DE2910320A1 - Abdeckleiste fuer kraftfahrzeuge - Google Patents

Abdeckleiste fuer kraftfahrzeuge

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DE2910320A1 DE19792910320 DE2910320A DE2910320A1 DE 2910320 A1 DE2910320 A1 DE 2910320A1 DE 19792910320 DE19792910320 DE 19792910320 DE 2910320 A DE2910320 A DE 2910320A DE 2910320 A1 DE2910320 A1 DE 2910320A1
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Description

2 S1 O ? 2 O
Beschreibung
Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf eine Abdeckleiste für Kraftfahrzeuge nach dem Oberbegriff des Anspruchs 1«
Die Seitenteile, Türen, Scheiben bzw, Fenster, Dächer usw. von Kraftfahrzeugkarosserien sind zum Zwecke des Schutzes, der Führung oder der Dekoration mit einer metallischen oder Kunststoff-Abdeck- bzw. Zierleiste versehen.
U.a. werden solche Abdeck- bzw. Zierleisten, deren Substrat aus einem hitzebeständigen Kunststoff, wie bspw« ABS-Harz, Polyamidharz oder PVC-Harz auf der Oberfläche mit einer Aluminium- oder rostfreien Folie oder mit einem Kunststoffilm, der mittels Dampfablagerung mit Aluminium oder dgl. versehen ist, integral laminiert ist, aus Gründen der Verringerung des Gewichtes der Kraftfahrzeuge und der Herstellungskosten und dgl. inzwischen gern verwendet .
Solche KunststoffZierleisten besitzen einen metallischen Glanz auf ihrer Oberfläche, sie sind jedoch monoton und stumpf in der Farbe; wenn sie an der Front oder der Rückseite eines Kraftfahrzeugs befestigt sind, reflektieren sie das Licht und blenden nicht nur den Fahrer, der diesen Wagen fährt, sondern auch den Fahrer eines Wagens auf der gegengerichteten Fahrspur oder den eines nachfolgenden Fahrzeuges; darüber hinaus kommt es leicht vor, daß ein Substrat, das aus einem harten Kunstharz oder einer dünnen Metallschicht besteht, bei der Anwendung an diversen Kraftfahrzeugteilen die Oberfläche der Kraftfahrzeugkarosserie beschädigt; ferner kommt es vor, daß sie nach dem Anbringen an die Karosserie bei der Vibration Geräusche erzeugen oder die Oberfläche beschädigen, was Korrosion der Karosserie zur Folge hat.
0 3 ' ^ 23 ORIGINAL INSPECTED
Insbesondere im Falle einer Abdeck- bzw. Zierleiste, deren Oberfläche mit einer Metallfolie überzogen ist, ergibt sich eine Potentialdifferenz durch den Kontakt der verschiedenen Metalle an der Obergangsfläche zwischen der Metallfolie und dem Karosserieblech und der Strom, der durch diese Potentialdifferenz erzeugt wird, schafft auf der Kraftfahrzeugoberfläche Korrosion, was als sogenannte elektrolytische Korrosion bezeichnet wird.
Um diese Nachteile zu vermeiden, hat die Anmelderin Versuche gemacht, eine Abdeckleiste mit matter Oberfläche durch integrales Beschichten der Oberfläche einer Kunststoff abdeckleiste mit einem Elastomer, insbesondere einem weichen PVC-Harz zu erzeugen. Aus diesem Grunde mußte das ABS-Harz oder Polyamid-Harz, das das Substrat bildet, zusammen mit einem weichen PVC-Harz in derselben Spritzform gegossen werden, wobei diese jedoch unterschiedliche Gieß- bzw. Spritztemperaturen erfordern, wie bspw. etwa 220 - 2 3O°C für das ABS- und das Polyamid-Harz und von etwa 150 - 160°C für das PVC-Kunstharz. Die aufzulaminierende dünne Metallfolie mußte zwischenzeitlich auf die Schmelztemperatur des Kunststoffs vorgewärmt werden, in diesem Falle auf eine Temperatur nahe dem Schmelzpunkt von ABS- oder Polyamid-Harz, um eine gute Adhäsion an diesen Kunststoffen sicher zu stellen. Somit mußte die Spritzform auf mindestens über 2000C gehalten werden, um das Gießprodukt zu erhalten. Wenn normales PVC bei einer solch hohen Temperatur gegossen wurde, wurde die geschmolzene Oberfläche des Produktes unvermeidlich glänzend, so daß man die erwünschte matte Oberfläche nicht erreichen konnte.
