DE3619944C2 - - Google Patents

Description

Die Erfindung bezieht sich auf eine der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes zugeordnete Armlehne der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten und aus der DE-OS 33 00 993 hervorgehenden Art.

Die in vorgenannter Druckschrift offenbarte Armlehne besteht im wesentlichen aus einem Polsterkörper und einem Polster­ träger, der auf einem seinerseits an der Sitzlehne festge­ legten Lagerzapfen schwenkbar gelagert ist. Dabei ist im Polsterträger in achsparallelem Abstand zum Lagerzapfen ein Arretierbolzen axialverschiebbar gelagert, der mit seinem freien Ende in stirnseitige Ausnehmungen einer den Lager­ zapfen umgebenden, drehfest angeordneten Lagerlasche ein­ greift. Ferner ist am Polsterträger ein als ein zweiarmiger Hebel ausgebildeter Betätigungshebel schwenkbar gelagert, an dessen kurzem Hebelarm der Arretierbolzen angelenkt ist, wobei dieser durch die Wirkung einer einerseits am Polsterträger und andererseits am Betätigungshebel angreifenden Zugfeder in die stirnseitigen Ausnehmungen der Lagerlasche für eine Arretierung der Armlehne in ihrer Gebrauchslage und mehreren Zwischen­ schwenklagen verrastend eingreift. Bei manueller Be­ aufschlagung des freien Endabschnitts des Betätigungshebels wird der Arretierbolzen außer Eingriff gebracht, wodurch die Armlehne zwischen ihren Extremlagen verschwenkt werden kann. Die bekannte konstruktive Gestaltung der Arretierung der Armlehne in ihren unterschiedlichen Schwenklagen ist sehr bauaufwendig ausgebildet und daher teuer herzustellen.

Ferner ist aus der JP-OS 60-2 52 034 eine Sitzbank mit einem mittig angeordneten Aufnahmebehälter für lose Kleinteile bekannt, der als eine Armlehne dient und an dessen rück­ wärtigem querverlaufendem Rand ein Deckel schwenkbar ge­ lagert ist. Für die Arretierung der Armlehne in mehreren Schwenklagen weist die Rückenlehne der Sitzbank zwei im Abstand voneinander liegende Halterohre auf, wobei an einem ersten Halterohr eine Fixierscheibe befestigt ist. An diese schließen sich stirnseitig zwei Arretierscheiben an, die jeweils radial verlaufende, nach außen offene Fixierausnehmungen aufweisen und die zusammen auf einem zwischen dem ersten und dem zweiten Halterohr verlaufenden Lagerbolzen drehbar gelagert sind. Ferner ist an der Fi­ xierscheibe ein Schwenkhebel angelenkt, dessen an seinem freien Endabschnitt liegende Fixierzapfen in unter­ schiedlichen Schwenklagen der Armlehne durch die Wirkung einer Zugfeder in die radialen Formausnehmungen der Arre­ tierscheiben eingreift, wodurch die Armlehne arretiert ist. Da die Arretiervorrichtung mehrere kompliziert gestaltete und passgenau zusammenwirkende Einzelteile aufweist, ist sie sehr arbeitsaufwendig und damit teuer herzustellen.

Aufgabe der Erfindung ist es daher, eine Armlehne der im Oberbegriff des Patentanspruchs 1 genannten Art derart auszubilden, daß sie über eine kostengünstig herstellbare sowie aus wenig Einzelteilen bestehende Einrichtung fixier­ bar ist.

Zur Lösung der Aufgabe sind die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruchs 1 dargelegten Merkmale vorgesehen.

Nachdem die erfindungsgemäße Einrichtung aus wenigen und dabei unkompliziert herstellbaren Einzelteilen besteht, ist sie vorteilhafterweise kostengünstig herstellbar sowie kaum störanfällig im Betriebseinsatz.

In Ausgestaltung der Erfindung ist vorgesehen, daß als Lagerlaschen die Seitenteile eines U-förmigen Aufnahme­ elements dienen (Merkmale des Patentanspruchs 2), wobei in diesen die nach rückwärts offenen Ausnehmungen unkompliziert ausgebildet werden können.

Gemäß den Merkmalen des Patentanspruchs 3 erfolgt die Führung des Arretierbolzens in einfacher Weise in zwei Langlöchern, die jeweils in einer Seitenwand eines U-för­ migen Aufnahmeteils ausgebildet sind.

Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung ist in der Zeichnung dargestellt und wird im folgenden erläutert. Es zeigt

Fig. 1 eine an der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes vorgesehene Armlehne in Gebrauchslage,

Fig. 2 eine Draufsicht zu Fig. 1.

