DE2823045A1 - Einrichtung zur regelung des reifendruckes von luftreifen gelaendegaengiger radfahrzeuge - Google Patents
Einrichtung zur regelung des reifendruckes von luftreifen gelaendegaengiger radfahrzeugeInfo
- Publication number
- DE2823045A1 DE2823045A1 DE19782823045 DE2823045A DE2823045A1 DE 2823045 A1 DE2823045 A1 DE 2823045A1 DE 19782823045 DE19782823045 DE 19782823045 DE 2823045 A DE2823045 A DE 2823045A DE 2823045 A1 DE2823045 A1 DE 2823045A1
- Authority
- DE
- Germany
- Prior art keywords
- valve
- pressure
- compressed air
- control valve
- regulating
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Granted
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
- B60C23/003—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres
- B60C23/00372—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres characterised by fluid diagrams
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60C—VEHICLE TYRES; TYRE INFLATION; TYRE CHANGING; CONNECTING VALVES TO INFLATABLE ELASTIC BODIES IN GENERAL; DEVICES OR ARRANGEMENTS RELATED TO TYRES
- B60C23/00—Devices for measuring, signalling, controlling, or distributing tyre pressure or temperature, specially adapted for mounting on vehicles; Arrangement of tyre inflating devices on vehicles, e.g. of pumps or of tanks; Tyre cooling arrangements
- B60C23/001—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving
- B60C23/003—Devices for manually or automatically controlling or distributing tyre pressure whilst the vehicle is moving comprising rotational joints between vehicle-mounted pressure sources and the tyres
- B60C23/00354—Details of valves
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/3584—Inflatable article [e.g., tire filling chuck and/or stem]
- Y10T137/36—With pressure-responsive pressure-control means
-
- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
- Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
- Y10T137/00—Fluid handling
- Y10T137/7722—Line condition change responsive valves
- Y10T137/7758—Pilot or servo controlled
- Y10T137/7762—Fluid pressure type
- Y10T137/7769—Single acting fluid servo
- Y10T137/777—Spring biased
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Tires In General (AREA)
- Vehicle Body Suspensions (AREA)
- Safety Valves (AREA)
Description
PA1IENTANU ALTE % 8 2 3 O A P
DIPL.-ING. W. GOLLWITZEB · DIPL.-ING. P. W. MOLL,
6740 LANDAU/PFALZ · IiANGSTBASSB 5
POSTFACH 2080 · TELEFON 063 41/8 7000, 6035 - TELEX 0453333
POSTSCHECK LTTDWIGSHAFEN 27 662-676 · DEUTSCHE BANK LANDAtT OZ 1540O (BLZ 548 700 93)
24. Mai 1978 S
Eisenwerke Kaiserslautern Göppner GmbH, Kaiserslautern / Pfalz
"Einrichtung zur Regelung des Reifendruckes von Luftreifen geländegängiger Radfahrzeuge"
Die Erfindung betrifft eine Einrichtung zur Regelung des Reifendruckes
von Luftreifen geländegängiger Radfahr zeuge, insbesondere Amphibienfahrzeuge. Die einfachste Möglichkeit des Luftablassens,
also nur der Verminderung des Reifendruckes, besteht darin, das Ventil direkt am Reifen vorübergehend zu öffnen. Dies
ist in moorastigem Gelände zumindest schwierig, bei Amphibienfahrzeugen
während der Wasserfahrt unmöglich. Demgemäß wurde auch schon so verfahren, den Reifendruck auch während der Fahrt
dergestalt zu ändern, daß mit Hilfe der im Bremsdruckluftbehälter vorhandenen Druckluft über ein F einreg el ventil der erwünschte
Reifendruck eingestellt wurde. Dies hat jedoch den
909848/0342
Nachteil, daß die Druckleitung durch die Ringkammerdichtung
in der Fahrzeugachse ständig unter Druck steht.