Aufgabe der vorliegenden Erfindung ist es, eine Abdeckbzw. Zierleiste für Kraftfahrzeuge der eingangs genannten Art zu schaffen, die diese Nachteile und Schwierigkeiten vermeidet.
030023/0523
το*
Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch die Kennzeichen des Anspruchs 1 angegebenen Merkmale gelöst.
Gemäß der vorliegenden Erfindung wird somit eine Kunstharz-Abdeckleiste bzw. Zierleiste geschaffen, die ein einzigartiges Aussehen besitzt, das von einem phantastischen, matten Oberzug, der der Oberfläche gegeben wird, einer vielfarbigen Wirkung, die durch den Zusatz von Pigmenten geschaffen werden kann, und einer teilweise freiliegenden dünnen Metallschicht als sichtbares Teil herrührt. Außerdem ist die Abdeckleiste glanzfrei, in dem sie ganz oder teilweise mit einem matten Film überzogen ist, der Reflektionen verhindert. Außerdem zerkratzt die erfindungsgemäße Abdeckleiste weder beim noch nach dem Anbringen die gespritzte Oberfläche der Kraftfahrzeugkarosserie und verhindert dadurch auch die elektrolytische Korrosion und das Rosten der Karosserie.
Weitere Einzelheiten und Ausgestaltung der Erfindung sind der folgenden Beschreibung zu entnehmen, in der die Erfindung anhand der in der Zeichnung dargestellten Ausführungsbeispiele näher beschrieben und erläutert wird. Es zeigen:
Fig. 1 eine Schrägansicht eines Kraftfahrzeugs, an dem die Stellen gekennzeichnet sind, an denen Zier- bzw. Abdeckleisten gemäß vorliegender Erfindung befestigt sind,
Fig. 2A, 2C und 3A, 3C jeweils einen Querschnitt durch eine Scheiben-Abdeckleiste gemäß vorliegender Erfindung,
Fig. 2B und 3B jeweils im Querschnitt eine am Fahrzeug angebrachte Scheiben-Abdeckleiste,
4A, 4C und 5A, 5C jeweils einen Querschnitt durch eine Dachrinnen-Abdeckleiste gemäß vorliegender Erfindung,
030023/0 5 23 ORIGINAL·. INSPECTED
2310320
Fig. UB und 5B jeweils im Querschnitt eine am Fahrzeug angebrachte Dachrinnen-Abdeckleiste,
Fig. 6A, 6C und 7A, 7C je einen Querschnitt durch eine an der Türregenabdichtung angebrachte Abdeckleiste gemäß vorliegender Erfindung,
Fig. 6B und 7B jeweils im Querschnitt eine am Fahrzeug angebrachte Abdeckleiste für die Regenabdichtung der Tür,
Fig. 8A und 8C jeweils einen Querschnitt durch eine Türrahmen-Abdeckleiste gemäß vorliegender Erfindung,
Fig. 8B im Querschnitt eine am Fahrzeug angebrachte Türrahmen-Abdeckleiste ,
Fig. 9A und 9C jeweils einen Querschnitt durch eine Randleiste am Tritt, .also unterhalb der Tür,
Fig. 9B im Querschnitt eine am Fahrzeug angebrachte Tritt-Randleiste,
Fig. 1OA und IOC jeweils einen Querschnitt durch eine Abdeckleiste für die hinteren Seitenfenster gemäß vorliegender Erfindung und
Fig. 1OB im Querschnitt eine am Fahrzeug angebrachte Abdeckleiste für die hinteren Seitenfenster.
Die Fig.l zeigt in perspektivischer Ansicht die Stellen an einem Kraftfahrzeug, an denen die Zier- bzw. Abdeckleisten gemäß vorliegender Erfindung befestigt werden, d.h. A ist eine Abdeckleiste an der Windschutzscheibe, B eine Abdeckleiste an der Dachrinne, C eine Abdeckleiste an der Türregenabdichtung, D eine Abdeckleiste am Türrahmen bzw. -seitensteg, E eine Abdeckleiste am Tritt, also an der Unterkante der Karosserie bzw. unterhalb der Tür und F eine Abdeckleiste an einem hinteren Seitenfenster.