In Fig. 1 ist eine Rückenlehne 1 eines nicht dargestellten Kraft­ fahrzeugsitzes dargestellt, der eine in den Richtungen des Doppel­ pfeiles a schwenkbar gelagerte Armlehne 2 zugeordnet ist. Von deren gegenüberliegenden Seitenwangen 2′ stehen an ihrem rück­ wärtigen Endbereich sowie im Mittelbereich ihrer Höhenerstreckung zwei Lagerzapfen 3 fluchtend ab, über die die Armlehne 2 in einem karosseriefest angebrachten Aufnahmeelement 4 schwenkbar ge­ lagert ist. Dieses besteht aus Blech und ist - wie Fig. 2 zeigt - U-förmig gestaltet, wobei seine beiden gegenüberliegenden Seiten­ teile jeweils als Lagerlaschen 5 dienen. Die Lagerlaschen 5 sind mit fluchtenden Lagerbohrungen 6 versehen, in denen die Lagerzapfen 3 der Armlehne 2 drehbar gelagert sind.

An den rückwärtigen Schmalseiten beider Lagerlaschen 5 ist in etwa waagerechter Ebene zu den Lagerbohrungen 6 sowie in radialem Abstand zu diesen jeweils eine nach rückwärts offene Ausnehmung 7 ausgebildet, welche die Lagerlasche 5 durchsetzt. An die Ausnehmung 7 schließt sich jeweils ein um die Lager­ bohrung 6 in gleich großem radialem Abstand verlaufender und von der Ausnehmung 7 sich nach unten erstreckender Kreisbogen­ abschnitt 8 an, der vom Grund der Ausnehmung 7 mindestens um das Maß des Durchmessers eines Arretierbolzens 9 radial nach außen gerichtet ist. Der Kreisbogenabschnitt 8 weist einen Winkel α von etwa 110° auf und ist an seinem unten liegenden Ende mit einer radial verlaufenden Anlageschulter 13 versehen.

In die Armlehne 2 ist im Mittelbereich ihrer Breiten- und Höhen­ erstreckung ein über ihre gesamte Längserstreckung verlaufendes Aufnahmeteil 14 eingesetzt, das U-förmig ausgebildet ist. Gleichermaßen kann auch als Aufnahmeteil ein Rohr mit kreis­ förmigen, quadratischem oder rechteckförmigem Querschnitt dienen. Wie Fig. 1 zeigt, ist im rückwärtigen Bereich der Seitenwände 14′ des U-förmigen Aufnahmeteils 14 jeweils ein dies durchsetzendes Langloch 15 ausgebildet, das in der Ebene der Lagerbohrungen 6 liegt und in Gebrauchslage b der Armlehne 2 die Ausnehmung 7 jeweils überdeckt. Dabei liegt das vordere Ende der Langlöcher 15 mindestens auf Höhe der Ausnehmungen 7, während die Gesamtlängs­ erstreckung der Langlöcher 15 derart bemessen ist, daß der in diesen senkrecht zu ihrer Längserstreckung verschiebbar gelagerte und mit seinen Endabschnitten unter Durchsetzung der Seitenwangen 2′ über die Lagerlaschen 5 hinaus­ ragende Arretierbolzen 9 beim Verschwenken der Armlehne 2 am Kreisbogenabschnitt 8 anliegt. Im Aufnahmeteil 14 ist eine über das vordere Ende der Armlehne 2 hinausragende Schubstange 16 längsver­ schiebbar angeordnet, deren hinteres Ende mit dem Arretierbolzen 9 in dessen Längsmittelbereich verschweißt ist. Dabei greift am Arretierbolzen 9 ein Zugfeder 17 an, die mit ihrem gegenüber­ liegenden Endabschnitt am Aufnahmeteil 14 o. dgl. armlehnenfest angebracht ist.