Aus der DT-OS 2 141 553 ist des weiteren eine Reifendruckregelanlage
bekannt, bei welcher ein Radsteuerventil Anwendung findet, das mit Federdruck schließt, wenn die Zuführungsleitung
drucklos gemacht wird. Mit einer solchen Anlage ist es möglich, den Reifendruck während der Fahrt ohne Verlassen des Bedienungsstandes
im Fahrzeug zu regeln. Bei der bekannten Anlage wird verhältnismäßig hoher Druck, ausgehend von einem
Druckluftbehälter zu einem oder mehreren Ventilen geleitet, die durch eine Steuereinrichtung so beeinflußt werden, daß nur der
gewünschte Druck über eine Ringkammerdichtung zum Reifen weiter fließt. Die Druckluft gelangt schließlich über das bereits
genannte Radsteuerventil, das bei einem vorbestimmten niedrigen Druck öffnet und die Druckluft in den Reifen bis zu einem
vorgesehenen maximalen Druck strömen läßt.
Die Druckgrenzen werden dabei im wesentlichen zwischen etwa 0, 7 bar als untere Grenze und 2, 3 bar als obere Grenze liegen.
Der Höchstdruck wird z.B. bei einer vorgesehenen Höchstgeschwindigkeit des Fahrzeuges von etwa 80 km/h auf der Straße
erforderlich, während im Gelände bei geringer Geschwindigkeit der Druck bis zu der genannten Untergrenze verringert werden
kann. Damit wird eine breitere Auflage der Reifenoberfläche auf dem Boden erreicht, der sogenannte "Reifenlatsch" wird
vergrößert und der Rollwiderstand in nachgiebigen Böden wesentlich
vermindert. Die Haftfähigkeit und die Vertriebskraft können gesteigert werden, so daß schließlich Steigerungen bis
etwa 75 % zu bewältigen sind. Selbstverständlich sind beliebige
909848/0342
Zwischenwerte einstellbar.
Bei der bekannten Anlage muß zunächst das ungenaue Schließen des Radsteuerventiles in Kauf genommen werden. Wird z.B. der
Reifen mit einem Druck von 2, 3 bar gefüllt, muß anschließend der Druck in der Zuführungsleitung auf unter 0, 7 bar verringert
werden, damit das Radsteuerventil schließt. Hierbei tritt jedoch wieder Druck aus dem Reifen aus. Um dem zu begegnen, wurde
bei der bekannten Anlage zwischen Radsteuerventil und Reifen eine Drossel eingebaut. Die durch die Drossel bedingte Entleerungszeit
von 2, 3 bar auf 0, 7 bar ist viel zu lang. Daneben ist die Entleerung der Druckluftleitungen oder zumindest eine wesentliche
Druckminderung gegenüber dem maximalen Druck auch zur Entlastung der Ringkamm er kupplung wichtig, da diese bei
hohem Druck selbstverständlich stärkerem Verschleiß unterworfen ist als bei niedrigem Druck.
Der Erfindung liegt demgemäß die Aufgabe zugrunde, eine Einrichtung
zur Regelung des Reifendruckes von Luftreifen geländegängiger Radfahrzeuge, insbesondere Amphibienfahrzeuge, zu
finden, die zunächst wie die vorbeschriebene bekannte Anlage, mit einer Druckluftquelle, einem durch eine Drucktaste einerseits
und eine Entlüftungstaste andererseits steuerbarem Magnetventil sowie einem Vorwahlschalter für den einzustellenden
Luftdruck und schließlich einem einem jeden Rad zugeordneten Radsteuerventil ausgestattet ist, dergestalt zum Verbessern,
daß eine einwandfrei und sicher funktionierende Regelung des Reifendruckes vorgenommen werden kann, die des weiteren unempfindlich
gegen Einflüsse des unvermeidlich harten Betriebes ist.
909848/0342
Die Erfindung löst die gestellte Aufgabe ausgehend von der vorstehend
beschriebenen Einrichtung dadurch, daß jedem Radsteuerventil ein Überströmventil mit Rückströmung vorgeschaltet ist.
Vorteilhafterweise kann die Rückströmung durch Ausstattung
jedes Überströmventils mit einem Ruckstromventil gesichert
werden.
Mit dieser Verbesserung wird erreicht, daß ohne die Anordnung der beschriebenen empfindlichen Drossel ein einwandfreies und
schnelles Schließen des Rads teuer ventile s sichergestellt ist. Dabei kann die Einrichtung vom Bedienungsstand aus gesteuert
werden.
Weitere Merkmale der Erfindung und Einzelheiten der durch dieselbe
erzielten Vorteile ergeben sich aus der nachfolgenden Beschreibung einer in den beigefügten Zeichnungen rein schematisch
und beispielsweise dargestellten Ausführungsform des Erfindungsgegenstandes .