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Die Fig.2A und die folgenden Figuren zeigen Ausführungsbeispiele der betreffenden Zier- bzw. Abdeckleisten. Die mit dem Buchstaben A versehenen Figuren sind Schnitte von Ausführungsbeispielen, bei denen ein Film aus einer PVC-Harzmischung auf die gesamte Oberfläche der Abdeckleiste aufgebracht wird, die nach deren Befestigung sichtbar ist. Die mit dem Buchstaben B versehenen Figuren sind Querschnitte, die den Zustand der Abdeckleiste zeigen, wenn sie an der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt ist. Die mit dem Buchstaben C versehenen Figuren sind Querschnitte von Ausführungsbeispielen, bei denen die Abdeckleistenoberfläche mit einer PVC-Kunstharzmasse überzogen ist und eine teilweise sichtbare dünne Metallschicht besitzt.
Im folgenden sei die Beschaffenheit der Abdeckleiste gemäß vorliegender Erfindung anhand der Fig.2A beschrieben.
Diese Figur bezieht sich auf eine Abdeckleiste Al an einer direktverglasten Scheibe. Die Abdeck- bzw. Zierleiste Al besitzt eine dünne Metallschicht 12, die auf die Oberfläche die nach der Befestigung der Abdeckleiste sichtbar ist, eines Substrats 11 integral geschichtet ist, das die Form der Abdeckleiste bestimmt; auf die Oberfläche dieser dünnen Metallschicht 12 ist ein Film 13 aus einer Weich-PVC-Harzmischung integral laminiert bzw. geschichtet.
Das Substrat 11 ist aus einem relativ hitzebeständigen Kunststoff, wie bspw. ABS-(Akrylnitril-Butadien-Styrol) Harz, Polyamidharz, Polykarbonat, PVC, Polyphenylenoxid (PPO), Acrylnitril-Styrol, Polypropylen, oder aus solchen Kunststoffen, die mit Glasfaser verstärkt sind, oder aus deren geschäumten Produkten.
Die dünne Metallschicht 12 ist eine Folie oder ein Blatt von etwa 0,03 - 0,2 mm Dicke aus rostfreiem Stahl, Aluminium oder Stahl, das die Abdeckleiste verstärkt oder zumindest ihre eine Seite überdeckt bzw. verziert.
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Wird Aluminiumfolie verwendet, wird sie bevorzugt einer anodischen Behandlung unterworfen, damit ein Oxidfilm auf ihr gebildet wird.
Diese Metallschicht 12 kann ein Kunstharzfilm aus Polyester oder Vinylfluorid mit einer Dampfablagerung eines Metalles, wie bspw. Aluminium, rostfreier Stahl, Chrom, Nickel usw. sein.
Die Weich-PVC-Harzmischung 13 auf der Oberfläche der Metallschicht 12 ist aus einem PVC-Harz, das in hohem Grade polymerisiert ist, einem Füllmittel, das hauptsächlich aus Kalziumkarbonat besteht, einem Weichmacher aus Trimellith, einem hochmolekularen Weichmacher eines Epoxid- oder Polyestersystems, einer entsprechenden Menge eines Stabilisiermittels und einem gewünschten Pigment zusammengesetzt. Das hochpolymerisierte PVC-Harz soll einen Wert von P, d.h. einen viskometrischen Polymerisationsgrad im Bereich von 2000 - 5000, vorzugsweise von 3000 - HOOO besitzen. Harz mit einem hohen Wert von P bewirkt ein Produkt mit matter Oberfläche, jedoch ist ein zu hoher Wert von P nicht erwünscht, weil er die Viskosität eines geschmolzenen Harzes erhöht und dementsprechend die Formbarkeit bzw. Gießfähigkeit des Harzes herabsetzt. Andererseits macht ein niedrig polymerisiertes PVC-Harz die Oberfläche des unter hoher Temperatur gegossenen Produktes glänzend anstatt matt, wie man es gerne "möchte.
