DE2816382A1 - Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb - Google Patents

Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb

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DE2816382A1
DE2816382A1 DE19782816382 DE2816382A DE2816382A1 DE 2816382 A1 DE2816382 A1 DE 2816382A1 DE 19782816382 DE19782816382 DE 19782816382 DE 2816382 A DE2816382 A DE 2816382A DE 2816382 A1 DE2816382 A1 DE 2816382A1
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Karl Eickmann
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    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B64—AIRCRAFT; AVIATION; COSMONAUTICS
    • B64C—AEROPLANES; HELICOPTERS
    • B64C29/00—Aircraft capable of landing or taking-off vertically, e.g. vertical take-off and landing [VTOL] aircraft

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  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
  • Other Liquid Machine Or Engine Such As Wave Power Use (AREA)
  • Structures Of Non-Positive Displacement Pumps (AREA)

Claims (14)

  1. Patentansprueche (1.)1 Senkrecht startenden und landendes Flugzeug, das durch Schwenken der Tragfluegel aus einer etwa vertikalen in eine etwa horizontale Stellung auch horizontal fliegen kann mit mehreren Propellern, die als Propellerpaare mit je einem linken und je einem rechtem Propeller ausgebildet sind, dadurch gekennzeichnet, dass die Propeller durch ydrostatische Moten angetrieben werden, die in raeumlich voneinander getrennte Druckfluidstroeme gleicher Durch= flussmenge eingeschaltet sind.
  2. 2.) Flugzeug nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass zwischen den die Druckfluidstroeme erzeugenden Pumpmittel und den Hydromotoren Druckfluidleitungen angeordnet sind, die mindestens streckenweise durch Rohre gebildet sind.
  3. 3.) Flugzeug nach Anspruch 2 und dadurch gekennzeichnet, dass die genan,-ten Rohre zu einem durch Zwischenteile stabilisiertem Traggerippe ausgeldet sind, das im Flugzeugrumpf gehalten ist und die Hydromotoren mit den ihnen zugeordneten Propellern traegt.
  4. 4.) Flugzeug nach Anspruch 3 und dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Tranggerippe durch mindestens zwei Fluidleitungen bildende Rohre und zusaetzlich Rippen oder weitere Tragteile gebildet ist, sich beiderseits durch den Flugzeugrumpf erst eck und im Flugzeugrumpf schwenkbar gelagert ist.
  5. 5.) Flugzeug nach Anspruch 4 und dadurch gekennzeichnet, dass das genannte Traggerippe aus mindestens drei F luidleitungen mit zwischengesetzten Rippen besteht.
  6. 6.) Flugzeug nach Anspruch 3 und dadurch gekennzeichnet, dass das Flugzeug mindestens zwei beiderseits durch den Flugzeugrumpf erstreckte und in ihm gelagerte Traggerippe enthaelt.
  7. 7.) Flugzeu g nach Anspruch 6 und dadurch gekennzeichnet, dass die Traggerippe mit Lagerkoerpern versehen sind, die in am Flugzeugrumpf angeordneten Lager -huelsen schwenkbar gelagert sind.
  8. 8.) Flugzeug nach Anspruch 7 und dadurch gekennzeichnet, dass die mindestens zwei Troggerippe mit einem ihnen gemeinsamem, beide zuei nander verhaeltnisgleich bewegendem Schwenkantrieb versehen sind.
  9. 9.) Flugzeug nach Anspruch 3 und dadurch gekennzeichnet, dass dem Traggerippe Tragfluegelteile zugeordnet sind.
  10. io.) Flugzeug nach Anspruch 9 und dadurh gekennzeichnet, dass die Tragfluegelteile an dem genanntem Traggerippe befestigt und von ihm getragen sind.
  11. 11.) Flugzeug nach Anspruch 1 und dadurch gekennzeichnet, dass die Propeller teilweise als Klapp-Propeller ausgebildet und in im Flugzeug angebrachte Racume zusammen mit den Hydromotoren, die ihnen zugeordnet sind, einfahrbar und ausfahrbar angeordnet sind.
  12. 12.) Flugzeug nach Anspruch 11 und dadurch gekennzeichnet, dass das Flugzeug mit mindestens einem einziehbarem Propellerpaar versehen ist, das in mindestens eine Kammer im Flugzeugrumpf, Tragfluegelteilen oder in Koerper an Tragfluegelenden einziehbar ist.
  13. 13.) Flugzeug nach Patentanspruch 1 und dadurch gekennzeichnet, dass es mit an vorderen und rueckviaertigen Traegern schwenkbar angeordneten, Propeller treibenden Hydromoto= toren versehen ist, denen auch Tragfluegeltcile zugeordnet sein koennen.
  14. 14.) Flugzeug, zum BeisDiel nnch Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dachs eine rotierende, Propeller tragende Tragfluegelscheibe angeordnet ist,deren Propeller langer, als der Radius der Scheibe sind und tiefer in sie anziehbar sind, als der Radius der Scheibe ist.
DE19782816382 1971-03-08 1978-04-15 Senkrechtstart flugzeug mit hydrostatischem propellerantrieb Granted DE2816382A1 (de)

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CA319,325A CA1125256A (en) 1971-03-08 1979-01-09 Aircraft with propellers which are driven by fluid-motors and which are provided with means to be able to change their positions

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