DE29714789U1

DE29714789U1 - Sportübungsbahn für Rollschuh- oder Skaterrollerlauf

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Publication number: DE29714789U1
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Priority date: 1997-08-19
Filing date: 1997-08-19
Publication date: 1997-11-06
Anticipated expiration: 2007-08-20

Description

LP-13 Peter P. Lasczyk

Augsburg

SPORT-ÜBUNGSBAHN FÜR SKATERROLLER

Die Erfindung betrifft eine Rollschuh- und/oder Skaterrollerslauf- Freianlagebahn, die aus Transport-Förderband ähnliche Gummi gebaut ist.

Mit dem großen Aufmarsch von neuen Rollschuhen, besser bekannt als Inliner, sind viele Menschen davon mitgenommen, ob Mann oder Frau , klein oder gross. Aber überwiegend werden die Jungendlichen im Alter von ca. 10 bis 20 Jahre damit fahren. So vielen Menschen, wie jetzt, sind noch nie Rollschuhe gefahren.

Inliner ist ein fortbewegungs Spielzeug vor allem für junge Menschen geeignet, aber grade diese Menschen haben so wenig Verständnis auf der Strasse für andere Verkehrsteilnehmer. Besonders wenn sie keine große Möglichkeiten zu skaten haben, denn auf der Strasse ist Inlinerskaten verboten, wie auch auf den Fahrradwegen und für Gehwege sind die Inlinerskater zu schnell, dort fahren sie ein Slalom zwischen den Passanten und überall dort wo man skaten kann und dabei hohe Leistung, Fahrkenntnisse zeigen muß, um seinen Freunden und vor allem sich selber was zu beweisen, dort wird von Inlinerskaten gefahren. Dabei spielt es keine Rolle, ob das eine Rolltreppe, ein Geländer oder andere Hindernis ist, es wird überall gefahren, wo viel Mut und Geschicklichkeit aufgebracht werden muss.

Es besteht also ein Bedarf eine Rollschuh- Skaterlaufbahn zu schaffen, die ein grösseren Fahrspass bietet und viel mehr Engagement, Geschick von den Inlinerskaters verlangt wird, um die wilde und riskante Skatenfahrten durch die Innenstädte und die damit verbundene Umfäle zu beschränken .

Die bis jetzt erbaute aus Holz oder Beton Übungsbahnen waren vor allem für Skateboard gedacht, sie sind klein, mit einer kurzen Fahrstrecke und deshalb für Inlinerskater nicht geeignet, oft veraltet und uninteressant.

Dagegen die moderne Rollschuhlaufbahnen mit verschiedenen Heizoder Kühlschlangensystemen versehen sind, die entweder das Auffrieren verhinden und somit das Rollschuhfahren bzw. Skaten auch im Winter zu ermöglichen oder die Bahn so zu unterkühlen, daß die auch als eine Schlittschuhlaufbahn genutzt werden kann.

Die alle bekannte Rollschuhbahnen mit Heiz- und/oder Kühlsystemen bekannt aus FR-OS 20 38 080 und DE-OS 22 58 157 wie auch die Verbesserung DE 31 00 386 sind in der Herstellungs- Montagen- und Betriebskosten derart aufwendig, daß solche Bahnen nur im geschlossenen Freizeitparken-Anlagen oder Sportzenter eingesetzt werden und nicht für alle Menschen frei zugänglich sind.

Weil im Winterzeit die meisten Menschen vor allem das Wintersport treiben, v/erden die Inliner (Rollschuhe) wenige oder gar nicht benutzt, deshalb auch sinnlos ist so eine kostenaufwendige freistehende Rollschuhlaufbahn mit beheizbare Laufbahn zu schaffen.

Die Erfindung liegt die Aufgabe zu Grunde eine kostengünstige Übungs-Sportbahnen für Rollschuh, Inliner oder Skaterbord zu schaffen, die für alle Menschen möglichst frei zugänglich ist, die bei einem deutlich geringenen Verletzungsrisiko ein viel grösseren Fahrspass bietet.

