DE2838726A1 - Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinen - Google Patents
Zuendverteiler fuer brennkraftmaschinenInfo
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
- F02P—IGNITION, OTHER THAN COMPRESSION IGNITION, FOR INTERNAL-COMBUSTION ENGINES; TESTING OF IGNITION TIMING IN COMPRESSION-IGNITION ENGINES
- F02P5/00—Advancing or retarding ignition; Control therefor
- F02P5/04—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions
- F02P5/05—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means
- F02P5/10—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure
- F02P5/103—Advancing or retarding ignition; Control therefor automatically, as a function of the working conditions of the engine or vehicle or of the atmospheric conditions using mechanical means dependent on fluid pressure in engine, e.g. combustion-air pressure dependent on the combustion-air pressure in engine
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Description
H i? 2
2838720
Stand der Technik.
Bei Motoren mit Turboaufladern wird im Auflade-Bereich
eine Verstellung des Zündzeitpunktes in Richtung spät verlangt, um die Klopfgrenze mit Sicherheit nicht zu
erreichen, üblicherweise ist der Turbolader so ausgelegt,
daß er ab mittlerer Motor-Drehzahl den Ladedruck aufbaut.
Aufgabe
Der im Anspruch 1 angegebenen Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen Zündverteiler mit einer vom jeweiligen Druck
im Ansaugbereich des Gemischaufbereitungs-Systems abhängigen
Membrandose vorzuschlagen, die eine Zündzeitpunktverstellung jeweils in Richtung spät bewirkt.
Mit dem Zündverteiler für Brennkraftmaschinen nach der Erfindung wird ein einfacher Aufbau des Zündverteilers und
eine sogenannte entkoppelte Wirkung beider Membranen erreicht. Dadurch, daß sich die Verstellwege nicht addieren,
sind sie in ihrer Grundeinstellung einfacher zu beeinflussen.
Vorteilhafte Weiterbildungen der Erfindung sind in den Unteransprüchen
beschrieben. Mit der Ausgestaltung des Zündverteilers nach Anspruch 2 wird erreicht, daß zum einen
bei drucklosem Zustand die Stellstange ihren Nullanschlag definitiv einnimmt und zum anderen die kraftschlüssige Anlage
des Stützkörpers der Überdruekmembran während ihres Hubes an der Unterdruckmembran eindeutig erfolgt. Mit der
Ausgestaltung des Zündverteilers nach Anspruch 3 wird auf-
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gezeigt, wie der Nullanschlag und die beiden Endanschläge günstig anzuordnen sind. Mit der Ausgestaltung der Erfindung
nach Anspruch k wird Überdruck mit einfachen Mitteln
von der Unterdruckdose ferngehalten.
Die Erfindung wird im folgenden anhand einer schematischen Zeichnung näher erläutert. Die einzige Figur zeigt einen
Axialschnitt der Druckdose und den benachbarten Bereich des Zündverteilers sowie des Gemischaufbereitungs-Systems mit
dem Turbolader.
Von einem Zündverteiler ist abschnittsweise dessen Gehäuse 10 mit einem Sockel 11 und eine Unterbrecherplatte 12 dargestellt
, die um eine nichtgezeichnete Verteilerwelle schwenkbar ist. Eine Membrandose 13 ist als sogenannte
Doppeldose ausgebildet und hat eine Unterdruckkammer 14
mit einer kreisflachenformig wirksamen Unterdruckmembrane
l6 und eine Überdruckkammer 15 mit einer ringförmigen Überdruckmembrane 17.
