DE2814724A1

DE2814724A1 - Warnvorrichtung fuer fahrzeuglenkraeder

Info

Publication number: DE2814724A1
Application number: DE19782814724
Authority: DE
Inventors: Yasutoshi Kuwabara
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 1977-07-05
Filing date: 1978-04-05
Publication date: 1979-01-18
Also published as: JPS5415948U; DE7810152U1; AU500098B1

Description

Warnvorrichtung ftir Fahrzeuglenkräder
3E SO HRE 1 BU NG Die Erfindung bezieht sich auf eine Warnvorrichtung zum Gebrauch in Verbindung mit dem Lenkrad eines Kraftfahrzeugs o.dgl.
Ein Ausführungsbeispiel der Erfindung wird im folgenden anhand schematischer Zeichnungen näher erläutert. Es zeigt: Fig. 1 eine Ausführungsform der Erfindung; Fig. 2 den vergrößerten Schnitt II-II des Griffkranzes eines in Fig. 1 dargestellten Lenkrades; und Fig. 3 die elektrische Schaltung der Vorrichtung nach Fig. 1.
Zu der erfindungsgemäßen Vorrichtung, die dazu dient, ein T!Tarnsignal zu erzeugen, wenn der Fahrer eines Fahrzeugs, z.B. eines Kraftwagens, das Lenkrad losläßt, da er eingeschlafen ist oder sich unter Alkoholeinfluß o.dgl. befindet, gehört ein leitfshiges Element 3, das sich über den ganzen Umfang des ringförmigen Griffkranzes 2 eines Lenkrades 1 erstreckt; ferner ist eine Einrichtung 4 vorhanden, die es ermöglicht, festzustellen, ob ein Körperteil des Fahrers in Berührung mit dem leitfähigen Element 3 steht oder nicht, und die beim Fehlen einer solchen Berührung ein Ausgangssignal erzeugt, durch das eine Warneinrichtung 5 betätigt wird Gemäß Fig. 2 ist das leitfähige Element 3 in den Griffkranz 2 des Lenkrades 1 so eingebettet, daß es sich längs eines Abschnitts 2a des Lenkrades erstreckt, der zur Gewährleistung eines zuverlässigen Erfassens durch die Hände des Fahrers mit Einbuchtungen versehen ist, so daß die Finger des Fahrers normalerweise mit dem Abschnitt 2a zusammenarbeiten, wobei der Körper des Fahrers in Berührung mit dem leitfähigen Element 3 steht, daß jedoch dann, wenn der Fahrer einschläft oder aus einem anderen Grund den Abschnitt 2a des Lenkrades losläßt, die Berührung zwischen dem leitfähigen Element 3 und dem Körper des Fahrers aufgehoben wird.
Als Einrichtung 4 zum Nachweisen einer Berührung zwischen dem leitfähigen Element 3 und den Händen des Fahrers kann man einen Berührungsschalter von beliebiger bekannter Art verwenden; hierzu gehören gemäß Fig. 3 z.ß. ein Oszillator 4a, an den das leitfähige Element 3 angeschlossen ist, eine Wellendetektor- und Verstärkerschaltung 4b, die mit dem Ausgang des Oszillators verbunden ist, sowie eine Relaissteuerschaltung 4c, die durch das Ausgangssignal der Verstärkerschaltung 4b gesteuert wird. Bringt der Fahrer seine Hände in Berührung mit dem leitfähigen Element 3, wird die Schwingungskonstante des Oszillators 4a durch die elektrostatische Kapazität des Körpers des Fahrers verändert, so daß der Steuerschaltung 4c durch die Verstärkerschaltung 4b ein Signal zugeführt wird, durch welches ein Relaisschalter 7 geöffnet wird, welcher in einen Stromkreis eingeschaltet ist, der die Einrichtung 5 mit einer ztromauelle 6 verbindet. Steht jedoch der Körper des Fahrers nicht in ßerührung mit dem 1eitfehigen zement 3, wird der Steuerschaltung 4c ein Signal zugeführt, durch das der Relaisechalter 5 geschlossen wird, um die Warneinrichtung 5 zu betätigen.
Bei der Warneinrichtung 5 Irann es sich um einen Summer, eine warnlampe o.dgl. handeln, und die Stromquelle 6 kann durch eine in dem Fahrzeug mitgeführte Batterie gebildet erden.
Ferner ist gemäß Fig. 3 ein Schalter 8 zum Ein- und Ausschalten der Vorrichtung vorhanden.
Gemäß der Erfindung ist bei dem Detektor 4 das leitfähige Element 3 zum Nachweisen des Vorhandenseins oder Nichtvorhandenseins einer Berührung mit den Händen des Fahrers so angeordnet, daß es sich über den ganzen Umfang des ringförmigen Griffkranzes 2 des Lenkrades 1 erstreckt, so daß beim normalen Fahrbetrieb die Warneinricntung 5 außer Betrieb gehalten wird, und zwar ohne Rücksicht auf die Art der Handhabung des Lenkrades, solange die Finger des Fahrers in Berührung mit dem Griffkranz 2 stehen; sobald jedoch die Berührung zwischen den Händen des Fahrers und dem Griffkranz 2 aufgehoben wird, da der Fahrer eingeschlafen ist oder aus einem sonstigen Grund, wird die Warneinrichtung 5 durch das Ausgangssignal des Detektors 4 betätigt, um den Fahrer zu warnen, so daß die Vorrichtung zur Erhöhung der Fahrsicherheit beiträgt; die erfindungsgemäße Vorrichtung ist von einfacher Konstruktion und mit geringem Kostenaufwand herstellbar.

Claims

ANSPRUCH Warnvorrichtung für Fahrzeuge, dadurch g e k e n n -z e i c h n e t , daß ein ringförmiger Griffabscímitt (2) eines Lenkrades (1) mit einem sich über seinen ganzen Umfang erstreckenden ringförmigen le itfthigen Element (3) versehen ist, daß ein Berührungsdetektor (4) vorhanden ist, durch den das Vorhandensein oder Nichtvorhandensein einer Berührung zwischen dem Körper des Fahrers und dem leitfävhigen Element nachgewiesen wird, wobei der Detektor beim Nachweis des Fehlens einer solchen Berührung ein Ausgangssignal erzeugt, und daß eine Warneinrichtung (5) vorhanden ist, die durch das Ausgangssignal des Detek-tors betätigbar ist.