DE2939756C3

DE2939756C3 - Befestigungselement für eine Leiste

Info

Publication number: DE2939756C3
Application number: DE2939756A
Authority: DE
Inventors: Yutaka Anjo Aichi Watanabe
Original assignee: Aisin Seiki Co Ltd
Current assignee: Aisin Corp
Priority date: 1978-11-28
Filing date: 1979-10-01
Publication date: 1981-09-24
Also published as: GB2039467B; DE2939756B2; DE2939756A1; JPS5583441U; US4328052A; GB2039467A

Description

Die Erfindung geht aus von einem Befestigungselement zur Befestigung einer Leiste <·* einem Außenblech einer Kraftfahrzeugkarosserie gentäß Oberbegriff des Patentanspruchs 1.

Es ist aus der DE-OS 21 59 974 ein Befestigungselement oben angegebener Gattung bekannt, dessen Befestigungsfläche durchbrochen und mit einer Klebstoffschicht versehen ist. Dieses Befestigungselement hat den Nachteil, daß für dessen Anbringung am Fahrzeug aufgrund der beschränkten Haftwirkung eVr Klebstoffschicht eine große Klebefläche notwendig wird, insbesondere wenn schwerere Leisten verwendet werden. Ein weiterer Nachteil ist darin zu sehen, daß die Herstellung aufgrund der verschiedenen notwendigen Werkstoffkomponenten und aufgrund der Gestaltung der durchbrochenen Klebefläche aufwendig ist.

Es ist Aufgabe der Erfindung, Befestigungselemente der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 angegebenen Art insoweit zu verbessern, daß beim Beibehalten der bei diesem Stand der Technik bereits erreichten Vorteile, die darin zu sehen sind, daß das Befestigungselement eine hohe Haltekraft aufweist, konstruktiv einfach ausgebildet ist und billig herstellbar ist und auch dann anwendbar ist, wenn nur eine geringe Klebefläche zur Verfugung steht, darüber hinaus noch erreicht ist, daß zur universellen Anwendungsmöglichkeit die Verklebung sowohl mittels eines beidseitig klebenden Klebeblaues als auch mit Hilfe eines Bindemittels am Außenblech möglich ist,

Zur Lösung dieser Aufgabe sind bei der Erfindung die im kennzeichnenden Teil des Anspruchs i angegebenen Gestaltungsmerkmale vorgesehen, wobei in den Unter* ansprachen 2 und 3 weitere für die Aufgabenlösung vorteilhafte Und förderliche Weiterbildungen bean· soruchl werden, die teilweise Überschneidungen mit

dem Stand der Technik aufweisen.

Die Entwicklung des Gestaltungsprinzips der Erfindung war nicht ohne weiteres und ohne erfinderische Überlegungen möglich, weil beim Stand der Technik keine ausreichenden technischen Hinweise zu erkennen sind. Insoweit es sich bei der Aufgabenlösung um eine Überschneidung mit dem Stand der Technik gemäß der DE-AS 12 53 957 handelt, konnte dieser zuletzt genannte Stand der Technik nicht auf die Aufgabenlösung hinweisen, weil bei diesem Stand der Technik in jeder Beziehung ganz andere technische Verhältnisse wie bei der Erfindung vorliegen.

Durch die erfindungsgemäße Ausgestaltung des Befestigungsabschnitts wird es ermöglicht, das Befesti-

I* gungselement konstruktiv vereinfacht auszubilden und die Herstellungskosten zu senken. Das Befestigungselement kann dabei auch Anwendung finden, wenn nur eine geringe Klebefläche zur Verfugung steht. Die Verklebung über ein beidseitig klebendes Klebeblatt und über ein Bindemittel am Außenblech der Karosserie ermöglicht eine universelle Anwendung dieses Befestigungselcmcnts.

Die Merkmale der Erfindung und deren technischen Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung von Ausführungsbeispielen in Verbindung mit den Ansprüchen und Zeichnungen. Es zeigt

Fi g. 1 eine ausschnittsweise perspektivische Darstellung eines Außenbioches einer Tür eines Kraftfahrzeuges, an dem eine Ausführungsform des Befestigungselementes sowie eine Leiste befestigt sind,

Fig. 2 eine vergrößerte Schnittdarstellung gemäß II-IIinFig. 1,

Fig.3 eine vergrößerte Schnittdarstellung gemäß III-IIiinFig. 1,

F i g. 4 eine perspektivische Ansicht des in den F i g. 1 bis 3 verwendeten Befestigungselementes,
F i g. 5 eine Ansicht gemäß A in F i g. 4 und
Fig.6 eine Fig. 5 entsprechende Darstellung einer abgewandelten Ausführungsform.