Den Außenabschnitt der Unterdruckmembrane 16 sichert ein
Gehäusering 21 und der Innenabschnitt ist mittels zweier Scheiben 18, 19 an einer Stellstange 20 befestigt, wobei
eine zwischen der Scheibe 19 und dem äußeren Gehäuseboden 23 gespannte Rückholfeder 22 bestrebt ist, die Stellstange
20 in Richtung Gehäuse 10 zu bewegen. Der Gehäusering 21 sichert ebenfalls den äußeren Abschnitt der kreisringförmigen
Überdruckmembrane 17, und ein Kammerboden 24 sichert deren inneren Abschnitt. Ein tellerförmiger Stützkörper
-H-
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ist mittels Nieten 26 an der Membrane 17 unlösbar befestigt und dessen Ringplatte 27 liegt kraftschlüssig an der
Scheibe 18 an und nimmt die Stellstange 20 mit Spiel auf. Eine Druckfeder 28 stützt sich an der Ringplatte 27 und
am inneren Gehäuseboden 29 ab, so daß der Stützkörper 25 in seinem Punktionsbereich mittelbar an der Unterdruckmembrane
-16 anliegt % die Kraft der Druckfeder 28 ist dabei nur so groß, daß die kraftschlüssige Anlage mit Sicherheit
herbeigeführt wird.
Der zweite Endabschnitt der Stellstange 20 ist an einem Zapfen 30 der Unterbrecherplatte 12 angelenkt, so daß deren
Hubbewegungen gemäß Doppelpfeil 31 entsprechende Schwenkbewegungen gemäß Doppelpfeil 32 der Unterbrecherplatte 12
bewirkt. Zwei einander gegenüberliegende Ausklinkungen 33 an der Stellstange 20 bilden je eine Schulter 34 und 35,
wobei die Schulter 35 durch Anliegen am Sockel 11 den Nullanschlag
bildet, die Schultern 34 hingegen durch ihren Anschlag
am Sockel 11 den Endanschlag für die Unterdruckmembrane l6 darstellt. Der in der Membrandose 13 eingebördelte Gehäusering
21 hat eine innenliegende Ringschulter 36, die
durch Anschlagen des Stützkörpers 25 den Endanschlag für die Überdruckmembrane 17 bildet.
Von einem nur symbolisch dargestellten Gemischaufbereitungs-Systems
37 führt eine Leitung 38 weg, die sich in eine erste
Zweigleitung 39 und eine zweite Zweigleitung 40 gabelt; die erste nimmt eine durch den inneren Gehäuseboden 29 hindurchführende
Tülle 4l auf, deren Endstück im Kammerboden 24 der Überdruckkammer 15 eingebördelt ist, und die zweite Zweigleitung
40 hat ein Rückschlagventil 42, deren Endabschnitt im äußeren Gehäuseboden 23 der Membrandose 13 ebenfalls eingebördel't
ist. Das Rückschlagventil 42 schließt bei überdruck in den Leitungen 38 bis 40.
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Der erfindungsgemäße Zündverteiler für Brennkraftmaschinen funktioniert folgendermaßen:
In der gezeichneten Stellung nimmt der Turbolader seine Ruhestellung ein, so daß in beiden Kammern 14 und 15 Atmosphärendruck
herrscht, den für die Kammer Ik eine Öffnung 43
sicherstellt. Läuft der Turbolader in seinem unteren Drehzahlbereich, so herrscht in dessen Ansaugbereich Unterdruck,
der auf beide Membranen 16, 17 einwirkt. Bedingt durch die größere Wirkfläche der Unterdruckmembrane 16
wird diese und mithin die Stellstange 20 entgegen der Kraft der Rückstellfeder 20 so lange bewegt, bis die Schultern
34 am Sockel 11 anschlagen. Diese Hubbewegung der Stellstange 20 schwenkt die Unterbrecherplatte 12 entgegen Uhrzeigersinn
und bewirkt die vorgesehene Spätverstellung des· Zündzeitpunktes.
