DE2905532A1 - Vorrichtung und verfahren zum konditionieren bzw. verpacken von produkten bzw. erzeugnissen, wie betonbloecken, zur herstellung von produktpaletten und auf diese weise erstellte produktpaletten - Google Patents

Vorrichtung und verfahren zum konditionieren bzw. verpacken von produkten bzw. erzeugnissen, wie betonbloecken, zur herstellung von produktpaletten und auf diese weise erstellte produktpaletten

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DE2905532A1 DE19792905532 DE2905532A DE2905532A1 DE 2905532 A1 DE2905532 A1 DE 2905532A1 DE 19792905532 DE19792905532 DE 19792905532 DE 2905532 A DE2905532 A DE 2905532A DE 2905532 A1 DE2905532 A1 DE 2905532A1
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des Ets Minato S O
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Description

Vorrichtung und Verfahren zum Konditionieren tew. Verpacken \ von Produkten bzw. Erzeugnissen, wie Betonblöcken, zur ] Herstellung von Produkbe»paletten und auf diese Weise j erstellte Produkt*»paletten. ^, ^ •_, η 1
Die Erfindung bezieht sich auf eine Vorrichtung
und ein Verfahren zum selbsttätigen Kollationieren bzv,1. Verpacken vcn Er Zeugnissen ,wie Blöcken aus Beton urd anderen, für die
Herstellung von Paletten von Produkten ebenso wie für
Paletten der geschaffenen Produkte.
Man kennt bereits Vorrichtungen Und Verfahren
zum automatischen Konditionieren bzw. Verpacken von Erzeugnissen am Ausgang der Formstation zur Herstellung
von Platten. ;
Indessen benötigen diese herkömmlichen Vorrichtung^ und Verfahren das Inbetriebsetzen einer gewissen Anzahl von ; Arbeitsstationen, wie Stationen der Verpackung und Paletten lagerungen. Diese verschiedenen Arbeitstationen sind
untereinander durch Übertragungsbänder (Transportbänder)
verbunden, um Paletten von Produkten zu schaffen."
Diese herkömmlichen Vorrichtungen und Verfahren \ haben einen sehr hohenAnschaffungspreis, um die Er- \ Zeugnisse in Form von Produktenpaletten zu konditionieren.'
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BAD ORIGINAL
(Unterhalt der Paletten -Wartung - und Instandsetzung).
Darüber hinaus weisen die Paletten von Produkten,
welche durch die Inbetriebnahme von herkömmlichen
Vorrichtungen und Verfahren zum Konditionieren erreicht werden, einen verhältnismäßig hohen Gestehungspreis; auf, denn sie sind im allgemeinen mit einer Stütze bzw. einen Stützbock auf der Unterseite aus ge rüst et, welcher notwendig ist, um später den Transport der Palette mit
Hilfe eines Hub- bzw. Gabelstaplers zuzulassen. Die
herkömmlichen Paletten weisen gleichfalls im allgemeinen eine Verpackung, wie eine plastische Umhüllung
auf, welche ebenfalls den Herstellungspreis der
Palette erhöhen.
Die Erfindung will diesen Unzulänglichkeiten ■ abhelfen und hat sich die Aufgabe gestellt, eine
Vorrichtung und ein Verfahren zum selbsttätigen Konditio- i nieren bzw. Verp acken von Produkten, wie von Blöcken aus
Beton,mit einfachem Aufbau, leichter Inbetriebnahme zum Schaffen von Paletten, welche leicht manipuliert werden können, zu einem Gestehungspreis, der wenig erhöht
ist, zu schaffen. ·,
Zu diesem Zweck bezieht sich die Erfindung auf
eine Vorrichtung zum selbsttätigen Konditionieren
von Produkten, wie Blöckeiaus Beton, zur Schaffung ' von Paletten, die von Produktlagen gebildet sind,welche| Vorrichtung sich dadurdikennzeichnet, daß sie einen festen
Auf nähme tisch um eine Stützanordnung auf beiden Selten :
des Tisches aufweist. Bei dieser Anordnung sind im
oberen Teil Führungsschienen, ein beweglicher Wagen
bzw. Schlitten, der geradlinig in den Führungsschienen ' verschiebbar ist und Organe zum Zusammenziehen der angeordneten Produkte trägt, die in der Folge bzw. einander-) folgend lagenweise ' auf der Tafel angeordnet sind
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ORIGINAL INSPECTED
und Fühler aufweist, die mit einer Vorrichtung zur Steuerung zusammenarbeiten, um das Zusammenziehen sowie das Entfernen bzw. Freigeben der Zusammenziehorgane an den Produkten zu veranlassen,, welche konditioniert werden sollen, um Leerstellen in dem gegebenen Bett bzw.Produktenbett bzw. dieser Produktenlage festzulegen.
