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Einsatz für den Kofferraum eines Fahrzeuges
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Die Erfindung betrifft einen Einsatz für den Kofferraum eines Fahrzeuges,
bestehend aus einem den Profil des Kofferraumes angepassten Boden und Seitenteilen.
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Bei dem Transport von Gütern in dem Kofferraum eines Kraftfahrzeuges,
bestehen im wesentlichen zwei Gefahren für das Fahrzeug. Soweit es sich um schwerere
und unter Umständen scharfkantige Güter handelt, besteht die Gefahr der Verletzung
der Karosserieteile, die den Kofferraum begrenzen. Dieses um so mehr als in der
modernen Kraftfahrzeugtechnik immer dünnere Materialien verwendet werden. Wenn die
Güter nicht fest in dem Kofferraum verankert werden, tritt häufig z.B. bei Kurvenfahrt
ein Verrutschen der Ladung auf, was nicht selten zu Dellen in den Seitenteilen des
Fahrzeuges führt. Bei dem Transport von Kleinteilen, wozu z.B. auch Gartenabfälle
oder Hausabfälle, die zu entsprechenden Deponien gefahren werden sollen, zu zählen
sind, kommt es leicht zu einer Verschmutzung des Innenteiles und die Entladung ist
in der Regel
recht zeitraubend und umständlich. Zu dem Transport
der letztgenannten Güter sind bereits herausnehmbare Einsätze bekannt geworden (DT-OS
2 633 467), die aus einem vorzugsweise textilen Material bestehen und der Aufnahme
des zu transportierenden Materials dienen.
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Diese Einsätze weisen in der Regel eine nahezu rechteckige Form auf,
so daß sie für die verschiedensten Fahrzeugtypen Verwendung finden können. Diese
bekannten Einsätze haben jedoch den Nachteil, daß sie den Kofferraum nur bedingt
gegen Verletzung von durch größere Teile schützen und daß sie nicht den gesamten
Kofferraum ausnutzen. Außerdem handelt es sich bei den bekannten Anordnungen um
Einsätze in Schalenform, so daß die Schwierigkeiten bei der Entladung des Kofferraumes
nur zum Teil überlxnden werden.
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Der vorliegenden Erfindung liegt nun die Aufgabe zugrunde, einen Kofferraum
schonenden Einsatz aufzuzeigen, der sowohl dem Schutz der Karosserieteile gegen
Beschädigung dient als auch der schnelleren Be-und Entladung des Kofferraumes, wobei
der Kofferraum optimal genutzt werden kann. Diese Aufgabe wird erfindungsgemäß durch
einen Einsatz gelöst, der aus einem rutschfest beschichtetem Bodenteil und angeformten
Seitenteilen und mindestens einer als Abdeckung dienenden Lasche besteht. Als Material
für einen derartigen Einsatz kommen insbesondere Textilien wie z.B. Segeltuch in
Frage, jedoch kann auch der Boden und ggf. auch die Seitenteile durch Kunststoffe
verstärkt und versteift werden. Dieser Einsatz ist
dem Profil des
Kofferraumes angepaßt und durch die der Abdeckung dienenden Lasche bildet er eine
geschlossene Einheit, die als ganzes gefüllt oder leer in den Kofferraum eingebracht
und aus ihm wieder entfernt werden kann, so daß es zu keiner Zeit zu einer Verschmutzung
des Kofferraumes kommt. Durch Verwendung eines textilen Materials wird außerdem
die Verletzungsgefahr der Karosserieteile in besonders einfacher Weise herabgesetzt,
da hierdurch sowohl das Auftreffen des zu transportierenden Gutes bei einer Bewegung
im Kofferraum gegen die Karosserieteile zumindest gebremst wird und auch das Auftreffen
von scharfen Kanten, was besonders gefährlich für die Karosserieteile ist, verhindert
werden.
