DE2913127C2 - Spreizvorrichtung für eine Duo-Duplex- oder Servobremse - Google Patents

Description

hen. Die gebogene Blattfeder 19 ist an einem Ende mittels einer Schraube 20 am Gehäuse 11 befestigt und erstreckt sich von dort aus unter auf das Druckstück 12 hin gerichteter Abbiegung bis zu einem gegabelten Ende 21, durch das das Ende 16 des Druckstückes 12 klammerartig umgriffen ist

Bei der in Fig.2 dargestellten Duo-Duplexbremse sind innerhalb einer (in der Zeichnung nicht dargestellten) Bremstrommel zwei zueinander entgegengesetzte Bremsbacken 23 und 23' angeordnet, zwischen dsren jeweils einander gegenüberliegende Enden 24 und 25' bzw. 25 und 24' je eine der Spreizvorrichtungen 10 zwischengeschaltet ist Zwischen die Enden 24 und 25' bzw. 25 und 24' ist jeweils eine Zugfeder 26 bzw. 26' zwischengeschaltet durch welche die Enden der Bremsbakken an den entsprechenden Druckstücken in Anlage gehalten sind.

Die Bremstrommel weist eine im Gegenuhrzeigersinn ausgerichtete bevorzugte Drehrichtung auf, wie sie etwa durch die Vorwärtsfahrt eines mit der Eremse verse-, henen Fahrzeuges gegeben ist Die beiden Spreizvorrichtungen 10 sind dabei derart ausgerichtet daß ihre jeweils mit der Blattfeder 19 versehenen Druckstücke 12 entgegengesetzt zur bevorzugten Drehrichtung spreizbar sind. Die Enden 24 und 24' der Bremsbacken 23 und 23' sind daher die auflaufenden Enden, wogegen die Enden 25 und 25' die ablaufenden Enden sind.

Aus dem in Fig.3 dargestellten Längsschnitt durch die in F i g. 2 dargestellte Duo-Duplexbremse ist das gegabelte Ende 21 der Blattfeder 19 ersichtlich, wie es das Ende 16 des Druckstückes 12 klammerartig umgreift sowie die Befestigungsschraube 20.

Durch die Rückhaltewirkung der Blattfeder 19 wird bei einem Bremsvorgang zunächst nur das nicht mit der Blattfeder 19 versehene Druckstück 12' gegen die Kraft der Zugfeder 26 bzw. 26' gegen den Innenumfang der Bremstrommel hin gespreizt, wogegen das mit der Blattfeder 19 versehene Druckstück 12 an seinem Abstützanschlag 15 festgehalten bleibt. Dadurch wird das auflaufende Ende 24' des Bremsbackens 23' gegen den Innenumfang der Bremstrommel angedrückt, wogegen sein ablaufendes Ende 25' über das entsprechende Druckstück fest abgestützt ist. Ebenso wird das auflaufende Ende 24 des Bremsbackens 23 zum Innenumfang der Bremstrommel hin bewegt, wogegen sein ablaufendes Ende 25 über das entsprechende Druckstück fest abgestützt ist.

Bei einem Bremsvorgang aus der bevorzugten Drehrichtung der Bremstrommel heraus sind also die in die bevorzugte Drehrichtung weisenden ablaufenden Enden 25 und 25' der Bremsbacken 23 bzw. 23' durch ihre mittels der Blattfedern 19 auf den entsprechenden Abstützanschlägen fest abgestützten Druckstücke festgelegt, so daß jede Drehbewegung infolge Mitnahme durch die Bremstrommel unterbunden ist.

Dagegen werden beim Abbremsen bei sich entgegen der bevorzugten Drehrichtung drehender Bremstrommel infolge Mitnahme der Bremsbacken 23 und 23' die an den Enden 24 bzw. 24' angreifenden Druckstücke bis zu ihren Abstützanlagen zurückgeschoben, so daß nunmehr unter Überwindung der Rückhaltekraft der Feuern 13 die Spreizbewegung an den Enden 25 bzw. 25' der Bremsbacken stattfindet. Die Wirkung der Duo-Duplexbremse beim Abbremsen aus einer der bevorzugten Drehrichtung entgegengesetzten Drehrichtung ist also durch die Blattfeder 19 nicht behindert.