Diese Vorrichtung läßt es zu,, während eines Arbeitsspieles Abstände zwischen den Produkten aus Beton zu schaffen, welche in Lage angeordnet sind und einander folgen. Die Abständen entsprechen den Leerstellen, die später den Durchgang der Gabeln eines Gabel- bzw. Hubstaplers zulassen, wenn die Palette endgültig geschaffen ist« ■
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung bewegt sich der Wagen ständig während eines Arbeitsspieles vorwärts, welche in der Schaffung von Leerstellen in vorbestimmter Anzahl für ein= gegebene Lage von Erzeungissen besteht.
Nach einem weiteren Merkmal der Erfindung sind die Führungsschienen mit einer Zahnstange versehen, ] in die ein durch einen Motor auf Drehung angetriebenes j Ritzel eingreift, welches Ritzel sich drehbar auf ejner festen j Achse am beweglichen Wagen befindet, um den Wagen j geradlinig mitzunehmen.
Ein Merkmal der Erfindung besteht auch darin, ' daß die Zusammenziehorgane durch Zangen bzw. Klemmen gebildet sind und sich von den Produkten, welche auf der Tafel angeordnet sind, entfernen und sich gegen diese Produkte anlegen, wobei die Bewegungen unter der Wirkung von Schrauben erfolgen, die von den Greifern gesteuert werden.
Nach einem anderen Merkmal der Erfindung sind Daumen bsw. Mitnehmer an den Führungsschienen
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angebracht und wirken mit den Fühlern zusammen, die sich fest am beweglichen Wagen befinden, um den Anfang der Verrichtungen zum Zusammenziehen bzw. Anziehen an die Produkte und zum Auseinanderbewegen bzw. Entfernen der Klemmen yon den Produkten zusteusn damit vorbestimmte Abstände zwischen den Reihen von Produkten entsprechend den Leerstellen geschaffen werden.
Die Erfindung umfaßt ebenfalls ein Verfahren für das selbsttätige Konditionieren der Produkte, so der Betonblöcke und anderen, um Paletten mit Leerstellen für den Durchgang der Gabeln eines Hubbzw. Hebfahrzeuges zu bilden, mit den folgenden Kennzeichen:
-Es werden Betonblöcke, die einen nachfolgend dem anderen, lagenwete auf dem festen Tisch angeordnet;
-Es wird die Zahl von Leerstellen in einer durch die Betonblöcke gegebenen Lage bestimmt, indem eine Zahl von Mitnehmern auf den Führungsschienen entsprechend der gewünschten Anzahl an Leerstellen angebracht wird;
-Es wird die Dimension eines "jeden Paares von Mitnehmern eingestellt, um die gewünschte Länge der Abstände einzustellen;
-Es wird die Bewegung des |
weglichen Wagen gesteuert, damit ein Arbeitsspiel | auf auf gegebenen Lage aus Betonblöcken bewirkt wird;
-Es werden die verschiedenen Lagen von Betonblöcken gestapelt um einen Stapel zu bilden;
-Der Betonstapel wird umreift bzw. bandagiert, um eine Produktenpalette zu schaffen.
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Dieses Verfahren läßt ein schnelles Bilden einer Palette ohne Unterstützung zu. Die Klemmen bzw. Zangen nehmen als Last die Lagen nacheinander auf, um sie zur Bildung einer Palette zu stapeln. Das Arbeitsspiel der Vorrichtung, welches das Bilden einer Lage mit Leerstellen zuläßt, wird bei jeder dritten, vierten, fünften oder sechsten Lage vorgenommen, welche bestimmt ist, die Palette den BedarfsVerhältnissen entsprechend oder den Wünschen des Gebrauchers entsprechend zu bilden.
Endlich umfaßt die Erfindung eine Palette für Produkte, so Betonblöcke oder andere , welche sich dadurch gekennzeichnet, daß sie in einer gegebenen "Lage mit Leerstellen für den Durchlaß von Gabeln eines Hubwagens versehen ist.
