DE2931022C2 - Selbstzentrierendes Kupplungsdrucklager - Google Patents

Description

Die Erfindung betrifft ein im Patent 24 46 500 vorgeschlagenes selbstzentrierendes Kupplungsdrucklager, das mit radialem Spiel auf oder in einer Schiebehülse angeordnet ist und mindestens der feststehende Lagerring in der Bohrung bzw. am Mantel einen Ring aus einem elastischen Werkstoff, z. B. Kunststoff, aufweist, der in der Bohrung bzw. am Mantel federnde Zungen besitzt, wobei zwischen den federnden Zungen und der Schiebehülse bzw. dem feststehenden Lagerring oder dgl. ein radiales Spiel vorgesehen ist.

Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, ein Kupplungsdrucklager mit einem Dämpfungsring zu schaffen, der Stöße und Vibrationen gut dämpft und gegen Bewegungen in Umfangsrichtung eine genügend hohe Steifigkeit aufweist.

Diese Aufgabe wird gemäß der Erfindung durch die im kennzeichnenden Teil des Hauptanspruchcs angegebene Ausführung gelöst.

Das hohe Anlaufmoment wird bei dem erfindungsgemäßen Dämpfungsring von massiven Vorsprüngen abgefangen, während federnde Vorsprünge den massiven Vorspriingen niK-h^cschaliel sind unil soinii nur Dämp fungsaufgaben übernehmen müssen. Hierdurch kann der Dämpfungsring auch bei hohen Anlaufmomen ten nicht zerstört werden. Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen beschrieben. Mit der Ausgestaltung nach den Ansprüchen 2 und 3 werden auf einfache Weise Ausnehmungen mit nach innen konvergierenden Seitenflächen erzeugt, an welchen die federnden Vorsprünge bei einer radialen Bewegung des Lagers zur

ίο Anlage kommen und diese zusammen mit den in der Bohrung bzw. am Mantel des Dämpfungsringes angeformten federnden Zungen dämpfen.

Mit der Ausgestaltung nach Anspruch 4 wird erreicht, daß die Vorsprünge ohne Schwierigkeiten in die Aus nehmungen im Gehäuse eingeführt werden können.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden näher beschrieben. Es zeigt

Fig. 1 den Schnitt C-D eines selbstzentrierenden

Kupplungsdrucklagers gemäß F i g. 2 mit einem Dämpfungsring, der verdrehsicher in der Bohrung des Innenringes angeordnet ist,

F i g. 2 die Seitenansicht des in der F i g. 1 dargestellten Kupplungsdrucklagers von links,

F i g. 3 den Schnitt A-Bdes Kupplungsdrucklagers gemäß Fig. 1,

Fig.4 den Schnitt ξ-Fdes Dämpfungäringes gemäß Fig. 5, F i g. 5 die Seitenansicht des in der F i g. 4 dargestell ten Dämpfungsringes von links.

Das in den F i g. 1 bis 3 dargestellte Kupplungsdrucklager 1 ist auf einer Schiebehülse 2 angeordnet, die einstückig mit dem Gehäuse 3 verbunden ist. Das Gehäuse 3 ist mit zwei radial nach außen gerichteten Ansätzen 4 versehen, auf die Halteelemente 5 aufgesetzt sind. Diese Halteelemente 5 dienen zur axialen Fixierung des Kupplungsdrucklagers 1 und besitzen Anlageflächen 6 für die nicht gezeigte Betätigungseinrichtung. Das Kupplungsdrucklager 1 weist aus Blech gefertigte La gerringe 7, 8, in einem Käfig y angeordnete Kugeln 10 sowie eine Abdeckscheibe 11 auf, die den Raum /wischen den Lagerringen 7, 8 auf einer Seite abdichtet. Der Innenring 7 ist auf der der Kupplung abgewandten Seite in axialer Richtung verlängert, radial nach außen abgewinkelt und am äußeren Rand zur Kupplung hin in axialer Richtung abgebogen. Der radial verlaufende Abschnitt 12 des Innenringes 7 liegt radial verschiebbar an einer Fläche 13 des Gehäuses 3 an. Der axiale Abschnitt 14 des Innenringes 7 legt sich bei großen radialen Bcwc-

