DE2836766A1 - Brennkraftmaschine mit einer oelpumpe - Google Patents

Brennkraftmaschine mit einer oelpumpe

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DE2836766A1
DE2836766A1 DE19782836766 DE2836766A DE2836766A1 DE 2836766 A1 DE2836766 A1 DE 2836766A1 DE 19782836766 DE19782836766 DE 19782836766 DE 2836766 A DE2836766 A DE 2836766A DE 2836766 A1 DE2836766 A1 DE 2836766A1
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internal combustion
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oil pump
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Hermann Dr Ing Krueger
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Volkswagen AG
Original Assignee
Volkswagen AG
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
    • F01M—LUBRICATING OF MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; LUBRICATING INTERNAL COMBUSTION ENGINES; CRANKCASE VENTILATING
    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
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    • F01M1/00—Pressure lubrication
    • F01M1/02—Pressure lubrication using lubricating pumps
    • F01M2001/0207—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the type of pump
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    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F01—MACHINES OR ENGINES IN GENERAL; ENGINE PLANTS IN GENERAL; STEAM ENGINES
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    • F01M1/00—Pressure lubrication
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    • F01M2001/0253—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the pump driving means
    • F01M2001/0269—Pressure lubrication using lubricating pumps characterised by the pump driving means driven by the crankshaft

Description

VO LKSWAGENWERK
AKTIENGESELLSCHAFT
κ 2592/1702-pt-im-sa 21 8 78
Brennkraftmaschine mit einer Ölpumpe
Die Erfindung betrifft eine Brennkraftmaschine gemäß dem Oberbegriff des Hauptanspruchs. Bei einer aus der DE-OS 15 76 345, F01M i/02, bekannten Brennkraftmaschine dieses Aufbaus folgen ein äußeres Kurbelwell engrundlager, die als Sichelpumpe mit zwei in einer Ebene liegenden Zahnrädern ausgebildete Ölpumpe, die Kurbelwellenabdichtung sowie eine auf der Kurbelwelle sitzende Riemenscheibe für einen Ventilator oder eine Wasserpumpe axial aufeinander.
Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, eine Brennkraftmaschine der eingangs genannten Art zu schaffen, die kurzer baut als die beschriebene bekannte Maschine.
Die erfindungsgemäße Lösung dieser Aufgabe ist gekennzeichnet durch die Merkmale des Hauptanspruchs j vorteilhafte Ausgestaltungen und Weiterbildungen der Erfindung sind Gegenstand der TJnteransprüche.
Bei der Erfindung liegen also das unmittelbar von der Kurbelwelle angetriebene Zahnrad - oder bei Verwendung einer Sichelpumpe die beiden Zahnräder derselben - sowie ein inneres oder äußeres Kurbelwellengrundlager in einer bezüglich der Kurbelwelle radialen Ebene, wodurch
030010/0217
Vorsitzender Vorstand: Toni Sdimücker, Vorsitzender · Horst Badcsmann · Prof. Dr. tedin. Ernst FIaIa · Dr. Jur. Peter Frerfc
des Aufsichtsrats: Günter Hartwich · Horst Miinzner · Dr. rer.pol. Werner P. Schmidt Gottlieb M. Strobl · Prof. Dr. rer. pol. Friedrich Thomee
Hans Birnbaum Sitz der Gesellschaft: Wolfsburg Amtsgericht Wolfsburg HRB 215
-A-
die sonst für das Kurbelwellengrundlager erforderliche axiale "Verlängerung" der Kurbelwelle fortfällt. Diese demgemäß die axiale Erstreckung der Brennkraftmaschine verringernde Maßnahme kann gemäß Anspruch 5 dadurch unterstützt werden, daß die Kurbelwellenabdichtung und die Riemenscheibe einander zumindest teilweise umgreifen. Hierdurch kommt ein Teil desjenigen Bereichs der Kurbelwelle (bzw. ihres Zapfens), der sonst für die Riemenscheibe erforderlich war, in Portfall.
Diese axiale Verkürzung der Kurbelwelle bzw. - bei der Konstruktion gemäß Anspruch 5 - diese beiden Verkürzungen derselben reduzieren die Baulänge der Kurbelwelle auf einen Wert, der sonst nur bei Brennkraftmaschinen mit indirekt angetriebenen Ölpumpen erreicht wird.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand der Figur erläutert, die einen Längsschnitt durch den hier interessierenden Bereich der Maschine wiedergibt.
Die Kurbelwelle der Brennkraftmaschine ist allgemein mit 1 bezeichnet. Hier interessieren nur ihre äußere Kurbelwange 2 sowie der Kurbelwellen-Grundlagerzapfen 3· Die Ölpumpe 4 ist in diesem Ausführungsbeispiel als Sichelpumpe mit den beiden Zahnrädern 5 und 6 aufgebaut, die planetenartig miteinander kämmen. Das innere Zahnrad 5» das über Mitnehmerbolzen 7 drehfest mit der Kurbelwange 2 verbunden ist, besitzt demgemäß eine Außenverzahnung, das äußere Zahnrad 6 dagegen eine Innenverzahnung. Bezüglich weiterer Einzelheiten dieser Ölpumpenkonstruktion wird auf die eingangs genannte DE-OS 15 76 345 verwiesen.
Die Ölpumpe 4 besitzt das Gehäuse 8, das zusammen mit dem Gehäusedekkel 9 eine Aufnahmekammer für die beiden Zahnräder 5 und 6 bildet und zugleich einen Bestandteil des Kurbelgehäuses 10 darstellt, mit dem es, wie bei 11 angedeutet, verschraubt ist. Verständlicherweise sind auch andere Befestigungen möglich; beispielsweise'kann das Ölpumpengehäuse
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auch senkrecht zur Kurbelwellenachse mit dem eigentlichen Kurbelgehäuse 10 verschraubt oder verspannt sein.
Das Pumpengehäuse 8 besitzt den die beiden Zahnräder 5 und. 6 untergreifenden zylindrischen Bereich 12, der die Lagerschale 13 des Kurbelwellen-Grundlagers trägt. Damit liegen'also das Kurbelx<rellengrundlager und die Ölpumpe 4 gleichsam in einer gemeinsamen radialen Ebene, so daß zusätzliche axiale Baulänge des Kurbelwellenzapfens 3 nicht erforderlich ist.
Zur Aufnahme der Kurbelwellenabdichtung 14 besitzt das Ölpumpengehäuse 8 den nach außen weisenden Fortsatz 15» der in das Profil der Riemenscheibe 16 hineinragt, so daß für die Unterbringung der Kurbelwellenabdichtung 14 ebenfalls keine axiale Verlängerung der Kurbelwelle 1 bzw. ihres Zapfens 3 erforderlich ist.
In diesem Ausführungsbeispiel sind auch Zu- und Ableitungskanäle für das Öl im Ölpumpengehäuse 8 untergebracht. Ein derartiger Kanal ist bei 17 angedeutet; seine Unterbringung erfordert den vorstehenden Bereich 18 des Gehäuses 8,. der gegenüber der Riemenscheibe 16 einen radialen Abstand solcher Größe sicherstellt, daß der zugehörige Riemen ungehindert montiert werden kann und seine Punktion nicht beeinträchtigt ist.
Das Ölpumpengehäuse 8 dient in üblicher Weise auch zum Anschluß der Ölwanne I9.
Die Riemenscheibe 16 kann auch einen solchen Innendurchmesser besitzen, daß ihr innerer Hohlraum den vorstehenden Bereich 18 des Pumpengehäuses 8 aufnimmt.
Grundsätzlich ist es auch möglich, ein inneres Kurbelwellengrundlager innerhalb der Ölpumpe vorzusehen.
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Leeseite