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Es ist besonders zweckmäßig, daß wenn die Lasche mit den Seitenteilen
lösbar verbunden wird, dieses kann z.B. durch einen rundum laufenden oder an mindestens
drei Seiten laufenden Reißverschluß geschehen, aber auch durch eine Reihe von Ösen,
durch die eine entsprechende Leine gezogen wird. Dadurch entsteht ein geschlossener
Einsatz, der den Transport der Güter in dem Kofferraum und aus dem Kofferraum heraus
besonders vereinfacht. Um eine Beladung des Einsatzes in dem Kofferraum in besonders
einfacher Weise durchführen zu können, hat es sich ferner als zweckmäßig erwiesen,
daß die Lasche mit dem Kofferraumdeckel anzubringende Elemente geschehen, soll jedoch
an dem Kofferraumdeckel keine zusätzliche Befestigungseinrichtung angebracht werden,
so kann die Lasche auch durch in ihr eingenähte Magnetstücke mit dem Kofferraumdeckel
verbunden sein. Diese Anordnung hat insbesondere
den Vorteil, daß
mit dem Öffnen des Kofferraumes zugleich der Einsatz geöffnet wird, wobei zum Entladen
die Lasche in einfacher Weise von dem Kofferraumdeckel getrennt und mit dem Einsatz
selbst verbunden werden kann, so daß auch in diesem Falle trotz besonders einfacher
Beladung, eine Entladung mit dem sodann wieder verschlossenen Einsatz möglich ist.
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In gleicher Weise kann auch gemäß der vorliegenden Erfindung jeaes
der Seitenteile des Einsatzes mit den entsprechenden Begrenzungswänden des Kofferraumes
verbunden sein. Damit wird erreicht, daß der Einsatz einen sicheren Halt in dem
Kofferraum hat, und doch einfach eingebracht und herausgenommen werden kann.
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Des weiteren hat sich als zweckmäßig herausgestellt, den Einsatz zu
unterteilen, dieses kann z.B. dadurch geschehen, daß ebenfalls textile Trennwände,
die an mindestens zwei parallelen Rändern eingenähte Schlaufen aufweisen, in denen
über die ganze Länge Rohrstücke eingeschoben sind, die in den Einsatz eingeklemmt
werden.
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Dabei liegt es durchaus im Rahmen der Erfindung, auch bei dem Einsatzteil
an mindestens zwei parallel zueinander liegenden Seiten Schlaufen einzunähen und
auch hier durch Rohrstücke Versteifungselemente einzubringen, so daß die Unterteilung
durch ein in diesen Schlaufen gehaltenes Gitterwerk gebildet werden. So kann auch
gemäß einer zweckmäßigen weiteren Ausgestaltung der Erfindung vorgesehen sein, daß
die Seitenteile doppelwandig ausgebildet sind, so daß in diesen gebildeten Hohlraum
feste Platten eingefügt werden können, so daß der Einsatz eine gewisse Steifigkeit
aufweist und die Form eines Kastens einnimmt. Damit ist neben der Versteifung auch
ein gewisser zusätzlicher Wärme schutz gegeben und außerdem ein weiterer Schutzeffekt
gegenüber
Verletzungen der Karosserieteile bewirkt. Um ein Verschieben
der Ladung in dem Einsatz zu verhindern, hat es sich ferner als zweckmäßig herausgestellt,
in dem Einsatz Ösen zum Binhaken von bekannten Gepäck spinnen anzuordnen. Damit
wird erreicht, daß auch bei einem nur teilweise gefüllten Einsatz ein Verrutschen
des lransportgutes verhindert werden kann. Es hat sich gezeigt, daß ein derartiger
Einsatz auch im gefüllten Zustand einfach zu transportieren und in den Kofferraum
einzusetzen ist. Damit ergibt sich noch der zusätzliche wesentliche Vorteil, daß
das gesamte Ladegut des Kofferraumes in einem Arbeitsgang eingebracht bzw. herausgenommen
werden kann.