Kalziumkarbonat als Füllmittel begünstigt die Mattierung des PVC-Harzes, wobei für diesen Zweck 20 - 50 Gewichtsteile, vorzugsweise 30 - 50 Gewichtsteile davon geeignet bzw. ausreichend sind. Zu wenig davon begünstigt die Mattierung nicht, während zuviel davon die Formbarkeit bzw. Gießfähigkeit des Harzes herabsetzt und die Funktion der Abdeckleiste dadurch verschlechtert, daß ihre Eigenschaften, wie bspw. die Stoßfestigkeit bei niedrigen Temperaturen, vermindert werden.
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Als Weichmacher kann ein gewöhnlicher Weichmacher verwendet werden, jedoch kann seine Wanderung ein Verblassen der Karosserieanstrichfarbe, eine Verschlechterung der physikalischen Eigenschaften der Weich-PVC-Harzsehicht bewirken oder sich nachteilig auf das Harz» das das Substrat bildet, auswirken. Um diese Auswirkungen so weit wie möglich zu verhindern, sollte man möglichst einen nicht wandernden Weichmacher verwenden, der hitzebeständig ist, wie bspw, Trimellithat, wie bspw. Tri-2-Äthylhexil-Trimellithat, Triisodezyl-Trimellithat oder Tri-Normaloktyl-Trimellithat, oder einen Polyester-Weichmacher mit einem durchschnittlichem Molekulargewicht (relative Molekülmasse) zwischen 1000 und 7000, oder einen Epoxidharz -VJeichmacher, oder einen hochmolekularen Weichmacher wie deren Kombination. Als Polyester-Weichmacher stehen die folgenden zur Verfügung: Polypropylen-Adipat, PoIyäthylen-Adipat, Polybutyren-Adipat, Polypropylen-Sebazat, Polyäthylen-Sebazat. Als Epoxidharz-Weichmacher stehen die folgenden zur Verfügung: Epoxidiertes Sojabohnenöl, epoxidiertes Leinsamenöl, epoxidiertes Glyzerid und in manchen Fällen flüssiges Nitrilkautschuk. Gewöhnlich werden 40 - 100 Gewichtsteile dieses Weichmachers gemischt, jedoch kann die Menge, um eine bestimmte Flexibilität der Abdeckleiste zu erreichen, geändert werden.
Verfügbare Stabilisiermittel umfassen: Stabilisiermittel des Barium-Zink-Systems, das ist die Komplexgruppe der höheren Fettsäuresalze, wie Stearat oder Oleat, bspw. Bariumstearat, Zinkstearat, Bariumlaurat, Zinklaurat, Bariumnaphthenat, Zinknaphthenat, und ein Bleisystem-Stabilisiermittel, wie bspw, dreibasisches bzw. tertiäres Bleisulfat oder Bleistearat, das hitzebeständig ist.
Das Pigment kann entsprechend dem gewünschten Farbton willkürlich ausgewählt werden, je nachdem stehen die folgenden Pigmente zur Verfügung: Anorganische Pigmente,
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wie Ruß (Carbon-Black) (schwarz), Rouge (rot), Kadmiumrot (rot), Titanoxid (weiß), Zinkblüte (weiß), Bleikarbonat (weiß), und organische Pigmente wie Hansa-Gelb (gelb), Benzidin-Gelb (gelb).
Die oben genannte Beschreibung umfaßt auch die Beschaffenheit der Zier- bzw. Abdeckleisten, wie sie in den Fig. 3A und den folgenden dargestellt sind.
Im folgenden sei eine Abdeckleiste beschrieben, die in Fig. 2C dargestellt ist und bei der die dünne Metallschicht teilweise bloß liegt bzw. sichtbar ist.
Diese Abdeckleiste erhält man durch Extrusions-Oberziehen von Weich-PVC-Harz derart, daß die dünne Metallschicht teilweise frei bleibt oder durch Oberziehen der gesamten Oberfläche der dünnen Metallschicht mit Weich-PVC-Harz, woran sich ein Abziehen bzw. Entfernen des Harzes von einem bestimmten Bereich der Oberfläche anschließt. Wie aus der Zeichnung ersichtlich ist, schafft das teilweise Freiliegen bzw. Sichtbarsein der Metallschicht 12 auf dem sichtbaren Bereich der Abdeckleiste einen starken Kontrast zwischen dem metallischen Glanz und dem matten Grund des PVC-Harzfilmes.