Bei herabgeschwenkter, also sich in Gebrauchslage b befindender Armlehne (Fig. 1) wird der sich quer über diese erstreckende Arretierbolzen 9 durch die Wirkung der Zugfeder 17 in die Aus­ nehmungen 7 der Lagerlaschen 5 gehalten, so daß hierdurch die Armlehne 2 in ihrer Gebrauchslage b schwenkfest fixiert ist. Zum Hochschwenken der Armlehne 2 wird der Arretierbolzen 9 über die Schubstange 16 gegen die Wirkung der Zugfeder 17 soweit in den Langlöchern 15 nach hinten verlagert, bis er auf Höhe des Kreis­ bogenabschnitts 8 liegt. Beim weiteren Hochschwenken der Arm­ lehne 2 bzw. bei deren Verlagern in ihre Rückschwenklage c (Fig. 1) gleitet der Arretierbolzen 9 über den Kreisbogenabschnitt 8 , bis er schließlich in der Rückschwenklage c der Armlehne 2 durch die Wirkung der Zugfeder 17 an der Anlageschulter 13 und einem sich an diese anschließenden Grund anliegt, wodurch die Armlehne 2 auch in ihrer Rückschwenklage c schwenkfest fixiert ist. Beim Verschwenken der Armlehne 2 aus ihrer Rückschwenklage c in ihre Gebrauchslage b wird der Arretierbolzen 9 über die Schubstange 16 gegen die Wirkung der Zugfeder 17 radial nach außen ver­ lagert, bis er am Kreisbogenabschnitt 8 aufliegt, wobei der Arretierbolzen 9 schließlich in Gebrauchslage b der Armlehne 2 durch die Wirkung der Zugfeder 17 in die Ausnehmungen 7 der Lagerlaschen 5 gezogen wird, so daß die Armlehne 2 schließlich selbsttätig schwenkfest fixiert ist.

Claims (3)

1. Der Rückenlehne eines Kraftfahrzeugsitzes zuge­ ordnete Armlehne, die über wenigstens einen Lager­ zapfen in mindestens einer karosseriefest angeord­ neten Lagerlasche zwischen einer etwa waagerechten Gebrauchslage und einer weiteren Schwenklage verschwenkbar ist und die in Gebrauchslage durch einen in eine Ausnehmung eingreifenden Arretier­ bolzen schwenkfest gehalten ist, der in radialem Abstand parallel zum Lagerzapfen liegt, wobei die Ausnehmung in der Lagerlasche ausgebildet und der Arretierbolzen in der Armlehne derart verschiebbar gelagert ist, daß er durch eine Einrichtung wahl­ weise in und außer Eingriff zur Ausnehmung bringbar ist, dadurch gekennzeichnet, daß der Arretierbolzen (9) radial zum Lagerzapfen (3) verschiebbar in mindestens einem in der Armlehne (2) ausgebildeten Langloch (15) senkrecht zu dessen Längserstreckung geführt ist, wobei das Langloch (15) in Gebrauchs­ lage (b) der Armlehne (2) sich mit der radial nach rückwärts offenen Ausnehmung (7) in der Lagerlasche (5 ) deckt, während der Arretierbolzen (9) durch eine Zugfeder (17) in Eingriff mit der Ausnehmung (7) gehalten und mittels einer von der Vorderseite der Armlehne (2) betätigbaren Schubstange (16) außer Eingriff bringbar ist.

2. Armlehne nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß von den gegenüber­ liegenden Seitenwangen (2′) der Armlehne (2) jeweils ein Lagerzapfen (3) absteht, womit die Armlehne (2) in den als Lagerlaschen (5) dienenden Seitenteilen eines aus Blech bestehenden U-förmi­ gen, im Jochbereich karosseriefest angeordneten Aufnahmeelements (4) in Lagerbohrungen (6) schwenkbar gelagert ist, wobei etwa waagrecht fluchtend zu den Lagerbohrungen (6) in den rück­ wärtrigen Schmalseiten beider Lagerlaschen (5) jeweils die nach rückwärts offene Ausnehmung (7) und am untenliegenden Umfangsbereich jeder Lager­ lasche (5) jeweils eine Anlageschulter (13) für den beidseitig abstehenden Arretierbolzen (9) bei rückgeschwenkter Armlehne (2) ausgebildet ist.

3. Armlehne nach Anspruch 2, dadurch gekennzeichnet, daß die Armlehne (2) mit einem über ihre Längser­ streckung verlaufenden, U-förmigen Aufnahmeteil (14) versehen ist, in dessen gegenüberliegenden Seitenwänden (14′) im rückwärtigen Endabschnitt jeweils ein Langloch (15) ausgebildet ist, deren beider Mittellinien in einer Ebene mit der Achse der Lagerbohrungen (6) der Lagerlaschen (5) liegen und sich mit ihrem vorderen Ende mindestens auf Höhe der Ausnehmungen (7) befinden, wobei im Aufnahmeteil (14) die über das vordere Ende der Armlehne (2) hinausragende Schubstange (16) längs­ verschiebbar angeordnet ist, an deren hinterem Ende der unter Durchsetzung der beiden Langlöcher (15) mit seinen freien Endabschnitten in die Ausneh­ mungen (7) eingreifende Arretierbolzen (9) quer­ verlaufend befestigt ist.