DE284518C - Maschine zur Herstellung drahtgebundener und durch Leisten verstärkter Kistenrohstücke - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Die Erfindung betrifft Maschinen zur Herstellung drahtgebundener und durch Leisten verstärkter Kistenrohstücke, bei welchen vor den Drahtbindevorrichtungen, welche die Be-

.5 festigung der Seitenleisten, Bretter und Verstärkungsdrähte bewirken, eine ständig angetriebene Vorschubvorrichtung für die lose in die Führung eingesetzten Leisten und hinter den Drahtbindevorrichtungen eine absatzweise

ίο angetriebene Vorschubvorrichtung für die beschlagenen Kistenbretter und fertigen Kistenrohstücke vorgesehen ist. Man hat bei Maschinen dieser Art bereits vorgeschlagen, die Abstandhaltung zwischen aufeinanderfolgenden Verstärkungsleisten und Brettern bzw. Kistenrohstücken durch zwei Distanzklötze zu bewirken, welche vor den Drahtbindevorrichtungen zwischen zwei benachbarte Leisten eintreten, mit diesen bis hinter die Drahtbinde-Vorrichtungen wandern und dann aus den Leisten herausgezogen und in die Anfangslage zurückgeschoben werden. Der Antrieb dieser bekannten, nur teilweise mit den Kistenmaterialien mitwandernden Distanzklötze soll durch die neue Maschine vervollkommnet werden, und zwar dadurch, daß erfindungsgemäß die Distanzklötze, die in bekannter Weise auf parallel zu den Leistenbahnen verschiebbaren Schlitten angeordnet sind, in diesen senkrecht zu den Leistenbahnen verschiebbar gelagert und an eine längsbeweglich und drehbar gelagerte, mit dem die Distanzklötze tragenden Schlitten gekuppelte Welle angelenkt sind, derart, daß die von einer Hubscheibe herbeigeführte Längsbewegung der Welle das Herausziehen der Distanzklötze aus dem Leistenzwischenraum bewirkt, während durch die Drehung der Welle der Distanzklotzträger mit den Distanzklötzen in die Anfangsstellung zurückbewegt . wird, in welcher die Klötze durch eine Sperrvorrichtung entgegen der Wirkung einer Vorholfeder so . lange festgehalten werden, bis sie bei Vorbeigang des nächsten Leistenzwischenraumes in diesen durch eine die Längsverschiebung der Welle im entgegengesetzten Sinne wie zuvor bewirkende Federkraft hineinbewegt und sodann von der die Welle zurückschwingenden Vorholfeder mit den Distanzklotzträgern und den Leisten in die vordere Endlage vorgezogen werden. Damit die beiden Bewegungen des Distanzklotzträgers nicht gleichzeitig erfolgen, wird die Längsbewegung des Distanzklotzträgers durch eine mit der Welle verbundene Steuerstange nebst Steuerrolle bewirkt, welche gewöhnlich außerhalb der Bahn einer zugehörigen Hubscheibe steht, durch die Querbewegung der. Welle aber in deren Bahn gelangt, so daß sie von der Hubscheibe zum Ausschwingen gebracht wird und' die Längsbewegung der Distantzklotzträger erzeugen kann.

Gegenüber den bekannten Maschinen mit nur teilweise vorlaufenden gesteuerten Distanzklötzen ergibt dieser Antrieb den Vorteil, daß die beiden Klotzbewegungen, nämlich die Bewegung in Richtung der Leistenführungsbahn und die Bewegung senkrecht dazu vollständig unabhängig voneinander erfolgen, während bei den bekannten Maschinen die Klötze mit Führungsflächen versehen waren, welche nur eine gleichzeitige Bewegung beider gestatteten. Die Möglichkeit, die Längsbewegung und die

Ein- und Austrittsbewegung der Distanzklötze unabhängig voneinander vollziehen zu können, ergibt gegenüber den bekannten Maschinen den wesentlichen Vorteil, daß man den Klotzaustritt bewirken kann, während die Vorschubketten stillstehen. Bei den bekannten Maschinen ist dies ausgeschlossen, da bei ihnen eine Ouerbewegung ^J ohne gleichzeitige Längsbewegung unmöglich ist.

