DE295811C

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Publication number: DE295811C
Application number: DENDAT295811D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft einen Kettengleitschutz mit seitlichen Halteketten, der für Fahrzeuge, insbesondere für Kraftfahrzeuge bestimmt ist. Das Neue besteht darin, daß die seitlichen Halteketten durch eine sich vorzugsweise auf der Felge kreuzende Verbindung ihrer jeweiligen freien Enden eine endlose Kette bilden.

Zur Erläuterung des Erfindungsgedankens

ίο ist ein Ausführungsbeispiel auf der Zeichnung dargestellt, und zwar zeigt die Figur einen Teil des Kettengleitschutzes auf einem entsprechenden Teil eines Fahrzeugrades in schaubildlicher Darstellung.

α bezeichnet die Felge und b die zugehörigen Speichen. Zu beiden Seiten der Felge a ist je eine Haltekette c, d angeordnet; von einer Haltekette zur anderen ziehen quer über die Lauffläche der Felge die eigentlichen Schutzketten e, die fest oder lösbar mit den Halteketten c und d verbunden sind. Nach der Erfindung setzt sich nun die Haltekette c von der Stelle c¹ nicht unmittelbar nach der Stelle c² fort, vielmehr ist die Haltekette c auf die Länge c\ c^a unterbrochen, und ein Verbindungsstück f leitet von der Haltekette c zur Haltekette d auf die andere Seite der Felge α über. In gleicher Weise ist die Haltekette d nicht zu einem vollen Ring äusgebildet, sondern sie ist auf die Länge d¹, d² unterbrochen, und ein Verbindungsstück g leitet von der Stelle d¹ der Kette d zur Stelle c¹ der anderen seitlichen Kette über. Die eine Haltekette geht also stetig in die andere über, und beide Verbindungsstücke kreuzen sich auf der Innenseite der Felge.

Die neue Gleitschutzkette besitzt verschiedene Vorteile: Beiden Halteketten kann leicht und sicher die gleiche Anspannung gegeben werden; damit erlangen auch von selbst alle Querketten eine gleichmäßige Spannung und Auflagerung auf der Felge. Die Gleitschutzwirkung ist damit für sämtliche Querketten die gleiche, die Räder des mit der neuen Gleitschutzkette ausgestatteten Fahrzeuges müssen deshalb auch an jeder Stelle ihres Umfanges, an dem die Querketten aufliegen, die gleiche Stützung gegen Gleiten erfahren, so daß ein stetiger Gang des ganzen Fahrzeuges gesichert erscheint. Etwaige Dehnungen der Kette während des Betriebes machen sich niemals einseitig, d. h. auf einer seitlichen Haltekette bemerkbar, sondern werden durch den stetigen Übergang der einen Haltekette in die andere in beiden gleichmäßig ausgeglichen, so daß auch die gleichen Betriebsverhältnisse, wie sie eben für den neu aufgelegten Kettengleitschutz beschrieben wurden, erhalten bleiben.

Es ändert nichts an dem Wesen der Erfindung, wenn die Verbindungsstücke sich auf der Felge kreuzen, anstatt innerhalb der Felge. Auch können noch besondere Ketten- oder Riemenstücke h vorgesehen werden, die z. B. von einem Ende c¹ der Haltekette c nach dem anderen Ende d¹ der anderen Haltekette gehen und ein oder mehrmals um die Speiche b¹

herumgeschlungen sind. Hierdurch ist eine größere Sicherheit gegen das Rutschen des Kettengleitschutzes auf dem Rad gegeben. Auch ist der Verlust des Gleitschutzes bei Bruch einer seitlichen Haltekette ausgeschlossen. Die Querketten können auch einen zickzackförmigen" Verlauf besitzen.

Claims

Patent-Anspruch:
Kettengleitschutz für Kraftfahrzeuge mit zwei seitlichen Halteketten, dadurch gekennzeichnet, daß die beiden seitlichen Halteketten durch eine sich kreuzende Verbindung ihrer jeweiligen freien Enden eine endlose Kette bilden.

Hierzu ι Blatt Zeichnungen.