Wenn zur PVC-Harzmischung ein Pigment(farbstoff) hinzugefügt wird, kann man eine Abdeckleiste mit farbenfroher matter Oberfläche erhalten, je nachdem, ob eine Vielfalt an Pigmenten vorhanden ist oder nicht.
Im folgenden seien einige zusätzliche Erläuterungen zu den jeweiligen Figuren gemacht.
Fig. 2A zeigt, wie oben beschrieben, ein Ausführungsbeispxel einer Abdeckleiste Al für eine direkt verglaste Scheibe.
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Wie aus Fig. 2B ersichtlich ist, ist die Scheibenabdeckleiste an einer Klammer bzw. Klemme 24 befestigt, die einen T-förmigen Bolzen 23 passend umfasst, der an der Karosserieoberfläche 22 befestigt ist. Hierbei dient sie dazu, die Befestigung der Glasscheibe 21 zu verbergen bzw. abzudecken. In dieser Figur bezeichnet die Bezugsziffer 25 ein Haftmittel.
Fig. 3A zeigt eine Abdeckleiste A2 für ein Fenster mit Dichtungsstreifen bzw. Regenleiste. In diesem Falle sind sowohl die Fensterscheibe 21 als auch die Scheibenabdeckleiste A2 an den Dichtstreifen bzw. die Regenleiste angepasst.
Die Fig. 4A zeigt ein Beispiel einer Dachrinnen-Abdeckleiste B. Diese Abdeckleiste Bl, die die Form etwa eines C besitzt, ist mit ihrer öffnung in die Regenrinne 33 eingepasst, die am Dachblech 32 der Karosserie vorgesehen ist.
Die Fig. 5A zeigt ein anderes Ausführungsbeispiel einer Dachrinnen-Abdeckleiste B. Die Abdeckleiste B2 ist mit der Karosserieoberfläche 22 indirekt durch eine Klammer fest verbunden.
Fig. 6A zeigt ein Beispiel einer Türabdichtungs-Abdeckleiste C. Diese Abdeckleiste Cl ist an einem gestuften Teil 3 5 des Türblechs mittels einer Klammer 36 befestigt.
Fig. 7 zeigt ein anderes Beispiel einer Türdichtungs-Abdeckleiste C. Diese Abdeckleiste C2 besitzt eine Lippe und ist ebenfalls am gestuften Teil 3 5 des Türmetalls mittels der Klammer 36 befestigt. Bei diesem Ausführungsbeispiel ist die Lippe 19 ein°integraler Bestandteil der FVC-Harzmischung 13 auf der Abdeckleistenoberfläche.
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Fig. 8A zeigt eine Türrahmen-Abdeckleiste D mit einer etwa C-förmigen Öffnung, die den Türrahmen 37 umfasst.
Fig. 9A zeigt eine Tritt-Abdeckleiste E, die mit der Karosserieoberfläche 22 mit Hilfe eines kappenartigen Clip 38 befestigt ist.
Fig. 1OA zeigt eine Abdeckleiste für die hinteren seitlichen Fenster, welches Ausführungsbeispiel ähnlich der Abdeckleiste Al für eine direktverglaste Scheibe ist. Die Abdeckleiste F ist nämlich mit einer KLanuner 4 2 befestigt, die über einen T-förmigen Bolzen 41 mit dem Karosserieblechbereich 40 fest verbunden ist, wodurch das Fenster 4 fixiert ist. In dieser Figur ist mit der Bezugsziffer ein Haftmittel gekennzeichnet.
Bei allen oben beschriebenen Zier- bzw. Abdeckleisten kann der oberste Film aus der PVC-Harzmischung eine farbige matte Oberfläche oder eine vielfarbige matte Oberfläche sein, auch wenn dies nicht besonders erwähnt ist.
Bei den mit den Buchstaben C versehenen oben genannten Figuren kann der freiliegende Bereich der Metallschicht ein entsprechend gewünschter Bereich des sichtbaren Teils der Abdeckleiste sein; es sind aber auch verschiedene andere Ausgestaltungen der freiliegenden Oberfläche möglich.