ίο Der neue Antrieb der Distanzklötze macht ferner, die Längsbewegung der Distanzklötze unabhängig von dem Antrieb der Vorschuborgane, indem nämlich der Vorgang nach den Drahtbindevorrichtungen hin durch eine Gewichts- oder Federbelastung erfolgt, der Rückgang dagegen zwangsweise durch die Einwirkung einer Hubscheibe, während bei den bekannten Maschinen mit gesteuerten Distanzklötzen die Längsbewegung dieser wesentlich von der zwischen den Vorschuborganen und den Leisten auftretenden Reibung abhängig ist und bei zu geringer Reibung den Vorlauf der Distanzklötze nach den Drahtbindevorrichtungen hin überhaupt verlieren kann.

Endlich ermöglicht infolge der genau senkrecht zueinander erfolgenden Längs- und Querbewegung der Distanzklötze der neue Distanzklotzantrieb gegenüber den bekannten Maschinen eine viel bequemere und sicherere BiI-dung des großen Abstandes zwischen zwei aufeinanderfolgenden Kistenrohstücken, da durch den eigenartigen Distanzklotzantrieb der Distanzklotz bei Abschaltung des Klammerdrahtvorschubes genau an der Stelle angehalten werden kann, an welcher sonst der Austritt der Distanzklötze aus den Leistenführungen erfolgt, nachdem die erste Klammer eingetrieben worden ist. Bei den bekannten Maschinen dagegen, bei denen der Distanzklotz sich nur gleichzeitig mit einer Längsbewegung in der Querrichtung bewegen kann, muß man bei Bildung des Abstandes zwischen zwei aufeinanderfolgenden Kistenrohstücken die erste Leiste des nachfolgenden Kistenrohstückes viel früher anhalten, so daß nach Wiederfreigabe des Vorschubes die genaue gleichzeitige Vorwärtsbewegung der beiden Leisten und das Eintreiben der Verbindungsklammern beeinträchtigt wird.

In den Zeichnungen bedeutet

Fig. ι eine Seitenansicht einer Maschine gemäß der Erfindung,

Fig. 2 eine Draufsicht hierzu,

Fig. 3 einen Schnitt nach der Linie 3-3 der Fig. 2,

Fig. 4 einen Schnitt nach der Linie 4-4 der Fig. 2,

Fig. 5 die Einzelansicht der Distanzhaltevorrichtung in vergrößertem Maßstabe,

Fig. 6 einen Schnitt nach der Linie 6-6 der Fig· 5,

Fig. 7 eine vergrößerte schaubildliche Ansicht einer der Grundplatten oder Führungen für die Distanzklotzträger,

Fig. 8 eine ähnliche Ansicht eines der hin und her gehenden Distanzklotzträger, welche in den Schwalbenschwanznuten der Grundplatten gleiten,

Fig. 9 eine Darstellung eines der Distanzklötze, von denen je einer auf jeder Seite der Maschine angeordnet ist,

Fig. 10 einen Schnitt nach der Linie 10-10 der Fig. 5 in vergrößertem Maßstabe,

Fig. 11 einen Schnitt nach der Linie 11-11 der Fig. 5 in vergrößertem Maßstabe,

Fig. 12 einen Schnitt nach der Linie 12-12 der Fig. 5 in vergrößertem Maßstabe.