5G gungen des Kupplungsdrucklagers t als Endanschlag an die Bohrungsfläche 15 des Gehäuses 3 an. Das Gehäuse 3 ist mit der Schiebehülse 2 durch einen wulstartigen Abschnitt 16 verbunden, der außen mit sechs Einprägungen 17 versehen ist, durch die auf der der Kupplung zugewandten Seite Ausnehmungen 18 mit nach innen konvergierenden Seitenflächen 19 entstehen. In der Bohrung 20 des Innenringes 7 ist ein durch Spritzen oder Gießen hergestellter Dämpfungsring 21 aus Kunststoff angeordnet, der durch Vorsprünge (nicht ge zeichnet) in der Bohrung des Innenringes gegen Verdre hen gesichert ist. Diese Vorsprünge sind in der Bohrung 20 des Innenringes 7 angeordnet und greifen in Ausnehmungen am Mantel 22 des Dämpfungsringes 21 ein. Der Dämpfungsring 21 ist in der Bohrung mit einer Reihe von elastischen Zungen 23 versehen, die zum Kupplungsdrucklager 1 hin abgewinkelt sind. Bei einem zcntrisch angeordneten Kupplungsdrucklager 1 befindet sich /wischen den Zungen 21 und der Schiebehiilse 2 ein

radiales Spiel 5, so daß eine Dämpfung der radialen Lagerverschiebung erst dann erfolgt wenn diese größer ist als das Spiel zwischen den Zungen 23 und der Schiebehülse Z Durch diese Maßnahme wird erreicht; daß bei starken Fahrbahnstößen der Wälzkörpersatz und die Laufbahnen der Lagerringe vor Schaden geschützt werden. Diese Dämpfung der radialen LagerverscMebung wird durch die federnden Vorsprünge 24 unterstützt Diese Vorsprünge 24 greifen mit Spiel in die Ausnehmungen 18 ein und kommen bei einer Radialbewegung to des Kupplungsdrucklagers 1 an den nach innen konvergierenden Seitenflächen 19 der Ausnehmungen 18 zur Anlage. Diese federnden Vorsprünge 24 dienen auch zur Dämpfung von Lagerbewegungen entgegen der Drehrichtung des umlaufenden Lagerringes & in Drehrichtung des Lagerringes 8 werden die Lagerbewegungen durch massive Vorsprünge 25 gedämpft; dfe ebenfalls mit Spiel in Ausnehmungen 18 des Gehäuses 3 eingreifen und an den konvergierenden Seitenflächen 19 zur Anlage kommen. Durch diese Anordnung der federnden und massiven Vorspränge 24,25 am Dämpfungsring 21 wird erreicht, daß die federnden Vorsprürge 24 in Umfangsrichtung lediglich zur Dämpfung von kleinen Lagerbewegungen benötigt werden und somit nicht abreißen können. Die Vorspränge 24, 25 sind mit jeweils einer abgeschrägten Fläche 26 versehen, damit sie sich ohne Schwierigkeiten in die Ausnehmungen 18 einführen lassen. Das Gehäuse 3 weist z. B. drei Ausnehmungen 27 auf, in die Vorsprünge 28 des Innenringes 7 eingreifen, die extrem große Bewegungen des Innenringes 7 in Umfangsrichtung als Endanschlag abfangen.

Hierzu 4 Blatt Zeichnungen

35

40

45

50

55

60

65

Claims (4)

Patentansprüche:

1. Selbstzentrierendes Kupplungsdrucklager, bestehend aus einem umlaufenden Lagerring mit einer Ringfläche zur Aufnahme der Kupplungshebel, einem feststehenden Lagerring mit entsprechend ausgebildeten Mitteln zur Befestigung der Ausrückgabel und den Wälzkörpern, die zwischen den Lagerringen in einem Käfig angeordnet sind, wobei das Kupplungsdrucklager mit radialem Spiel auf oder in einer Schiebehülse angeordnet ist und mindestens der feststehende Lagerring in der Bohrung bzw. am Mantel einen Ring aus einem elastischen Werkstoff, z. B. Kunststoff, aufweist, der in der Bohrung bzw. am Mantel angeformte, vorzugsweise in einem Winkel zur Lagerachse geneigte federnde Zungen aufweist, wobei zwischen den federnden Zungen und der Schiebehülse bzw. dem feststehenden Lagerring oder dgL ein radiales Spiel vorgesehen ist, gemäß Patent2446€90, dadurch gekennzeichnet, daß der Dämpfungsring (21) auf der der Kupplung abgewandten Seite abwechselnd mit axial gerichteten federnden Vorsprüngen (24) und massiven Vorsprüngen (25) versehen ist, die mit Spiel in Ausnehmungen (18) der Schiebehülse (2) eingreifen, wobei die federnden Vorsprünge den massiven Vorsprüngen in Drehrichtung des umlaufenden Lagerringes (8) nachgeschaltet sind.

2. Kupplungsdrucklager nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (18) an der Innenseite des Gehäuses (3) durch Einprägungen (17) gebadet werden, die auiSen am wulstartigen Abschnitt (16) vorgeseher, sind.

3. Kupplungslager nach Ansj,- uch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Ausnehmungen (18) nach innen konvergierende Seitenwände (19) aufweisen.

4. Kupplungslager nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Vorspränge (24, 25) mit jeweils einer abgeschrägten Fläche (26) versehen sind.