Die Konzeption der Palette ist sehr einfach und leicht zu handhaben. Sie hat einen vorteilhaften Gestehungspreis, insofern als sie weder eine Grundplatte noch eine besondere Verpackung aufweist.
Die Erfindung ist anhand eines Ausführungsbeispiels einer Vorrichtung nach der Erfindung für die Inbetriebsetzung des Verfahrens, welches die Herstellung der Palette mit Leerstellen zuläßt, wie es schematisch als nicht beschränkendes Beispiel in den beigefügten Zeichnungen gezeigt ist, verständlich.
-Fig. 1 ist eine perspektivische Teilansicht der Vorrichtung nach der Erfindung;
-Fig. 2A zeigt eine Vorderansicht der Vorrichtung, wobei die Zusammenziehorgane bzw. Klemmorgane sich in der Ruhestellung befinden;
-Fig. 2B läßt eine Vorderansicht der Vorrichtung erkennen, wobei die Organe zum Zusammenziehen bzw. zum Anlegen sich in der Arbeitsstellung befinden;
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-Fig. j5A, 3B, 3C, 3D, 3E und 3P geben Seitenansichten für das Arbeitsspiel der Vorrichtung auf einer gegebenen Lage aus Betonblöcken wieder;
Fig. 4 ist eine perspektivische Ansicht der durch die Inbetriebnahme der Vorrichtung und des Verfahrens nach der Erfindung geschaffenen Paletten.
Nach Fig. 1 weist die Vorrichtung 1 einen festen Aufnahmetisch 2 auf, auf dem Erzeugnisse, wie Blöcke aus Beton, die in dieser Figur nicht wiedergegeben sind, angeordnet sind. Die Blöcke aus Beton sind in Reihe , die einen den anderen folgend, angeordnet, um eine Lage bzw. Schicht zu bildenJDie Vorrichtung 1 weist ebenfalls einen nicht wiedergegebenen Stützaufbau auf, der beiderseits des Tisches vorgesehen ist. Dieser Aufbau ist in seinem oberen Teil mit Führungsschienen 3 versehen, in denen ein beweglicher Wagen bzw. Schlitten 4 gleitet. Der bewegliche Wagen gleitet in gradliniger Bewegung derart, daß er während eines Arbeitsspieles ständig voreilt. Dieses Arbeitsspiel besteht in der Erzeugung bzw. dem Bewirken von Leerstellen in einer vorbestimmten Zahl für eine gegebene Lage von Erzeugnissen. Der bewegliche Wagen 4 bzw. Schlitten zeigt Zusammenpreßorgane 5, welche mit Aufspürorganen, wie Zellen, Entsehaltern oder Näherungsanzeigern bzw. fühlern zusammenarbeiten, die am beweglichen Schlitten 4 angebracht sind. Die Zusammenziehorgane 5 arbeiten gleichfalls mit einer Steuervorrichtung zusammen, welche es zuläßt, insbesondere auf die Schrauben 6 zu wirken und das Auseinandergehen oder Zusammenrücken der Zusammenpreßorgane 5 bewirkt, um die Blöcke aus Beton einzuklemmen oder freizugeben.
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Die Führungsschienen 3 sind mit einer Zahnstange 7 versehen, in welche ein Ritzel 8 eingreift, das von einem Motor 9 auf Drehung angetrieben wird. Das Ritzel 8 befindet sich auf der Achse lo, welche fest am Wagen 4 ist. Die Wirkung des Motors 9 läßt das Mitnehmen in gradliniger Bewegung des beweglichen Schlittens 4 längs der Führungsschienen 3 über das Ritzel 8 zu.
Die Organe zum Zusammenziehen 5 bestehen aus den Zangen 11, 12 und 13, 14. Die Gruppen der Zangen 11, 12 und 13, 14 gehen auseinander und . ziehen sich gegen die Erzeugnisse, wie die Betonblöcke, welche als Lage auf dem Tisch angeordnet sind, unter der Wirkung der Schrauben 6, welche durch die Aufspürorgane betätigt werden.