Die Fig. 1, 2, 3 und 4 zeigen die übliche Gesamtanordnung einer Maschine zur Herstellung drahtgebundener und durch Leisten verstärkter Kisten. Es sind in üblicher Weise Führungsleisten F vorgesehen, zwischen denen endlose Riemen E laufen, die durch Reibungskraft die Verstärkungsleisten für die Kistenbretter den Dtahtbinde- und Klammerneintreibvorrichtungen zuführen, welche den Bindedraht auf die Kistenteile aufbringen und die Seitenbretter mit den Verstärkungsleisten Verbinden. Hinter den Drahtbindevorrichtungen ist eine zweite, den Bändern E entsprechende Transport vorrichtung I angeordnet, welche die fertigen Kistenrohstücke fortführt.

Die den Gegenstand der Erfindung bildende Vorrichtung, die dazu dient, die Verstärkungsleisten mit ihren Enden in bestimmten Ab- ständen auseinander zu halten und die Leistenenden an der einen Längskante des Rohstückes in Richtung mit den Leistenenden an der anderen Längskante des Rohstückes zu halten, ist direkt unterhalb der Drahtbindevorrichtungen angeordnet und sitzt auf dem nach unten offenen U-förmigen Querträger b. Die Bauart und Wirkungsweise dieser Abstandhaltevorrichtung ist die folgende:

Zwei Grundplatten M sind auf der Stange b befestigt, und zwar je eine auf jeder Seite der Maschine. Diese Platten werden durch Bolzen m festgehalten, wodurch die Entfernung zwischen den Platten für Kistenbretter verschiedener Breite geändert werden kann, wenn die Kistenbrettgröße geändert werden soll. Jede Grundplatte ist innerhalb der Bahn der von den Riemen E herangeführten Leisten angeordnet und mit einer Schwalbenschwanznut m¹ versehen, welche in der Längsrichtung der Leistenbahn verläuft. Auf jeder Grundplatte sitzt ein Distanzklotzträger w². Diese Träger besitzen Schwalbenschwanzteile m³, welche frei in den Schwalbenschwanznuten m¹ der Grundplatten in der Längsrichtung der Maschine hin und her gleiten: Quer zur Längsrichtung der Maschine besitzen die Distanz-

