DE284480C - - Google Patents

Description

KAISERLICHES

PATENTAMT.

Den Gegenstand der Erfindung bildet eine schwingbare Trittstufe für Personenkraftfahrzeuge, die beim Öffnen der Tür zwangläufig in die Gebrauchslage gelangt. Von den bekannten Trittstufen dieser Art unterscheidet sich die vorliegende dadurch, daß sie in der Ebene der Vorderseite des Wagenlängsträgers an diesen gelenkig angeschlossen und andererseits mit der Innenwand der Wagentür derart zwangläufig verbunden ist, daß sie beim Schließen der Tür aus ihrer wagerechten Gebrauchslage in eine lotrechte verdeckte Stellung hinter der Tür zurückgeht. Durch diese Anordnung wird dem Wagen nicht nur ein gutes modernes Aussehen gewährt, sondern auch die Trittstufe wirksam gegen Verschmutzung und Vereisung geschützt und außerdem als Luftwiderstand vollkommen ausgeschaltet.

Auf der Zeichnung ist eine solche Verschwindtrittstufe in einer beispielsweisen Ausführungsform an einer Karosserie dargestellt, und zwar zeigt Fig. 1 einen Querschnitt durch die Karosserie bei geschlossener Tür und lotrechter Stellung der Trittstufe, Fig. 2 eine teilweise Seitenansicht zu Fig. 1 unter Fortlassung der Karosserietür, Fig. 3 die Karosserie bei geöffneter Tür, wobei die Trittstufe in die Gebrauchslage gebracht ist, und Fig. 4 eine Draufsicht gemäß Fig. 3.

Hiernach ist die Trittstufe a um Scharnier f in der Ebene der Vorderseite des Wagenlängsträgers b an diesen gelenkig angeschlossen und in einem Punkte c ihrer oberen Kante durch einen Lenker d mit dem unteren Teil der Wagentür e bei g derart zwangläufig verbunden, daß beim Öffnen der Tür die Trittstufe α und der Lenker d ein Kniegelenk bilden, welches mit weiterem öffnen der Tür e bis auf einen stumpfen Winkel gestreckt, d. h. die Trittstufe in Gebrauchslage gebracht wird. Die stumpfwinklige Stellung der Schenkel a, d reicht aus, um beim Schließen der Tür einen Schub von d auf a derart zu übertragen, daß α in die lotrechte Lage zurückzugehen gezwungen wird. Die zwangsweise Rückführung der Trittstufe a in die lotrechte Stellung kann durch Federbeeinfiussung der letzteren noch unterstützt sein. Das in c angreifende Ende des Lenkers d kann erforderlichenfalls auch gabelförmig gestaltet sein. Der auf Zug und Druck beanspruchte Lenker d ist bei dem Ausführungsbeispiel der Zeichnung nachgiebig gestaltet, weil das Scharnier g bei der Bewegung der Tür einen Kreisbogen beschreibt und der Lenker d sich hierbei krümmen muß. Die Nachgiebigkeit des Lenkers g kann auf beliebige Weise erzielt werden, indem der Lenker als federndes Blatt ausgebildet oder aber aus einer lederbewickelten Kette o. dgl. hergestellt wird. Gegebenenfalls kann die Trittstufe als doppelarmiger Hebel ausgebildet sein, so daß der freie Hebelarm in der Gebrauchslage der Trittstufe gegen die Unterseite des Wagenlängsträgers zu liegen kommt und dabei das Scharnier f entlastet.

Die Außenwandung der Tür e und des

Wagenkastens findet ihre Fortsetzung nach unten zu in dem Schmutzblech h, welches den Fußboden i des Wagenkastens nebst den vorhandenen Maschinenteilen völlig abdeckt, so daß sich bei geschlossener Tür eine völlig glatte Außenhaut der Karosserie ergibt,

Claims (1)

1. Patent-Anspruch:

   Verschwindtrittstufe für Personenkraftfahrzeuge, die beim öffnen der Tür in die Gebrauchslage geschwenkt wird, dadurch gekennzeichnet, daß die Trittstufe (a) so in der Ebene der Vorderseite des Wagenlängsträgers an diesen gelenkig angeschlossen und andererseits mit der Innenwand der Wagentür derart zwangläufig verbunden ist, daß sie beim Schließen der Tür aus ihrer wagerechten Gebrauchslage in eine lotrechte verdeckte Stellung hinter der Tür zurückgeht.

   Hierzu 1 Blatt Zeichnungen.