Die Führungsschienen 3 weisen Daumen bzw. Hocken, welche später mit den Figuren nachstehend wiedergegeben sind. Die Nocken bzw. Daumen arbeiten mit den Fühlorgane zusammen, die fest an dem beweglichen Wagen 4 angebracht sind, um den Anfang der Operationen des Zusammenziehers und des Auseinanderziehens bzw. Lösens der Klemmen an den Betonblöcken zu betätigen, damit vorbestimmte Abstände zwischen den Prodüktreihen geschaffen werden. Diese Abstände, welche den bewirkten bzw. geschafften Leerstellen in eine Lags der Pallete entsprechen, sind selbst durch Lagen von Betonblöcken gebildet, die aufeinander gestapelt sind.
Nach Fig. 2A, in welcher die Vorrichtung 1 in "Vorderansicht wiedergegeben ist, befinden sich die Organe zum Zusammenziehen, die durch die Paare von Zangen 11, 12 und 13, 14 gebildet sind, in der Ruhelage, d.h. sie haben keine Anlage an den Betonblötzen 15. Diese Betonklötze 15 sind als Lage oder Schicht
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in der Form von zwei parallen Reihen angeordnet. Im übrigen schließen sich die Blöcke 15 unmittelbar und ohne Abstand einer an den anderen an.
Die Führungsschienen J5 haben ein C-Profil l6, in welchem Paare von Daumen bzw. Nocken angeordnet sind. Die Zahl der Paare der Nocken oder Daumen 17, welche an den Führungsschienen 3 angebracht sind, entsprechen der gewünschten Zahl an Abständen zwischen den Betonblöcken 15, die aufeinander folgen, um die Leerstellen zu bilden. Das Paar von Nocken bzw. Daumen 17 weist also zwei Nocken auf, die zum Gleiten einer gegenüber dem anderen befähigt ist. Dies ist so, um eine vorbestimmte Breite zu erzielen, die mehr oder weniger groß in Abhängigkeit der Abmessungen der Leerstellen ist, die für jede Reihe von Blöcken 15 gewünscht wird.
Gemäß Fig. 2B befinden sich die Zangen bzw. Klemmen 11, 12 und IJ), 14 in der Arbeitsstellung. Sie sind zusammen bzw. gegeneinander geführt, um die Blöcke 15 aus Beton als Last zu ergreifen, um eine Le.ersteile zu bestimmen. Die Bewegung des Zusammenführens ist durch die Schrauben 6 bestimmt und wird durch die Fühlorgane gesteuert bzw. betätigt,* fest am beweglichen Wagen K sind. Wenn die Greifer auf die Höhe bzw. das Niveau einer seitlichen Kante bzw. eines solchen Randes der Nocken bzw. der Daumen 17 gelangen, lösen sie alsbald den Anfang des "Vorganges des Schließansder Zangen bzw. Klemmern 11, und 13, I^ aus. Der bewegliche Wagen bewegt sich geradlinig in stetiger Weise ständig vorwärts .Wenn die Fühlorgane auf das Niveau bzw. die Höhe des zweiten Randes bzw. etoerzweiten Kante gelangen, welche das Ende der Daumen
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17 begrenzt, betätigen sie selbsttätig das Entfernen bzw. das öffnen der Zangen 11, 12 und 13, 14. Während der Zeit des Schließen= der Zangen 11, 12 und 13, 14 verwirklicht der bewegliehe Wagen 4 die Leerstellen, indem er die Blöcke 15 auf eine vorbestimmte Entfernung mitzieht.
Nach Fig. 3A bis 3F ist die Lage der Blöcke 15 von der Seite gesehen wiedergegeben. Die Blöcke 15 sind in einer Reihe angeordnet und folgen unmittelbar einer auf den anderen. Die Blöcke 15 sind einzeln mit B1, B0, B-;,, B;i, B1-, Bg, B7, Bn wiederholt. Die Figuren
"5A bis 3F geben ein vollständiges Arbeitsspiel der Vorrichtung 1 und insbesondere des beweglichen Wagens 4 wieder, um Leerstellen in einem gegebenen Bett von Blökken 15 zu schaffen,welches bestimmt ist, palettisiert zu werden.
Nach Fig. JA verschiebt sich der bewegliche Wagen 4 in Richtung des Pfeiles F unter dem Antrieb des Motors 9 oder eines anderen Mittels. Hierbei wird ein Ritzel 8 mitgenommen, welches in eine Zahnstange eingreift, die vorangehend beschrieben ist. Bei dem Beginn des Arbeitsvorganges des beweglichen Wagens 4 befinden sich die Zangen bzw. Klemmen 11, 12 und 13, 14, von denen lediglich die Zange 11 sichtbar in dieser Figur ist, in geöffneter Stellung d.h. sie rahmen die Blöcke 15 ein, ohne sie zu berühren.