klotzträger m² an ihrer Oberfläche Schwalbenschwanznuten für die Distanzklötze. Es sind nur zwei Distanzklötze für die gesamte Maschine vorgesehen, von denen jeder die in Fig. 9 veranschaulichte Bauart besitzt und von dem eigentlichen Klotz N gebildet wird, welcher seitlich, und zwar nach der Außenseite der ■ Maschine hin, mit einem festen Ansatz η versehen ist, der an der flachen Oberseite einen Zapfen oder Stift n¹ besitzt. Die Ansätze η der Klötze sind den Schwalbenschwanznuten m^l der Distanzklotzträger m² angepaßt und vermögen in diesen Nuten, welche rechtwinklig zu den Bahnen der Leisten verlaufen, zu gleiten, so daß jeder Distanzklotz quer zu den Leisten hin und her zu schwingen vermag. Außerdem kann jeder Distanzklotz mit dem Träger m² in der Längsrichtung der Leisten schwingen, wobei er aber außerhalb der Leistenbahn liegt, wenn die Rückkehr in die Normalstellung erfolgt, d. h. jeder Klotz bewegt sich in eine Stellung zwischen die Enden zweier Leisten, wandert mit den Leisten, bis sie miteinander verdrahtet sind, bewegt sich dann zur Seite in eine Stellung außerhalb der Bahn der Leisten und geht dann nach rückwärts an der Außenseite der Leisten vorbei, bis er seine Normalstellung oder Anfangslage wieder erreicht. Zu diesem Zweck kann jeder Distanzklotz an der einen Seite abgeschrägt oder zugespitzt sein, so daß er sich zwischen die Enden von zwei dicht aneinander gelegenen Leisten einzuzwängen vermag. Jeder Klotz ist ferner oben in bekannter Weise mit einem Distanzteil w² versehen, um die Brettkanten, d. h. die benachbarten Kanten aufeinanderfolgender Abschnitte des Kistenrohstückes in dem erforderlichen Abstande voneinander zu halten, so daß die Kiste bzw. der Packkorb überläppte Seitenteile an den Kanten besitzt, wenn sie fertig ist. Die Vorrichtung, welche diese Arbeitsweise der beiden Distanzklötze verursacht, wird, wie aus den Zeichnungen ersichtlich, von einer schwingenden Welle O gebildet, welche in geeigneten Lagern 0 (Fig. 5) gelagert ist, die an der Querstange b oder an den Platten M sitzen können. Die schwingende Welle O ist mit Armen o¹ versehen, welche durch Glieder o² mit den Ohren m^B des Distanzklotzträgers m² verbunden sind, so daß dieser durch die Schwingung der Welle 0 vor- und zurückgeschwungen wird. Die Welle ist außerdem längsweise, also quer zur Maschinenlängsachse beweglich und besitzt zu diesem Zweck eine Feder- und Nutverbindung mit den Armen o¹. Die längsweise Bewegung der Welle O geschieht zu dem Zwecke, die Distanzklötze quer zu den Bahnen der Leisten hin und her zu schwingen. Dies wird dadurch erreicht, daß die Welle O mit den Distanzklötzen durch Arme o^s und o⁴ verbunden ist, von denen der Arm o³ an einem Bund o⁵ der Welle scharnierartig befestigt ist, so daß er auf und ab schwingen kann. Der Arm o³ besitzt einen Schlitz o^e, in welchem der Stift n¹ sich vor- und zurückbewegt, wenn der Distanzklotz sich mit den Leisten bewegt und hierauf in seine Anfangslage zurückkehrt. Der Arm o⁴ besitzt zweckmäßigerweise die Gestalt eines Winkelhebels und ist mit den parallelen Gliedem o⁷ und o⁸ verbunden, so daß sein Schlitz o⁹ immer parallel zu dem Schlitz o⁶ bleibt. Dieser Schlitz o⁹ erfaßt den Stift n¹ des auf dieser Seite der Maschine befindlichen Distanzklotzes. Das Glied o⁸ ist an einem Zapfen o¹⁰ angelenkt, welcher an einem beliebigen ortsfesten Teil der Maschine sitzt. Das Glied 0' ist ähnlich gelagert und vermag um einen auf einem ortsfesten Maschinenteil befindlichen Zapfen o¹¹ zu schwingen. Das Glied o⁷ ist aber außerdem mit einem gabelförmigen Endteil versehen, welcher einen Zapfen eines losen Ringes o¹² der Welle 0 umfaßt, der zwischen den beiden aufgesplinteten oder aufgekeilten Ringen o^ls gehalten wird. Diese Ringe veranlassen den losen Ring o¹², sich mit der Welle O zu bewegen, wenn diese sich in ihrer Längsrichtung bewegt. Der Ring o¹² schwingt jedoch nicht mit der Welle 0, so daß die Verbindung mit dem Glied o⁷ senkrecht bleibt. Aus Fig. 5 ist ohne weiteres zu ersehen, daß bei dieser Anordnung eine Bewegung der Welle 0 nach rechts die beiden Distanzklötze N veranlaßt, sich aufeinander zu zu bewegen, so daß jeder Klotz in eine Stellung zwischen den gegenüberliegenden Enden der beiden Leisten bewegt wird. -Wenn dann die Welle in der erforderlichen Richtung geschwungen wird, schieben die Glieder o¹ die Träger m² nach dem Abgabeende der Maschine hin, so daß die beiden Distanzklötze sich mit dem Rohstück vorbewegen. Diese längsweise Hin-und Herschwingung der Welle 0 wird durch eine Hubscheibe P auf der Welle G veranlaßt, welche eine Rolle ft am unteren Ende eines vertikal angeordneten Hebels ft¹ erfaßt, der unmittelbar an der Innenseite eines der Rahmenseitenteile befestigt ist. Dieser Hebel ist am oberen Ende in geeigneter Weise mit der Welle 0 verbunden und ist ständig dem Zug einer Feder ft² unterworfen, welche auf diese Weise die Kraft liefert, durch welche die Distanzklötze in ihre Stellung zwischen den Enden der Leisten bewegt werden. Die Feder ist am anderen Ende mit dem Rahmenseitenteil verbunden. Der mittlere Teil des Hebels ft¹ ist mit einem Längsschlitz -p³ versehen, welcher mit dem an dem Maschinenrahmen sitzenden Drehzapfen ft* in Eingriff steht, so daß der Hebel sich auf und ab bewegen kann.

