DE2856639A1 - Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen - Google Patents

Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen

Info

Publication number
DE2856639A1
DE2856639A1 DE19782856639 DE2856639A DE2856639A1 DE 2856639 A1 DE2856639 A1 DE 2856639A1 DE 19782856639 DE19782856639 DE 19782856639 DE 2856639 A DE2856639 A DE 2856639A DE 2856639 A1 DE2856639 A1 DE 2856639A1
Authority
DE
Germany
Prior art keywords
internal combustion
combustion engines
ignition distributor
pressure
pull rod
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Withdrawn
Application number
DE19782856639
Other languages
English (en)
Inventor
Hartmut Brammer
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Priority to DE19782856639 priority Critical patent/DE2856639A1/de
Priority to FR7922698A priority patent/FR2445448A1/fr
Priority to AU52684/79A priority patent/AU5268479A/en
Priority to BR7908546A priority patent/BR7908546A/pt
Priority to ES487290A priority patent/ES487290A1/es
Priority to JP17056379A priority patent/JPS5593965A/ja
Publication of DE2856639A1 publication Critical patent/DE2856639A1/de
Withdrawn legal-status Critical Current

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
    • F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
    • F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
    • F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
    • F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
    • F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
    • F02P5/106—Combustion-air pressure devices combined with other specific conditions

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Fluid Mechanics (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Output Control And Ontrol Of Special Type Engine (AREA)
  • Measuring Fluid Pressure (AREA)
  • Control Of Throttle Valves Provided In The Intake System Or In The Exhaust System (AREA)

