DE2831882C3 - Stromabnehmerwagen - Google Patents
StromabnehmerwagenInfo
- Publication number
- DE2831882C3 DE2831882C3 DE2831882A DE2831882A DE2831882C3 DE 2831882 C3 DE2831882 C3 DE 2831882C3 DE 2831882 A DE2831882 A DE 2831882A DE 2831882 A DE2831882 A DE 2831882A DE 2831882 C3 DE2831882 C3 DE 2831882C3
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- base body
- pantograph
- current collector
- cassette
- cassettes
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
Classifications
-
- H—ELECTRICITY
- H01—ELECTRIC ELEMENTS
- H01R—ELECTRICALLY-CONDUCTIVE CONNECTIONS; STRUCTURAL ASSOCIATIONS OF A PLURALITY OF MUTUALLY-INSULATED ELECTRICAL CONNECTING ELEMENTS; COUPLING DEVICES; CURRENT COLLECTORS
- H01R41/00—Non-rotary current collectors for maintaining contact between moving and stationary parts of an electric circuit
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L5/00—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles
- B60L5/40—Current collectors for power supply lines of electrically-propelled vehicles for collecting current from lines in slotted conduits
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60L—PROPULSION OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; SUPPLYING ELECTRIC POWER FOR AUXILIARY EQUIPMENT OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRODYNAMIC BRAKE SYSTEMS FOR VEHICLES IN GENERAL; MAGNETIC SUSPENSION OR LEVITATION FOR VEHICLES; MONITORING OPERATING VARIABLES OF ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES; ELECTRIC SAFETY DEVICES FOR ELECTRICALLY-PROPELLED VEHICLES
- B60L2200/00—Type of vehicles
- B60L2200/26—Rail vehicles
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Power Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Current-Collector Devices For Electrically Propelled Vehicles (AREA)
Description
a) die Halterungen sind durch sich zwischen den Längsseiten (115, 116) erstreckende Durchbrüche
(117, 117'...) gebildet, in die die Kassetten (14) mit Ansätzen (141, 142, 142') außen am
Grundkörper (11) anliegend, wahlweise von der eirve«?(l 15) oder der anderen Seite (116) einfügbar
sind,
b) die Schleifstücke (16) sind jeweils durch eine fest mit ihnen verbundene Druckfeder (161) hinterfangen,
deren freies Ende auf einem sich gegen den Kassettenboden abstützenden Schenkel (1621) eines Z-förniigen Blechzuschnittes
(162) befestigt ist, dessen gegenläufiger Schenkel (1622), von außen gegen den Grundkörper
(11) anliegend, am Grundkörper mittels einer Schraube (13') festlegbar ist, die zugleich dem
Anscliiuß der Stromzuführung (Ader 181) dient.
2. Stromabnehmervagen nach Anspruch 1, gekennzeichnet durch Kassette - (14) aus nichtleitendem
Material.
3. Stromabnehmerwagen nach Anspruch 2, gekennzeichnet durch eine zwischen Kassette (14) und
Schleifstück (16) eingefügte Messinghülse (164).
4. Stromabnehmerwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 3, dadurch gekennzeichnet, daß die Druckfeder
(161) eine Flachdruckfeder ist.
5. Stromabnehmerwagen nach einem der Ansprüche 1 bis 4, gekennzeichnet durch am Grundkörper
(11) lösbar befestigbare Abdeckungen (171) für die Kabelkanäle.
6. Stromabnehmerwagen nach Anspruch 5, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdeckungen (171)
nach unten ein über den Grundkörper (11) vorspringendes
schalenförmiges Führungsstück (17) für der Wagen bilden.
7. Stromabnehmerwagen nach einem der Ansprüche 5 und 6, dadurch gekennzeichnet, daß die Abdekkungen
(171) durch in sie einziehbare Befestigungs-(1713) und/oder Verbindungsschrauben (1712) am
Grundkörper (11) fixierbar sind.
8. Stromabnehmerwagen nach einem der Ansprüche 5 bis 7, gekennzeichnet durch an die Abdeckungen
(171) angeformte, sich in Lager (118, 118') im
Grundkörper (11) einfügende Zapfen (1711).