Bei einer Servobremse ist nur eine der Spreizvorrichtungen 10 vorhanden, während die der Spreizvorrichtung abgewandten Bremsbacke aenden schwimmend gelagert sind Die Wirkungsweise der Spreizvorrichtung 10 gleicht jedoch der für die Duo-Duplexbremse beschriebenen.

Hierzu 3 Blatt Zeichnungen

Claims (2)

1 2 anfänglich auftretende kurze Drehbewegung der Patentansprüche: Bremsbacken vermieden wird, die beim Abbremsen im Fall der Drehung der Bremstrommel in bevorzugter

1. Spreizvorrichtung für eine Duo-Duplex- oder Drehrichtung auftritt

Servobremse, bei der ein Betrieb der Bremstrommel 5 Erfindungsgemäß wird diese Aufgabe dadurch gelöst, in einer bevorzugten Drehrichtung vorgesehen ist, daß an dem entgegengesetzt zur bevorzugten Drehricfcmit einem Gehäuse und zwei in dem Gehäuse ge- tung spreizbaren Druckstück eine Feder angreift, die führten, einander gegenüberliegenden Druckstük- dieses Druckstück an dem zugeordneten Abstützanken, die bei Betätigung einer dazwischen angeordne- schlag in Anlage hält

ten Spreizeinrichtung voneinander weg spreizbar 10 Bei der erfindungsgemäßen Spreizvorrichtung wird und bei einer der Spreizrichtung entgegengesetzten beim Abbremsen der sich in der bevorzugten Drehrich-Bewegung jeweils auf gehäusefesten Abstützen- tung drehenden Bremstrommel das entgegengesetzt zu schlagen abstützbar sind, und an deren voneinander dieser Drehrichtung spreizbare Druckstück durch die abgekehrten Enden die Enden zweier Bremsbacken daran angreifende Feder an seinem Abstützanschlag in durch eine dazwischengeschaltete Zugfeder in AnIa- 15 Anlage gehalten, so daß die auf diesem Druckstück abge gehalten sind, dadurch gekennzeichnet, gestützte Bremsbacke fest abgestützt und somit an eidaß an dem entgegengesetzt zur bevorzugten Dreh- ner Verdrehung gehindert ist Dagegen wird dieses richtung spreizbaren Druckstück (12) eine Feder (19) Druckstück beim Abbremsen der sich entgegen der beangreift, die dieses Druckstück (12) an dem zugeord- vorzugten Drehrichtung drehenden Bremstrommel unneten Abstützanschlag (15) in Anlage hält 20 ter Oberwindung der Kraft der Feder freigegeben, so

2. Spreizvorrichtung nach Anspruch !, dadurch daß die nunmehr erforderliche Spreizbewegung dieses gekennzeichnet daß die Feder eine gebogene Blatt- Druckstückes erfolgen kann. Somit wird sowohl bei eifeder (19) ist deren eines Ende am Gehäuse (U) ner Duo-Duplexbremse, bei der zwischen den gegenbefestigt ist und deren gegabeltes anderes Ende (21) überliegenden Enden zweier entgegengesetzter Bremseinen das zugeordnete Ende des Bremsbackens ab- 25 backen zwei solcher Spreizvorrichtungen vorgesehen stützenden Endbereich (16) des Druckstückes (12) sind, als auch bei einer Servobremse, bei der nur eine klammerartig umgreift solche Spreizvorrichtung vorgesehen ist, während die

beiden der Spreizvorrichtung abgewandten Enden der

Bremsbacken schwimmend gelagert sind, in sehr einfa-

30 eher Weise ein Mitdrehen der Bremsbacken beim Abbremsen aus der bevorzugten Drehrichtung verhindert.