Fig. 1 zeigt eine Einrichtung zur Regelung des
Reifendruckes mit der erfindungsgemäßen Ergänzung und Verbesserung, in
Fig. 2 ist das erfindungsgemäße Überströmventil
mit Rückstrom ventil im Zusammenwirken mit dem Radsteuerventil im Schnitt wiedergegeben.
909848/83*2
Von einem Druckluftbehälter 1 mit einem Druck von z.B. etwa 8 bar, der von einem nicht gezeigten Luftpresser erzeugt wird,
führt eine Druckluftleitung 2 zu Relais ventil en 3 und 4. Die Druckluftleitung 2 steht dabei immer unter dem beispielsweise
angegebenen Druck.
Die Relaisventile 3 und 4 sind unter sich mit einer Druckluftleitung
5 verbunden, die des weiteren zu einem Magnetventil 6 führt. Dieses Magnetventil 6 ist über eine Druckluftleitung 7
mit einem Vorwahlschalter 8 verbunden, an dem die gewünschten
Drücke z.B. von der angegebenen unteren Grenze auf 0, 7 bar bis zur oberen Grenze auf 2, 3 bar für die Luftreifen vorgewählt werden
können. Von den Relais vent ilen 3 und 4 führen Druckluftleitungen 11 zu den Radachsen des Fahrzeuges. Das Magnetventil
ist des weiteren elektrisch mittels einer Drucktaste 9 einerseits und einer Entlüftungstaste 10 andererseits schaltbar-.
Bei geöffnetem Magnetventil 6, also bei gedrückter Drucktaste 9, werden die Relaisventile 3 und 4 so gesteuert, daß in den Druckleitungen
11 im Abfluß der im Vorwahlschalter 8 eingestellte Druck fließt.
In Fig. 2 ist lediglich ein Rad der Vorderachse gezeigt, das außerdem
in die Zeichenebene gelegt wurde. Die diesem Rad zugeordneten weiteren Einrichtungsteile sind in ebensolcher Weise bei
allen weiteren Rädern des Fahrzeuges vorgesehen.
Zur Verbindung der Druckluftleitung 11 mit dem Rad dient eine Ringkammerdichtung 12, von der eine Druckluftleitung 13 sowohl
zu einem Radsteuerventil 14 als auch zu einem Überströmventil 15 führt. Zwischen dem Überströmventil 15 und dem Radsteuer-
909848/0342
ventil 14 ist eine weitere Verbindung in Gestalt einer Druckluftleitung
16 vorgesehen. Der gewünschte Druck wird schließlich vom Radsteuerventil 14 über die Druckluftleitung 17 dem Luftreifen
des jeweiligen Rades zugeführt.
Aus der Schnittdarstellung von Radsteuerventil 14 und Überströmventil
15 mit den zugeordneten Druckluftleitungen 13, 16 und 17
in Fig. 2 ergeben sich im wesentlichen die erfindungswesentlichen Einzelheiten.
Die Druckluftleitung 13 steht sowolil mit der Vorkammer 18 des
Radsteuerventiles 14 wie auch mit der Vorkammer 19 des Überstrom
ventiles 15 in Verbindung. Im Radsteuerventil 14 ist ein geführter Ventilteller 20 mit einstellbarer Feder 21 angeordnet.
Die Feder wird, das gewählte Beispiel beibehaltend, auf den Mindestdruck für die Luftreifen, nämlich etwa 0, 7 bar eingestellt.
Vom Radsteuerventil 14 führt des weiteren, wie schon gesagt, die Druckluftleitung 17 zum jeweiligen dem Ventil zugeordneten
Luftreifen.
Das Überströmventil 15 ist ebenfalls mit einem geführten Ventilteller
22 und einer auf diesen wirkenden einstellbaren Feder ausgestattet, die im Rahmen des Beispiels bleibend, auf einen
isL/
Druck von 2, 3 bar eingestelltfDer Abgang aus dem Überströmventil
15 erfolgt durch das Rohr 16, das zum Radsteuerventil dergestalt geführt ist, daß bei geöffnetem Überströmventil der
Überdruck auf die Rückseite ( im dargestellten Beispiel die Federseite ) des Ventiltellers 20 im Radsteuerventil 14 wirkt.
