DE2814405A1 - Fluessiger kraftstoff zum antrieb von verbrennungsmotoren - Google Patents

Description

• Flüssiger kraftstoff zum Antrieb von Verbrennungsmotoren
• Die Erfindung betrifft einen flüssigen Haftstoff zum Antrieb von Verbrennungskraftmaschinen nach dem Ob erbegriff des Anspruches 1.
• Derartige Kraftstoffe sollen beim Verbrauch restlos verbrennen. Sie sollen weiterhin duch Zusatz eines anderen, billigen und in jeder Menge verfügbaren Stoffes zum Benzin im Volumen vergrössert werden, Bei der Verbrennung des Zusatzstoffes sollen nur unschädliche Verbrennungsstoffe entstehen.
• Es ist bekannt, derartige Kraftstoffe durch Zusatz von Kohlenwasserstoffen wie Methan zu erzeugen. Solche Stoffe aber sind nicht ohne weiteres erhältlich. Durch ihre Herstellung werden sie teuer. Sie sind ausserdem stark feuergefährlich.
• Der Erfindung liegt die Aufgabe zugrunde, einen flüssigen Haftstoff zu schaffen, der durch Vereinigung von Benzin mit einem anderen Stoff volrkonmen verbrennt, wo.bei der Tusatzstoff billig und in jeder Menge erhältlich ist.
• Diese Aufgabe wird erfindungsmässig dadurch gelöst, dass der Kraftstoff aus einem Gemisch aus Benzin und Wasser besteht, das durch Ultaschalleinwirkung molekular verbunden ist.
• Eine weitere Ausgestaltung der Erfindung besteht darin, dass das Gemisch aus Benzin und Wasser in einem Verhätnis besteht, das die restlose Verbrennung bein Verbrauch im Verbrennungsnotor gewährleistet.
• Die Behandlung mit Ultraschall erfolgt in einer Weise, dass in der entstehenden Emulsion die Teile auch durch Erschütterungen nicht voneinander zu trennen sind.
• Die Vorrichtung zur herstellung des erfindungsmässigen Kraftstoffes besteht zunächst aus Je einem 3-ehälter 3 (Fig. 1> für Benzin und einem Behälter V für Wasser, aus denen die Mischungsbestandteile Benzin und Wasser einem Behälter D zugeführt werden, aus dem sie gemischt über eine Ultraschalleinrichtung U geleitet werden, in der sie durch die Wirkung des Ultraschalles vereinigt sind, in welcher Form sie zerstäubt den Motor M zugeleitet werden.
• Die mit der Erfindung erzielten Vorteile bestehen insbesondere darin, dass der Zusatzstoff reines TTasser ist, das nicht feuergefährlich und überall erhältlich ist. Der Zusatzstoff führt der SIischung keine Teile zu, die umTJeltfeindlich sind. Das gleiche gilt für ihre bei der Verbrennung verbleibenden Rückstände. Die zur Herstellung des Ultraschalls dienenden Geräte sind nicht übermässig gross. Auch sie hinterlassen keine umweltfeindlichen Rückstände.
• Eine Abart der erfindungsgemässen Vorrichtung besteht darin, dass die Gefässe für die Mischungskomponenten, ihre Zusammenführung in richtigen Verhältnis und ihre Emulsionierung getrennt von dem Verbrauchsort, beispielsweise in der Tankstelle erfolgt. Der Verbraucher tankt die fertige Emulsion aus dem Tank A, von wo der Içraftstoff direkt dem Vergaser oder der Einspritzpumpe zugerührt wird, wie Fig. 2 zeigt.
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Claims (4)

1. PATENTANSPRÜCHE 1. Flüssiger Kraftstoff zum Antrieb von Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass er aus einem Gemisch aus Benzin und Wasser besteht, das durch Ultraschalleinwiricung molekular verbunden ist.
2. 2. Flüssiger Icraftstoff nach Anspruch 1, dadurch gekennzeichnet, dass Benzin und Wasser in einem solchen Verhältnis miteinander gemischt sind, dass dieses Gemisch restlos verbrennt.
3. 3. Flüssiger Kraftstoff nach Anspruch 2, dadurch gekennzeinet, dass die Mischung nach der Ultraschallbehandlung eine Emulsion bildet, deren Teile auch durch Erschütterungen nicht voneinander zu trennen sind.
4. 4. Vorrichtung zur Herstellung eines flüssigen Eraftstoffes zum Antrieb von Verbrennungsmotoren, dadurch gekennzeichnet, dass sie aus zwei Behältern B und V besteht, in denen die Mischungsbestandteile Benzin und Wasser einem Behälter D zugeführt werden, aus dem sie gemischt über eine Ultraschalleinrichtung U geleitet werden, in der sie zu einer Emulsion vereinigt vereinigt werden, in welcher Form sie dem Vergaser K zugeführt werden, aus welchem sie zerstäubt dem Motor M zur Verbrennung zugeleitet werden.