DE2952303C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft einen hydraulischen Bagger mit einem auf einem Unterwagen schwenkbar angeordneten Oberwagen, mit einem hydrostatischen Antriebssystem, das eine Primär­ energiequelle, vorzugsweise eine Brennkraftmaschine, Haupt- und Hilfspumpen sowie Steuer- und Verteilerblöcke aufweist und mit einer Drehdurchführung zwischen dem Ober- und dem Unterwagen.

Aus der DE-OS 20 63 511 ist ein derartiger hydraulischer Bagger bekannt. Um an diesen Bagger eine Vielzahl von aus­ wechselbaren Arbeitsausrüstungen anschließen zu können, ist vorgesehen, die Antriebs- und Versorgungsgruppe im Unterwagen des Baggers einzubauen, während der Oberwagen der Befestigung von Auslegern und Tragelementen dient. Dabei ist die hydraulische Pumpe an das Lastschaltgetriebe angeflanscht. Hingegen erfolgt die Speisung der hydraulischen Elemente vom Oberwagen aus, wo auch der Drehantrieb für den Oberwagen angeordnet ist. Bei einer solchen Bauweise ist es erforderlich, die Pumpe mit der Drehdurchführung und diese wiederum mit den Steuer- und Verteilerblöcken durch Schläuche und Rohrleitungen zu verbinden. Diese sogenannte aufgelöste Bauweise mit Verbindung durch Schläuche und/oder Rohrleitungen ist sehr aufwendig und zwar nicht nur durch den Materialaufwand für die Rohrleitungen und Schläuche sondern vor allen Dingen auch für die Verbindungselemente, an denen die Rohrleitungen und Schläuche miteinander bzw. mit dem jeweils angeschlossenen Organ verbunden sind und durch die Herstellung dieser Verbindungen.

Aufgabe der Erfindung ist die Verringerung des Herstellauf­ wandes bei gleichzeitiger Erhöhung der Betriebssicherheit.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung dadurch gelöst, daß die Haupt- und Hilfspumpen, die Verteiler- und Steuer­ blöcke und die Drehdurchführung zu einem Hydraulikblock verbunden sind und daß der Hydraulikblock sowie die Primär­ energiequelle im Oberwagen angeordnet sind.

Zwischen den zu einem gemeinsamen Block miteinander verbundenen Bauteilen bzw. Organen entfallen Rohrleitungen und Schlauchverbindungen und damit die Verschraubungen und Flanschverbindungen und Dichtstellen an solchen, so daß der Materialaufwand und die Herstellkosten wesentlich vermindert werden und durch unmittelbar aneinander anschließende Kanäle in den einzelnen Organen ersetzt werden. Durch diese Kanäle ergeben sich kurze Führungen für die Arbeitsflüssigkeit (normalerweise Öl) und damit eine Reduzierung der Strömungsverluste in der strömenden Flüssigkeit. Der Materialaufwand und die Herstellkosten werden erheblich gegenüber dem bisher bekannten Systemen mit getrennt angeordneten Funktionsgruppen gesenkt. Das wesentliche Merkmal der neuen Lösung ist somit die Zusammenfassung zumindest einiger wesentlicher der bisher getrennt angeordneten Hydraulikkomponenten zu einem Hydraulik­ block, der die Pumpen, und zwar sowohl die Pumpen für die Hauptströme wie auch die Hilfspumpen für die Nebenströme, den Verteiler und Steuerblockteil und zweckmäßigerweise auch die Drehdurchführung umfaßt, und dessen Anordnung zusammen mit der Brennkraftmaschine im Oberwagen. Für be­ stimmte Anwendungsfälle (zum Beispiel im Falle, daß die Brennkraftmaschine querliegend angeordnet ist) kann als Zwischenstufe eine teilweise Zusammenfassung vorgesehen sein, zum Beispiel derart, daß Haupt- und Hilfspumpen mit Verteiler und Steuerblock zusammengefaßt und an der Brenn­ kraftmaschine angeflanscht sind, während die Drehdurch­ führung wie bisher getrennt angeordnet ist oder derart, daß Steuer- und Verteilerblock mit Drehdurchführung zu einem Block zusammengefaßt sind, wobei die Pumpe getrennt angeordnet ist.

Bei einem Bagger, der mindestens eine in einem Gehäuse angeordnete Pumpe mit Wegeventilen aufweist, durch die die Pumpe bzw. jede Pumpe wahlweise mit mehreren Ver­ brauchern verbindbar ist, ist also gemäß der Erfindung vorgesehen, daß zumindest die Wegeventile unmittelbar am oder im Gehäuse der Pumpe angeordnet sind, wobei weiterhin vorgesehen sein kann, bei einem Antriebssystem dieser Art mit mehreren Pumpen die Pumpen in einem gemeinsamen Gehäuse anzuordnen, an oder in dem auch die Wegeventile angeordnet sind. Bei einem Antriebssystem für einen Bagger, bei dem mindestens einer der Verbraucher über eine Drehdurchführung mit der Pumpe verbindbar ist, kann auch vorgesehen sein, daß die Drehdurchführung mit den Wegeventilen und dem Pumpen­ gehäuse zusammen den genannten gemeinsamen Block bilden. Da die Anschlußstellen für Rohrleitungen und Schläuche und Schläuche selber Anlaß zu Undichtigkeiten sein können, wird durch die Integration mehrerer Funktionen in einem Bauteil gemäß der Erfindung auch die Betriebssicherheit erhöht.