Nimmt die Drehzahl der Brennkraftmaschine und mithin die des Turboladers " zu, so wird der Betriebszustand erreicht,
bei dem die Kammern Ik und 15 mit Atmosphärendruck beaufschlagt werden, so daß die Membrandose 13 wieder ihre
dargestellte Nullstellung einnimmt. Bei weiter steigender Drehzahl des Turboladers kommt es in diesem und mithin
in den Leitungen 38 bis 40 zu steigendem überdruck, der das
Rückschlagventil 42 schließt, jedoch auf die Überdruckmembrane 17 einwirkt, so daß die Stellstange 20 entgegen dem
Druck der Feder 22 so lange bewegt wird, bis der Endanschlag durch Anliegen des Stützkörpers 25 an der Ringschulter
36 erreicht wird. Dieser durch Überdruck bewirkte
Stellstangenhub bewirkt in vorbeschriebener Weise ebenfalls eine Verstellung des Zündzeitpunktes in Richtung spät.
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* * } Γι
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Durch entsprechende Anordnung der Endanschläge werden die
beiden Hübe der Zugstange in ihrer Größe und gegenseitigen Lage bestimmt. Anstatt den Nullanschlag durch die Schultern
35 zu bilden, kann dieser in bekannter Weise durch einen sogenannten an der Innenwandung des Sockels 11 befestigten
Tonnenbolzen gebildet werden.
Durch andersartiges Anlenkfen der Stellstange an der Unterdruckverstellplatte
wird anstatt Spätverstellung in einfacher Weise 'Frühverstellung erreicht.
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Claims (4)
- R. - '
15.8.1978 Hk/ HmROBERT BOSCH GMBH, 7OOQ Stuttgart 1Ansprüche . - ■f 1. JZündverteiler für Brennkraftmaschinen mit einer Membrandose für druckabhängige Verstellung des Zündzeitpunktes, dadurch gekennzeichnet, daß die Membrandose (13) eine Überdruckkammer (15) mit einer ringförmigen Überdruckmembrane (17) und eine Unterdruckkammer (14) mit einer Ünterdruckmembrane (16) hat, die eine Stellstange (20) entsprechend dem Unterdruck im Gemischaufbereitungs-System (37) der Brennkraftmaschine entgegen Federkraft von einem Nullanschlag (35/11) ab bewegt, daß die Überdruckmembrane (17) mittels eines Stützkörpers (25) die Stellstange (20) vom Nullanschlag (35/11) ab in gleicher Richtung wie bei Unterdruck bewegt, wobei Mittel (42) angeordnet sind, die überdruck von der Unterdruckkammer (14) fernhalten.· - 2. Zündverteiler nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die Unterdruckmembrane (16) sich mittels einer Rückstellfeder030013/0033283,872S(22) gegen den äußeren Gehäuseboden (23) der Membrandose (13) abstützt und an der Stellstange (20) befestigt ist und daß der Stützkörper (25) der Überdruckmembrane (17) sich mittels einer Druckfeder (28) gegen den inneren Gehäuseboden (29) der Membrandose (13) stützt.
- 3. Zündverteiler nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet3daß den Endanschlag (34/11) der Unterdruckmembrane (16) und den Nullanschlag (35/11) vorzugsweise je zwei am Sockel (12) anschlagende Schultern (34 bzw. 35) einer Ausklinkung (33) der Stellstange (20) bilden und daß den Endanschlag (25/36) der Überdruckmembrane (17) eine Ringschulter (36) eines Gehäuseringes (21) bildet3 an die der Stützkörper (25) anschlägt.»
- 4. Zündverteiler mit einer Leitung zwischen dem Gemischaufbereitungs-System und der Membrandose nach einem der vorgenannten Ansprüche, dadurch gekennzeichnet, daß die Überdruckkammer (15) unmittelbar und die Unterdruckkammer (14) mittels eines druckbetatxgbaren Rückschlagventils (42) an der Leitung (38, 40) angeschlossen sind. 1J030013/0031
Priority Applications (2)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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Applications Claiming Priority (1)
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ID=6048740
Family Applications (1)
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FR (1) | FR2435611A1 (de) |
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Also Published As
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