DE29711823U1

DE29711823U1 - Sonnenblende

Info

Publication number: DE29711823U1
Application number: DE29711823U
Authority: DE
Original assignee: IMIG ROLF
Current assignee: IMIG ROLF
Priority date: 1997-07-05
Filing date: 1997-07-05
Publication date: 1997-09-04
Anticipated expiration: 2007-07-06

Description

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'* d'-40S47 Düsseldorf

PATENTANWÄLTE

DIPL.-ING. WOLFRAM WATZKE

DIPL-ING. HEINZ J. RING

DIPL-ING. ULRICHCHRISTOPHERSEN

Unser Zeichen: 9/0446 DIPL-ING. MICHAEL RAUSCH

DIPL-ING. WOLFGANG BRINGMANN

Rolf Imig PATENTANWÄLTE

Nagelsweg 46 european patent attorneys

40474 Düsseldorf

Datum

4. Juli 1997

Sonnenblende

Die Erfindung betrifft eine Sonnenblende für Kraftfahrzeuge mit einem dreh- und schwenkbeweglich am Windschutzscheibenrahmen oder Wagendach gelagerten Blendschutzelement, das aus einer oberen Ruhestellung in eine untere Abblendsteüung verschwenkbar ist.

Diese Sonnenblenden sollen den Fahrer und Beifahrer eines Kraftfahrzeuges vor blendendem Sonnenlicht schützen. Damit der Sichtbereich des Fahrers nicht immer durch die Sonnenblende beeinträchtigt ist, kann diese in eine obere Ruhestellung verschwenkt werden, in der sie in etwa an der Innenseite des Autodachs anliegt. Um den Fahrer und Beifahrer auch vor blendendem Sonnenlicht zu schützen, das durch die Seitenfenster der Fahrertür bzw. Beifahrertür eintritt, können die bekannten Sonnenblenden in der Regel so gedreht werden, daß sie statt vor der Windschutzscheibe nunmehr an der Innenseite der Türfensterscheibe anliegen. Nachteilig bei diesen bekannten Sonnenblenden ist, daß diese entweder nur an der Türfensterscheibe oder an der Windschutzscheibe Schutz bieten, jedoch insbesondere bei diffusem Licht und wechselndem Lichteinfall durch die Frontscheibe und die Seitenscheiben ein stetiger Wechsel der Einstellung der Sonnenblende stattfinden muß, um einen bestmöglichen Blendschutz zu erreichen.

Als zusätzlicher Blendschutz für die Türseitenscheiben sind zwar aus dem Zubehörhandel Verdunklungsrollos bekannt, jedoch sind diese einerseits sehr teuer und andererseits häufig nur so anzubringen, daß das mit einem solchen Sonnenschutzrollo versehene Fenster nicht mehr zu Lüftungszwecken geöffnet

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werden kann, da ansonsten das Sonnenschutzrollo zusammen mit der Scheibe herabgesenkt wird und somit die Blendschutzwirkung verlorengeht.

Ausgehend von diesem bekannten Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde, eine Sonnenblende für Kraftfahrzeuge

bereitzustellen, die einen größtmöglichen Blendschutz vor frontaler und seitlicher Sonneneinstrahlung bietet.

Die Lösung dieser Aufgabenstellung ist erfindungsgemäß dadurch gekennzeichnet, daß das Blendschutzelement aus mindestens zwei separaten Lagen besteht, die unabhängig voneinander dreh- und schwenkbar sind.

Durch diese mehrlagige Ausgestaltung des Blendschutzelementes der Sonnenblende ist es nunmehr erstmalig möglich, mit Hiife einer Sonnenblende gleichzeitig störenden Lichteinfall durch die Windschutzscheibe und die Türseitenscheibe abzuhalten, da es bei einem solchermaßen ausgestalteten Blendschu.tzelement möglich ist, eine Lage vor die Windschutzscheibe zu verschwenken und gleichzeitig eine andere Lage des Blendschutzelementes so zu drehen, daß sie den Lichteinfal! durch die Türseitenscheibe verhindert.

Um ein möglichst breites Anwendungsgebiet der erfindungsgemäßen Sonnenblenden zu ermöglichen, können die einzelnen Lagen des Blendschutzelementes aus gleichen oder unterschiedlichen Materialien bestehen. So wird erfindungsgemäß vorgeschlagen, daß wenigstens eine Lage des Blendschutzelementes aus einem durchsichtigen, den Infrarot- und/oder Ultraviolettanteil des Sonnenlichts absorbierenden Material besteht. Diese Lagen wirken wie Sonnenbrillen, das heißt, daß das Sichtfeld des Fahrers bzw. Beifahrers durch diese Lagen nicht beeinträchtigt wird, dieser aber trotzdem vor der Blendwirkung und schädlichen UV-Strahlung des Sonnenlichts geschützt ist.