Alle Großstädte haben in ihren öffentlichen Grünanlagen Spielplätze gebaut, die aber eigentliche nur für kleine Kinder bis zum 12 Lebensjahr geeignet sind. Gleich neben an, oder überall dort wo es einen freien Grund gibt, ob öffentliche oder privat, kann eine Skaterfahrbahn für die etwas ältere Kinder und auch für Erwachsene errichtet werden.

Die Skaterbahn besteht aus einem ca. 1,2 bis 2,5 m breiten Gummiband, das üblich als Fliessband in den Fabriken benutzt wird. Das Gummiband bis jetzt benutzt als Transport- oder Förderband enthält in einer oder mehreren Lagen angeordneten Verstärkungseinlagen, es besteht aus Gummi mit Zugträgern aus Stahseilen oder Polymeren.

Besonders für diesen Zweck eignet sich das Transportband, das bei Bergwerken oder Tagebauten eingesetzt wird, denn es ist besonders hochbelastbar, reiß- und wetterfest und dabei ausreichend elastisch. Die Skater- oder Rollschuhbahn kann auch von den schon benutzten, alten Transportbänden vom Bergwerk gebaut werden, was mit Sicherheit ein Vorteil für die Senkung der Bahnbaukosten ist und das Band restlos auszunutzen vor seiner endgültigen Entsorgung.

Dieses Fließband bietet eine hervorragende Fahrbahndecke, die beste was man sich zu skaten nur wünschen kann, dabei durch seine Flexibilität veringert sich das Verletzungsrisiko bei umstürzen, und bei anderen Unfällen.
Eine Schutzbekleidung ist aber dadurch nicht auszuschliessen.

Das Band wird bei ca. 20 Zentimeter über den Boden auf Seilen aufgehängt, die zwischen jeweils zwei Pfosten ausgespannt werden. Durch Veränderung der Länge der Trägerseilen oder hohe der Pfosten, ist es möglich der Verlauf der Bahn etwas zu ändern, dadurch leichte Kurven und Bodenwelle entstehen, naturliche Hindernise.

Das Seil wird auf eine elastische Bandunterlage locker eingefädelt, was bei einer seitlichen Belastung der Bahn die flexible Bewegung ermöglicht, jedoch eine feste Verbindung der Unterlage mit dem Band das Verrutschen des Bandes verhindert und hilft ihm ständig in seiner Laufrichtung eingespannt zu halten.

Nur die tragende Pfosten werden im Boden eingegraben und somit wird die gesamte Bahnkonstruktion über dem Boden gehalten. In Abständen von etwa 2 m können die Pfosten im Boden befestigt werden. So kann die Bahn mehrere hundertmeter oder sogar kilometer lang in einer z.B. Zickzacklinie verlaufen, das allein dem Gelände und dem Bedarf einzupassen ist. Um den Verlauf der Bahn deutlich ändern zu können, müssen separat herstellungsmäßig, Kurven vorbereitet werden. Die Kurven können in 2 oder mehreren Winkelgrößen hergestellt werden oder aber einfach dem Bedarf entsprechend, das Band in Dreiecken zugeschnitten, wo möglich noch vor Ort, und die Banddreiecken in eine reißfeste Kurve geschweißt sein. Das ermöglichen zahlreiche Schweißtechniken und/oder Schweißgeräte für Förderbahnen.

In jede Kurve besteht die Möglichkeit, daß die Übungspersonen auf Grund einer überhöhten Geschwindigkeit aus der Skaterbahn herausfliegen- fallen. Deshalb um das Verletzungsrisiko zu veringen, werden in der Kurven die tragende Seilen etwas länge gemacht und dazwischen ein Sicherheitsnetz ausgespannt und Pfosten auf der Äußerseite der Bahn sollen das Trägerseil höhe als 20 Zentimeter über dem Boden halten.

Werden die Pfosten besonders länger sein, so das die Bahn über dem Boden bis zu 3 meter hoch gehaltet werden kann, bietet sich hier die Möglichkeit unter der Bahn eine Kreuzung mit einem anderen Bahnabschnitt zu bilden oder die Bahn einfach über einem anderen Hindernis wie z.B. Gehweg zu errichten. Hier sind auch selbstverständlich für die Sicherheit zwischen den Pfosten und tragenden Seilen die Sicherheitsnetz auszuspannen. Unabhängig von seiner Höhe werden alle Pfosten mit einem, aus weichen Gummi bestehenden, Stoßschutzkappen (Stoßpuffer) abgedeckt.

