DE2856186A1

DE2856186A1 - Flachdichtung, insbesondere zylinderkopfdichtung

Info

Publication number: DE2856186A1
Application number: DE19782856186
Authority: DE
Inventors: Karl-Gerd Friedrichs
Original assignee: Goetze GmbH
Current assignee: Goetze GmbH
Priority date: 1978-12-27
Filing date: 1978-12-27
Publication date: 1980-07-03
Also published as: GB2040007B; DE2856186C2; US4333663A; GB2040007A

Description

GOETZEAG & Burscheid, den 30. 11. 1978

TZT 233/Lö/La ( 1699 )

Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung

Die Erfindung betrifft eine Flachdichtung, insbesondere eine Zylinderkopfdichtung für Verbrennungskraftmaschine^ mit mindestens einer metallisch eingefaßten Durchgangsöffnung sowie im Bereich der Randeinfassungen angeordneten plattenförmigen beidseitigen Auflagen aus Metallblech.

Flachdichtungen aus Metallblech- oder Weichstoffplatten, wie sie in der Praxis für Zylinderkopfdichtungen von Verbrennungskraftmaschinen eingesetzt werden, besitzen je nach Anforderung metallisch eingefaßte Durchgangsöffnungen, um die Brennraumdurchgänge, beispielsweise gegen die heißen Brenngase, besonders zu schützen oder um eine erhöhte Dichtpressung an den stärker beanspruchten Durchgangsöffnungen zu erzeugen. Zusätzlich können, wie beispielsweise aus der DE - PS 1 074 341 bekannt, bestimmte Zonen der Restflächenbereiche zur Vergleichmäßigung der Dichtpressungsverteilung mit Metall blechen abgedeckt sein. Ferner sind solche Abdeckungen zum Schutz der Dichtungsplatte in unmittelbarer Nähe der Brennraumdurchgangsöffnungen bei modernen Dieselmotoren mit Vorverbrennungskammern erforderlich, da diese in den Zylinderkopf eingebaut sind und sich während des motorischen Betriebs mit ihrem bis zur Rotglut erhitzten Vorkammerboden auf der Zylinderkopfdichtung abstützen. Zusätzlich tritt an diesen Stellen eine starke mechanische Belastung auf, da die in der Vorverbrennungskammer erzeugten halbverbrannten Gase dort mit sehr hoher Geschwindigkeit über Einlochdüsen in den Zylinderraum strömen.

Nach bisherigen Verfahren werden die schützenden Metallblechauflagen im entsprechenden Bereich der Dichtungsplatte durch lappenförmige Erweiterungen des Einfassungsbleches an seinem oberen Bördelschenkel ende gebildet, so daß in einem einzigen Arbeitsgang die Montage der Einfassung und der schützenden

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Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung / 1699

Auflage erfolgen kann. Allerdings fehlt dann einer solchen Dichtungsplatte auf der gegenüberliegenden dem Motorblock zugewandten Dichtfläche eine Auflage, so daß in diesem Bereich die Dichtpressung herabgesetzt ist. Zur Abhilfe daher, wie es zunächst naheliegend wäre, das Einfassungsblech an seinem unteren Schenkelende ebenfalls entsprechend lappenförmig zu erweitern, scheidet aus, da während der Montage, durch Umbiegen dieses zweiten Lappens bedingt, durch den kreisförmigen Bördelverlauf an der Einfassung starke Spannungen und Dehnungen auftreten wurden, die zum Bruch des Börde!- blechs führen. In der Praxis werden daher die Zylinderkopfdichtungen in den entsprechenden Bereichen der dem Motorblock zugewandten Dichtfläche mit separaten Metallblechauflagen versehen, die allerdings gesondert montiert und mit der Dichtungsplatte befestigt werden müssen. Man muß daher entweder auf solche Auflagen und damit einen optimalen Dichtpressungsdruck verzichten oder in einem kostenverursachenden Verfahren separate Auflagebleche einsetzen.