Description

R. 52 16
5.12.1978 Hk/Hm
ROBERT BOSCH GMBH3 7000 STUTTGART 1
Zündverteiler für Brennkraftmaschinen Stand der Technik
Die Erfindung geht aus von einem Zündverteiler für Brennkraftmaschinen nach der Gattung des Hauptanspruchs. Der lastabhängige Druckversteller ist zumeist eine durch den Unterdruck im Saugrohr beaufschlagbare Druckdose, die in Abhängigkeit vom Anbau am Zündverteiler den .Zündzeitpunkt nach spät oder früh verstellt.
Bei der Festlegung der Verstellinie im Teillastbereich verlangt man eine möglichst große Frühverstellung, jedoch darf diese Verstellinie an keiner Stelle der Klopfgrenze zu nahe kommen. Nach der vom Motorhersteller festgelegten Verstellinie werden die Zündversteller im Herstellerwerk eingestellt.
030028/OA1 1
5216
Es hat sich in der Praxis gezeigt, daß beim Betrieb von Motorfahrzeugen in tieferen Lagen die Klopfneigung zunimmt , was auf einen höheren Füllungsgrad des Motors zurückzuführen ist.
Vorteile der Erfindung ■
Der Zündverteiler für Brennkraftmaschinen nach der Erfindung vermeidet das im Stand der Technik erörterte Klopfen des Motors beim Betrieb in tieferen Lagen, und die normale Vollaststellinie nimmt abhängig vom jeweiligen Atmosphärendruck den vorbestimmten Abstand von der Klopfgrenze ein..
Zeichnung
Die einzige Figur zeigt einen Querschnitt durch einen Zündverteiler mit angebauter Druckdose in natürlichem Maßstab. Die Darstellung zeigt die Ausführung eines Zündverteilers mit Unterdruckverstellung nach spät, wie für Leerlauf und Schiebebetrieb gewünscht.
Beschreibung eines Ausführungsbeispiels
Ein Zündverteiler 10 für Brennkraftmaschinen hat ein topfförmiges Gehäuse 11, in dem eine Welle 12 gelagert ist, die über einen nichtsichtbaren Fliehkraftversteller einen Nocken 13 antreibt; dieser öffnet und schließt eine aus einem Hebelkontakt 14 und einem Festkontakt 15 bestehende Unterbrechereinrichtung, die auf einer Unterbrecherplatte 16 angeordnet ist.
Eine als lastabhängiger Druckversteller ausgebildete · Druckdose·17 ist über einen Sockel 18 am Gehäuse 11 befestigt und deren Membran 19 bildet eine Kammer 20, in der Druck der Atmosphäre herrscht, und eine Unterdruckkammer 21 ist über eine Leitung 22 an das nichtdargestellte Saugrohr des Motors angeschlossen. Eine Zugstange 23 ist mit ihrem einen Endabschnitt an der Unter-
030028/0411
brecherplatte l6 angelenkt und mit Ihrem zweiten Endabschnitt an der Membran 19 festgelegt, zwischen der und dem Gehäuseboden 2k eine Rückholfeder 25 angeordnet ist·
Eine aus zwei Halbschalen 27 und 28 zusammengesetzte Druckdose 26 ist an der Zugstange 23 derart befestigt, daß die eine Halbschale 27 am ersten Zugstangenteil und die andere Halbschale 28 am zweiten Zugstangenteil angeordnet ist.
Der in drucklosem Zustand dargestellte Zündverteiler funktioniert wie folgt:
Wird Unterdruck über die Leitung 22 in die Unterdruckkammer 21 eingeleitet, so bewegt sich die Membrane 19 - nach Überwinden der Kraft der Feder 25 - und zieht die Zugstange 23 an, so daß die Unterbrecherplatte 16 entgegen Uhrzeigersinn um einen bestimmten Betrag bewegt wird. Die Druckdose 17 bildet dabei bei gleichbleibendem Druck der Atmosphäre 30 eine steife, die Zugstangenlänge nicht ver- ändernde Kupplung. Änderungen des Unterdrucks führen zu entsprechenden Verstellungen der Unterbrecherplatte 16 im oder entgegen Uhrzeigersinn.
Wird das Fahrzeug beispielsweise im Hochgebirge betrieben, so entspannt sich aufgrund des niedrigeren Atmosphärendruckes die Druckdose 26 und bewegt die beiden Zugstangenenden auseinander, wodurch sich die wirksame Länge der Zugstange, d.h. der Abstand zwischen der Anlenkung an der Unterbrecherplatte 16 und der Befestigung an der Membrane 19 vergrößert. Somit wird erreicht, daß der erforderliche Abstand der Kennlinie im- Teillastbereich zur Klopfgrenze beibehalten wird.
"Ni-,
-H-030028/0^1 1
— Jt- _
Wird das Fahrzeug wiederum in beispielsweise Meereshöhe betrieben, so verkürzt sich hingegen die wirksame Zugstangenlänge aufgrund des höheren Atmosphärendruckes
durch entsprechendes Zusammendrücken der Druckdose 26.
Eine derartige Dose kann bei allen übrigen Zündverteilern wie z.B. mit Induktions- oder Hallgeber verwendet werden.
030028/0411

Claims (1)

  1. 5.12.1978 Hk/Hm
    ROBERT BOSCH GMBH3 7OOO STUTTGART 1
    Anspruch
    y Zündverteile-r für Brennkraftmaschinen mit einem lastabhängigen Druckversteller, dessen Membran eine Unterbrecherplatte entgegen Federkraft über eine Zugstange verstellt3 dadurch gekennzeichnet, daß an der Zugstange (23) eine Druckdose (26) angeordnet ist, die- entsprechend dem jeweils herrschenden Druck in der Außenatmosphäre (3O) die wirksame Länge der Zugstange (23) verändert.
    α 3 η η 2 β / 0 411
    ORIGINAL
DE19782856639 1978-12-29 1978-12-29 Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen Withdrawn DE2856639A1 (de)

Priority Applications (6)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782856639 DE2856639A1 (de) 1978-12-29 1978-12-29 Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen
FR7922698A FR2445448A1 (fr) 1978-12-29 1979-09-11 Distributeur d'allumage pour moteurs a combustion interne
AU52684/79A AU5268479A (en) 1978-12-29 1979-11-09 Ignition distributor
BR7908546A BR7908546A (pt) 1978-12-29 1979-12-27 Distribuidor de ignicao para maquinas de combustao interna
ES487290A ES487290A1 (es) 1978-12-29 1979-12-27 Perfeccionamientos en delcos para motores de combustion in- terna
JP17056379A JPS5593965A (en) 1978-12-29 1979-12-28 Internal combustion engine ignition distributor