Die Erfindung betrifft einen Stromabnehmerwagen gemäß dem Oberbegriff des Patentanspruches I. Ein
solcher Stromabnehmerwagen ist aus der DE-OS 23 716 bekannt.
Stromabnehmerwagen dieser Art dienen in Verbindung mit entsprechenden Schleifleitungen insbesondere
zur Stromversorgung von ortsveränderlichen Stromverbrauchern,
wobei von Fall zu Fall voneinander abweichende Polzahlen und/oder Leitungsanordnungen
vorgesehen sein können. Um gleichwohl mit einer Standardausführung
eines solchen Stromabnehmerwagens auskommen zu können, ist nach der DE-OS 19 23 716
ein Grundgehäuse für einen solchen Stronribnehmerwagen
vorgesehen, das an seinen beiden Längsseiten in hinreichender Anzahl Aufnahmen bzw. Halterungen für
Schleifstücke, im speziellen Fall Kontaktbürsten, aufnehmende
Führungen bzw. Kassetten aufweist Fixiert werden die Führungen in den Halterungen hierbei
durch jeweils zwei von gegenüberliegenden Seiten gegen die Führungen anliegende Anschläge, von denen
einer außer Eingriff bringbar ist.
Ausgehend vom im Vorausgehenden umrissenen Stand der Technik liegt der Erfindung die Aufgabe zugrunde,
solche Stand-ird-Stromabnehmerwagen so auszugestalten,
daß sie schmaler bauen und die die Schleifstücke aufnehmenden Kassetten sich leichter installieren
lassen und die Zuordnung der Kassetten zum Stromabnehmerwagen dann auch in einwandfreier
Form gesichert ist
Die Aufgabe wird bei einem Stromabnehmerwagen der eingangs utnrissenen Gattung erfindungsgemäß
durch die im kennzeichnenden Teil des Patentanspruches 1 angegebenen konstruktiven Merkmale gelöst
Von beiden Seiten her zugängliche Durchbrüche im Grundkörper des Stromabnehmerwagens zur Aufnahme
der die Schleifstücke enthaltenden Kassetten führen in wünschenswerter Weise zu einer Reduzierung der
Breite des Grundkörpers und damit dann auch des Stromabnehmerwagens selbst sowie der gesamten
Schleifleitungsaniage, da auch die Schleifleitungen dementsprechend
schmaler ausgelegt werden können. Eine fertigungstechnische Vereinfachung bei der Herstellung
des Grundkörpers ergibt sich aus der bei dem Stromabnehmerwagen nach der Erfindung vorgesehenen Art
der Fixierung der Kassetten im Grundkörper. Eine einwandfreie Sicherung sowohl des Schleifstückes in der
Kassette als auch der Kassette im Grundkörper ergibt sich aus dem nach der Erfindung vorgesehenen Z-förmigen
Blechzuschnitt auf dessen einen Schenkel das Schieifstück unter Einfügung einer Druckfeder angeordnet
ist, und dessen anderer gegenläufiger Schenkel bei in einen Durchbruch des Grundkörpers einschließlich
des Schleifstackes eingefügter Kassette gegen den Grundkörper zur Anlage kommend eine in den Grundkörper
einziehbare Befestigungsschraube aufnimm!, die dann auch zum Anschluß einer Bestandteil der Verbindungsleitung
zum Stromverbraucher bildenden Ader dient.
Kassetten aus nichtleitendem Material stellen in einfachster Weise den erforderlichen Mindestkriechweg sicher.
Die Einführung einer Messinghülse stellt die unbeeinträchtigte Verlagerbarkeit des Schleifstückes in der
Kassette sicher. Bei der Andruckfeder, die sich zwischen einem der Schenkel des Z-förmigen Blechzuschnittes
und dem Schleifstück erstreckt, handelt es sich in zweckmäßiger Weise um eine Flachdruckfeder.
In weiterer Ausgestaltung sind am Grundkörper lösbar befestigbare Abdeckungen für den Kabelkanal und
gegebenenfalls auch für die Anschlüsse sowie die an den Anschlüssen liegenden Schenkel der die Schleifstücke
bzw. die Druckfedern hinterfangenden Blechzuschnitte vorgesehen.