Damit wird, sobald der eingestellte maximale Reifendruck erreicht ist, das Radsteuerventil sicher geschlossen, um so mehr,
909848/8342 BAD ORIGINAL
da sich der Schließkraft noch die Federkraft der Feder 21 hinzu addiert. Bei der dergestalt erreichten einwandfreien Schließung
des Radsteuerventiles 14 können die Druckluftleitung 13 und die Ringkammerdichtung 12 entlüftet werden, weiterhin die Druckluftleitung
11 durch Betätigung der Entleerungstaste 1O, die ihrerseits das Magnetventil 6 steuert.
Die bisher angewendete Drossel mit ihren Nachteilen ist nicht mehr erforderlich. Mit dem erwähnten Manometer oder auch der
Kontrolleuchte kann die schnelle Entlüftung der Druckluftleitungen und damit das einwandfreie Schließen des Radsteuerven tiles kontrolliert
werden. Gegenüber der Anlage mit einer Drossel konnte die Ablaßzeit von Höchst- auf den Mindestdruck auf weniger als
15 % der bisher notwendigen Zeit gesenkt werden.
Damit auch die Druckluftleitung bzw. das Rohr 16 entleert wird, ist in der Vorkammer 19 des Überstromventiles 15 ein Rückstromventil
24 vorgesehen, das bei Druck in der Druckluftleitung 13 geschlossen
ist und einem damit gegebenen Überdruck in der Druckluftleitung 16 öffnet das Rückstrom ventil 24, so daß über dessen
Auslaß 25 der Druck in der Druckluftleitung 16 abgebaut weiden kann.
909848/9342
Claims (3)
- PATiSNTANWÄLTii £ Q 2 νΐ U *r JDIPL.-ING. W. GOLLWITZER · DIPL.-INß. P. VV. MOLL 6740 LANDAU/PFALZ · I1ANOsTBASSX! 5POSTFACH 2080 · TELEFON 06341/8700O, 6035 · TELEX 04 53333 POSTSCHECK LtTDWIGSHAFEIi 27 562-676 · DEUTSCHE BANK LANDAU 02 16400 (BLZ 548 TOO 93)24. Mai 1978 SEisenwerke Kaiserslautern Göppner GmbH, Kaiserslautern/Pfalz"Einrichtung zur Regelung des Reifendruckes von Luftreifen geländegängiger Radfahrzeuge"PatentansprücheIJ) Einrichtung zur Regelung des Reifendruckes von Luftreifen gNeJelndegängiger Radfahrzeuge, insbesondere Amphibienfahrzeuge, mit einer Druckluftquelle, einem durch eine Drucktaste einerseits und eine Entlüftungstaste andererseits steuerbaren Magnetventil, sowie einem Vorwahl schalt er für den einzustellenden Luftdruck, schließlich einem jedem Rad zugeordneten Radsteuerventil, dadurch gekennzeichnet, daß jedem Radsteuerventil (14) in der Druckluftleitung (13) ein Überströmventil (15) vorgeschaltet ist.§09848/0342ORIGINAL INSPECTED
- 2. ) Einrichtung nach Anspruch I3 dadurch gekennzeichnet, daß jedes Überströmventil (15) mit einem Rückstrom ventil (24) ausgestattet ist.
