DE296685C

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Info

Publication number: DE296685C
Application number: DENDAT296685D
Authority: DE

Description

Es ist bei Eisenbahnwagen bekannt, gewöhnliche Doppelsitzabteile für acht Personen in Schlafabteile mit acht Schlafbänken oder Betten umzuwandeln, wobei die untersten Betten auf dem Boden unter den Sitzen, die nächstoberen auf den Sitzen und die weiteren in entsprechenden Abständen darüber angebracht werden. Dabei ist die Einrichtung so getroffen, -daß jeder Fahrgast genügend Platz

ίο hat, um sich im Bett oder auf der Schlaf bank aufsetzen zu können. Dies wird, dadurch erreicht, daß die Schlafbänke oder Betten mit Ausnahme jener auf dem Boden nur etwa ³/₄ der Tiefe des Abteils einnehmen (die Sitze sind zu diesem Zweck auf etwa V₄ ihrer Länge aufklappbar) und versetzt zueinander angeordnet sind.

Diese Anordnung hat folgende Nachteile:
Vor allem ist die Umwandlung eines Doppelsitzabteiles für acht Personen in ein Doppelschlaf abteil für die gleiche Personenzahl umständlich und zeitraubend. Ferner ist die Lüftung eines so kleinen und engen Raumes für acht Personen schlecht. Die Gepäckstücke für diese Zahl von Personen haben im Schlafraum nicht Platz, und es muß daher außen im Gang oder sonstwie für deren Unterbringung Sorge getragen werden. Auch entbehren derartige Abteile jeder Waschgelegenheit, und es müssen hierfür eigene Abteile mit einer Mehrzahl von Waschschränken vorgesehen werden. Es müssen endlich bei der geschilderten Anordnung mindestens zWei Fahrgäste mit dem Kopf gegen die Außenwand des Wagens Hegen, was natürlich ungesund ist.

Demgegenüber ist Zweck vorliegender Erfindung die Schaffung einer Schlafeinrichtung für Abteilpersonenwagen mit Seitengang (insbesondere für 3. Klasse) mit fünf Betten aus einem Doppelsitzabteil mit in üblicher Weise aufklappbaren und in aufgeklapptem Zustand als Betten zu benutzenden Sitzlehnen, wobei die erwähnten Nachteile vermieden werden.

Die Erfindung besteht im wesentlichen darin, daß jedes Abteil an den beiden Wagenquerwänden je aus zwei aus den Sitzen und Rücklehnen gebildete, ' übereinanderliegende Schlafplätze enthält und außerdem über diesen Schlafplätzen ein über dem Gang zwischen den vier Betten liegendes fünftes, seitlich verschieb- oder umklappbares Bett angeordnet ist, unter dessen an der Wagenaußenwand liegendem Fußende eine Wascheinrichtung vorgesehen ist.

Die Erfindung ist in der Zeichnung in zwei zueinander senkrecht geführten Höhenschnitten und in einem Querschnitt (Grundriß) durch das Abteil an einem Beispiel dargestellt.

Hierbei ist A das im Mittelraum des Doppelabteils in entsprechender Höhe angeordnete, nach der Seite verschieb- oder umklappbare obere Bett. Die beiden mittleren Betten, welche in bekannter Weise durch Aufklappen der Sitzlehnen gebildet werden, sind mit B, B₁ bezeichnet, während CC₁ die beiden unteren Betten sind, welche durch die an sich bekannte Einrichtung des Senkens der Sitze hergestellt werden. B\ B\ und C, C₁ zeigen die Stellungen, wenn das Abteil als Sitzabteil verwendet wird. Die Feststellung der Teile A, B, B₁, C, C₁ in den einzelnen Lagen kann auf irgendeine gebräuchliche Art erfolgen. D ist

ein an der Wagenwand eingebauter Waschkasten, welcher unter dem Fußende des fünften Bettes zu liegen kommt.

Wie ohne weiteres zu ersehen, kann die Umwandlung des Sitzabteiles in das Schlafabteii ohne viele Umstänjde und in kürzester Zeit erfolgen. Da sich nur höchstens fünf Personen im Schlafraum befinden, kann für gute Lüftung gesorgt werden. Die Gepäckstücke der fünf Reisenden können im Schlafabteil (teils auf dem Boden, unter den Sitzen und teils oben in Tragnetzen usw.) untergebracht werden. Jedes Abteil hat seine bei Benutzung durch Vorhang oder sonstwie abschließbare Waschgelegenheit. Jeder Fahrgast kommt mit dem Kopf gegen das Wageninnere (den Gang des Wagens) zu liegen, ohne auf dem Boden schlafen zu müssen. Ferner ist er in der Lage, sich im Bett aufsetzen zu können.

Claims

Patent-An Spruch:

Schlafeinrichtung für Abteilpersonenwagen mit Seitengang, bei der jedes Abteil an den beiden Wagen querwänden je zwei aus den Sitzen und Rücklehnen gebildete, übereinanderliegende Schlafplätze enthält, dadurch gekennzeichnet, daß über diesen Schlafplätzen ein über dem Gang zwischen den vier Betten liegendes fünftes, seitlich verschiebbares oder umklappbares Bett angeordnet ist, unter dessen an der Wagenaußenwand liegendem Fußende eine Wascheinrichtung vorgesehen ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.