Von nach unten über die Grundkörper vorspringenden Abdeckungen kann die Funktion des üblicherweise
an solchen Stromabnehmerwagen angeformten söge-
nannten Führungs- und Mitnehmerstockes übernommen werden. Daraus resultiert die Möglichkeit, für den
Grundkörper und für das Führungs- bzw. Mitnehmerstück verschiedene, den jeweiligen Beanspruchungen
am besten gerecht werdende Werkstoffe, in der Regel 5 Kunststoffe, einzusetzen. Durch Einziehen von Verbindungsschrauben
in die schalenförmigen Abdeckungen lassen sich diese auf dem Grundkörper fixieren, wobei
an die Abdeckungen angefonnte, sich in Rücksprünge am Grundkörper einfügende Ansätze die Zuordnung
der Abdeckung zum Grundkörper vorgeben können.
Die Grundkörper können wahlweise mit Rollen bestückt oder mit Gleitkufen versehen sein.
Durch Zusammenfassung von zwei oder mehr übereinander
angeordneten Grundkörpern läßt sich das System auf 8-, 12- oder mehrpolige Anlagen ausbauen.
Selbstverständlich kann auch hierbei eine Erdung durch einen Nulleiter in Verbindung mit einem ihm zugeordneten
Schleifstück vorgesehen sein. Insbesondere hierfür bietet sich ein von oben in an sich bekannter
Weise in den Grundkörper einzufügender Schleifkontakt in Verbindung mit einem über Kopf verlaufenden
Nulleiter an.
In der Zeichnung ist die Erfindung anhand eines Ausführungsbeispieles
weitergehend erläutert Es zeigt F i g. 1 den Grundkörper in Seitenansicht,
F i g. 2 den Grundkörper in F i g. 1 in Draufsicht, teilweise
aufgebrochen,
F i g. 3 die Schleifstückanordnung in Seitenansicht,
F i g. 4 die Schleifstückanordnung in Stirnansicht, F i g. 5 eine Zwischenhülse im Schnitt,
F i g. 6 die die Schleifstücke aufnehmende Kassette im Schnitt,
F i g. 7 die Kassette in Stirnansicht,
F i g. 8 die dem Grundkörper zuzuordnende, gleichzeitig das Führungsstück bildende Abdeckung in Ansicht,
F i g. 9 den Grundkörper mit ihm zugeordneter Abdeckung
in Seitenansicht,
die F i g. 8 und 9 in kleinerem Maßstab.
Der Wagen besteht aus dem Grundkörper 11 mit an den Stirnseiten 111 und 112 angeformten Lagern 113,
113'... für die Laufrollen 12,12' , mit Ausnehmungen
114, 114', in die die Bestandteile der Anschlüsse 13/13'
bildende Gewindedübel 13 eingefügt werden, und mit sich zwischen den Längsseiten 115 und 116 erstreckenden
Durchbrüchen 117,11T...
In die im Niveau der Anschlüsse 13/13' Hegenden Durchbrüche 117,117'... sind wahlweise von der einen
(115) oder von der anderen Seite 116 des Grundkörpers
11 her Kassetten 14 einfügbar, die im Grundkörper 11
durch gegen die Längsseiten 115 und 116 zur Anlage kommende Ansatz; 141 sowie 142 und 142' fixiert werden.
Die in die Kassetten 14 einzufügenden Schleifstücke 16 sind auf einer Druckfeder 161 befestigt, die auf einem
Schenkel 1621 eines Z-förmigen Blechzuschnittes 162 angeordnet ist, dessen anderer, mit einer Bohrung 1623
versehener Schenkel 1622 den Gewindedübel 13 der Anschlüsse 13/13' überdeckend durch die Anschlußschraube
13' zusammen mit einer anzuklemmenden Ader 181 des Kabels 18 festgelegt wird. Eine Messinghülse
164 stellt die unbeeinträchtigte Beweglichkeit (Doppelpfeil A) des Schleifstückes 16 in der Kassette 14
sicher.