Die Schwingung der Welle 0, durch welche die Distanzklötze in Längsrichtung der Ma-

schine in ihre Normalstellung zurückgezogen werden, wird von einer auf der Welle G sitzenden Hubscheibe Q erzeugt, welche eine Rolle q an einer Kuppelstange ^¹ erfaßt, deren oberes Ende mit einem Kurbelarm q² der Welle O verbunden ist, so daß durch die Aufwärtsbewegung der Stange q¹ eine Schwingung, der Welle O und dadurch eine Zurückführung der Distanzklötze in die Normalstellung, d. h. in ihre Ruhe- oder abwartende Stellung außerhalb der Bahn der Leisten verursacht wird. In dieser Stellung legen sich die Klötze gegen die Außenseite der Leisten, was, wie vorhin beschrieben, ■ durch die Spannung der Feder f>² erfolgt. Die Stange q¹ steht ständig unter der Einwirkung des Zuges der Feder q³, welche die Welle O in der anderen Richtung zu schwingen sucht, d. h. in derjenigen Richtung, welche erforderlich ist, um die Längsbewegung der beiden Distanzklötze mit den Leisten zu verursachen.

Die Hubscheibe Q ist so gestaltet, daß sie die Rolle q freigibt, sobald die Distanzklötze in ihre Normal- oder Ruhestellungen zurückgebrächt worden sind. Auf diese Weise vermögen sich die Klötze frei mit den Leisten vorzubewegen, sobald sie in die nächsten zwei Zwischenräume zwischen den Enden der Leisten '■ eintreten. Sobald die Distanzklötze N die Grenze ihrer Bahn in der Vorschubvorrichtung der Leisten erreichen, verursacht die Scheibe P durch den Hebel -p¹ eine Hin- und Herschwingung der Welle O, wodurch die Distanzklötze schnell zwischen den Leisten herausgezogen werden. Während dieser Zeit sind die beiden Schmalseiten eines der das Kistenrohstück bildenden vier Bretter durch das Eintreiben mindestens je einer Klammer quer zu dem

■ Draht mit· denjenigen Leisten, welche sich unmittelbar hinter den Distanzklötzen bewegt haben, und damit auch zwei aufeinanderfolgende Kistenseitenteile miteinander verbunden worden. Die Hubscheiben P und Q müssen

λ also zeitlich derart zusammen · arbeiten, daß die Hubscheibe P zuerst die beiden Distanzklötze zwischen den aufeinanderfolgenden Leisten herauszieht, welche mit den zugehörigen Kistenseitenteilen verdrahtet worden sind, wor-

'! - auf unmittelbar, und zwar während die Hubscheibe P die Welle O noch in ihrer längsweise verschobenen Stellung hält, die Rolle q durch die Hubscheibe Q angehoben wird und die Distanzklötze in ihre Normal- oder Warte-

--- stellung zurückgezogen werden, wobei sie mit den glatten Außenflächen der vorlaufenden Leisten in Berührung bleiben, bis sie wieder ■durch die Feder p² zwischen die Enden der nächstfolgenden Leisten vorbewegt und dann