- 3. ) Einrichtung nach Anspruch I3 dadurch gekennzeichnet, daß zur Kontrolle des Schließ ens des Radsteuerventils Druckmesser und/oder Kontroll-Leuchten im Blickfeld des Fahrers angeordnet sind.909848/0342
Priority Applications (6)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2823045A DE2823045C2 (de) | 1978-05-26 | 1978-05-26 | Einrichtung zum Einstellen des Reifendrucks von Luftdruckreifen geländegängiger Radfahrzeuge |
US06/038,524 US4313483A (en) | 1978-05-26 | 1979-05-14 | Apparatus for regulating the air pressure in tires of cross-country vehicles |
FR7912948A FR2426582A1 (fr) | 1978-05-26 | 1979-05-22 | Dispositif de reglage de la pression des pneus d'un vehicule tout-terrain |
JP6331779A JPS54155502A (en) | 1978-05-26 | 1979-05-24 | Device for regulating pressure of pneumatic tire of car that can travel on uneven ground |
GB7918372A GB2022525B (en) | 1978-05-26 | 1979-05-25 | Vehicle tyre pressure regulating system |
IT6812979A IT1118715B (it) | 1978-05-26 | 1979-05-25 | Dispositivo per regolare la pressione dei pneumatici di veicoli del tipo fuori strada particolarmente veicoli anfibi |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE2823045A DE2823045C2 (de) | 1978-05-26 | 1978-05-26 | Einrichtung zum Einstellen des Reifendrucks von Luftdruckreifen geländegängiger Radfahrzeuge |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
DE2823045A1 true DE2823045A1 (de) | 1979-11-29 |
DE2823045C2 DE2823045C2 (de) | 1985-09-05 |
Family
ID=6040252
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
DE2823045A Expired DE2823045C2 (de) | 1978-05-26 | 1978-05-26 | Einrichtung zum Einstellen des Reifendrucks von Luftdruckreifen geländegängiger Radfahrzeuge |
Country Status (6)
Country | Link |
---|---|
US (1) | US4313483A (de) |
JP (1) | JPS54155502A (de) |
DE (1) | DE2823045C2 (de) |
FR (1) | FR2426582A1 (de) |
GB (1) | GB2022525B (de) |
IT (1) | IT1118715B (de) |
Cited By (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3303192A1 (de) * | 1983-02-01 | 1984-08-09 | Eisenwerke Kaiserslautern Göppner GmbH, 6750 Kaiserslautern | Reifendruckregelanlage fuer kraftfahrzeuge |
DE3317810A1 (de) * | 1983-05-17 | 1984-11-22 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Einrichtung zur aenderung des druckes im reifen eines fahrzeuges |
EP0365953A2 (de) * | 1988-10-22 | 1990-05-02 | EISENWERKE KAISERSLAUTERN GmbH | Reifendruckregelanlage für geländegängige Kraftfahrzeuge |
WO2012140110A1 (de) | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Vorrichtung zur anpassung des reifendrucks während der fahrt |
Families Citing this family (44)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3108247A1 (de) * | 1981-03-05 | 1982-09-16 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | Reifendruckregelanlage |
DE3124481A1 (de) * | 1981-06-23 | 1983-01-05 | Robert Bosch Gmbh, 7000 Stuttgart | "reifendruckregelanlage" |
US4418737A (en) * | 1981-07-31 | 1983-12-06 | Am General Corporation | Automatic tire inflation system |
FR2510507A1 (fr) * | 1981-08-03 | 1983-02-04 | Fives Cail Babcock | Vehicules tous terrains |
US4470506A (en) * | 1981-10-16 | 1984-09-11 | Am General Corporation | Automatic tire inflation system retrofitting kit |
JPS6024603U (ja) * | 1983-07-27 | 1985-02-20 | いすゞ自動車株式会社 | タイヤの空気圧調整装置 |
US4583566A (en) * | 1983-08-16 | 1986-04-22 | Kalavitz Paul V | Pressure control system |
DE3332677A1 (de) * | 1983-09-10 | 1985-03-28 | Iveco Magirus AG, 7900 Ulm | Reifendruckregelanlage |
US4640331A (en) * | 1984-06-04 | 1987-02-03 | Eaton Corporation | Central tire inflation system |
US4678017A (en) * | 1984-06-04 | 1987-07-07 | Eaton Corporation | Wheel end valve for central tire inflation system |