Wie oben erwähnt, ist gemäß vorliegender Erfindung ein matter Film aus einer PVC-Harzmischung auf der Abdeckleistenoberfläche gebildet, wodurch sich ein einzigartiges Aussehen der Abdeckleiste ergibt, wie es dies bisher noch nicht gegeben hat. Wenn ein gewünschtes Pigment zur Harzmischung hinzugefügt wird, kann die Abdeckleiste leicht gefärbt werden, wobei je nach der Kombination der Farben
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mehr als zwei Farbtöne entwickelt werden können. Darüber hinaus kann der Abdeckleiste durch das teilweise Freilegen der Metallschicht, die einen sichtbaren Teil der Abdeckleiste bildet, ein phantastisches Aussehen mit einem starken Kontrast zwischen der matten Oberfläche und der Metallglanzoberflache gegeben werden.
Somit kann die vorliegende Erfindung die ästhetische Wirkung der Abdeckleiste erhöhen. Ferner verhindert das Oberziehen der Abdeckleistenoberfläche mit einem matten Film die Reflektion von Licht und schafft einen Anti-Glanzeffekt, der zum sicheren Fahren beiträgt.
Ferner verhindert das Vorhandensein eines Weich-PVC-Harzfilmes auf der Abdeckleistenoberfläche, insbesondere an der Obergangsfläche zur Karosserieoberfläche, wirkungsvoll, daß die Farbe auf der Karosserieoberfläche beschädigt wird, wenn die Abdeckleiste an der Kraftfahrzeugkarosserie befestigt wird, oder auch danach, ferner'verhindert sie das Erzeugen von Geräuschen beim Fahren und auch die sogenannte elektrolytische Korrosion des Karosseriebleches durch den Kontakt mit der Metallschicht der Abdeckleiste und somit einem Rosten der Karosserie infolge des Zerkratzens der gespritzten Karosserieoberfläche.
Bei der vorliegenden erfindungsgemäßen Zier- bzw. Abdeckleiste für Kraftfahrzeuge wird also eine dünne Metallschicht auf die Oberfläche eines aus einem Kunststoff bestehenden Substrats integral laminiert und diese Metallschicht teilweise oder ganz mit einer weichen PVC-Harzmischung überzogen, so daß man eine Abdeckleiste mit einer matten Oberfläche erhält, wobei ein bestimmter Wert für den viskometrischen Polymerisationsgrad der PVC-Harzmischung angesetzt wird.
- Ende der Beschreibung 0 3 0 0 2 3/0523
eer se
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Claims (1)

  1. Patentansprüche
    C !./Abdeckleiste für Kraftfahrzeuge, mit einem Substrat aus j/ einem Kunststoff, auf dessen Oberfläche eine dünne Metallschicht integral laminiert ist, dadurch gekennzeichnet , daß auf die Metallschicht (12) ein Film (13) aus einer weichen PVC-Harzmasse mit einem P, d.h. einem viskosimetrischen Polymerisationsgrad von 2000 - 5000 integral laminiert ist.
    2. Abdeckleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die dünne Metallschicht (12) zum Erreichen einer matten Oberfläche der gesamten Leiste mit dem Film (13) vollständig überzogen ist.
    3. Abdeckleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß zur Bildung sowohl eines matten als auch eines Metallglanz-Oberflächenbereichs auf der Leiste die Metallschicht (12) mit dem Film (13) teilweise überzogen ist, so daß ein Teil der Metallschicht (12) freiliegt. 030023/0523
    -2-
    Μ·. Abdeckleiste nach einem der Ansprüche 1 - 3, dadurch gekennzeichnet, daß die PVC-Harzmasse Kalziumkarbonat als Füllmittel enthält.
    5. Abdeckleiste nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Gehalt an Kalziumkarbonat 20 - 50 Gewichtsteile beträgt.
    - Ende der Ansprüche -
    0 3 ; · " / n 5 2 3
DE19792910320 1978-11-28 1979-03-16 Abdeckleiste fuer kraftfahrzeuge Withdrawn DE2910320A1 (de)

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