ί'■' i durch die Feder q^z veranlaßt werden, mit den Leisten vorzulaufen, bis diese mit dem zugehörigen Kistenseitenteil verdrahtet sind. Es befindet sich also die Rolle q gewöhnlich außerhalb des Bereiches der Führungsscheibe Q. ■Sie wird nur dann durch diese, angetrieben, wenn die Welle O durch die Führungsscheibe P längsweise verschoben wird, um die Distanzklötze zwischen den Leisten herauszuziehen. Zu diesem Zweck ist die Gestalt der Hubscheibe P eine solche, daß sie die Welle O in dieser verschobenen Stellung lange genug hält, um der Hubscheibe Q zu ermöglichen, die Klötze in die. Anfangsstellung zurückzubewegen. Die Klötze N bewegen sich aus den Leisten heraus, während das Rohstück feststeht, so daß die Klötze rechtwinklig zu den Leisten herausgezogen werden können. Die Klötze N schieben sich, dagegen nur dann zwischen die Leisten, während sich das Kistenrohstück vorwärts bewegt. Wie bereits bemerkt, sind nur zwei Distanzklötze für die ganze Maschine notwendig, welche sowohl die Leisten der Länge nach auseinander halten, als auch die Brettkanten voneinander trennen.

Die Vorrichtung zur Erzeugung eines breiteren Zwischenraumes zwischen den Enden zweier Kistenrohstücke ist wie folgt eingerichtet :

Die Drahtbindevorrichtungen D werden durch die übliche schwingende Stange d betätigt, welche in bekannter Weise von den. Kuppelstangen d¹ angetrieben "wird, die ihrerseits , an ihren unteren Enden . mit Exzentern d² verbunden sind, deren Welle G auf geeignete Weise angetrieben wird. Die Drahtbindevorrichtungen besitzen Drahtvorschubvorrichtungen d³ beliebiger Art zur Zuführung des ^: Drahtes, aus welchem die Klammern hergestellt werden. Jede Drahtvorschubvorrichtung wird von einer vertikal schwingenden Klinke rf⁴ angetrieben, welche an der vertikal ioo schwingenden Querstange d sitzt, so daß der Draht jedesmal in die Drahtbinde vorrichtungen befördert wird, wenn die Querstange d ihre Abwärtsbewegung beginnt. Eine drehbar gelagerte Welle H verläuft horizontal und quer zur Maschine, und zwar an einer gerade oberhalb der Drahtvorschubvorrichtung gelegenen Stelle, und ist mit Fingern h versehen, welche die Drahtvorschubklinken d^l erfassen, wenn die Zuführung des Drahtes nicht weiter fortgesetzt werden soll. Zu diesem . Zwecke ist die Welle H mit einem Kurbelarm h¹ versehen, welcher durch eine vertikale Stange A² mit dem drehbar gelagerten Fußtritt h^s auf der Grundplatte A der Maschine verbunden ist.

Durch die Benutzung des Trittes h^s wird die Stange h² angehoben, also die Klinke d^l außer Eingriff mit den zugehörigen Schalträdern gebracht, und dadurch die Zufuhr des Drahtes für die Klammern unterbrochen. Diese Stange h² ist ferner mit Mitteln aus- ν gerüstet, um den Hebel p¹ anzuheben, bei-

spielsweise mit einem Finger h^l, welcher das untere Ende des Hebels p¹ erfaßt. Wenn der Hebel f¹ angehoben wird, kommt die Rolle p außer Eingriff mit der Hubscheibe P und aus deren Bereich, so' daß die Distanzklötze nicht zwischen den Leisten herausgezogen werden, wenn sie das Ende ihrer Bahn in der Richtung der Vorwärtsbewegung des Kistenrohstückes erreichen. Im Gegenteil bewegen sich die Klötze N unter diesen Umständen lediglich mit den vorlaufenden Leisten vor und verbleiben in der Bahn der Leisten, nachdem sie am Ende ihrer Bewegung in dieser Richtung zum Stillstand gebracht worden sind. Dabei wird das fertige Rohstück vor den Klötzen durch die Wirkung der Vorschubketten I vorwärts bewegt, die Leisten hinter den Distanzklötzen jedoch bleiben während einer gewissen Zeitdauer ortsfest, d. h.