EP0368365B1 (de) * | 1984-06-04 | 1992-09-30 | Eaton Corporation | Zentrale Reifendruckregelanlage |
US4619303A (en) * | 1984-06-04 | 1986-10-28 | Eaton Corporation | Vehicle air system including central tire inflation system |
US4724879A (en) * | 1984-06-04 | 1988-02-16 | Eaton Corporation | Central tire inflation system |
US4754792A (en) * | 1984-06-04 | 1988-07-05 | Eaton Corporation | Tire valve assembly for central tire inflation system |
US4582108A (en) * | 1984-07-26 | 1986-04-15 | Grumman Aerospace Corporation | Tire inflation/deflation system |
US4641698A (en) * | 1984-11-08 | 1987-02-10 | Am General Corporation | Automated vehicle tire pressurization system |
DE3441512A1 (de) * | 1984-11-14 | 1986-05-15 | Dr.Ing.H.C. F. Porsche Ag, 7000 Stuttgart | Kraftfahrzeugrad |
EP0238483B1 (de) * | 1985-10-04 | 1990-01-24 | Labinal | Hydraulische oder pneumatische drucksteuervorrichtung und anwendung in reifendruckregelanlagen von fahrzeugen |
FR2598771B1 (fr) * | 1986-05-16 | 1988-10-07 | France Etat Armement | Valve pneumatique pilotee pour la commande a distance du gonflage ou du degonflage d'une capacite. |
US4763709A (en) * | 1986-07-03 | 1988-08-16 | Teledyne Industries Inc. | Tire inflation system |
JPS6374707A (ja) * | 1986-09-19 | 1988-04-05 | Honda Motor Co Ltd | 車高調整装置 |
US4742857A (en) * | 1986-10-07 | 1988-05-10 | Techni Guidance, Inc. | Tire pressure sensor and air supply to maintain desired tire pressure |
US4862938A (en) * | 1986-12-18 | 1989-09-05 | Tire Inflation Systems Corp. | Vehicular tire dump valve and pressurization system |
US4782878A (en) * | 1986-12-18 | 1988-11-08 | Tire Inflation Systems, Corp. | Tire inflating and deflating system and apparatus |
JPS6444304A (en) * | 1987-08-12 | 1989-02-16 | Hisashi Takeda | Air pressure adjuster of tyre for vehicle |
CA1333929C (en) | 1988-07-25 | 1995-01-10 | James Maurice Walker | Deflation control system and method |
US5325902A (en) * | 1992-06-19 | 1994-07-05 | Loewe Richard T | Automatic tire pressure monitor and inflation system |
US5263524A (en) * | 1992-12-28 | 1993-11-23 | Eaton Corporation | Trailer detection control for vehicle central tire inflation system |
US5473938A (en) * | 1993-08-03 | 1995-12-12 | Mclaughlin Electronics | Method and system for monitoring a parameter of a vehicle tire |
US5524481A (en) * | 1994-10-27 | 1996-06-11 | Eaton Corporation | Measure wet tank routine comparing its pressure to that of associated tire(s) |
US5585554A (en) * | 1994-10-31 | 1996-12-17 | Handfield; Michael | System and method for monitoring a pneumatic tire |
US5928444A (en) * | 1995-06-07 | 1999-07-27 | Loewe; Richard Thomas | Battery-powered, wheel-mounted tire pressure monitor and inflation system |
US5647927A (en) * | 1995-06-21 | 1997-07-15 | United States Army Corps Of Engineers As Represented By The Secretary Of The Army | Central tire inflation controller |
US5616196A (en) * | 1995-08-09 | 1997-04-01 | Loewe; Richard T. | Deformation-based tire inflation device |
US5591281A (en) * | 1995-08-09 | 1997-01-07 | Loewe; Richard T. | Flywheel tire inflation device |
US5865917A (en) * | 1995-08-09 | 1999-02-02 | Loewe; Richard Thomas | Deformation-based tire inflation device |
US5975174A (en) * | 1997-03-18 | 1999-11-02 | Loewe; Richard T. | Rim mountable tire inflation maintenance device |
US5839801A (en) * | 1997-04-04 | 1998-11-24 | Itt Manufacturing Enterprises, Inc. | Variable tire pressure traction control enhancement |
US7161476B2 (en) | 2000-07-26 | 2007-01-09 | Bridgestone Firestone North American Tire, Llc | Electronic tire management system |