Gemäß einer vorteilhaften Weiterbildung der Erfindung können die Pumpen bzw. kann die Pumpe des Hydraulikblocks an der Primärenergiequelle angeflanscht sein, wodurch infolge der Verkürzung des Antriebsstranges die Betriebssicherheit weiter wächst.

In der Zeichnung ist als Ausführungsbeispiel der Erfindung ein Raupenbagger halbschematisch im Schnitt dargestellt und im folgenden näher erläutert:

Der Oberwagen 1 des Baggers ist mittels eines Drehlagers 2 auf dem Unterwagen 3 gelagert. Im Rahmen des Oberwagens 1 ist die Brennkraftmaschine 4 gelagert und ist weiterhin getrennt von dieser ein Hydraulikblock 5 gelagert, der zwei einzelne Schrägscheibenpumpen 6 und 7 und drei Steuer­ blöcke 8, 9 und 10 sowie eine Drehdurchführung 11 umfaßt. Strichpunktiert sind in der Zeichnung zwei weitere Hilfs­ pumpen 12 und 13 eingezeichnet. Durch die strichpunktierte Darstellungsart ist zum Ausdruck gebracht, daß diese Pumpen 12, 13 nicht unbedingt erforderlich sein sollen, daß aber dann, wenn zum Erzeugen von Hilfs- oder Neben­ strömen solche Hilfspumpen 12, 13 erforderlich sind, diese ebenfalls unmittelbar an den Hydraulikblock 5 angeflanscht sein können.

Die Antriebswelle des Hydraulikblocks 5, von der aus die beiden Schrägscheibenpumpen 6 und 7 angetrieben werden, ist über eine Kardanwelle 14 mit der Abtriebswelle der Brenn­ kraftmaschine 4 verbunden.

Im Bereich des Arbeitsplatzes des Baggerfahrers sind Vor­ steuergeräte 15, 16 und 17 vorgesehen, von denen das Vor­ steuergerät 15 über eine Steuerdruckleitung 18 mit dem Steuerblock 8 verbunden ist und das Vorsteuergerät 16 über eine Steuerdruckleitung 19 mit dem Steuerblock 9 verbunden ist und das Vorsteuergerät 17 über eine Steuerdruck­ leitung 20 mit dem Steuerblock 10 verbunden ist.

Von der Drehdurchführung 11 gehen nach unten vier Rohr­ leitungen 21, 22, 23 und 24 aus, wobei die Rohrleitungen 23 und 24 zu dem rechten Fahrwerkmotor 25 führen, während die Rohrleitungen 21 und 22 zu dem in der Zeichnung nicht mehr dargestellten linken Fahrwerksmotor führen.

Von dem Hydraulikblock 5 gehen weiterhin zwei Rohr­ leitungen 26 und 27 aus, die zu dem Drehwerksmotor 28 führen, der seinerseits am Rahmen des Oberwagens 1 gelagert ist.

Weitere in der Zeichnung nicht mehr dargestellte Rohr­ leitungen gehen von den Steuerblöcken 8, 9 und 10 aus und führen zu den einzelnen Hydraulikzylindern wie zum Beispiel dem Zylinder 29 am Ausleger 30 des Baggers.

Im Oberwagen 1 ist weiterhin ein Behälter 31 für Hydraulik­ flüssigkeit gelagert, von dem aus eine Saugrohrleitung 32 zu dem Raum in dem Hydraulikblock 5 führt, in dem die beiden Pumpen 6 und 7 angeordnet sind und aus dem gegebenen­ falls die Hilfspumpen 12 und 13 ansaugen.

Durch den Antrieb der Pumpen 6 und 7 und gegebenenfalls 12 und 13 mittels der Kardanwelle 14 werden die Schwingungen der Brennkraftmaschine 4 von den Pumpen 6, 7, 12, 13 fern­ gehalten.

Claims (2)

1. Hydraulischer Bagger mit einem auf einem Unterwagen schwenkbar angeordneten Oberwagen, mit einem hydrostatischen Antriebssystem, das eine Primärenergiequelle, vorzugsweise eine Brennkraftmaschine, Haupt- und Hilfspumpen sowie Steuer- und Verteilerblöcke aufweist, und mit einer Drehdurchführung zwischen dem Ober- und Unterwagen, dadurch gekennzeichnet, daß die Haupt- und Hilfspumpen (6, 7, 12, 13), die Verteiler- und Steuerblöcke (8, 9, 10) und die Drehdurchführung (11) zu einem Hydraulikblock (5) verbunden sind und daß der Hydraulikblock (5) sowie die Primärenergiequelle (4) im Oberwagen (1) angeordnet sind.

2. Bagger nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Pumpen (6, 7, 12, 13) des Hydraulikblocks (5) an der Primärenergiequelle (4) angeflanscht sind.