Die Erfindung betrifft eine Spreizvorrichtung für eine wodurch Klappergeräusche und ungleichmäßiger Duo-Duplex- oder Servobremse, bei der ein Betrieb der Bremseneinsatz in vorteilhafter Weise vermieden sind. Bremstrommel in einer bevorzugten Drehrichtung vor- Bei einer in fertigungstechnischer Hinsicht besonders

gesehen ist, mit einem Gehäuse und zwei in dem Gehäu- 35 vorteilhaften Ausführungsform der Erfindung ist vorgese geführten, einander gegenüberliegenden Druckstük- sehen, daß die Feder eine gebogene Blattfeder ist deren ken, die bei Betätigung einer dazwischen angeordneten eines Ende am Gehäuse befestigt ist und deren gegabel-Spreizeinrichtung voneinander weg spreizbar und bei tes anderes Ende einen das Ende des Bremsbackens einer der Spreizrichtung entgegengesetzten Bewegung abstützenden Endbereich des Druckstückes klammerarjeweils auf gehäusefesten Abstützanschlägen abstütz- 40 tig umgreift.

bar sind, und an deren voneinander abgekehrten Enden Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der

die Enden zweier Bremsbacken durch eine dazwischen- Zeichnung dargestellt und wird nachfolgend näher ergeschaltete Zugfeder in Anlage gehalten sind. läutert. Es zeigt

Bei bekannten Spreizvorrichtungen dieser Art F i g. 1 eine teilweise geschnittene Darstellung einer

(DE-PS 23 06 523) werden bei Einleitung eines Brems- 45 Spreizvorrichtung,

Vorgangs die beiden Druckstücke durch Eindrücken ei- F i g. 2 einen Querschnitt durch eine mit zwei der in

nes dazwischenliegenden Spreizkeiles von ihren Ab- F i g. 1 dargestellten Spreizvorrichtungen ausgestattete Stützanschlägen weg gleichmäßig in ihren Spreizrich- Duo-Duplexbremse,

tungen auseinanderbewegt. Durch diesen Vorgang F i g. 3 einen Längsschnitt durch die in F i g. 2 dargekommen die sich mit ihren Enden an den Druckstücken 50 stellte Duo-Duplexbremse.

abstützenden Bremsbacken mit dem Innenumfag der Die in F i g. 1 dargestellte Spreizvorrichtung 10 weist

Bremstrommel in Berührung, was zu einer kurzen Dreh- zwei in einem Gehäuse 11 geführte, einander gegenbewegung der Bremsbacken infolge Mitnahme durch überstehende Druckstücke 12 und 12' auf, die mittels die Bremstrommel führt. Diese kurze Drehbewegung eines in einen dazwischen vorhandenen Zwischenraum der Bremsbacken findet schließlich dadurch ihr Ende, 55 14 einschiebbaren Spreizkeiles spreizbar sind. Jedem daß das entgegengesetzt zur Drehrichtung der Brems- der beiden Druckstücke 12 und 12' ist ein gehäusefester trommel gespreizte Druckstück zusammen mit der dar- Abstützanschlag 15 bzw. 15' zugeordnet an dem das auf abgestützten Bremsbacke zu seinem Abstützan- entsprechende Druckstück am Ende einer seiner Spreizschlag zurückkehrt Dieser gesamte Vorgang ist jedoch bewegung entgegengerichteten Rückkehrbewegung infolge der Toleranzunterschiede in den Einzelteilen der 60 zur Anlage kommt. Die den jeweiligen Abstützanschlä-SpiciZvOincliiüng einerseits von einem hörbaren !Clap- gen 15 und 15' abgcwandtcpi Enden 15 bzw. 16' der pergeräusch begleitet und hat andererseits ein unter- Druckstücke 12 bzw. 12' sind als mit Schlitzen 17 bzw. schiedliches Einsetzen, also eine ungleichmäßige Ar- 17' zur Aufnahme von Bremsbackenenden versehene »κ beitsweise der Bremse zur Folge. Endbereiche ausgebildet. Das Druckstück 12' ist über-

|| Der Erfindung liegt daher die Aufgabe zugrunde, eine 65 dies mit einer bekannten Nachstellvorrichtung 18 aus-

Spreizvorrichtung der eingangs genannten Art unter gestattet.

Vermeidung der vorerwähnten Nachteile derart auszu- Das Druckstück 12 ist mit einer eine Rückhaltevorbilden, daß die beim Einleiten eines Bremsvorganges richtung darstellenden gebogenen Blattfeder 19 verse-