraftfahrzeuge
Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge
Die Erfindung betrifft eine Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge mit
einer Öffnung zum Durchladen der Skier in den Fahrgastraum.
Es sind Personenkraftwagen bekannt, die über eine Öffnung in der Rückbank
verfügen, die ein Durchladen der Skier oder auch anderer Gepäckstücke in den
Fahrgastraum erlaubt. Wenn die Skier im Fahrzeuginnenraum transportiert werden, kann auf einen Dachgepäckträger verzichtet werden, der einen
erhöhten Benzinverbrauch, vermehrte Windgeräusche und ein Verschmutzen der Skier, insbesondere der empfindlichen Bindungen zur Folge hat, sofern
diese nicht durch einen Skisack geschützt sind.
Wenn die Skier im Fahrgastraum transportiert werden, sind die Fahrzeuginsassen bei einem Uniall durch die Skier gefährdet. Auch die
bekannten Skisäcke, die zum Teil an den Durchladeöffnungen der Fahrzeuge vorgesehen sind, können keinen ausreichenden Schutz vor Verletzungen der
Fahrzeuginsassen durch die Skier bei einem Unfall bieten. So besteht die Gefahr, daß der Skisack durch die scharfen Kanten der bei einem Uniall nach
vorne rutschenden Skier aufreißt oder an seiner Verankerung in der Rückbank ausreißt. Darüber hinaus können die bekannten Skisäcke die Skier nicht daran
hindern, bei einem Unfeil nach oben zu klappen, wobei die Fahrzeuginsassen
verletzt werden können.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Rückbank mit Skisicherung
für Kraftfahrzeuge zu schaffen, die eine Gefährdung der Fahrzeuginsassen durch die Skier bei einem Unfeil wirksam verhindert.
Die Lösung dieser Aufgabe erfolgt erfindungsgemäß mit den im Schutzanspruch 1 angegebenen Merkmalen.
Die Rückbank mit Skisicherung umfaßt einen Skisack, der mit einem bandförmigen Verstärkungselement versehen ist, das in Längsrichtung des
Skisacks verläuft und dessen geschlossenes Ende umschließt. Die freien Enden des Verstärkungselements erstrecken sich durch die Öffnung in der Rückbank
und sind an der Rückbank fixiert. Das Verstärkungselement hindert den Skisack bei einer plötzlichen Verzögerung des Fahrzeugs daran, nach vorne in
den Fahrgastraum zu rutschen. Mit dem Verstärkungselement ist der Skisack sicher an der Rückbank verankert. Darüber hinaus verhindert das
Verstärkungselement, daß der Skisack durch die bei einer starken Verzögerung des Fahrzeugs nach vorne rutschenden Skier aufreißt. Der Skisack kann daher
aus einem dünnen, weniger reißfesten Material, vorzugsweise aus einem textlien Material oder aus einer Kunststoffolie bestehen, die sich leicht
zusammenlegen und in der Rückbank unterbringen läßt. Um auch zu verhindern, daß die Skier bei einem Unfall nach oben klappen, ist der Skisack
im Bereich seines geschlossenen Endes noch mit einem Rückhalteelement versehen, das im Fahrgastraum befestigt wird.
Die Skisicherung kann prinzipiell nicht nur zur Aufnahme der Skier mit den
zugehörigen Skistöcken vorgesehen sein, prinzipiell lassen sich mit der
Skisicherung sämtliche Gepäckstücke sichern, die aufgrund ihrer Länge in den Fahrgastraum durchgeladen werden müssen.
In einer bevorzugten Ausführungsform ist das Rückhalteelement ein Band, das
den Skisack teilweise umschließt. Wenn die freien Enden des Bandes im Fahrgastraum befestigt werden, ist der Skisack gegen Hochklappen gesichert.
Die Befestigung der freien Enden des Bandes kann auf verschiedene Weise
erfolgen. Eine einfache, aber wirkungsvolle Verankerung erlaubt ein
I Il I
*! * · ·
Klettverschluß, der sich ohne größere Umbauarbeiten anbringen läßt. Die
freien Enden des Bandes sind daher vorzugsweise mit dem einen Teil eines Klettverschlusses versehen, während der andere Teil des Klettverschlusses im
Fahrgastraum an der Mittelkonsole befestigt wird. Die freien Enden des Bandes lassen sich somit schnell an der Mittelkonsole fixieren bzw. wieder von
dieser lösen.