Schließlich wird mit der Erfindung vorgeschlagen, daß wenigstens eine Lage des Blendschutzelementes in der Ebene des Blendschutzelementes relativ zu wenigstens einer anderen Lage des Blendschutzelementes verschiebbar ist. Auf diese Weise ist es möglich, das Blendschutzeiement in der unteren Abblendstellung durch Verschieben einer Lage relativ zu einer anderen Lage

des Blendschutzelementes nach unten oder zur Seite zu vergrößern, so daß auch bei tiefstehender Sonne oder von schräg vorne einfallender Sonne ein Blendschutz zu erzielen ist.

Weitere Merkmale und Vorteile der Erfindung ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung der zugehörigen Zeichnung, in der ein Ausführungsbeispiel einer erfindungsgemäß ausgestalteten Sonnenblende dargestellt ist.

Die Abbildung zeigt schematisch eine perspektivische Ansicht einer Kraftfahrzeugkarosserie, welche im Dachbereich aufgeschnitten ist, um alle Positionen einer Sonnenblende darstellen zu können.

Bei dem dargestellten Kraftfahrzeug ist ein Biendschutzelement 1 der Sonnenblende auf der Beifahrerseite in der oberen Ruhestellung dargestellt, bei der das Blendschutzelement 1 von einer Windschutzscheibe 2 oder Türfensterscheibe 3 fort nach oben geklappt an der Innenseite des Fahrzeugdaches anliegt.

Dahingegen ist die Sonnenblende auf der Fahrerseite in der unteren Abblendstellung dargestellt. Wie aus der Abbildung ersichtlich, besteht das Blendschutzelement 1 der Sonnenblende der Fahrerseite aus wenigstens zwei Lagen, da es mit Hilfe dieser Sonnenblende möglich ist, gleichzeitig sowohl die Windschutzscheibe 2 als auch die Türfensterscheibe 3 zu Abblendzwecken abzudecken. Um das Blendschutzelement 1 einerseits aus der oberen Ruhestellung in die untere Abbiendstellung zu verschwenken und andererseits einzelne Lagen des Blendschutzelementes 1 vor die Windschutzscheibe 2 oder die Türfensterscheibe 3 drehen zu können, ist das Blendschutzelement 1 dreh- und schwenkbeweglich am Windschutzscheibenrahmen 4 oder am Fahrzeugdach gelagert.

Um einen Schutz gegen blendende Sonnenstrahlen auch dann zu erreichen, wenn die Sonne besonders tief steht, oder schräg von vorne scheint, so daß sie normalerweise durch das Blendschutzelement 1 nicht abgedeckt würde, kann wenigstens eine Lage des Blendschutzelementes 1 in der Ebene des Blendschutzelementes 1 relativ zu einer anderen Lage des

Blendschutzelementes 1 so verschoben werden, daß - wie in der Abbildung bei dem Blendschutzelement 1 an der Windschutzscheibe 2 gestrichelt dargestellt ist - das Blendschutzelement 1 nach unten oder zur Seite vergrößert wird. Insbesondere bei dieser Ausgestaltung ist es vorteilhaft, wenn wenigstens eine Lage des Biendschutzelementes 1 aus einem durchsichtigen, den Infrarot- und/oder Ultraviolettanteil des Sonnenlichts absorbierenden Material besteht, da bei dieser Ausgestaltung durch die Vergrößerung des Blendschutzelementes 1 der Sichtbereich des Fahrers nicht eingeschränkt wird.

Insgesamt ist somit festzustellen, daß eine solchermaßen ausgebildete Sonnenblende besonders vorteilhaft ist, da es aufgrund der mehrlagigen Ausgestaltung des Blendschutzelementes 1 möglich ist, gleichzeitig sowohl die Windschutzscheibe 2 als auch eine Türfensterscheibe 3 zu Abblendzwecken abzudecken.

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Bezuqszeichenliste

1 Blendschutzelement

2 Windschutzscheibe

3 Türfensterscheibe

4 Windschutzscheibenrahmen

Claims

Ansprüche

1. Sonnenblende für Kraftfahrzeuge mit einem dreh- und schwenkbeweglich am Windschutzscheibenrahmen (4) oder Wagendach gelagerten Blendschutzelement (1), das aus einer oberen Ruhestellung in eine untere Abblendstellung verschwenkbar ist,

dadurch gekennzeichnet,

daß das Blendschutzelement (1) aus mindestens zwei separaten Lagen besteht, die unabhängig voneinander dreh- und schwenkbar sind.

2. Sonnenblende nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die einzelnen Lagen des Blendschutzelementes (1) aus gleichen oder unterschiedlichen Materialien bestehen.

3. Sonnenblende nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Lage des Blendschutzelementes (1) aus einem durchsichtigen, den Infrarot- und/oder Ultraviolettantei! des Sonnenlichts absorbierenden Material besteht.

4. Sonnenblende nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß wenigstens eine Lage des Blendschutzelementes (1) in der Ebene des Blendschutzelementes (1) relativ zu wenigstens einer anderen Lage des Blendschutzelementes (1) verschiebbar ist.

W/HR/Ii