Es ist ersichtlich eine Mehrzahl von unterschiedlichen Schleifstückanordnungen möglich. Zusätzlich kann über
Kopf des Stromabnehm '«"wagens ein Schleifstück, in
der .Regel.für den Nulleiter, vorgesehen sein, für den
dann der Anschluß 114V" zur Verfügung steht Außerdem ist das System ohne weiteres durch Aufstockung
erweiterbar, wozu lediglich die am Grundkörper 11 noch vorgesehenen Lager 118, 118' vom aufzusetzenden
Element 11' abzufragen sind und das aufzusetzende
Element 11' mit dem Grundelement 11 zu verbinden-ist
(119).
Die Lager 118,118' an der Unterseite des Gruridkörpers
11 dienen zur Fixierung der nach unten über den Grundkörper 11 vorspringend, das Führungsstück 17
des Stromabnehmerwagens bildenden Abdeckungen 171 für die Kabelkanäle, die mit angeformten Zapfen
1711 in die Lager 118, 118' eingreifend zusammengeschraubt (1712) bzw. auf den Grundkörper 11 aufgeschraubt
(1713) werden. An die Abdeckungen 171 angeformte Stege 1714 vergrößern den Kriechweg.
Hierzu 4 Blatt Zeichnungen
Claims (1)
1. Entlang einer mehrpoligen Schleifleitung verfahrbarer Stromabnehmerwagen mit aus den Längsseiten
eines Grundkörpers vorspringenden Schleifstücken, die in auf beiden Seiten des Grundkörpers
in Halterungen einsteckbaren und darin festlegbaren Kassetten federnd aufgenommen und geführt
sind, gekennzeichnet durch die Vereinigung folgender Merkmale:
Priority Applications (4)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2831882A DE2831882C3 (de) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Stromabnehmerwagen |
US06/058,536 US4236616A (en) | 1978-07-20 | 1979-07-18 | Current collector shoe |
JP54092526A JPS6041835B2 (ja) | 1978-07-20 | 1979-07-20 | 導電シユ− |
FR7918797A FR2431388A1 (fr) | 1978-07-20 | 1979-07-20 | Chariot collecteur de courant a contacts frotteurs |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2831882A DE2831882C3 (de) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Stromabnehmerwagen |
Publications (3)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2831882A1 DE2831882A1 (de) | 1980-01-31 |
DE2831882B2 DE2831882B2 (de) | 1981-05-14 |
DE2831882C3 true DE2831882C3 (de) | 1984-05-10 |
Family
ID=6044884
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2831882A Expired DE2831882C3 (de) | 1978-07-20 | 1978-07-20 | Stromabnehmerwagen |
Country Status (4)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4236616A (de) |
JP (1) | JPS6041835B2 (de) |
DE (1) | DE2831882C3 (de) |
FR (1) | FR2431388A1 (de) |
Families Citing this family (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
FR2566344B1 (fr) * | 1984-06-20 | 1988-02-19 | Kedves Louis | Trolley " kedves " en plusieurs variations, utilisant les couples de ressorts " kedves ", en forme de s majuscules opposes |
FR2566077B1 (fr) * | 1984-06-15 | 1988-11-18 | Kedves Louis | Couple de ressorts kedves en s " balance kedves " |
WO1986000121A1 (fr) * | 1984-06-15 | 1986-01-03 | Louis Kedves | Couple de ressorts et ses applications |
DE19813828C2 (de) * | 1998-03-20 | 2000-01-13 | Mannesmann Ag | Stromabnehmerwagen für Schleifleitungen |
CN108489744B (zh) * | 2018-05-15 | 2024-07-16 | 中铁四局集团电气化工程有限公司 | 一种胶轮路轨apm系统集冷滑、限界检测的多功能滑行小车 |
Family Cites Families (7)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2568480A (en) * | 1946-08-14 | 1951-09-18 | Gen Electric | Power distribution system |