US8266465B2 (en) | 2000-07-26 | 2012-09-11 | Bridgestone Americas Tire Operation, LLC | System for conserving battery life in a battery operated device |
US6457502B1 (en) | 2000-12-15 | 2002-10-01 | Caterpillar Inc | Dual tire pressure balance system |
US7415869B2 (en) * | 2005-04-28 | 2008-08-26 | Dana Heavy Vehicle Systems Group, Llc | Vehicle brake pressure monitoring system and method |
US8843269B2 (en) * | 2011-08-17 | 2014-09-23 | Deere & Company | Vehicle soil pressure management based on topography |
US9969315B2 (en) * | 2014-06-30 | 2018-05-15 | Signode Industrial Group Llc | Pneumatic inflator for automatically inflating inflatable articles to a desired pressure |
Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1680528A1 (de) * | 1968-02-19 | 1971-12-23 | Joachim Nelke | Reifendruckregelvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
DE2141087A1 (de) * | 1971-08-17 | 1973-02-22 | Knorr Bremse Gmbh | Einstellvorrichtung fuer den luftdruck in reifen von kraftfahrzeugen |
DE2141553A1 (de) * | 1971-08-19 | 1973-02-22 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Einrichtung zur aenderung des druckes in den reifen von fahrzeugen waehrend der fahrt |
DE2630511A1 (de) * | 1976-07-07 | 1978-01-12 | Wabco Westinghouse Gmbh | Reifendruckregelanlage |
Family Cites Families (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US2146102A (en) * | 1937-06-15 | 1939-02-07 | Wiegand Carl | Tire inflation control system |
US2685906A (en) * | 1952-01-19 | 1954-08-10 | Scovill Manufacturing Co | Running inflation and deflation system |
FR1453110A (fr) * | 1965-01-21 | 1966-04-15 | Scovill Manufacturing Co | Dispositif de réglage de la pression d'air dans des pneumatiques en service |
DE1605743A1 (de) * | 1967-11-03 | 1971-01-28 | Knorr Bremse Gmbh | Vorrichtung zum Regeln des Reifendruckes von Kraftfahrzeugen |
CH568166A5 (en) * | 1972-08-15 | 1975-10-31 | Bachofen Ag | Pneumatic tyre inflator - automatically inflates and adjusts to manually pre-set air pressure |
-
1978
- 1978-05-26 DE DE2823045A patent/DE2823045C2/de not_active Expired
-
1979
- 1979-05-14 US US06/038,524 patent/US4313483A/en not_active Expired - Lifetime
- 1979-05-22 FR FR7912948A patent/FR2426582A1/fr active Granted
- 1979-05-24 JP JP6331779A patent/JPS54155502A/ja active Pending
- 1979-05-25 IT IT6812979A patent/IT1118715B/it active
- 1979-05-25 GB GB7918372A patent/GB2022525B/en not_active Expired
Patent Citations (4)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE1680528A1 (de) * | 1968-02-19 | 1971-12-23 | Joachim Nelke | Reifendruckregelvorrichtung fuer Kraftfahrzeuge |
DE2141087A1 (de) * | 1971-08-17 | 1973-02-22 | Knorr Bremse Gmbh | Einstellvorrichtung fuer den luftdruck in reifen von kraftfahrzeugen |
DE2141553A1 (de) * | 1971-08-19 | 1973-02-22 | Kloeckner Humboldt Deutz Ag | Einrichtung zur aenderung des druckes in den reifen von fahrzeugen waehrend der fahrt |
DE2630511A1 (de) * | 1976-07-07 | 1978-01-12 | Wabco Westinghouse Gmbh | Reifendruckregelanlage |
Cited By (9)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
DE3303192A1 (de) * | 1983-02-01 | 1984-08-09 | Eisenwerke Kaiserslautern Göppner GmbH, 6750 Kaiserslautern | Reifendruckregelanlage fuer kraftfahrzeuge |
DE3317810A1 (de) * | 1983-05-17 | 1984-11-22 | Wabco Westinghouse Fahrzeugbremsen GmbH, 3000 Hannover | Einrichtung zur aenderung des druckes im reifen eines fahrzeuges |
EP0365953A2 (de) * | 1988-10-22 | 1990-05-02 | EISENWERKE KAISERSLAUTERN GmbH | Reifendruckregelanlage für geländegängige Kraftfahrzeuge |
EP0365953A3 (en) * | 1988-10-22 | 1990-11-28 | Eisenwerke Kaiserslautern Goppner Gmbh | Tyre pressure adjusting device for terrain vehicles |