Die freien Enden des Verstärkungselementes können zur Verankerung des
Skisacks an der Rückbank dauerhaft befestigt sein. Von Vorteil ist aber, wenn der Skisack nur lose in die Durchladeöffnung eingelegt und die freien Enden
des Verstärkungselements lösbar an der Rückbank fixiert sind. Damit läßt sich der Skisack auf einfache Weise entfernen, um auch andere Gepäckstücke
durchladen oder den Skisack leichter reinigen zu können. Die Fixierung der freien Enden des Verstärkungselements erfolgt vorzugsweise mittels
Klettverschlüssen, wobei der eine Teil jedes Klettverschlusses an einem freien Ende des Verstärkungselements und der andere Teil an der Rückbank befestigt
ist. Da der Klettverschluß bei einer starken Verzögerung des Fahrzeugs nur auf Zug beansprucht wird, besteht nicht die Gefahr, daß sich die freien Enden des
Verstärkungselements lösen.
Der Skisack ist an seinem geschlossenen Ende vorteilhafterweise mehrfach
verstärkt, um ein Aufreißen desselben durch die Skispitzen bzw. Skienden zu verhindern. Die Verstärkung kann mit zusätzlichen Gurtbändern erfolgen,
vorzugsweise ist der Skisack aber mit einer Kappe verstärkt. Im folgenden wir ein Ausführungsbeispiel der Erfindung unter Bezugnahme auf
die Zeichnungen näher erläutert.
Es zeigen:
Figur 1 eine Prinzipskizze einer Rückbank mit Skisicherung und
Figur 2 eine Ansicht der Rückbank mit Skisicherung von Figur 1 aus der
Richtung des Pfeils II.
Figur 1 zeigt eine Prinzipskizze der Rückbank mit Skisicherung. Die
Rückenlehne 1 der Rückbank weist eine rechteckförmige Aussparung 2 auf, die mit einem passenden Einsatz verschließbar ist. Derartige Durchladeöffnungen
sind bei Kraftfahrzeugen bekannt.
Die Skisicherung umfaßt einen Skisack 3 aus einem wasserundurchlässigen,
textlien Material oder einer Kunststoffolie zur Aufnahme von zwei Paar Skiers zusammen mit den zugehörigen Kunststoffstöcken. Der Skisack 3 ist mit einem
reißfesten Band 4 verstärkt, das um das geschlossene Ende des Skisacks gelegt ist und in dessen Längsrichtung nach hinten verläuft. Das Verstärkungsband
ist mit dem textlien Material bzw. der Kunststoffolie des Skisacks 3 vernäht und/oder verklebt und erstreckt sich über das offene Ende des Skisacks hinaus.
Der Skisack 3 liegt lose in der Durchladeöffnung, wobei die überstehenden Enden 5, 6 des Verstärkungsbandes 4 durch die Öffnung 2 in den Laderaum
des Fahrzeugs reichen. Die überstehenden Enden 5, 6 des Bandes 4 sind an ihrer Außenseite jeweils mit einem Klettband eines Klettverschlusses 7, 8
vernäht und/oder verklebt. Die zugehörigen Klettbänder 9, 10 der beiden Klettverschlüsse 7, 8 befinden sich an der Rückenlehne 1 seitlich neben der
Durchladeöffnung 2 (Figur 2). Der Skisack wird dadurch gesichert, daß die an den überstehenden Enden 5, 6 des Verstärkungsbandes 4 vorgesehen
Klettbänder an den Klettbändern 9, 10 befestigt werden, die an der Rückenlehne vorgesehen sind. Die lösbare Verbindung hat den Vorteil, daß
sich der Skisack entfernen läßt, was auch die Reinigung desselben erleichtert.
Das Verstärkungsband 4 kann über die gesamte Länge des Skisacks an dessen
Innen- oder Außenseite mit demselben vernäht und/oder verklebt sein. Es ist
aber auch möglich, daß das Verstärkungsband im Bereich des offenen Endes des Skisacks nicht mit demselben verbunden sondern mit dem Klettband
** | »· | 5 | • | • &igr; | 9* | * | • &Mgr;* |
1 * | &iacgr; · | * | J | ||||
*· | * · | • &Lgr;·· | |||||
versehen ist. Dies hat den Vorteil, daß der Skisack zur Anpassung an die
Länge der Skier durch die Öffnung in der Rückenlehne zurückgezogen und dann in der richtigen Länge mittels des Verstärkungsbandes an der
Rückenlehne befestigt werden kann.