Ein zusätzliches Vorteil bietet diese Skaterbahn, und zwar daß das durch seinen einfachen Bauform ist es möglich jede Zeit ohne grossen Kostenaufwand die Bahn spurenlos abzubauen.

Die Erfindung Anhand der in Zeichnung dargestellten Ausführungsform wird näher erläutert.

Es zeigt:

Fig.l Eine, beispielhafte Ausführungsform und ein möglichen Verlauf der fertiggestellten Rollschuhlaufbahn

Fig.2 Die Einzelteile einer Skaterbahn.

Fig.3 Eine zusammengestellte Bahn in Frontansicht

Fig.4 Eine zusammengestellte Bahn in Sicht von unten

Die Pfosten (3) werden aus einem unzerbrechlichen, sehr belastbarem Material hergestellt, in einer Reihe aufgestellt und in den Grund eingegraben und befestigt. Jeweils, zwischen zwei Pfosten (3) wird ein Seil (2) ausgespannt, auf ihm wird eine flexible Bandunterlage (4) eingefädelt und die Pfosten (3) werden oben mit Stosspuffer (7) abgedeckt. Die Bandunterlage (4) wird mit wenigen Handgriffen auf dem Seil (2) aufgefädelt bzw. eingesetzt.

Nachdem schon mehrere Pfosten (3) mit Seilen (2) und Bandunterlagen (4) in einer Linie aufgestellt und befestigt sind, wird das Gummiband (1) über alle Bandunterlagen (4) gezogen. Danach wird das Gummiband (1) einfach mit Handdruck in die Halterrahmen (6) der Bandunterlagen (4) eingerastet und festgeschraubt oder genietet.

In Kurven besteht die Gefahr, daß eine von den Skaters auf Grund überhöhter Geschwindigkeit aus der Bahn herausfliegt, deshalb um eine mögliche Verletzung zu vermeiden, werden in den Kurven die Seile (2) etwas länger als auf den graden Bahnabschnitten und mit Sicherheitsnetzen (5) bezogen. Die Bahn kann durch die Erhöhung der Pfosten (3) über Gehwege durchgeführt oder eine Kreuzung mit einer anderen Bahn teilerstellt werden. Hier werden auch auf den verlängerten Pfosten (3) die Sicherheitsnetzen (5)über dem Weg ausgezogen. Die Erfindung bietet eine Freizeitbeschäftigung für alle Skaterroller ohne andere Menschen zu gefährden oder belasten.

Claims

LP-13 -5- Peter Lasczyk Augsburg ANSPRÜCHE

1. Rollschuh- und/oder Skaterrollerslauf- Freianlagebahn, die aus Transport-Förderband ähnliches Gummi gebaut ist, gekennzeichnet durch sein aus hochbelastbaren, reiß- und wetterfesten, elastischen Gummi (1) das über Boden auf Seilen

(2) aufgehängt ist, die zwischen im Boden befestigten Pfosten

(3) gehalten werden.

2. Rollschuh- und/oder Skaterrollerslauf- Freianlagebahn nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Gummiband (1) mindestens 0,5 meter breit ist, das auf Seilen (2) mit Hilfe von einer Bandunterlage (4) beseitigt ist.

3. Rollschuh- und/oder Skaterrollerslauf- Freianlagebahn nach Anspruch 1 und 2 dadurch gekennzeichnet, daß die Bandunterlage, (4) die das Band trägt auf einem Seil (2) aufgewickelt bzw. befestigt und zwischen mindestens zwei Pfosten (3) ausgespannt ist.

4. Rollschuh- und/oder Skaterrollerslauf- Freianlagebahn nach Anspruch 1 und 3 dadurch gekennzeichnet, daß die verlängerte Seile (2) auf beiden Seiten des Bandes (1) die Befestigung von Sicherheitsnetzen (5) ermöglicht.