Nach Fig. J5B bewegt sich der bewegliche Wagen 4 gemäß einer Verschiebebewegung in Richtung des Pfeiles F und gelangt in die Höhenlage bzw. das Niveau des mit B-, versehenen Blockes. Die Fühler bzw. Detektoren ' welche sich fest am beweglichen Wagen 4 befinden j gelangen gegenüber die erste Kante bzw. der ersten Rand des vorangehend beschriebenen Daumens bzw.Nockens 17.Die
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Fühler steuern dann das Zusammenführen der Zangen bzw. den Klemmen 11, 12 und 13, 14 an die mit B, bezeichneten Blöcke. Gleichzeitig . nimmt der bewegliche Wagen 4 die mit dem Bezugszeichen B2,, B5-, B/r, B7 und Bn versehenen Blöcke in Richtung des Pfeiles F mit.
Nach Fig. 3C gelangen die vom beweglichen Wagen 4 getragenen Fühl- bzw. Detektionsorgane, wenn sie sich in Richtung des Pfeiles F bewegen, in die Niveaulage bzw. in das Niveau der zweiten Kante bzw. zweiten Randes, welcher das Ende der Nocken bzw. Daumen 17 bildet. Die Fühlorgane steuern alsdann das Auseinandergehen bzw. Aufspreizen der Zangen bzw. Klemmen 11, 12 und 13, 14 und geben den Block 15 mit dem Bezugzeichen B- frei. Während des Vorganges des Zusammenführ ens der Zangen bzw. Klammern 11, 12 und 13, 14 an dem Block B-, hat der bewegliche Wagen 4 einen Abstand ]8 von einer Größe die der Breite der Nocken bzw. Daumen 17 entspricht, geschaffen.
Nach Fig. 3D sind setzt der bewegliche Wagen 4 seine Verschiebebewegung in Richtung des Pfeiles F fort. Die Zangen bzw. Klemmen 11, 12 und 13, 14 befinden sich in der Ruhelage, d.h. sie sind auseinanderbewegt bzw. gespreizt. Sie gelangen in das Niveau des mit B7 bezeichneten Blockes. Die Fühler gelangen in das Niveau des ersten Randes bzw. der ersten Kante einer zweiten Gruppe von Daumen bzw. Nocken 17 analog der ersten und betätigen den Rückzug bzw. die Zurücknahme der Zangen bzw. Klemmen 11, 12 und 13, 14, um den Block B7 einzuklemmen.
Nach Fig. 3E setzt der bewegliche Wagen 4 seinen Vorwärtslauf unter Einklemmen des Blockes B7 fort. Der
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Block Bn wird zurückgedrückt, um einen zweiten Abstand 19,entsprechend der Breite der zweiten Gruppe von Nocken bzw. Daumen 17 zu bestimmen.
NachErreichen des Niveaus der zweiten Kante bzw. des zweiten Randes der zweiten Gruppen von Nocken bzw. Daumen 17 steuern die Fühler
das Auseinandergehen der Zangen bzw. Klemmen 11, 12 und 13, 14 und geben so den Block B7 frei.
Nach Pig. TSF wird der dem Ende der Fahrstrecke angekommende Wagen in seine Aufangsstellung durch eine Verschiebebewegung nach hinten entsprechend dem Pfeil G zurückgebracht. Während dieser Bewegung befinden sich die Zangen bzw. Klemmen 11, 12 und 15, 14 im auseinanderbewegten bzw. geöffneten Zustand bzw. in einer solchen Stellung.
Am Ende dieses Arbeitsspieles hat der bewegliche Wagen 4 es ermöglicht, die Abstände l8 und 19 in dem Bett bzw; in der Lage der Blöcke .15 aus Beton zu bestimmen bzw. festzustellen .Diese Abstände entsprechen den Leerstellen Die durch die Gesamtheit der mit den Bezugszeichen B1 bis Bg versehenen Blöcke gebildete Lage 15 wird vollständig als Last bzw. als Charge durch die Zangen ergriffen, welche diese gegebene Lage auf einem oder mehreren bereits palettisierten Lagen palettisieren.