Es ist daher die Aufgabe der vorliegenden Erfindung, Flachdichtungen, wie insbesondere Zylinderkopfdichtungen mit mindestens einer metallisch eingefaßten Durchgangsöffnung und beidseitig metallischen Auflagen, in diesen Bereichen zu schaffen, die in einem einfachen und kostensparenden Verfahren wirkungsvoll an der Dichtungsplatte befestigt werden können.

Erfindungsgemäß werden zur Lösung dieser Aufgabe die beidseitigen Auflagen durch entsprechende lappenförmige Erweiterungen des Bördelblechs an beiden gegenüberliegenden Schenkelenden gebildet, und zugleich werden die Ränder der Durchgangsöffnungen in der Dichtungsplatte und damit der Einfassung im Bereich der lappenförmigen Erweiterungen, abweichend von ihrem bisherigen Verlauf, geradlinig gestaltet. Bei der Montage der Einfassung durch Umbiegen der Börde!schenkel enden um 180° wird das Börde!blech, auch im Bereich der angeformten Lappen, bedingt durch dessen geradlinigen Verlauf am Dichtungsrand, gleichmäßig belastet. So werden bei der Montage zu starke Spannungen und überdehnungen unmöglich,, und es kommt nicht zu Börde!brüchen.

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Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung / 1699

Die erfindungsgemäße Zylinderkopfdichtung dient vorzugsweise zum Abdichten von Zylinderkopf und Motorblock von Dieselmotoren mit in den Zylinderköpfen angeordneten Vorverbrennungskammern. Dementsprechend sind alle Brennraumdurchgänge mit den erfindungsgemäßen Einfassungen ausgestattet, und die lappenförmigen Erweiterungen besitzen die Form von mit ihren Schnittflächen am Bördelende angesetzten Kreissegmenten. Der meist kreisrunde Boden der Vorverbrennungskammer liegt dann nur mit einem Teil seiner Fläche auf den Blechen auf, während ihre Restfläche den offenen Zylinderraum abschließt. Der durch den teilweise geradlinigen, vom kreisrunden Zylinder abweichenden Verlauf des Dichtungsrandes entstehende kleine Hohlraum, in dem sich Ölkohle ablagern kann, hat sich in der Praxis als nicht störend erwiesen.

Im Sinne der Erfindung kann die erfindungsgemäße Bördelform auch an anderen Durchgangsöffnungen von Flachdichtungen eingesetzt werden, wo funktionsbedingt örtlich im angrenzenden Bereich der Durchgangsöffnung sowohl eine hohe Dichtpressung und / oder eine hohe Schutzwirkung erzielt werden soll. Ferner betrifft die Erfindung gleichermaßen Flachdichtungen sowohl aus Weichstoffals auch aus Metall blechplatten.

Durch die Erfindung ist es somit möglich, Flachdichtungen in einem einzigen Arbeitsgang gleichzeitig mit Einfassungen als auch beidseitig schützenden Auflagen im unmittelbar an die Durchgangsöffnung angrenzenden Bereich ohne Verlust von Dichtpressung zu versehen. Besonders vorteilhaft sind dabei die Auflagen mit den Einfassungen fest verbunden, so daß sie nicht besonders wie bisher an der Dichtungsplatte befestigt werden müssen. Zusätzlich, auch wegen der drehfesten Sicherung der Einfassungen an der Durchgangsöffnung, können sie ihre Lage während des Transports, der Montage oder auch während des motorischen Betriebs nicht verändern.