so lange, bis der Arbeiter seinen Fuß von dem Tritt A^s entfernt. Auf diese Weise können

■ Zwischenräume beliebiger Breite zwischen den Enden der Rohstücke geschaffen werden. Wenn der Arbeiter auf den Tritt A³ drückt, die Rolle -p also aus dem Bereich der Hubscheibe P herausbewegt und hierdurch die Welle O an einer längsweisen Verschiebungsbewegung verhindert wird, kann auch die Hubscheibe Q nicht die Rolle q erfassen; mit anderen Worten, die beiden Hubscheiben laufen leer weiter um, und die Distanzklötze verbleiben in der Bahn der Leisten, bis der Arbeiter seinen Fuß von dem Tritt entfernt und damit den beiden Führungsscheiben wieder gestattet, die Klötze zurückzuziehen und in die Anfangsstellung zurückzubewegen.

Aus der obigen Beschreibung der Bauart und Arbeitsweise der Distanzvorrichtung ist ersichtlich, daß noch Mittel notwendig sind, um die Distanzklötze N in ihrer Normaloder Wartestellung festzuhalten, nachdem sich die Hubscheibe Q von der Rolle q gelöst hat, da andernfalls die Feder g·³ sofort die Klötze wieder nach vorn ziehen würde. Zu diesem Zweck sind Feststellvorrichtungen in Gestalt von Klinken R (Fig. 12) vorgesehen, und zwar je eine auf jeder Maschinenseite. Diese Klinken sind bei r an den oberen Enden von an der Unterseite der Platten M oder einem sonstigen ortsfesten Teile der Maschine befestigten Armen r¹ drehbar befestigt. Die Klinken R reichen mit ihren freien Enden über die Oberseiten der Träger m^% und ruhen auf diesen auf. Sie sind mit Einschnitten r^% versehen, welche die leicht erhöhten Ecken oder Querkanten des Ansatzes η erfassen, wenn die Distanzklotzträger m² in die Normalstellung zurückgebracht worden sind, so daß sie diese Träger gegen Vorwärtsbewegung feststellen, wenn die Eingriffslösung der Hubscheibe Q von der Rolle q stattfindet. Wenn die nächste Lücke der Verstärkungsleisten gegenüber den Distanzklötzen N zu liegen kommt, verschiebt dann die Feder p² die Welle O in der vorbeschriebenen Weise, so daß die Klötze zwischen die Enden der Leisten eintreten. Dies dient dazu, die Ansätze η von den Enden der Klinken R zu lösen. Nach dieser EntSperrung können sich die Distanzklotzträger m² unter der treibenden Kraft der Feder q³ frei mit den Leisten vorbewegen. Jedoch können sich natürlich die Distanzklötze und ihre Träger nicht schneller bewegen, als das Gut durch die schrittweise angetriebenen Ketten I vorbewegt wird. .

Um Kistenbretter verschiedener Länge verarbeiten zu können, braucht man nur die Drahtbindevorrichtungen D in der üblichen Weise gegenseitig zu verstellen und in entsprechender Weise die Führungen E und L. Der Schlitz b¹ in dem Querträger b ermöglicht, die Platten M aufeinander zu oder voneinander weg zu bewegen, und die Splinte oder Keile auf der Welle O ermöglichen, die Verbindungen mit den Platten M in der Längsrichtung zu verstellen, so daß die Entfernung zwischen den beiden Distanzklötzen. nach Belieben geändert werden kann, um diese Klötze in der richtigen Arbeitsbeziehung zu den Leistenführungen zu halten. Auch die Scheiben c¹ und 6 sind zum Zwecke der Änderung der Breite der Rohstücke auf den Wellen c und d¹ in irgendeiner Weise verstellbar.