Claims (7)

  1. VOLKS WA GENWERK
    AKTIENGESELLSCHAFT
    κ 2592/1702-pt-hu-sa ·. 2 J, B. 73
    ANSPRÜCHE
    M y Brennkraftmaschine, insbesondere für ein Kraftfahrzeug, mit einer Kurbelwelle und einer zumindest ein Zahnrad enthaltenden Ölpumpe, das mit der Kurbelwelle drehfest verbunden ist und das die Kurbelwelle umschließt, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (5) ein Kurbelwellengrundlager (13) umschließt.
  2. 2. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, daß das Zahnrad (5) über zumindest einen stirnseitigen Mitnehmer (7) drehfest mit einer benachbarten Kurbelwange (2) verbunden ist.
  3. 3. Brennkraftmaschine nach Anspruch 1 oder 2, dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelwellengrundlager (13) in einem von dem Zahnrad (5) umschlossenen zylindrischen Bereich (12) eines Ölpumpengehäuses (8) angeordnet ist.
  4. 4· Brennkraftmaschine nach Anspruch 3» dadurch gekennzeichnet, daß das Kurbelwellengrundlager (13) ein. äußeres Lager ist und das Ölpumpengehäuse (8) einen zylindrischen Portsatz (15) zur Aufnahme einer Kurbelwellen-Abdichtung (14) besitzt, der nach außen in das Längsschnittprofil einer auf der Kurbelwelle (1) angeordneten Riemenscheibe (16) ragt.
    030010/0217
    Vorsitzender Vorstand: Tem Sctimü«er, Vorsitzender - Horst Badrsmanrr ■ Prot. Dr. tedin. Ernst Fialo ■ Dr. jur. Peter Frerk
    Ό: ,',.'s.cniirats: Cjnlt-i h-3v.tr ji · if.;rsi lAwzaer ■ Ci. rer. pol Werner P. Schmidt Gottlieb M. Strobl · Prot. Dr. rer. pol. Friedrich Thomie
    - - -. '.-U -ic-r ..-iiKiistnilt: Wcllsburg Amtsgericht Wollsburg HRB 215
    ORIGINAL INSPECTED
  5. 5. Brennkraftmaschine nach Anspruch 4j dadurch gekennzeichnet, daß Ölkanäle (17) in. vorstehende Bereiche (18) des Ölpumpengehäuses (8) eingearbeitet sind, die die Riemenscheibe (16) mit radialem Abstand umgeben.
  6. 6. Brennkraftmaschine nach Anspruch 4> dadurch gekennzeichnet, daß Ölkanäle in vorstehende Bereiche des Ölpumpengehäuses (8) eingearbeitet sind, die in das Längsschnittprofil der Riemenscheibe (16) hineinragen.
  7. 7. Brennkraftmaschine nach einem der Ansprüche 1 bis 6, dadurch gekennzeichnet, daß bei Verwendung einer Sichelpumpe (4) als Ölpumpe beide Zahnräder (5,6) derselben das Kurbelwellengrundlager (13) umschließen.
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DE19782836766 1978-08-23 1978-08-23 Brennkraftmaschine mit einer oelpumpe Withdrawn DE2836766A1 (de)

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US06/059,475 US4295807A (en) 1978-08-23 1979-07-20 Internal combustion engine with oil pump gear surrounding and driven by crankshaft

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