Gemäß dieser Vorrichtung ist es möglich Lagen, wie sie in Fig. j5A wiedergegeben sind, zu palettiesieren und alsdann durch Aufsetzen auf diese erste Lage eine zweite Lage welche die Leerstellen ,wie sie in Fig. 3F gezeigt sind, aufweist, zu palettisieren.
Nach Fig. 4 ist die Palette 2o durch das Stapeln von mehreren Lagen 21, 22, 23, 24 und 25 gebildet. Bei dieser besonderen Ausführungsform ist die Lage 22 mit Leerstellen l8, 19 versehen, die entsprechend dem vorangehend beschriebenen Vorgang gebildet sind. Es ist
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möglich, eine Lage mit Leerstellen in verschiedenen Höhenlagen bzw. Niveaus vorzusehen. Es ist gleichfalls möglich, vollständige Lagen oder Lagen mit Leerstellen aufeinandersetzen, wobei die Kombination den Bedarfsverhältnissen entspricht. Die verschiedenen Lagen 21, 22, 2j5, 24, 25 sind gleichmäßig aufeinandergesetzt. Es ist auch eine Anordnung möglich, bei welcher die Lagen kreuzweise geschichtet sind, so daß sie abwechselnd ausgerichtet sind.
Bei dem bestimmten Beispiel, welches in Fig. 4 wiedergegeben ist, weist die Palette 2o Leerstellen 18, 19 auf, deren Abstand der Stärke eines Blockes 15 entspricht, um die Gabeln 26 eines Hubstaplers aufzunehmen. Nichtsdestweniger ist es. den Bedarfsverhältnissen entsprechend möglich, verschiedenen Abstände ins Auge zu fassen.
Wenn die Lagen 21, 22, 25, 24 und 25 aufeinander gestapelt sind, sind sie mit Hilfe von Bändern 27 umschlungen bzw. bandagiert.
Die Palette 2o ist so endgültig gebildet. Sie weist außerdem zwei voneinander trennbare Stapel 28, 29 auf.
Um eine Palette 2o zu bilden, werden nach der Erfindung die Betonblöcke einer an den anderen bzw. einander folgend sowie in Lagen auf dem festen Tisch der Vorrichtung angeordnet. Die Zahl der Leerstellen in einer gegebenen Lage von Betonblöcken wird bestimmt, indem eiieAnzahl von Daumen bzw. Nocken an den Führungsschienen entsprechend der Anzahl an gewünschten Leerstellen angebracht wird. Es wird die Abmessung eines jeden Paares von Nocken bzw. Daumen eingestellt, um die Länge des gewünschten Abstandes zu bestimmen.
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Die Verschiebebewegung des beweglichen Wagens wird so gesteuert, daß er ein Arbeitsspiel auf der gegebenen Lage von Betonblöcken ausführt. Die verschiedenen Lagen von Betonblöcken werden aufeinandergestapelti, um einen Stapel zu bilden. Der Stapel von Betonblöcken wird utnreift bzw. bandagiert, um eine Palette zu bilden.

Claims (10)

Patentansprüche.
1. Vorrichtung zum selbsttätigen Konditionieren bzw. Verpacken von Erzeugnissen, so von Blöcken aus Beton, zur Bildung von Paletten, welche aus gestapelten Lagen von Erzeugnissen bestehen, dadurch gekennzeichnet, daß ein fester Aufnahmetisch (2), ein Stützaufbau auf der einen und auf der anderen Seite des Tisches (2) vorgesehen ist, daß der Aufbau oder diese Anordnung in ihrem oberen Teil mit Führungsschienen (3) ausgerüstet ist, daß ein beweglicher Wagen bzw. Schlitten (4) der in einer Verschiebewegung in den Führungsschienen (5) gleitet und mit Einschließbzw. Einklemmorganen (5) für Produkte ausgerüstet ist, von denen das eine dem anderen folgt,urddiein Lage auf dem Tisch (2) angeordnet sind und daß Fühl- bzw. Detektionsorgane mit einer Steuervorrichtung zusammenarbeiten, um das Einklemmen und das Aufheben der Einklemmung der Einklemmorgane (5) an den zu konditicrderenda^bzw.zu verpackende Produkten zu bewirken, um die Leerstellen (18,19) in der gegebene:
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Lage der Produkte zu bestimmen.
2. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß der Wagen (4) stetig während eines Arbeitsspieles sich vorwärts bewegt, wobei das Arbeitsspiel in der Schaffung der Leerstellen (18, 19) in einer bestimmten Zahl für eine gegebene Lage von Produkten besteht.
3- Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Führungsschienen (j5) mit einer Zahnstange versehen sind, in welcher ein Ritzel (8) eingreift, das von einem Motor ( 9) auf Drehung angetrieben wird und sich auf einer Achse (lo) befindet, welche fest an dem beweglichen Wagen (4) ist, um den Wagen (4) in einer Verschiebewegungmitzunehmen.
4. Vorrichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Organe (5) zum Zusammenziehen bzw. Zusammenführen durch Zangen (11, 12.und 13, 14) gebildet sind, welche die Produkte unter der Wirkung von Schrauben (6), die durch Fühler bzw. Detektoren gesteuert werden einklemmen und freigeben, welche Produkte auf dem Tisch (2) angeordnet sind.
5- Vorrichtung nach einem"der vorangehenden Ansprüche 1 bis 4, dadurch gekennzeichnet, daß Nocken bzw.Mitnehmer oder Daumen (17)an den Führungsschienen (3) angebracht sind und mit fest an dem beweglichen Wagen (4) befindlichen Fühl- bzw. Detektionsorganen zusammenwirken, um den Beginn der Einklemm- oder der Freigebeaibeit der Zangen (11, 12 und 13, 14) an den Produkten zu steuern, um vorbestimmte Abstände (18, 19) zwischen den Reihen der Produkte entsprechend den Leerstellen zu schaffen.
6. Vorrichtung nach Anspruch 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Nocken bzw. Mitnehmer oder Daumen (17) in Paaren angeordnet sind, wobei jeder Mitnehmer oder Daumen gegenüber
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dem anderen gleiten kann, um eine mehr oder weniger große bzw» bedeutende Breite in Abhängigkeit der gewünschten Abstände zu erzielen.
7. Vorrichtung nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Fühlbzw. Detektionsorgane durch Zellen, Endschalter oder Näherungsschalter bzw. fühler gebildet sind.
8. Verfahren zum selbsttätigen Konditionieren bzw.Verpacken von Erzeugnissen bzw. Produkten, wie Blöcke aus Beton oder anderem, um Paletten mit Leerstellen für den Durchgang der Gabeln eines Hubstapler bzw. Hebefahrzeuges zu bilden, indem die Vorrichtung entsprechend einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 7 in Betrieb gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet,
-daß die Betonblöcke (15) der eine dem anderen folgend und durch Lagen auf dem festen Tisch (2) angeordnet werden;
-daß die Zahl der Leerstellen (3.8,19) in einer gegebenen Lage der Blöcke aus Beton (15) durch Anbringen einer Zahl von Nocken oder Mitnehmern (17) auf Führungsschienen (35) entsprechend der gewünschten Zahl der Leerstellen (18, 19) bestimmt wird?
-daß die Abmessung eines jeden Paares von Nocken bzw. Mitnehmern (17) eingestellt wird, um die gewünschte Länge der Leerstellen zu bestimmen;
-daß die Verschiebe- bzw. Translationsbewegung des beweglichen Wagens (4) gesteuert wird, damit er ein Arbeitsspiel auf einer gegebenen Lage von Blöcken aus Beton (15) ausführt;
-daß dfe verschiedenen Lagen von Blöcken aus Beton gestapelt werden, um ein Stapel zu bilden;
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-daß der Stapel der Blöcke (15) aus Beton zur Schaffung einer Palette (2o) von Erzeugnissen umwickelt bzw. umbändert oder bandagiert wird.
9. Palette von Erzeugnissen, so von Blöcken aus Beton oder anderem, welche durch die Inbetriebnahme der Vorrichtung und des Verfahrens nach einem der vorangehenden Ansprüche 1 bis 8 in Betrieb gesetzt wird, dadurch gekennzeichnet, daß sie mit den Leerstellen für den Durchgang der Gabeln (26) eines Staplers versehen ist.
10. Palette nach Anspruch 9* dadurch gekennzeichnet, daß jede Palette (2o) aus zwei voneinander trennbaren Stapeln (2o, 29) gebildet ist.
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