DE290970C

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Publication number: DE290970C
Application number: DENDAT290970D
Authority: DE

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die vorliegende Erfindung bezieht sich auf das Abtragen von in langen Haufen gelagertem Gut mittels eines Kratzertransporteurs, dessen Ausleger geschwenkt und gesenkt werden kann, und stellt ein Verfahren zur Verhinderung des Unterarbeitens des Gutes während des Abbaus dar.

Das bislang übliche Verfahren zum Abtragen von derartig aufgeschüttetem Gut (KaIisalz u. dgl.) mittels schwenk- und senkbaren Kratzertransporteurs war folgendes:

Der Kratzertransporteur wurde festgestellt, sein Ausleger im Halbkreise geschwenkt und nach jeder Schwenkung gesenkt. Die Folge davon war, daß der Kalisalz- o. dgl. Berg dem Radius des Auslegers entsprechend unterarbeitet wurde. Dadurch entstand für die Arbeiter, die den Kratzertransporteur bedienten, und auch für letzteren die Gefahr, verschüttet zu werden. Außerdem hat aber diese Arbeitsweise den Nachteil, daß der Kratzer bei Beginn der Arbeit so lange teilweise leer arbeitet, bis die ganze Auslegerlänge mit dem abzutragenden Material in Berührung gebracht ist.

Das Arbeitsverfahren nach der vorliegenden Erfindung vermeidet nicht nur die vorerwähnten Übelstände, sondern bietet auch noch in anderer Beziehung wesentliche Vorteile.

Gemäß dieser Erfindung wird der Ausleger des Krätzertransporteurs zunächst so eingestellt, daß er dem natürlichen Schüttwinkel von 40 bis 50 ° entspricht. In dieser Stel

lung wird der Ausleger nur hin und her geschwenkt und vor Beginn einer jeden weiteren Schwenkung etwas vorwärts bewegt, so daß er in den Kali- o. dgl. Berg allmählich eine Gasse einarbeitet, deren Seitenwände alsdann stets den natürlichen Schüttwinkel erhalten, so daß ein Nachrutschen oder ein Einstürzen der Gassenseitenwände nicht möglich ist, mithin Verschüttungen ausgeschlossen sind.

Nachdem der Kratzentransporteur auf solche Weise durch den Kali- o. dgl. Berg eine Gasse hindurchgearbeitet hat, wird er zuerst dem einen und sodann dem anderen der durch die Gasse gebildeten Dämme entlang bewegt und nach Zurücklegung einer jeden Wegstrecke gesenkt, bis jeder Damm vollständig abgetragen ist.

Bei dieser Arbeitsweise ist die gesamte Auslegerlänge von Beginn bis zum Ende der Arbeit mit dem abzutragenden Schüttgut in Berührung. Dadurch wird ein vollkommen gleihmäßiges Abtragen bei stets gleichbleibender Leistung des Kratzertransporteurs bedingt.

Das alte Verfahren ist durch die Fig. 1 und 2 und das neue Verfahren durch die Fig. 3 und 4 der beiliegenden Zeichnungen veranschaulicht. Fig. 1 ist Seitenansicht, und Fig. 2 Oberansicht des Kali- o. dgl. Berges, der mit α bezeichnet ist. Mit b ist der Ausleger des Kratzertransporteurs bezeichnet. Beide Fig. 1 und 2 lassen erkennen, wie der

Berg durch den Kratzer unterarbeitet wird. Durch die Kreisbogenlinie ι ist die Wand des Berges bezeichnet, welche durch die alte Arbeitsweise entsteht und, wie ersichtlich, überhängt, so daß die Gefahr des Einsturzes der überhängenden Masse besteht.

Fig. 3 zeigt die Vorderansicht des KaIio. dgl. Berges a, in den durch den Kratzertransporteur gemäß dem neuen Verfahren die Masse c eingearbeitet wird, wie sowohl aus der Vorderansicht Fig. 3 als auch aus der Oberansicht Fig. 4 ersichtlich ist. Der Ausleger des Kratzertransporteurs ist auch hier mit b bezeichnet. I und II sind die durch

^X5 die Masse c gebildeten Dämme. Derjenige I wird durch den sich in der Pfeilrichtung (Fig. 4) bewegenden Kratzertransporteur bearbeitet.

Claims

Patent-An Spruch:
Verfahren zum Abtragen von in Lagerhaufen aufgeschüttetem, losem oder festgebackenem Gut (Kalisalz, Superphosphat u. dgl.) mittels schwenk- und senkbaren Kratzertransporteurs, dadurch gekennzeichnet, daß der Ausleger dem natürlichen Schüttwinkel des Berges entsprechend eingestellt, geschwenkt und vor Beginn einer jeden Schwenkung vorwärts gefahren wird, um in den Berg eine Gasse einzuarbeiten, wonach der Kratzertransporteur zuerst an dem einen und dann an dem anderen der durch die Gasse gebildeten Dämme entlang bewegt und der Ausleger des Kratzertransporteurs nach dem Zurücklegen einer jeden Wegstrecke gesenkt wird, bis beide Dämme abgetragen sind.

Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.