Keinerlei Verstellung ist aber erforderlich, wenn die Länge der Verstärkungsleisten bzw. die Breite der Kistenbretter, also die Länge der Kistenrohstücke geändert wird. Der Arbeiter steht am vorderen Ende der Maschine, die Verstärkungsleisten werden in die Führungen eingesetzt und können sich auf den Riemen E vorbewegen, wodurch die Enden der Leisten bei dieser Arbeitsphase aneinander gedrängt werden. Die Leisten sind in der Regel treppenförmig abgesetzt oder an den · Enden schräg geschnitten, so daß an den aneinanderliegenden Leistenenden Öffnungen entstehen, in welche die Distanzklötze N sich einschieben oder einzwängen, wie weiter oben beschrieben ist, so daß die Leisten nacheinander voneinander abbewegt werden. Wenn die Distanzklötze beginnen, sich mit den Leisten vorzubewegen, legt der Arbeiter das zugehörige Kistenbrett auf die Leisten, und zwar bringt er die Vorderkante des Brettes gegen die Distanzteile w² zum Anliegen, wobei er das Brett hält, bis dasselbe mit den Leisten verdrahtet und verklammert ist.

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Maschine zur Herstellung drahtgebundener und durch Leisten verstärkter Kisten-

   rohstücke, welche vor den Drahtbindevorrichtungen eine ständig angetriebene Vorschubvorrichtung für die lose in die Führungen eingelegten Leisten, hinter den Drahtbindevorrichtungen eine absatzweise angetriebene Vorschubvorrichtung für die beschlagenen Kistenbretter und fertigen Kistenrohstücke besitzt, und bei welcher die Abstandhaltung zwischen aufeinanderfolgenden Verstärkungsleisten und Brettern bzw. Kistenrohstücken durch zwei Distanzklötze erfolgt, welche vor den Drahtbindevorrichtungen zwischen zwei benachbarte Leisten treten, mit diesen bis hinter die Drahtbindevorrichtungen wandern und dann aus den Leisten herausgezogen und in die Anfangslage zurückgeschoben werden, dadurch gekennzeichnet, daß die Distanzklötze (N), die in bekannter Weise auf parallel zu den Leistenbahnen (F, L) verschiebbaren Schlitten (m²) angeordnet sind, in diesen senkrecht zu den Leistenbahnen (F, L) verschiebbar gelagert und mittels geeigneter Zwischenglieder (o³bzw. oⁱ, o⁷, o⁸) an eine quer zur Längsachse der Maschine angeordnete, längsbeweglich und drehbar gelagerte, mit den die Distanzklötze tragenden Schlitten (m^%) durch Schwinghebel (o¹^²) gekuppelte Welle (O) angelenkt sind, durch deren von einer Hubscheibe (P) herbeigeführte Längsbewegung das Herausziehen , der Distanzklötze (N) aus dem Leistenzwischenraum bewirkt und eine mit der Welle (O) verbundene Steuerstange (q¹) nebst Steuerrolle (q) in die Bahn der zugehörigen Hubscheibe (Q) gebracht wird, die hierauf die Welle (O) zum Ausschwingen bringt und damit die Distanzklotzträger (m²) mit den Distanzklötzen (N) in die Anfangsstellung zurückbewegt, in der die Klötze (N) durch eine Sperrvorrichtung (R) entgegen der Wirkung einer Vorholfeder (q³) so lange festgehalten werden, bis sie bei Vorbeigang des nächsten Leistenzwischenraumes in diesen durch eine die Längsverschiebung der Welle (O) im entgegengesetzten Sinne wie zuvor bewirkende Federkraft (p²) hineinbewegt und sodann von der die Welle (O) zurückschwingenden Vorholfeder (q²) mit den Distanzklotzträgern (m²) und den Leisten in die vordere Endlage vorgezogen werden.

   Hierzu 2 Blatt Zeichnungen.