WO2012140110A1 (de) | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Vorrichtung zur anpassung des reifendrucks während der fahrt |
DE102011017118A1 (de) | 2011-04-14 | 2012-10-18 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Vorrichtung zur Anpassung des Ist-Reifendrucks wenigstens eines Reifens eines Fahrzeugs an einen aktuellen Soll-Reifendruck während der Fahrt |
DE102011017118B4 (de) * | 2011-04-14 | 2013-10-17 | Knorr-Bremse Systeme für Nutzfahrzeuge GmbH | Vorrichtung zur Anpassung des Ist-Reifendrucks wenigstens eines Reifens eines Fahrzeugs an einen aktuellen Soll-Reifendruck während der Fahrt |
RU2581902C2 (ru) * | 2011-04-14 | 2016-04-20 | Кнорр-Бремзе Зюстеме Фюр Нутцфарцойге Гмбх | Устройство для согласования давления в шинах во время движения |
US9358848B2 (en) | 2011-04-14 | 2016-06-07 | Knorr-Bremse Systeme Fuer Nutzfahrzeuge Gmbh | Device for adapting the tire pressure during travel |
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
US4313483A (en) | 1982-02-02 |
FR2426582B1 (de) | 1983-06-03 |
JPS54155502A (en) | 1979-12-07 |
DE2823045C2 (de) | 1985-09-05 |
FR2426582A1 (fr) | 1979-12-21 |
IT7968129A0 (it) | 1979-05-25 |
GB2022525A (en) | 1979-12-19 |
GB2022525B (en) | 1983-01-19 |
IT1118715B (it) | 1986-03-03 |
Similar Documents
Publication | Publication Date | Title |
---|---|---|
DE2823045A1 (de) | Einrichtung zur regelung des reifendruckes von luftreifen gelaendegaengiger radfahrzeuge | |
DE2630511C2 (de) | Reifendruckregelanlage | |
DE3108247C2 (de) | ||
EP2697079B1 (de) | Vorrichtung zur anpassung des reifendrucks während der fahrt | |
DE102007053767B3 (de) | Feststellbremsventil für eine Steueranlage für Kraftfahrzeug-Anhänger mit Betriebsbremse, Feststellbremse und Luftfederung | |
DE2430138A1 (de) | Niveau-regelsystem | |
DE3529744A1 (de) | Schlupfgeregelte bremsanlage fuer kraftfahrzeuge | |
EP0166123A2 (de) | Druckluftversorgungseinrichtung für eine Reifendruckregelanlage | |
DE3836105A1 (de) | Reifendruckregelanlage fuer gelaendegaengige kraftfahrzeuge | |
DE4011329A1 (de) | Hydraulische zweikreisbremsanlage | |
EP0911237B1 (de) | Druckmittelbetätigte Fahrzeugbremsanlage | |
DE3506087C2 (de) | Bremskraftverstärker für eine Zweikreisbremsanlage | |
DE102012008002B4 (de) | Pneumatische Einrichtung eines Fahrzeugs, umfassend eine Reifendrucksteuervorrichtung | |
DE2626134B2 (de) | Zweileitungs-Einkreis-Bremsanlage für Anhangefahrzeuge | |
DE69014487T2 (de) | Druckluftbremsanlage. | |
DE3919710C2 (de) | Gleitschutzsystem für Kraftfahrzeugluftreifen | |
DE2929894A1 (de) | Einrichtung zur regelung des luftdrucks von fahrzeugreifen, insbesondere fuer nutzfahrzeuge | |
DE2008437B2 (de) | Reifendruck-regelvorrichtung fuer fahrzeuge, insbesondere fuer kraftfahrzeuge | |
DE2615430C3 (de) | Federung für Fahrzeuge, insbesondere Personenkraftwagen | |
DE3106640A1 (de) | Druckluftbremsanlage fuer luftgefederte drei- und mehrachs-strassenfahrzeuge | |
DE102009011236A1 (de) | Verfahren zur Reifendruckregelung und Reifendruckregelanlage | |
DE943687C (de) | Abfederung, insbesondere fuer Kraftfahrzeuge | |
DE102012005384B4 (de) | Mit einem Rad oder einer Achse eines Fahrzeugs mitdrehende Radventileinrichtung | |
DE1137469B (de) | Mehrloesiges Steuerventil fuer indirekt wirkende Eisenbahndruckluft-bremsen mit einem Dreidruckventil | |
EP1127780B1 (de) | Mehrachsige Nutzfahrzeuge mit Liftachse |
Legal Events
Date | Code | Title | Description |
---|---|---|---|
OD | Request for examination | ||
D2 | Grant after examination | ||
8364 | No opposition during term of opposition | ||
8339 | Ceased/non-payment of the annual fee |