DE285240C - - Google Patents

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DE285240C
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membranes
diaphragm
contact pressure
prevents
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
    • F16D—COUPLINGS FOR TRANSMITTING ROTATION; CLUTCHES; BRAKES
    • F16D27/00—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor
    • F16D27/02—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings
    • F16D27/04—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces
    • F16D27/08—Magnetically- or electrically- actuated clutches; Control or electric circuits therefor with electromagnets incorporated in the clutch, i.e. with collecting rings with axially-movable friction surfaces with friction surfaces arranged externally to the flux

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Physics & Mathematics (AREA)
  • Electromagnetism (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Mechanical Operated Clutches (AREA)

Description

KAISERLICHES
PATENTAMT.
Der Anpressungsdruck, unter welchem die Anpressung der Gleitklötze von Kupplungen erfolgt, wird verringert um den Betrag, der zur Überwindung der Eigenfederkraft der Membrane erforderlich ist. Um keine allzu großen Verluste zu erhalten, ist man deshalb genötigt, verhältnismäßig schwache Stahlmembranen zu verwenden. Bei stoßweisen Belastungsschwankungen der Kupplungen haben diese dünnen
ίο Membranen das Bestreben, unter dem Einfluß der Tangentialkräfte seitlich auszuweichen, sich auszubauchen und so zu Bruch zu gehen.
Die in der Zeichnung dargestellte Anordnung verhindert dies in folgender Weise:
Oer beiden Magnetkörpern α und δ gemeinsame Ankerkörper c trägt die Membrane d, die mit ihrer inneren Bohrung an der Nabe e befestigt ist. Der Ankerkörper c ist nun zweiteilig ausgeführt; er besteht aus zwei Stücken f und g, die unter Zwischenlage der Membrane d durch Schrauben oder Niete h miteinander starr verbunden sind. Zwischen beiden Körpern ist ein enger, in der Zeichnung übertrieben groß dargestellter Luftraum i, der so klein gemacht wird, daß er nur die achsialen Durchbiegungen des Ankerkörpers zuläßt, dagegen die bei Belastungsstößen auftretenden seitlichen Durchbiegungen der Membrane verhindert.
Infolge dieser Einrichtung ist man in der Lage, mit sehr dünnen, nur geringe Kraft beanspruchenden Membranen verhältnismäßig große Drehmomente und Belastungsschwankungen zu übertragen.

Claims (1)

  1. Patent-Anspruch:
    Vorrichtung zur Versteifung der Membrane für reversierende elektromagnetische Membran-Reibungskupplungen, dadurch gekennzeichnet, daß der zweiteilige Ankerkörper (f, g) die Membrane (d) mit geringem Spiel seitlich umfaßt.
    Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.
DENDAT285240D Active DE285240C (de)

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DE (1) DE285240C (de)

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2872003A (en) * 1955-07-08 1959-02-03 Ite Circuit Breaker Ltd Electromagnetic reversing clutch
DE1113339B (de) * 1959-08-20 1961-08-31 Siemens Ag Elektromagnetisch betaetigte Reibungskupplung, insbesondere fuer Stellwarten von Buehnenbeleuchtungsanlagen

Cited By (2)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US2872003A (en) * 1955-07-08 1959-02-03 Ite Circuit Breaker Ltd Electromagnetic reversing clutch
DE1113339B (de) * 1959-08-20 1961-08-31 Siemens Ag Elektromagnetisch betaetigte Reibungskupplung, insbesondere fuer Stellwarten von Buehnenbeleuchtungsanlagen

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