Das geschlossene Ende des Skisacks ist mit einer Kappe 11 aus reißfestem
Material zusätzlich verstärkt, die ebenfalls mit dem textlien Material bzw. der Kunststoffolie des Skisacks vernäht und/oder verklebt ist.
Um zu verhindern, daß die Skier bei einer starken Verzögerung des Fahrzeugs
nach oben klappen, ist der Skisack 3 an der in Figur 1 nur andeutungsweise dargestellten Mittelkonsole 12 des Fahrzeugs befestigt. Die Befestigung des auf
der Mittelkonsole 10 aufliegenden Skisacks 3 erfolgt mittels eines Bandes 13, das den Skisack im Bereich seines geschlossenen Endes teilweise umschließt
und mit demselben vernäht und/oder verklebt ist. Die freien Enden des Bandes 13 sind an ihrer Innenseite jeweils mit einem Klettband 14 eines
Klettverschlusses versehen. Die zugehörigen Klettbänder 15 der beiden Klettverschlüsse sind an den Seitenteilen der Mittelkonsole 12 befestigt, so daß
sich das Rückhalteband leicht an der Mittelkonsole befestigen und wieder lösen läßt.
Claims (6)
1. Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge mit einer Öffnung (2)
zum Durchladen der Skier in den Fahrgastraum und einem Skisack (3) zur Aufnahme der Skier, dadurch gekennzeichnet, daß der Skisack (3)
mit einem bandförmigen Verstärkungselement (4) versehen ist, das in Längsrichtung des Skisacks verläuft und dessen geschlossenes Ende
umschließt, wobei sich die freien Enden (5, 6) des Verstärkungselementes (4) durch die Öffnung (2) in der Rückbank
erstrecken und an der Rückbank fixiert sind und daß der Skisack im Bereich seines geschlossenen Endes mit einem Rückhalteeiement (11)
versehen ist, das im Fahrgastraum zu befestigen ist.
2. Rückbank nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Rückhalteelement ein den Skisack teilweise umschließendes Band (13)
ist, dessen freie Enden im Fahrgastraum zu befestigen sind.
3. Rückbank nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Band (11)
an seinen freien Enden jeweils mit einem Teil (14) eines Klettverschlusses versehen ist, der an dem im Fahrgastraum an der
Mittelkonsole vorzusehenden anderen Teil des jeweiligen Klettverschlusses zu befestigen ist.
4. Rückbank nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet,
daß das Verstärkungselement (4) an seinen freien Enden (5, 6) jeweils mit einem Teil eines Klettverschlusses (7, 8) versehen ist, wobei der
andere Teil (9, 10) des jeweiligen Klettverschlusses an der Rückbank seitlich neben der Öffnung (2) befestigt ist.
5. Rückbank nach einem der Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet,
daß der Skisack (3) an seinem geschlossenen Ende verstärkt ist.
6. Rückbank nach einem der Ansprüche 1 bis 5, dadurch gekennzeichnet,
daß der Skisack (3) aus einem textilen Material oder einer Kunststoffolie besteht.
