DE291833C - - Google Patents
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- DE291833C DE291833C DENDAT291833D DE291833DA DE291833C DE 291833 C DE291833 C DE 291833C DE NDAT291833 D DENDAT291833 D DE NDAT291833D DE 291833D A DE291833D A DE 291833DA DE 291833 C DE291833 C DE 291833C
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- cells
- rings
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- transverse
- scaffolding
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- 238000000926 separation method Methods 0.000 claims description 2
- 210000004027 cell Anatomy 0.000 claims 3
- 230000002745 absorbent Effects 0.000 claims 1
- 239000002250 absorbent Substances 0.000 claims 1
- 210000002421 cell wall Anatomy 0.000 claims 1
- 238000006073 displacement reaction Methods 0.000 claims 1
- 210000000056 organ Anatomy 0.000 claims 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
- B64B—LIGHTER-THAN AIR AIRCRAFT
- B64B1/00—Lighter-than-air aircraft
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Tents Or Canopies (AREA)
Description
Das Gerüst eines starren Luftschiffes besteht in der Regel aus einer Anzahl von
Längsträgern und starren Querringen, die durch eine Drahtverspannung versteift sind. Durch
diese Drahtverspannung wird der Innenraum des Gerüstes in eine Anzahl von Räumen ein^
geteilt, in welchen die zylindrischen Einzelzellen sich befinden. Sobald in zwei benachbarten
Gaszellen verschiedene Drücke vorhanden sind,
ίο wird die Druckdifferenz auf die Drahtverspannung
übertragen, wodurch die Drähte sehr stark gespannt werden. Die starren Ringe
müssen daher sehr widerstandsfähig sein, um die Spannungen der Drähte aufnehmen zu
können.
Nach der Erfindung wird diese Beanspruchung durch folgende Anordnung vermieden.
Die gasdichte Trennung der Einzelzellen findet nicht an den Stellen statt, wo sich die Querringe
und ihre Drahtverspannung befinden, sondern an den Stellen, die zwischen zwei
Versteifungsringen liegen. Sie erfolgt durch an sich bekannte halbkugelförmige Querschotten.
Andererseits geschieht die Verbindung der rechts und links von den Versteifungsringen
liegenden Teile einer'Zelle durch ein Rohroder Schlauchstück, so daß sich die Drücke in
den beiden Zellenhälften ausgleichen können. Um Verschiebungen der Zellen zu vermeiden,
werden die Außenhüllen durch Zugorgane am Gerüst befestigt, die achsiale Beanspruchungen
aufnehmen können.
Die Erfindung ist in der Zeichnung in zwei Ausführungsbeispielen veranschaulicht.
In Fig. ι sind die Längsträger des Gerippes mit ι und die Querringe mit 2 bezeichnet.
Die Drahtverspannung ist durch die gestrichelte Linie 3 angedeutet. Zu beiden Seiten des
Ringes 2 sind die zylindrischen Hüllen 4 angeordnet
und durch einen Ausgleich 5 miteinander verbunden. Innerhalb der Hülle 4 befinden sich gasdichte Querschotten 6, die
in bekannter Weise halbkugelförmig ausgeführt sind. Diese Schotten können an jeder beliebigen
Stelle der Hüllen angeordnet sein. In Fig. ι sind zwei Schotten in der Mitte der
Hülle angeordnet, in Fig. 2 an den Enden der Hülle. Die einzelnen Hüllen sind mit dem
Gerüst des Ballons derartig befestigt, daß nur achsiale Kräfte auf das starre Gerüst des Luftschiffkörpers
ausgeübt werden. Die Hüllen erhalten daher Gurte 7, die entweder wie in
Fig. ι an den beiden Enden der zylindrischen Hülle oder wie in Fig. 2 in der Mitte der
Hülle angeordnet sind und mittels sogenannter Gänsefüßchen an das Gerüst angebunden werden.
Claims (1)
- Patent-Anspruch:Starres Luftschiff mit Einzelzellen, dadurch gekennzeichnet, daß die gasdichte Trennung der Einzelzellen zwischen zwei Versteifungsringen ausgeführt ist, und zwar durch an sich bekannte halbkugelförmige Querschotten, während die an die Querringe angrenzenden Zellenwände durch ein Rohr- oder Schlauchstück miteinander verbunden sind, wobei die Außenhüllen der Zellen zur Vermeidung von Verschiebungen durch achsiale Beanspruchungen aufnehmende Zugorgane (an sich bekannte Gurte mit verästelten Seilen) am Gerüst befestigt sind.Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| DE291833C true DE291833C (de) |
Family
ID=546675
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| DENDAT291833D Active DE291833C (de) |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| DE (1) | DE291833C (de) |
-
0
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