DE2847677C2 - Haltevorrichtung für ein lösbar einem fahrzeugfesten Sitzträger zugeordnetes Fondsitzkissen von Kraftfahrzeugsitzen - Google Patents

Claims (3)

ι 2 gen Tragelement gehaltene und mit ihrem anderen, mit Patentansprüche: einer Handhabe versehenen Ende eine Längsführung in diesem Tragelement durchgreifende, in Eingriffsrich-

1. Haltevorrichtung für ein lösbar einem fahrzeug- iung mit der Nase federnde Raststange ausgebildet ist festen Sitzträger zugeordnetes Fondsitzfcissen von 5 Bei einem bevorzugten Ausführungsbeispiel der Er-Kraftfahrzeugsitzen, bei der der das Polster des findung ist die Raststange als Federstange ausgebildet. Fondsitzkissens tragende, ein erstes Tragelement Es ist jedoch auch möglich, daß an der Raststange bildende Unterrahmen an dem ein zweites Tragele- eine Stellfeder angreift Die Raststange selbst kann dament bildenden fahrzeugfesten Sitzträger federnd bei z. B. aus einem Profilstab bestehen.

verrastbar festgelegt ist, wobei an dem einen der io Der Gegenstand der Erfindung wird nachfolgend anbeiden Tragelemente mindestens ein Halteteil ange- hand eines in der Zeichnung dargestellten Ausführungsordnet ist, das eine sich quer zur Sitzlängsrichtung beispiels näher erläutert In der Zeichnung zeigt
erstreckende, zur Horizontalen geneigt verlaufende F i g. 1 eine Draufsicht auf den linken Endbereich ei-Führungsbahn und eine sich an diese anschließende nes ohne Polster dargestellten, mit einem Sitzträger verNase aufweist, die mit einer Gegennase zusammen- 15 ankerten Unterrahmens und
wirkt, die einer das Halteteil aufnehmenden Ausspa- F i g. 2 einen Schnitt nach der Linie H-II in F i g. 1.
rung an dem anderen Tragelement zugeordnet ist, Ein von einem Sitzträger 1 als erstes Tragelement dadurch gekennzeichnet, daß die Gegen- abragendes und fest mit diesem verbundenes Halteteil 2 nase als an ihrem einen Ende (12) an dem zugehöri- mit Führungsbahnen 3 zum lagerichtigen Durchtritt gen Tragelement (1 bzw. 5) gehaltene und mit ihrem 20 durch eine Aussparung 4, die im ein zweites Trageleanderen, mit einer Handhabe (9) versehenen Ende ment bildenden Unterrahmen 5 eines nicht näher darge-(10) eine Längsführung (11) in diesem Tragelement stellten Fondsitzkissens eingelassen ist, weist eine seitdurchgreifende, in Eingriffsrichtung mit der Nase (6) wärts gerichtete Nase 6 auf. Diese wird in der Gefedernde Raststange (7) ausgebildet ist brauchsstellung des Fondsitzkissens von einem federnd

2. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- 25 ausweichenden, als Raststange 7 ausgebildeten Rastmitkennzeichnet, daß die Raststange (7) als Federstange tel 8 verriegelnd Untergriffen, das endseitig mit einer ausgebildet ist Handhabe 9 versehen ist Das handhabennahe Ende 10

3. Haltevorrichtung nach Anspruch 1, dadurch ge- ist in einer Längsführung 11 im Unterrahmen 5 verkennzeichnet, daß an der Raststange (7) eine Stellfe- schiebbar geführt, während das der Handhabe 9 abgeder angreift 30 kehrte Ende 12 unter Abstand vom Halteteil 2 von einer

Lagerstelle 13 aufgenommen wird, die fest mit dem Un-

terrahmen 5 verbunden ist

Es ist aber auch eine Ausführung denkbar, bei der das Halteteil vom Unterrahmen abragt und in eine Ausspa-

Die Erfindung betrifft eine Haltevorrichtung für ein 35 rung des Sitzträgers eingreift. Bei einer derartigen Auslösbar einem fahrzeugfesten Sitzträger zugeordnetes gestaltung wäre die Kulisse im Sitzträger vorzusehen.
Fondsitzkissen von Kraftfahrzeugsitzen, bei der der das Die Raststange 7, die beim dargestellten Ausfüh-Polster des Fondsitzkissens tragende, ein erstes Trag- rungsbeispiel aus federndem Material besteht die aber element bildende Unterrahmen an dem ein zweites ebensogut rtarr ausgebildet und durch eine Feder be-Tragelement bildenden fahrzeugfesten Sitzträger fe- 40 aufschlagt sein könnte, liegt mit Vorspannung an einem dernd verrastbar festgelegt ist, wobei an dem einen der Ende einer Längsführung 11 an. Beim Durchtritt des beiden Tragelemente mindestens ein Halteteil angeord- Halteteils 2 durch die Aussparung 4 läuft die Raststange net ist, das eine sich quer zur Sitzlängsrichtung erstrek- 7 zunächst an der Führungsbahn 3 der Nase 6 an, weicht kende, zur Horizontalen geneigt verlaufende Führungs- dann federnd aus, um dann in abgesenktem Zustand des bahn und eine sich an diese anschließende Nase auf- 45 Unterrahmens 5 beim Rückfedern die Nase 6 verrieweist, die mit einer Gegennase zusammenwirkt, die ei- gelnd zu untergreifen.

ner das Halteteil aufnehmenden Aussparung an dem Zum Entriegeln des Halteteils 2 wird die Handhabe 9

anderen Tragelement zugeordnet ist. gegen die wirksame Federkraft in der Längsführung 11

Eine derartige Haltevorrichtung ist durch die DE-PS verschoben, bis die Nase 6 freikommt und der Unterrah-

22 38 950 bekannt, wobei das federnd ausweichbare 50 men 5 angehoben werden kann.

Rastmittel als Blattfeder ausgebildet ist, die am Halteteil

einseitig festgelegt ist Da das freie Ende der Blattfeder, Hierzu 1 Blatt Zeichnungen

das eine als Grifftaste ausgebildete Handhabe trägt,

verhältnismäßig kurz ausgebildet ist, damit im Aufprallfall die Massenkräfte nicht zu einer selbsttätigen Entrie- 55
gelung führen, muß das Halteteil nahe der Vorderseite
des Sitzträgers angeordnet werden. Eine kippsichere
ρ Verriegelung kann aber dabei nur gewährleistet wer-E?s; den, wenn die Rückseite des Fondsitzkissens in Höhen-

richtung einwandfrei festgelegt ist. &o

Es ist Aufgabe der Erfindung, die bekannte Haltevorrichtung durch den Einsatz einfacher Mittel so zu verbessern, daß das Halteteil an einen ein Kippen verhindernden und die Handhabe an einen bequem erreichbaren Platz verlegt werden können. 65

Deshalb wird eine Haltevorrichtung der eingangs genannten Art vorgeschlagen, wobei erfindungsgemäß die
Gegennase als an ihrem einen Ende an dem zugehöri-