CA609752A (en) * | 1957-12-02 | 1960-11-29 | General Electric Company | Electric power take-off device |
FR1251397A (fr) * | 1959-12-10 | 1961-01-20 | Verlinde Soc | Prise de courant par chariot frotteur |
GB905785A (en) * | 1960-05-12 | 1962-09-12 | E M S Electrical Products Ltd | Electric power distribution system |
DE1563956C3 (de) * | 1967-06-10 | 1974-02-14 | Gluma Gmbh, Elektrotechnische Erzeugnisse, 7887 Laufenburg | Stromabnehmerwagen mit auf einer Isolierplatte federnd montierten Kontaktsätzen |
DE1923716A1 (de) * | 1969-05-09 | 1970-11-19 | Schunk & Ebe Gmbh | Stromabnehmerwagen fuer elektrische Schleifleitungen |
FR2086240B1 (de) * | 1970-04-22 | 1976-04-16 | Carp Armin Elmetac |
-
1978
- 1978-07-20 DE DE2831882A patent/DE2831882C3/de not_active Expired
-
1979
- 1979-07-18 US US06/058,536 patent/US4236616A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-07-20 FR FR7918797A patent/FR2431388A1/fr active Granted
- 1979-07-20 JP JP54092526A patent/JPS6041835B2/ja not_active Expired
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
DE2831882A1 (de) | 1980-01-31 |
FR2431388A1 (fr) | 1980-02-15 |
JPS5517999A (en) | 1980-02-07 |
JPS6041835B2 (ja) | 1985-09-19 |
US4236616A (en) | 1980-12-02 |
FR2431388B1 (de) | 1983-01-21 |
DE2831882B2 (de) | 1981-05-14 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
AT500722B1 (de) | Trägerelement zur befestigung in einem möbelkorpus | |
DE3346595C2 (de) | Bürstenhalter für elektrische Maschinen | |
DE2831882C3 (de) | Stromabnehmerwagen | |
DE3524211C2 (de) | ||
DE3123517C2 (de) | Bürstenhalter | |
DE2743242C2 (de) | ||
DE2844247C2 (de) | Drehmaschinenanordnung | |
DE4021816C1 (de) | ||
DE1129193B (de) | Gestell fuer Bauelemente tragende Einschuebe fuer Fernmelde-, insbesondere Fernsprechanlagen | |
DE102018211365B3 (de) | Fixierungsvorrichtung für ein Hochvoltbordnetz eines Kraftfahrzeugs, Hochvoltbordnetz Kraftfahrzeug sowie Verfahren | |
EP0100491B1 (de) | Zahnärztlicher Patientenstuhl | |
AT398654B (de) | Vorrichtung zum potentialausgleich | |
DE2402087B2 (de) | Blanke Anreihklemme | |
DE2230806C2 (de) | Baugruppe an einer elektrischen Kleinmaschine | |
DE3414321A1 (de) | Vielfachstecker fuer reihensteckbuchsen | |
DE3335112C2 (de) | ||
DE2320982C3 (de) | Mehrleiterstromschiene | |
DE2453754B1 (de) | Schleifleitungsanordnung | |
DE2201883B2 (de) | Kontaktbuchse für elektrische Installationsgeräte | |
DE3011695C2 (de) | Verfahren und Vorrichtung zur aufeinanderfolgenden Zuführung der freien Enden von Einzeladern einer Flachbandleitung in eine Bearbeitungsmaschine | |
DE660144C (de) | Befestigung von mehreren mit durchgehenden Aussparungen versehenen nebeneinander-gereihten serienmaessigen Teilen, insbesondere Klemmentraegern fuer elektrische Reihen-klemmen, auf einer gemeinsamen, durch die Aussparungen gefuehrten Tragleiste | |
DE7113834U (de) | Halterung fur mehrere aneinander gereihte elektrische Gerateeinheiten | |
DE7821726U1 (de) | Stromabnehmerwagen | |
DE2158386C3 (de) | Verteilungssystem für elektrische Energie | |
DE8704390U1 (de) | Vorrichtung zum Versorgen eines Bestückautomaten für Leiterplatten mit integrierten Bauelementen |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OAP | Request for examination filed | ||
OD | Request for examination | ||
OGA | New person/name/address of the applicant | ||
8263 | Opposition against grant of a patent | ||
C3 | Grant after two publication steps (3rd publication) |