Die Erfindung ist anhand der Abbildungen näher erläutert, und zwar zeigt

Figur 1 die Aufsicht auf ein Teil stück einer erfindungs-r gemäßen Zylinderkopfdichtung im Brennraumbereich

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Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung / 1699 ~f~

Figur 2 den Querschnitt durch eine Weichstoffzylinderkopfdichtung in der Schnittlinie I - Γ aus Figur 1

Figur 3 den Querschnitt durch eine metallische Zylinderkopfdichtung in der Schnittlinie I - Γ aus Figur t

In Figur 1 ist 1 eine Metallblech- oder Weichstoffdichtungsplatte im Brennraumbereich 2 mit einer metallischen Einfassung 3 des Dichtungsrandes. Der in 4 an das Einfassungsblech 3 angeformte Lappen besitzt die Konturen eines Kreissegmentes und bildet eine schützende MetalIblechauflage, auf der im eingebauten Zustand der Boden einer Vorverbrennungskammer sich abstützt. Im Bereich 5, in dem der kreissegmentförmige Lappen 4 mit der Einfassung 3 mit seiner Schnittlinie verbunden ist, ist die Einfassung 3 geradlinig gestaltet. Die punktierte Kreislinie 6 deutet die Konturen des Zylinderraums im eingebauten Zustand an.

In den Figuren 2 und 3 sind Querschnitte der Zylinderkopfdichtung 1 in der Schnittlinie I - I¹ dargestellt. In Figur 2 ist 7 eine Weichstoffdichtungsplatte mit dem Brennraumdurchgang 2. Der Dichtungsrand ist mit einer metallischen Einfassung 3 versehen, deren Schenkel enden beidseitig zu einer Metallblechauflage 4 verlängert sind. Durch die Montage sind Einfassung 3 und beidseitige Metallblechauflage 4 fest in die Weichstoffplatte 7 eingedrückt, so daß beim Einbau in den Motor eine optimale Dichtpressung entsteht.

In Figur 3 ist mit 8 eine metallische Dichtungsplatte, deren Dichtungsrand am Brennraum mit einer metallischen Einfassung 3 versehen ist und und deren Schenkel 4 in diesem Bereich zu einer beidseitigen Metallblechauflage verlängert sind. Bördel 3 und metallische Auflagen 4 umfassen die Metallblechdichtungsplatte 8 beidseitig, so daß beim Einbau im Motor auf diesen ganzen Bereich ein gleichmäßig hoher Dichtpressungsdruck lastet.

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Claims

GOETZE AG Burscheid, den 30. 11. 1978 TZT 233/Lö/la ( 1699 ) PATENTANSPRÜCHE

1. Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung für Verbrennungskraftmaschinen, mit mindestens einer metallisch eingefaßten Durchgangsöffnung sowie im Bereich der Randeinfassungen angeordneten Auflagen aus Metallblech, dadurch gekennzeichnet, daß die Auflagen (4) aus beidseitig gegenüberliegenden lappenförmigen Erweiterungen der Schenkelenden der Einfassung (3) gebildet sind, und daß die Ränder der eingefaßten Durchgangsöffnungen (2) beziehungsweise der Einfassungen (3) im Bereich der Erweiterungen (5) geradlinig verlaufend ausgebildet sind.

2. Flachdichtung nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß die als Auflagen (4) dienenden beidseitigen lappenförmigen Erweiterungen die Form von Kreissegmenten besitzen, welche in ihrer Schnittlinie mit den Schenkeln der Einfassung (3) verbunden sind.

3. Flachdichtung nach den Ansprüchen 1 und 2, dadurch gekennzeichnet, daß die oberen Auflagen (4) im Bereich der Auflageflächen von in einem Zylinderkopf eingebauten Vorverbrennungskammern angeordnet sind.

4. FlachdichtunCj" nach den Ansprüchen I bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß alle Durchgangsöffnungen (2) mit metallischen Einfassungen (3) und angeformten Auflagen (4) versehen sind.

ORIGINAL INSPECTED

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Flachdichtung, insbesondere Zylinderkopfdichtung ( Patentansprüche / 1699 )

5. Verwendung der Flachdichtung nach den Ansprüchen 1 bis 4 in Dieselmotoren mit in den Zylinderkopf eingebauten Vorverbrennungskammern.

/. GOETZE AG

C 4Ί.4. Nr. 182/78Iw

W/e i β

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