■so Zur Befestigung einer Leiste li, bei der es sich beispielsweise um eine Zier- oder Schutzleiste handelt, dienen insgesamt mit dem Bezugszeichen 10 bezeichnete Befestigungselemente. Die dargestellte Leiste 11 umfaßt ein in Längsrichtung verlaufendes Leistenband 12 aus Metall, ein in Längsrichtung verlaufendes Band 13 aus Kunststoff, das am Leistenband befestigt ist sowie in Längsrichtung verlaufende Randstreifen 14 und 15 aus Kunststoff, die am Leistenband 12 befestigt sind und im montierten Zustand der Leiste zwischen dem Rand des Leistenbandes und einem Außenblech 16, an dem die Leiste befestigt ist, angeordnet sind. Am Außenblech 16. bei dem es sich beispielsweise um das \ußenblech einer Tür oder das Seitenblech einer Karosserie eines Kraftfahrzeuges handeln kann, ist die Leiste 11 mit Hilfe mehrerer mit Abstand voneinander angeordneter Befestigungselemente 10 befestigt, die miteinander ausgerichtet sind und in Eingriff mit dem Leistenband 12 stehen. Jedes Befestigungselement 10 besteht aus geeignetem Kunst«toffmaterial und besteht im wesentlichen aus einem Körper 17 mit seitlichen, in Längsrichtung verlaufenden Flanschen 18 und 19, elastischen, vorstehenden Zungen 20,21,22 und 23 und einem Befestigungsabschnitt 24, der dem Außenblech 16 zugewandt ist und einen Obefflächenäbschnitt 24a, äti dem ein beidseitig klebendes Klebeblatt 25 anbringbar ist, sowie einen Oberflächenabschnitt 24i> umfaßt, auf den ein Bindemittel 26 aufgebracht werden kann, Bei der Alisfühfungsförm gemäß Fig.5 trennt eine gerade

Trennlinie 24c die Flächenabschnitte 24a und 24/j. An seinen beiden Rändern ist das Befestigungselement 10 fest mit der Leiste Π verbunden, da die Flansche 18 und 19 des Körpers 17 in Eingriff mit dem Leistenband 12 aus Metall stehen, wobei die elastischen Zungen 20, 21, 22 und 23, die sich am Leistenband 12 aus Metall abstützen, für elastische Verspannung sorgen.

Die Leiste 11 wird in folgender Weise am Außenblech 16 angebracht Zunächst wird das beidseitig klebende Klebeblatt 25 das auf einer seiner Oberflächen eine nicht dargestellte, abziehbare Schutzschicht aus Papier oder dergleichen aufweist, am Flächenabschnitt 24a des Körpers 17 des Befesiigungselementes 10 angeklebt. Dann wird das Befestigungselement 10 an seinen beiden Rändern mit der Leiste 11 verbunden. Gleiches geschieht mit allen für die Leiste benötigten Befestigungselementen. Danach werden die Schutzschichten von den beidseitig klebenden Klebeblättern 25 abgezogen und wird das Bindemittel 26 auf die Flächenabschnitte 246 an den Befestigungsabschnitten 24 der Befestigungselemente 10 aufgebracht. Das Bindemittel ist beispielsweise ein Bindemittel auf Ürethanbasis oder Silikonbasis. Mit Hilfe der Leiste 11 werden dann die Befestigungselemente 10 gegen das Außenblech 16 gedruckt, und zwar an solchen Stellen, daß dadurch die Leiste am gewünschten Ort angeordnet ist Dabei werden die Befestigungselemente 10 mittels der beidseitig klebenden Klebeblätter 25 am Außenblech 16 so angeklebt, daß die Befestigungselemente 10 ihre Lage auf dem Außenblech 16 auch darm beibehalten, wenn sie nicht mehr angedrückt werden. Das Bindemittel 26 härtet aus und hat nach ungefähr 5 bis 6 Stunden seine volle Bindekraft, durch die die Befestigungselemente 10 am Außenblech 16 festgehalten werden.

Die Leiste 11 ist somit am Außenblech durch mehrere Abstand voneinander aufweisende Befestigungselemente 10 fest angebracht, ohne daß Löcher in das Außenblech gebohrt oder gestanzt werden mußten. Auch wenn die Leiste verhältnismäßig schwer ist oder die Klebe- und Bindefläche verhältnismäßig klein ist, wird die Leiste sicher gehalten. Die Haltekraft, mit der das Befestigungselement 10 die Leiste 11 am Außenblech 16 hält, besteht zunächst aus der Klebekraft des Klebeblattes 25 und später sowohl aus der Klebekraft des Klebeblattes 25 und der Bindekrdft des Bindemittels 26.

Bei der in Fig. 6 dargestellten abgewandelten Ausführungsform weist der Befef^t:3ungsabschnitt 24 des Befestigungselementes 10 Flächenabschnitte 24a und 25b auf, die durch eine kreisförmige Trennlinie 24c voneinander getrennt sind, wobei der Flächenabschnitt 24Zj innerhalb der kreisförmigen Trennlinie 24c angeordnet ist.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

Claims

Patentansprüche:

1. Befestigungselement zur Befestigung einer Leiste an einem Außenblech einer Kraftfahrzeugkarosserie, wobei ein Körper und am Körper angeformte Eingriffsmittel vorgesehen sind, die in Eingriff mit der Leiste treten können, wobei ferner ein am Körper ausgebildeter Befestigungsabschnitt angeordnet ist, der dem Außenblech der Kraftfahrzeugkarosserie zugewandt ist, wobei der Befestigungsabschnitt eine Klebefläche aufweist, gekennzeichnet durch einen auf dem Befestigungsabschnitt (24) vorgesehenen ersten Flächenabschnitt (24a), an dem ein beidseitig klebendes Klebeblatt (25) anbringbar ist, und einen ebenfalls auf dem Befestigungsabschnitt (24) vorgesehenen zweiten Flächenabschnitt (24b), auf den ein Bindemittel (26) aufgebracht werden kann.

2. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeiciinet, daß eine gerade Trennlinie (24c) den ersten rlächenabschniü (24a/ und den zweiten Flächenabschnitt [24b) voneinander trennt.

3. Befestigungselement nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß eine kreisförmige Trennlinie (24c) den ersten Flächenabschnitt (24a^ und den zweiten Flächenabschnitt (24^ voneinander trennt, wobei der zweite Flächenabschnitt (24b) in der Mitte des Befestigungsabschnittes (24) angeordnet ist.