Applications Claiming Priority (1)

Application Number Priority Date Filing Date Title
DE19782856639 DE2856639A1 (de) 1978-12-29 1978-12-29 Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen

Publications (1)

Publication Number Publication Date
DE2856639A1 true DE2856639A1 (de) 1980-07-10

Family

ID=6058655

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
DE19782856639 Withdrawn DE2856639A1 (de) 1978-12-29 1978-12-29 Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen

Country Status (6)

Country Link
JP (1) JPS5593965A (de)
AU (1) AU5268479A (de)
BR (1) BR7908546A (de)
DE (1) DE2856639A1 (de)
ES (1) ES487290A1 (de)
FR (1) FR2445448A1 (de)

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4558674A (en) * 1983-03-15 1985-12-17 Hitachi, Ltd. Knock control apparatus equipped with altitude compensation function

Family Cites Families (3)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2646781A (en) * 1951-02-08 1953-07-28 Juan A Doyen Vacuum spark control
FR1587638A (de) * 1968-07-09 1970-03-27
US3828743A (en) * 1973-02-02 1974-08-13 Bendix Corp Altitude compensated vacuum amplifier

Cited By (1)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US4558674A (en) * 1983-03-15 1985-12-17 Hitachi, Ltd. Knock control apparatus equipped with altitude compensation function

Also Published As

Publication number Publication date
JPS5593965A (en) 1980-07-16
AU5268479A (en) 1980-07-03
ES487290A1 (es) 1980-09-16
FR2445448A1 (fr) 1980-07-25
BR7908546A (pt) 1980-07-22

Similar Documents

Publication Publication Date Title
EP0740064A1 (de) Abgasrückführsteuerventil
DE2941704C2 (de) Abgasturbolader mit Turbinen-Bypass für Brennkraftmaschinen
DE2908792C2 (de)
DE2801976A1 (de) Kraftstoffeinspritzsystem
DE3018787A1 (de) Kontaktlos gesteuerte spulenzuendanlage fuer brennkraftmaschinen
DE2054911A1 (de) Regelorgan für eine Kraftstoffeinspritzanlage
DE2327295A1 (de) Kraftstoffversorgungsanlage
US4286559A (en) Pneumatic diaphragm control member for a fuel injection device for internal combustion engines
DE2856639A1 (de) Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen
DE2807514C3 (de) Membranpumpe
DE3137145C2 (de)
DE2731107A1 (de) Steuereinrichtung fuer aufgeladene einspritzbrennkraftmaschinen
DE3241426A1 (de) Steuervorrichtung zur abgasrueckfuehrung bei einer dieselmaschine
DE2816404A1 (de) Mit einem turbolader ausgeruestete fremdgezuendete brennkraftmaschine
EP0314878B1 (de) Verfahren zur Justierung der Federlänge eines Abgasrückführventils für eine Brennkraftmaschine
DE3844056C2 (de) Ventil zum dosierten Zumischen von verflüchtigtem Kraftstoff zum Kraftstoffluftgemisch einer Brennkraftmaschine
DE3203805C1 (de) Ladedruck-Regelvorrichtung fuer Brennkraftmaschinen
DE2612951C3 (de) Zusatzluftzufuhreinrichtung zum Einbau in das Ansaugsystem einer Brennkraftmaschine
DE3722263C2 (de) Kraftstoffeinspritzanlage für Brennkraftmaschinen
AT244108B (de) Zündverteiler für Brennkraftmaschinen
AT224981B (de) Vorrichtung zur Steuerung eines oder mehrerer Elektromotoren, die durch eine durch einen Stromerzeuger und einen Verbrennungsmotor gebildete Anordnung gespeist werden
DE1216020B (de) Zuendverteiler fuer Brennkraftmaschinen
DE3013942A1 (de) Vorrichtung zur steuerung der vorverlegung des zuendzeitpunktes bei einer aufgeladenen brennkraftmaschine
DE2838726A1 (de) Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen
US2181286A (en) Vacuum responsive governing means for internal combustion engines

Legal Events

Date Code Title Description
8139 Disposal/non-payment of the annual fee