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29721692U DE29721692U1 (de) | 1997-12-09 | 1997-12-09 | Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge |
DE19855039A DE19855039A1 (de) | 1997-12-09 | 1998-11-28 | Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE29721692U DE29721692U1 (de) | 1997-12-09 | 1997-12-09 | Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE29721692U1 true DE29721692U1 (de) | 1998-02-19 |
Family
ID=8049662
Family Applications (2)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE29721692U Expired - Lifetime DE29721692U1 (de) | 1997-12-09 | 1997-12-09 | Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge |
DE19855039A Withdrawn DE19855039A1 (de) | 1997-12-09 | 1998-11-28 | Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge |
Family Applications After (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE19855039A Withdrawn DE19855039A1 (de) | 1997-12-09 | 1998-11-28 | Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
DE (2) | DE29721692U1 (de) |
Cited By (3)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19901280A1 (de) * | 1999-01-15 | 2000-07-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Skisack-Abdeckvorrichtung |
DE10054548A1 (de) * | 2000-11-01 | 2002-05-02 | Volkswagen Ag | Rücksitzbank |
EP1647449A3 (de) * | 2004-10-14 | 2007-09-05 | BOS GmbH & Co. KG | Verstärkter Skisack |
Families Citing this family (2)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE102005030407B3 (de) * | 2005-06-30 | 2006-11-16 | Zf Friedrichshafen Ag | Ausgleichsbehälter für ein Dämpfelement |
DE102006057913B4 (de) * | 2006-12-08 | 2008-10-23 | Grammer Ag | Skisack-Enrichtung für ein Kraftfahrzeug sowie Passagiersitz-Rückenlehnen-Einrichtung mit einer Skisack-Einrichtung für ein Kraftfahrzeug |
-
1997
- 1997-12-09 DE DE29721692U patent/DE29721692U1/de not_active Expired - Lifetime
-
1998
- 1998-11-28 DE DE19855039A patent/DE19855039A1/de not_active Withdrawn
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE19901280A1 (de) * | 1999-01-15 | 2000-07-20 | Bayerische Motoren Werke Ag | Skisack-Abdeckvorrichtung |
DE10054548A1 (de) * | 2000-11-01 | 2002-05-02 | Volkswagen Ag | Rücksitzbank |
DE10054548B4 (de) * | 2000-11-01 | 2013-06-06 | Volkswagen Ag | Rücksitzbank |
EP1647449A3 (de) * | 2004-10-14 | 2007-09-05 | BOS GmbH & Co. KG | Verstärkter Skisack |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE19855039A1 (de) | 1999-06-17 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE10243075B3 (de) | Sicherheitssitz mit Einrichtung zum automatischen Gurtan- und -ablegen | |
DE19738130A1 (de) | Vorrichtung zum Sichern von Fracht oder Gepäck in einem Fracht- oder Gepäckraum | |
DE19531304A1 (de) | Sicherungsnetz für einen Laderaum eines Kraftfahrzeugs | |
DE29721692U1 (de) | Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge | |
DE3408979C2 (de) | ||
DE2442104A1 (de) | Faltbarer gepaeckhalter | |
DE102006013023A1 (de) | Skisack mit veränderlicher Länge | |
DE102005040210A1 (de) | Schutzvorrichtung für einen Fahrzeugsitz und Fahrzeugsitz | |
DE3637582A1 (de) | Haltevorrichtung fuer gepaeck- oder kleidungsstuecke | |
DE19931020A1 (de) | Vorrichtung zur Befestigung von Zubehörteilen in Fahrzeugen | |
DE19516846C2 (de) | Deckenförmige Auflage | |
DE10224368A1 (de) | Funktionseinrichtung für ein Kraftfahrzeug | |
DE19754487C1 (de) | Rückbank mit Skisicherung für Kraftfahrzeuge | |
DE10056699B4 (de) | Flexible Seitenwand für einen Fahrzeugaufbau | |
DE2003476A1 (de) | Gepaeckschutzhuelle | |
DE2554434A1 (de) | Sicherheitsvorrichtung fuer den ruecksitz in kraftfahrzeugen | |
DE29612062U1 (de) | Skiköcher | |
DE19513213A1 (de) | Bahnförmige Rückhaltevorrichtung für den Laderaum von Kraftfahrzeugen, wie z. B. für Kombinations-Personenkraftwagen oder für Großraum-Personenkraftwagen | |
DE9400449U1 (de) | Bezug für einen Fahrzeugsitz | |
DE29506070U1 (de) | Bahnförmige Rückhaltevorrichtung für den Laderaum von Kraftfahrzeugen, wie z.B. für Kombinations-Personenkraftwagen oder für Großraum-Personenkraftwagen | |
EP2867068B1 (de) | Sitzbank für ein kraftfahrzeug mit einem fangschutzelement | |
DE7428521U (de) | Aufbewahrungstasche für Gegenstände zur Anordnung an der Rückenlehne eines Sitzes | |
DE7417631U (de) | Abdeckplatte insbesondere fuer die fenster von kraftfahrzeugen | |
DE8621928U1 (de) | Sicherheitsgurt | |
DE8228934U1 (de) | Vorrichtung zum befoerdern von hunden od.dgl. haustieren oder von kleinkindern im ruecksitzbereich eines personenkraftfahrzeugs |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
R207 | Utility model specification |
Effective date: 19980402 |
|
R150 | Utility model maintained after payment of first maintenance fee after three years |
Effective date: 20010402 |
|
R151 | Utility model maintained after payment of second maintenance fee after six years |
Effective date: 20040330 |
|
R158 | Lapse of ip right after 8 years |
Effective date: 20060701 |