DE293318T1 - Hybrides kraftstoffversorgungssystem. - Google Patents

Hybrides kraftstoffversorgungssystem.

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DE293318T1
DE293318T1 DE198888630072T DE88630072T DE293318T1 DE 293318 T1 DE293318 T1 DE 293318T1 DE 198888630072 T DE198888630072 T DE 198888630072T DE 88630072 T DE88630072 T DE 88630072T DE 293318 T1 DE293318 T1 DE 293318T1
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Gerald Paul Enfield Connecticut 06082 Dyer
Gerald Joseph Palm Harbor Florida 33563 Gorneault
Robert Howard Somers Connecticut 06071 Perkinson
Charles Frederick East Longmeadow Massachusetts 01028 Stearns
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    • F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
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    • F02C9/28—Regulating systems responsive to plant or ambient parameters, e.g. temperature, pressure, rotor speed
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    • F02C9/00—Controlling gas-turbine plants; Controlling fuel supply in air- breathing jet-propulsion plants
    • F02C9/26—Control of fuel supply
    • F02C9/263—Control of fuel supply by means of fuel metering valves
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F05—INDEXING SCHEMES RELATING TO ENGINES OR PUMPS IN VARIOUS SUBCLASSES OF CLASSES F01-F04
    • F05D—INDEXING SCHEME FOR ASPECTS RELATING TO NON-POSITIVE-DISPLACEMENT MACHINES OR ENGINES, GAS-TURBINES OR JET-PROPULSION PLANTS
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Claims (8)

029331 &bgr; Anmeldung Nr. 88630072.2 United Technologies Corp. Patentansprüche
1. Brennstoffzumeßsystem, welches Brennstoff aus einer Quelle einem Gasturbinentriebwerk zuführt, gekennzeichnet durch: ein Zumeßventil, welches dem Triebwerk Brennstoff zumißt; ein Steuerventil, welches den Brennstoff aus der Quelle empfängt und den Brennstoff zu dem Zumeßventil leitet oder den Brennstoff dem Triebwerk zumißt;
einen ersten Kreis zum Positionieren des Steuerventils derart, daß der Brennstoff zu dem Zumeßventil geleitet wird; einen zweiten Kreis zum Positionieren des Steuerventils derart, daß der Brennstoff dem Triebwerk zugemessen wird, so daß ein Triebwerksüberdrehzahlzustand korrigiert wird; und einen dritten Kreis zum Positionieren des Steuerventils derart, daß das Steuerventil manipuliert werden kann, um dem Triebwerk den Brennstoff zuzumessen.
2. System nach Anspruch 1, weiter gekennzeichnet durch:
einen vierten Kreis zum Leiten des Brennstoffes durch das Steuerventil derart, daß die Brennstoffzufuhr zu dem Triebwerk gestoppt wird.
3. System nach Anspruch 2, wobei der erste, der zweite, der dritte und der vierte Kreis hydromechanische Kreise sind.
4. System nach Anspruch 1, wobei der zweite Kreis eine Durchflußregeleinrichtung aufweist, um das Positionieren des Steuerventils auf die Manipulation hin zu verzögern.
5. System nach Anspruch 1, wobei der Brennstoff dem Triebwerk zum Korrigieren des überdrehzahlzustands durch einen Bypasskreis zugemessen wird, welcher das Steuerventil und das Zumeßventil umgeht, um den Brennstoff dem Triebwerk zuzuführen.
2 029331S
6. Brennstoffzumeßsystem, welches einem Gasturbinentriebwerk Brennstoff aus einer Quelle zuführt, gekennzeichnet durch: ein Zumeßventil, welches dem Triebwerk den Brennstoff zumißt; ein Steuerventil, welches den Brennstoff aus der Quelle empfängt und den Brennstoff zu dem Zumeßventil leitet oder den Brennstoff dem Triebwerk zumißt;
einen ersten Kreis zum Positionieren des Steuerventils derart, daß der Brennstoff dem Zumeßventil zugeführt wird; einen zweiten Kreis zum Positionieren des Steuerventils derart, daß der Brennstoff nicht zu dem Zumeßventil geleitet wird und das Steuerventil den Brennstoff dem Triebwerk nicht zumißt, so daß ein Triebwerksüberdrehzahlzustand korrigiert wird; und einen dritten Kreis zum Positionieren des Steuerventils derart, daß das Steuerventil manipuliert werden kann, um dem Triebwerk Brennstoff zuzumessen.
7. System nach Anspruch 6, gekennzeichnet durch:
einen Bypasskreis, v/elcher eine Überdrehzahlmenge an Brennstoff dem Triebwerk zumißt, wenn der zweite Kreis das Steuerventil so positioniert, daß kein Brennstoff zu dem Zumeßventil geleitet und kein Brennstoff dem Triebwerk zugemessen wird, wenn der Bypasskreis das Zumeßventil und das Steuerventil umgeht.
8. System nach Anspruch 7, gekennzeichnet durch:
einen vierten Kreis zum Wegleiten der Überdrehzahlmenge an
Brennstoff von dem Triebwerk über das Steuerventil, wenn das
Steuerventil so positioniert ist, daß es den Durchfluß zu dem Triebwerk absperrt.
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